BRT的发展在不同城市的定位

城市公共交通是城市重要的基础设施和公益性事业,与人民群众生产生活息息相关。快速公交（Bus Rapid Transit,BRT）系统是一种以常规公交为基础,以地面道路网为支撑,结合现代巴士技术,汲取轨道交通优点,并获得一定时空优先权（包括开设公交专用道和设置公交信号优先）和政策优先支持的一种新型城市公交系统,它既保持了常规公交的灵活性、经济性和便利性,又具有城市轨道交通容量大、速度快的特点,已经成为现代城市解决群众出行、缓解城市交通拥堵的重耍战略举措之一。     

基于新区建设的城市公交系统重构研究——以兰州市为例

正兰州新区是继上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区、浙江舟山群岛新区之后,国务院批复的第5个国家级新区。兰州新区包含了兰州中川机场及其周边区域,规划面积为806平方公里。根据《兰州新区总体规划》建设进度的3个阶段划分,到2030年末,兰州新区人口将达到100万,这意味着一个百万人口的新区将崛起。城市公共交通行业作为城市经济发展中的推动力量,在城市规划建设过程中是必不可少的组成部分,需要从公交枢     

广州BRT票务清分经验

广州BRT自2010年2月10日开通试运营,日均载客量达85万人次,共有31条公交线路运营,是中国第一家采用多家公交运营商合作运营的快速公交系统。广州BRT的票务清分管理存全国乃至世界各地的BRT系统营运管理都具有前瞻性,至今累计完成票务清分22．10亿元,实现安全收箱199万个,已有超过36个国家和130多个城市派出考察团参观．是市民由衷欢迎、社会广泛认可、国际高度评价的交通民生示范工程。     

BRT引领中小城市交通发展新方向

近些年来,随着城市经济社会发展和城镇化进程的加快,许多城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出,影响了城市发展和人民群众生产生活水平的提高。党中央、国务院十分重视这个问题,按照科学发展观的要求,做出了优先发展城市公共交通的决策部署。“优先发展公共交通”是解决当前中国城市交通问题的必由之路,也是世界各国共同的成功经验。     

贵阳市快速公交系统发展规划研究

快速公共汽(电)车运营系统,简称快速公交系统(bus rapid transit,BRT),是利用改良型的公交车辆,运营在公共交通专用道路空间上,保持轨道交通运营特性且具备普通公交灵活性的一种快     

广州市快速公交系统BRT的实践与思考

一、广州市BRT的运营背景随着社会经济的发展、人们生活水平的不断提高,城市人口越来越多,因而带来城市交通拥挤状况越来越严重。据数据显示,广州市2009年主城区道路交通需求比上年增长8.5%,但道路容量却降低了16%,主要道路的车速普降30%左右,拥堵高峰时段超过3小时;高峰时段主城区干道平均车速为18.7公里/小时,低于国际公认大城市交     

对发展公共自行车的思考

城市公共交通是城市发展的基础,是关系民生的社会公益事业。近年来,随着经济的发展和城市的扩大,我国城市公共交通受到了极大重视,BRT、地铁、轻轨等公共交通方式发展速度很快,但城市居民的出行质量却没有得到相应的提高。城市交通拥堵、出行不便等问题日益突出,严重影响了人们的正常生活和城市发展。     

后疫情时代下武汉市城市交通供求分析

城市交通是城市道路(地面、地下、高架、水道、索道等)系统间的公众出行和客货输送的集合,城市交通的重点是客运.随着社会经济的不断发展,交通拥堵、汽车尾气污染等城市交通问题日益加剧,政府正在大力倡导优先发展城市公共交通.城市公共交通是专为城市地区居民出行活动的需要而提供的营业性客运交通,最常见的城市公共交通有公交、地铁、出租车、共享单车等.相互诱导、共同提高是城市公共交通供给和需求之间存在的一大特征.以地铁为例,当城镇化不断扩大时,城市居民出行需求也会不断增大,随之而来的是政府不断增加地铁投资,提高公共交通供给量.     

湖北省出租汽车发展现状及对策研究

近年来,随着人民生活水平的不断提高,对出行的要求也逐步提高,出租汽车已经成为城镇居民出行的重要交通工具。出租车作为公共交通的一种特殊方式,由于其快速、便利、舒适和安全等特性,受到越来越多的短途（市内）出行者的青睐。另外,出租车作为城市公共交通系统的重要组成部分,在现代化城市建设中发挥着重要作用,出租汽车客运服务质量的好坏已成为城市文明程度高低的重要标志之一。因此,人们习惯地把出租汽车称为流动的“城市名片”。     

苏州市智能公交的现状和发展

苏州市在智能公共交通系统建设中,利用系统工程的理论和方法,将现代通信、信息、电子、控制、计算机、网络、GPS及GIS等高新科技集成应用于公共交通系统,并通过建立公共交通智能化调度系统、公共交通信息服务系统、公交电子收费系统等,实现公共交通调度、运营和管理的信息化、现代化和智能化,为城乡出行者提供更加安全、舒     

都市圈快速交通走廊的BRT问题研究

世界众多大城市的发展经验表明：城市的交通模式、交通结构随着城市的快速发展必然需要进行相应的调整，而这种调整可能是主动的，也往往可能是被迫的。近年来，郑州的发展有目共睹，突出的表现在经济增长、居民生活水平提高、城市设施建设和城市空间的拓展上。事实上，郑州已经开始承受城市快速发展给交通带来的阵痛，而许多隐患亦可能在不久的将来暴露出来。同时，人们逐渐意识到单一的以道路设施建设为导向的规划理念已无法适应大都市的进一步发展，而以交通模式指引交通设施建设是城市交通发展的必经之路。     

提高济南市快速公交运营速度方法探讨

快速公交系统(bus rapid transit,BRT)是以城市发展轨道交通的过渡阶段而出现的.由于在城市扩张的初期,城市结构及经济区域布局的变化主要表现在空间利用和平面扩展上,致使流动人口大为增加,居民出行频率更为频繁,城市交通的拥堵问题也就日趋紧张.     

共享单车发展浪潮下武汉市慢行交通系统的改善策略思考

结合武汉共享单车的发展现状,分析当前慢行交通系统存在的问题。在此背景下,从改善道路基础设施和政府引导、企业运营管理等方面,探讨武汉市慢行交通系统的改善策略,以期在政府和企业的共同努力下,让慢行交通系统回归城市生活,在城市环境保护、绿色出行方面发挥积极作用。     

武汉枢纽客货运系统分工方案研究

根据武汉枢纽发展现状,对过江客、货运列车的运输径路进行比较,论述了客运站的分工原则和方案,并对枢纽内的通过车流和地方车流情况进行分析,提出各编组站的作业分工方案。结合客运站和编组站的分工,考虑对城市环境的影响和两桥能力的协调,提出天兴洲大桥和长江大桥的具体分工方案。     

成都市客运交通体系发展策略研究

目前成都市的交通问题已成为制约城市、经济发展的瓶颈性问题。通过分析成都市的交通现状,合理规划成都市的城市轨道交通、快速公共交通、常规公共交通、客运出租车、自行车、电动自行车和步行系统等客运交通体系,以促使成都市客运交通结构协调发展,建立和谐的城市交通体系。     

武汉站应急处置机制研究

针对高速铁路客运站日常运营中出现的各种突发事件、应急处置存在的问题,结合武汉站实际,提出对于“站管站”管理方式的客运站需组建应急处置指挥协调中心,负责处理突发事件时的指挥处置工作,并明确其运作模式为“只监不控”,建立“立足于常态监管、满足应急需要”的应急信息平台,以适应高速铁路车站应急处置需要.     

广东省交通集团发展战略研究

文章分析广东省交通集团发展的过程,意在为交通企业发展战略研究提供案例。     

武汉市城市交通可持续发展研究

本文简要介绍武汉市交通存在的主要问题,并分析其产生的原因。在此基础上,提出了促进武汉城市交通可持续发展的主要对策和措施。     

武汉客运出租汽车经营管理研究

客运出租汽车是城市公共交通的重要组成部分,具有不可替代的特殊地位。客运出租汽车是不可完全放开的市场。实行以企业为主经营,是客运出租汽车行业特殊性的要求,它有利于客运出租汽车行业建立现代企业制度,有利于增强政府宏观控制力,有利于建设优秀的从业人员队伍,有利于推进依法行政。客运出租汽车行业的发展需要政府发挥主导作用、主管部门加强监管力度、企业规范经营行为、从业人员提高综合素质,需要创造良好的营运环境,创建行业特色文化。     

关于船舶融资中的法律问题

本文针对船舶融资中存在的一些法律问题进行研讨 ,在对比和分析国内外相关立法的基础上 ,指出我国在船舶融资方面立法的空白和不足。并结合我国实际 ,提出一些相应的解决方案。