焦点论坛:增值税扩围税负倍增,物流企业或将撤离上海

据《21世纪经济报道》报道:"有物流企业喊出了撤离上海的口号。"一位物流行业资深人士谈到今年开始实施的营业税改增值税时评论说,营业税改征增值税试点导致部分物流企业税负不降反增,有的税负甚至增加了两倍。根据上海今年1月1日起启动的试点政策,运输、装卸、搬运等交通运输部分,实施11%的增值税     

增值税扩围遇冷

"天津市的物流企业普遍不愿意实施营业税改征增值税,因为根据上海的试点方式,将会给企业带来更大的税收负担。"天津市交通与物流协会秘书长杜宝荣在接受本刊记者采访时,作出如上表示。今年1月1日起,上海在交通运输业和现代服务业开始试点营业税改增值税。根据国务院安排,北京从7月1日起成为第二个试点城市。此     

物流企业如何应对“营改增”的财税政策

财政部、国家税务总局对营业税改征增值税的试点范围正全面铺开,"营改增"的新政对物流企业避免重复征税,减轻企业税负有积极的意义,但在先行试点的地区的一些物流企业的在实施"营改增"后,企业的税负有明显增加的情况。针对"营改增"实施过程中出现的种种情况,物流企业应根据企业的实际情况,早作准备,寻找应对策略,避免不必要的损失。     

“营改增”后物流企业的纳税筹划

2013年5月24日,财政部、国家税务总局联合下发《关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》（财税[2013]37号）,决定自2013年8月1日起,将交通运输业和部分现代服务业“营改增”试点范围由上海、北京、天津等省市扩大至全国。“营改增”税制改革的加速推进,将对试点物流行业产生深远影响。本文结合实例,就“营改增”试点中物流企业的纳税筹划技巧进行探讨,以期帮助相关纳税人降低税负、防范涉税风险。     

充分发挥“营改增”的正能量

正近期,财政部和国家税务总局印发了《关于在北京等8省市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》,北京市、江苏省、广东省、湖北省、安徽省等地区将陆续在今年内完成新旧税制转换。营业税改征增值税(下称"营改增")是一项重要的结构性减税措施,可以减少或基本消除营业税的重复征税问题,促使所涉及的产业专业细分,更好发展,间接对提振消费发挥作用。2012年1月1日起,我国在上海的交通运输业和部分现代服务业率先开展"营改增"改革试点,截至今年6月底,该市共有13.9万户企业纳入试点改革范围,试点企业和原增值税一般纳税人整体减轻税负约44.5亿元;此外,该市试点企业的客户数量与去年同期     

浅谈营改增对服务性企业的影响和应对策略

2012年1月1日起先后在上海、北京等地交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点,这是国家实施结构性减税的一项重要举措,也是一项重大的税制改革.那么营业税改增值税对参与税改的服务性企业到底有何影响？企业整体税负有多大变化？企业应采取怎样的应对策略？这是参与税改的企业比较关注的问题.本文结合实际工作,主要从营业税改增值税的背景意义、税改的范围、所适用的税率以及税改对服务性企业营业收入、营业成本费用、利润总额、整体税负水平以及其它日常管理的影响和应对策略加以论述.     

营业税改征增值税对物流上市公司收益影响的实证研究

利用事件研究法证实了营业税改增值税政策增加了物流上市企业的收益，同时研究发现营业税改增值税政策对于公路运输企业、水路运输企业、航空运输企业以及综合物流企业税负的降低具有显著性差异，分析了差异原因，并提出相关建议。     

例解“营改增”对试点企业税负的影响

为了大力发展第三产业,进行经济结构调整和结构性减税,上海自2012年1月1日开始在交通运输业和部分现代服务业率先进行营业税改征增值税试点工作。将营业税改征增值税,有利于完善税制,消除重复征税,促进社会专业化分工。“营改增”对试点企业税负会产生怎样的影响,需要结合企业实际业务情况和试点政策进行具体分析。     

“营改增”的困惑——“营改增”上海写实

今年1月1日，“营业税改增值税”（以下简称“营改增”）政策于上海试点实施，物流业被纳入此次试点范围、消息一出，物流人欢欣鼓舞、     

关于“营改增”后部分企业税负增加的思考

2011年,经国务院批准,财政部、国家税务总局联合下发营业税改征增值税试点方案。从2012年1月1日起,在上海交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点。截止到2014年6月1日电信业实行"营改增","营改增"已经经历了2年多的尝试与变迁。其初衷在于解决营业税重复征税的问题,降低企业税负。然而,在政策执行之后,降低税负的目标并未完全实现,甚至出现了部分企业税负不降反增的情况。本文针对"营改增"带来的部分企业税负增加的问题进行了浅显的阐述和分析。     

浅析营改增对临沂物流企业的影响及对策

国务院总理李克强4月10日主持召开国务院常务会议,决定进一步扩大营业税改征增值税试点。要求自今年8月1日起,将交通运输业和部分现代服务业＂营改增＂试点在全国范围内推开。作为＂物流之都＂的临沂,物流企业众多,必将深受影响。本文试图作一浅析,以引起有关部门和企业的高度重视。     

关于物流行业改征增值税的分析与对策

自2012年1月1日起，上海市交通运输与局部服务业将试行营业税改征增值税试点。财政部、国家税务总局下发了《关于印发营业税改征增值税试点力案的通知》，根据试点方案，在现行增值税17％和130%两档税率的基础上，新增设11％和60%两档低税率。对物流业设置了”交通运输服务“和“物流辅助服务“两类应税服务项目，交通运输服务按照11％的税率，物流辅助服务（仓储服务、装卸搬运服务、货物运输代理服务等）按照6％的税率征收增值税。改征增值税前，物流业运输类（装卸、搬运等）的营业税税率为30%，服务类（仓储、配送、代理等）的营业税税率为5％。     

“营改增”政策对交通运输企业影响研究——基于双重差分模型分析

2012年1月1日,营业税改征增值税政策在上海开始进行试点,交通运输业作为我国的基础建设行业,在此次政策改革过程中受到重大影响。文章以交通运输业的上市公司为研究对象,运用双重差分模型,分析营业税改征增值税这项政策实施的效果,分别研究该政策对交通运输企业税负和企业绩效的影响。结果表明,营业税改征增值税的政策可以减轻交通运输企业的税收负担,但是对企业的绩效并没有显著的影响。     

营业税改征增值税对交通运输企业的税负影响

2011年11月财政部和国家税务总局联合发布了《营业税改征增值税试点方案》,将在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点。本文对税改政策的剖析和营业税改征增值税前后企业税负的对比分析,旨在使各类交通运输企业了解营业税改征增值税对自身税负影响大小,以便企业制定相应对策,适应政策变化。     

“营改增”背景下的长株潭物流企业税负现状及影响因素分析

营业税改征增值税这一结构性税制改革实施以来,纳入首批改革试点的物流业深受影响。湖南长株潭地区是国家两型社会实验区,这一地区物流企业分布广泛,文章在对该地区物流企业调研的基础上,描述"营改增"后物流企业的税负现状,并对"营改增"政策实施后的税负影响因素进行深入分析,得出纳税人身份、上下游企业"营改增"实施不同时间,物流企业自身的经营结构及增值税专用发票的获取等是影响税负的主要因素。     

上海税改过渡性政策出炉

对于在税改试点中税负增加的企业,上海市将按照"企业据实申请、财政分类扶持、资金及时预拨"的方式实施过渡性财政扶持政策。2月2日,上海市财政局、上海市国家税务局及上海市地方税务局联合发布了《关于实施营业税改征增值税试点过渡性财政扶持政策知》"),     

我国营业税改增值税相关问题研究

文章首先通过对营业税改增值税的必要性和影响分析,进而探讨营业税改增值税试点过程中出现的部分企业税负增加、地方政府财政收入减少和＂洼地效应＂等问题,最后提出了调整增值税税率、提高分享比例和加速扩围的对策建议。     

物流税制与纳税筹划

物流是集运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工等多项功能为一体的综合性服务。我国并没有出台专门针对物流企业的税收制度，而是散见于营业税、增值税、企业所得税等税种的具体规定和征收管理之中。这种税制存在三个问题：税负不公，税负偏重，征管不易。在这种税收制度供给下，物流企业可以通过纳税主体、缺陷性条款和税率差异等方面进行税收筹划。     

国税总局重厘物流税制

国家税务总局《关于试点物流企业有关税收政策问题的通知》，近日下发到各地方税务部门。通知规定，从今年1月1日起对37家试点物流企业采取新税收政策，对其运输收入和其他收入分别归为“交通运输业”和“服务业”税目征收营业税，运输业发票可抵扣增值税。新政策将避免双重征税，并降低客户综合成本。     

营业税改征增值税相关问题研究

2012年1月1日起,在上海市交通运输业和部分现代服务行业启动营业税改征增值税的试点,逐步实现增值税替代营业税。目前试点企业的实际税负有增有减,是否违背了增值税改革的初衷?文章试图从追溯我国增值税改革的进程中,探讨出营业税改征增值税的原因;随后以陕西省惠通运输企业为例,利用其2011年的财务数据进行测算,发现税改后该企业实际税负增加。同时针对此现象进行深入分析,并提出了可行性建议。