合肥市绿色物流策略的研究

首先介绍了合肥物流的基础条件，接着阐述了城市物流和绿色物流的内涵，对合肥发展绿色物流的必要性进行了分析．对合肥实施绿色物流提出了相关策略。     

铁路企业发展现代物流研究

铁路是我国经济与社会发展的大动脉,对我国的经济发展有着重要的作用。铁路运输具有运量大成本小连续性强等优点,我国铁路企业发展现代物流有着非常重要的意义。但是目前有于我国铁路企业发展现代物流的理论相对比较缺乏,学科派系也不够完善。对于铁路企业来说发展现代物流,并加强信息化建设和信息化管理以及提高物流服务水平都需要有物流理论作为指导,文章在分析我国铁路物流业发展现状基础上,进行了铁路企业发展现代物流的SWOT分析,又分析了我国铁路物流企业发展现代物流的种种措施。以期对我国铁路企业发展现代物流起到一定的指导意义,为我国的铁路企业发展现代物流出谋划策。     

铁路物流中心物流组织方案设计

探讨了铁路货运站向铁路物流中心发展的必要性和可行性,以铁路货运站向铁路物流中心发展为立足点,通过流程再造的方法,从铁路物流中心的组织结构、具体作业流程、物流功能三方面对铁路物流中心物流组织方案进行了设计,实现对铁路物流中心的物流组织优化.     

铁路现代物流发展分析

文章分析了交通运输与现代物流的关系,说明了铁路发展现代物流是我国铁路发展的必然趋势,明确了铁路发展现代物流的优势及存在问题,探讨了铁路发展现代物流的有效策略。     

基于德国铁路物流经验的借鉴研究

介绍了德国铁路物流的发展历程和现状.通过对德国铁路物流的特点分析.结合我国铁路实际,查找和吸取发展我国铁路物流值得借鉴的经验.并提出发展我国铁路物流的应对策略和具体措施。     

铁路物流中心业务流程及发展模式研究

通过分析国内外铁路物流发展现状和发展趋势,结合国外物流中心建设及发展经验和铁路物流中心主要业务流程,研究了我国铁路物流中心与铁路货运站货运业务的区别与联系,建立了我国铁路物流中心的具体业务流程,提出了通过铁路货运站改造及建立铁路物流中心的发展模式和经营模式。     

对降低铁路物流成本途径的分析

铁路物流是在社会经济生活快速发展的背景下出现的现代化行业,铁路物流自其出现以来取得了高速发展,目前我国的铁路物流建设已经初具规模。在铁路物流企业之中,物流成本是除了运输成本之外的又一个较大的成本支出项目,在企业加强预算成本管理的背景下,铁路物流成本控制成为制约铁路物流进一步发展的关键性因素。文章从基本的物流成本入手,分析铁路物流成本的具体特点,以及在实际的操作过程中面临的困难与问题,最后总结分析得出降低铁路物流成本的具体途径。     

铁路物流企业向现代物流企业转型的思考

从铁路物流企业发展现代物流的机遇和挑战出发,以郑州铁路局郑州铁路经济开发集团有限公司的转型发展为例,阐述了发展铁路现代物流企业的有效途径,并说明了企业文化建设在铁路物流企业向现代物流企业转型中的重要作用。     

新旧动能转换下山东省铁路物流与 经济发展关系研究

随着新时代我国经济的高速发展,物流业已成为支撑国民经济发展的基础性和战略性产业,铁路物流也成为构成我国现代物流体系的重要组成部分。本文基于1978-2017年山东省铁路货物周转量和生产总值的相关数据,对山东省铁路物流与经济发展关系进行实证研究。结果表明,山东省经济发展与铁路物流之间是单向的格兰杰因果关系,即山东省经济发展对铁路物流的发展具有一定的促进作用,而铁路物流的发展对促进经济发展没有显著影响。最后提出促进山东省新旧动能转换下铁路物流发展的建议。     

冷链物流市场分析——合肥市农产品冷链市场为例

随着社会经济的发展,居民对物质生活的要求越来越高,对冷鲜产品的要求也越来越高,带动冷链物流的发展。文中在总结合肥农产品冷链物流模式的基础上,分析影响合肥农产品冷链物流市场发展状况及原因,进而提出若干对策建议。     

国外铁路物流中心发展经验借鉴

我国铁路物流中心的建设尚处起步阶段,真正的物流中心还没有完全形成,初具物流中心雏形的也数量不多,多为地方性物流中心。文章通过分析美国、德国、日本铁路运营管理模式、物流中心建设以及运营方面的成功经验,分别对其经验进行总结分析。基于铁路货运发展方式的转变以及综合物流的新环境,结合我国铁路物流中心建设情况,将国外先进的经验与我国铁路物流发展特征相结合,提出为促进我国铁路物流中心快速发展可采取的措施和建议,不仅用于铁路物流中心的建设、运营,也可以促进我国铁路货运向现代物流的发展。     

基于AHP-TOPSIS法的铁路物流中心设计方案比选研究

随着我国经济的迅速发展及物流业在我国的快速兴起,运输企业间的激烈竞争和市场环境的持续变化将传统铁路货物运输业拓展为现代综合物流服务的新型企业模式,而铁路物流中心的规划设计方案则具有极其重要的现实意义。在分析影响我国铁路物流中心设计方案若干因素的基础上,根据其综合性能建立相应的评价指标体系。首先使用层次分析法求解指标属性权重向量,其次运用逼近理想解排序法对其相应的指标进行计算,给出综合评价结果。最后给出的算例验证了该方法可为相关企业决策者选择合理的铁路物流中心设计方案提供决策依据。     

钢材物流中心物流系统规划方法研究

由于钢材市场在全球范围内特别是在我国的蓬勃发展和钢材物流中心在钢材流通体系中占有的重要地位,对钢材物流中心规划建设的需求和意愿具有相当的广泛性和普遍性。因此,以钢材物流中心为对象,首先对钢材物流中心规划进行了总体介绍,对规划的总体原则、阶段划分及主要内容进行了探讨,在此基础上,分别对系统组成划分、总体物流流程、布局规划进行了研究,以期对我国的钢材物流中心乃至所有物流中心的建设运营有所帮助。     

物流中心设施布置设计的方法探讨

设施布置设计的好坏直接关系到物流中心以后的经营运作。本文分析了将传统的系统布置设计方法SIP直接应用于物流中心设施布置设计存在的许多不足．进而结合物流中心自身的业务运作特点．在借鉴SLP方法的基础上，提出了一种适合物流中心的设施布置设计方法．并给出了其程序模式。     

基于铁路的物流中心规划设计研究

现代物流的出现和蓬勃发展是传统运输和仓储业逐步进行自我调整以便融合到现代经济活动中的结果，物流中心是物流发展到成熟阶段的标志之一，物流中心的规划建设多依靠公路，依靠铁路的物流中心很少，基于我国国情考虑．进行基于铁路的物流中心规划和建设具有重要意义。     

依托铁路的城市物流节点功能区设计探讨

针对当前我国很多城市进行物流节点规划时采用功能区式布局模式的问题,从物流运作主体的多元化和业务功能的完整性出发,提出依托铁路建设的城市物流节点应该避免一贯采用的功能区式布局模式,而宜采用混合式布局模式。围绕铁路货运、延伸和配套功能服务的部分适宜采取功能区式的布局模式,而围绕物流基本功能服务的部分较宜采用地块式布局模式。     

浅谈铁路物流现状及转型发展对策

随着经济的快速发展和经济体制的不断改革,物流业逐渐成为国民经济中不可替代的一部分,而在整个物流产业中至关重要的部分当属铁路物流。目前,为确保铁路货运改革不断深入推进,国家大力支持国家铁路与地方铁路的建设。中国铁路货运势必从传统铁路货场转型为铁路物流中心。随着现代物流业的高速发展,中国铁路物流面临接踵而来的挑战和机遇。     

军事物流中心选址与社会环境影响探析

分析了军事物流中心选址要求及与周边社会环境存在的相互影响,提出在军事管理区外围一定距离内设定"军事管理缓冲区",在当地的城乡规划中予以落实并进行有效的控制,可有效保护军事物流中心与周围居民的安全。     

基于SLP的流程型制造企业物流设施布局分析方法及应用

在系统分析流程型制造企业物流设施布局模式基础上，将SLP系统布置设计思想应用于企业物流设施布置决策中，提出了基于SLP思想的流程型制造企业物流设施布置分析方法；最后阐述了该方法在某大型流程型制造企业物流设施整合配送中心建设布局决策中的应用。     

水产品冷链物流流通网络布局设计——以福建省为例

以福建省为例,主要从经济能力、物流发展潜力、服务能力和地理要素等四方面提出了影响福建省水产品冷链物流网络的指标,运用灰色聚类的分析方法,将福建省主要的9个地级市作为物流节点进行水产品冷链物流网络的总体规划,提出了较为具体的布局方案。结果表明,将福州、厦门、泉州和漳州四市作为冷链物流园区节点城市;将龙岩和莆田两市作为物流中心节点城市;将三明、南平和宁德三市作为配送中心的节点城市。在此基础上,综合考虑福建省地理要素和物流网络经济性,对水产品冷链物流网络布局予以细化,以期为相关决策提供参考。