一类多机种飞机油料加注问题的仿真研究

总结了国内相关人员关于作战飞机地面油料加注的研究,借助GPSSW仿真语言研究了多机种飞机单队列、多服务台、服务台可休假的油料加注模型,并在给定设施利用率范围的条件下得到科学合理的服务台数量分配结果.     

一类多机种飞机油料加注问题的仿真研究

总结了国内相关人员关于作战飞机地面油料加注的研究,借助GPSSW仿真语言研究了多机种飞机单队列、多服务台、服务台可休假的油料加注模型,并在给定设施利用率范围的条件下得到科学合理的服务台数量分配结果。     

基于系统动力学的战时油料运输研究

结合战时油料运输的特点和要求,建立了战时油料运输系统的SD模型,并进行了仿真试验,探讨了战时油料运输系统供需平衡机理,为合理进行油料运输决策提供依据.     

部队摩托化机动油料运输优化模型

在对缓冲区进行分析的基础上,结合Dijkstra最短路径算法和次短路算法,对部队摩托化机动途中油料运输力量前往的后方油库和路线进行了求解,使用排序函数按往返路径所需时间,从小到大对所有可能的路径进行排序,得到多个可供选择的油料运输方案,为油料保障决策提供支持。     

基于系统动力学的战时油料运输研究

结合战时油料运输的特点和要求,建立了战时油料运输系统的SD模型,并进行了仿真试验,探讨了战时油料运输系统供需平衡机理,为合理进行油料运输决策提供依据。     

基于Agent的油料保障资源发现模型

军队油料系统中,油料保障资源共享是油料保障信息化的重要内容,网格技术是解决资源共享的有效方法.结合网格技术和智能体技术,建立一种支持主节点动态变化的油料保障资源发现模型.探讨了模型总体框架及其组成结构,给出了资源发现流程,最后对模型验证进行了设计.     

强化运输车辆油料监管的方法及措施

强化运输车辆油料消耗监管,完善规章制度是基础,加强过程控制是重点,大力实施专项效能监察是关键,因此,本文就如何强化运输车辆油料监管的方法及措施进行了探讨。     

基于Agent的油料保障资源发现模型

军队油料系统中,油料保障资源共享是油料保障信息化的重要内容,网格技术是解决资源共享的有效方法。结合网格技术和智能体技术,建立一种支持主节点动态变化的油料保障资源发现模型。探讨了模型总体框架及其组成结构,给出了资源发现流程,最后对模型验证进行了设计。     

基于大客户竞价谈判的军用油料订购模型

运用大客户竞价谈判策略,构建军用油料订购模型,并对竞价谈判流程进行了分析,结果表明该方法有利于提高军费使用效益,获取优质高效的供货服务.     

基于AHP-EWAA和BP神经网络的油料调拨绩效评价模型研究

针对当前油料调拨绩效评价不足的现状和评价意义的重要性,根据油料调拨工作的实际,提出了油料调拨绩效评价指标体系的建立原则与方法,并建立了系统、合理的评价指标体系,运用AHP法确定了各指标因素的相应权重,并建立了基于EWAA算子和BP神经网络的评价模型,进行了实例应用,验证了两种模型方法的可用性。     

油品船运过程中损失控制机制研究

从博弈论相关理念的角度,构建了一个评估模型,分析了油品船运过程中承运方的收益,探讨了对人为因素造成损失的事前控制机制。     

油气集输工艺技术分析

在我国石油事业的建设中,油气集输是非常重要的一项工作,其主要将我们日常油田开采工作中所采集的石油以及天然气等资源进行一系列的加工、收集。在本文中,将就我国的油气集输工艺技术进行一定的分析与探讨。     

基于超级运输网络模型的综合运输政策效果分析

首先,提出了超级运输网络模型的概念,研究网络模型中虚拟链接的涵义,提出三种虚拟链接的构建方法,它们分别是基于属性的虚链接、基于城市道路子网络模型的虚链接以及基于多尺度表达的虚链接。然后,根据三种虚联接的表现方法,以三种方式构建中国东北地区的超级运输网络模型,并比较三种网络模型的效用。最后,利用超级网络模型检验综合运输政策体系的实施效果。     

关于我国油气储运方式的几点思考

我国当前油气储运的发展迅速,但油气储运技术也存在一系列的问题,本文了油气储运技术创新出现的问题进行了分析。为油气储运科学技术的发展方向和趋势提提出了几点建议。     

基于物联网技术的智能交通控制系统研究

作为物物相连的互联网,物联网通过信息传感设备,把互联网与任何物品相连接,为构建智能交通信号控制与采集的体系提供了可能。论文从基于物联网的智能交通系统整体框架入手,并着重分析其在交通控制和信号采集两个子系统中的运用,指出物联网技术将全面提升交通管理水平。     

浅谈原油集输技术存在的问题及研究方向

随着现代石油天然气工业的不断发展,各国在原油集输领域的研究取得了较大的进步。文章对国内外集输技术的最新成果进行了总结,并分析了当前集输领域存在的主要问题,为进一步研究提供指导。     

基于在途库存的联合经济批量模型(JELS)

首先根据对"真实价格"的理解,改进传统EOQ模型;然后把在途库存引入JELS模型,对JELS进一步拓展;最后,给出算例论证模型的科学性。     

基于物联网的矿区公路运输防控体系构建

对煤炭公路运输各环节中存在的问题进行分析,结合矿区煤炭公路运输防控研究的现存成果,构建了一套基于物联网技术的四位一体运输防控体系,对防控体系中的物联网硬件设施、软件系统构成及使体系良好运作所需要的流程再造和管理制度等进行了详细的研究.     

基于交通一体化的区域港口竞争模型

考虑了货源分布参数、道路运输成本、港口装卸效率、船舶停泊成本等影响港口竞争能力的主要因素,根据综合运输体系下区域内港口竞争的特点,建立了基于交通一体化的区域港口竞争模型。并利用竞争模型对影响港口竞争能力的内在因素进行了敏感性分析,就港口如何提高自身竞争能力进行了探索。最后,通过一个案例,说明了该竞争模型在制定港口竞争策略中应用情况。     

基于系统动力学的集装箱海铁联运运量预测研究

集装箱海铁联运系统是一个受多因素影响的、非线性、高阶次复杂系统。为了提高集装箱海铁联运系统预测的精度,应用系统动力学理论及方法,考虑系统中腹地经济、对外贸易、运输需求、港口、铁路建设投资等多个基本要素,构建要素间的因果关系图,分析基本反馈关系。在此基础上建立了集装箱海铁联运系统SD(System Dynamics)模型,并应用大连港集装箱海铁联运系统相关统计数据对模型进行了仿真和验证,结果证明该模型有效可行,且预测精度较高。