保税物流通关效率研究

研究目的是为了提升保税物流效率。希望能够影响或给政府部门一定的启示,深入全面评估目前的监管模式和运作流程是否可以更便利,考虑是否可以节省社会经营成本,使海关等口岸管理部门有限的资源能够最大限度地保证物流的畅通。通过全面分析保税物流的发展现状,对影响保税物流通关效率的常见问题及海关的管理模式进行研究,开拓通关改革的思路;紧密结合通关的实际,应用定量计算和定性分析,提出＂虚拟转关＂和＂免税进口设备电子账册管理＂等改革建议。并密切结合企业实际运作的现实背景和结合海关法律与政策,应用了一线实际基础数据,对大通关的概念做了一定的阐述,研究了加工贸易监管模式改革可能性,提出了＂大通关＂的企望要在两方面突破：解放思想,创新海关保税物流监管理念;全国海关一盘棋。     

长三角海关监管模式创新对港口物流生产力促进作用研究

"港口群如何发挥集聚效应,提高运行效率,给长三角港口群物流生产力带来更大促进作用。从海关层面而言,长三角各口岸海关创新管理方法,改革监管模式,整体提升服务,打造长三角"大通关"平台,优势互补,共同发展是势在必然的。2010年5月24日,国务院正式批准实施《长江三角洲地区区域规划》(以下简称"《规划》"),明确了长江三角洲地区发展的战略定位,即"亚太地区重要的国际门户、全球重要的现代服务业和先进制造业中心、具有较强国际竞争力的世界级城市群",其中,"全球重要的现代服     

创新驱动下宁波海关出口拼箱仓库监管模式的改革实践

本文通过分析宁波海关出口拼箱监管与其监管场所之间发生联动的现状及问题,发现了宁波海关对出口拼箱仓库监管的改革实践,提出创新驱动环境下促进海关监管与监管场所良性互动的几点建议。     

深港一体化趋势下的旅检监管模式改革

深圳和香港被称为“双子城”,一体化趋势越来越明显,而海关旅检模式改革进行到了今日,面临着重大瓶颈需要突破。建立“一地一检”监管模式、打造智能旅检体系、创新分类监管思路、建立立体式粤港合作模式、在“大口岸”格局上构建“大监管”体系、依托科技提升监管效能等旅检监管模式改革的方向,给海关旅检工作的未来发展打开一个全新的思路和广阔天空。     

莆田 大通关时代已经开启

12月3日,莆田检验检疫局与莆田海关举行了《关于深化关检协作共同促进外贸稳定增长合作备忘录》签字仪式。关检双方表示,此次关检协作是贯彻落实十八届四中全会精神,深化业务改革的重要举措,也是惠民生、促外贸增长的重要举措。据介绍,合作备忘录共包括六大方面21项内容,主要是：一是全面推进关检合作＂三个一＂,加快＂单一窗口＂建设,推动实现信息互换、监管互认、执法互助;二是支持口岸与重要区域建设发展;三是开展口岸查验、检验检疫和监管合作;     

海关新规定生效 未备案“海代”违法

＂代购＂就是由代购商帮消费者买到商品。随着人们消费水平的提高和互联网技术的飞速发展,国内的商品已经远远不能满足消费者的需求,＂海外代购＂应运而生,简称＂海代＂。 遭遇海关新规代购要变天？ 海关总署新规对跨境电商实施监管;个人代购恐失去价格优势,电商做好准备了吗？     

长三角地区“大通关”建设的动因与建议——采用博弈模型分析

随着长三角地区经济的快速发展,尤其是外向型经济的驱动,"大通关"建设成为该地区打破发展瓶颈、改善贸易环境的必然选择.目前长三角地区"大通关"建设存在着政府理念创新和协调作用发挥不够等问题.长三角地区要加快"大通关"建设,就必须努力打造服务型政府,提高整体规划水平,使"大通关"建设与总体规划相匹配;同时推进海关和地方政府绩效考核等相关体制的改革,加强长三角地区"大通关"制度一体化建设,加快电子口岸的信息平台建设.     

无锡上海启动长三角区域通关模式

日前，无锡阿尔卑斯电子有限公司一批价值5万余美元的进口生产线设备到达上海吴淞港，该公司随即派报关员向无锡海关申请办理通关手续。无锡海关审结后，通过全国海关通关网络，将电子数据发送了吴淞海关，在短短的5分钟时间内，实现了无锡口岸通关单据的顺畅转接，实际货物也在当天上午就得以放行。口岸人士表示：南京关区无锡海关与上海关区吴淞海关之间海运进出口货物“属地申报、口岸验放”通关新模式试点的顺利成功，标志着期盼已久的“长三角”区域通关一体化改革迈出了坚实的步伐。     

海关外部数据的计算机审计方法(上)

近年来,全国海关系统一直推行"大通关"改革,这项改革涉及海关、商检和码头等多家部门,他们一起构成大通关网络,共同承担为国把关、服务经济的责任.同时,这些海关以外的单位都具有相当高的信息化程度,在其履行监管职责、为企业提供服务和自身经营管理中都会产生并留存相应的电子信息,我们将其统称为外部数据.     

工商登记制度改革背景下市场主体监管问题的思考

本文从工商登记制度改革后对市场主体实行＂严管＂的必然性和必要性入手,对我国现行市场主体监管制度存在的问题进行了全面梳理和归纳,明确了信息质量是监管重点,贯彻＂以信用促监管、以信息强监管＂的理念,提出了以信息质量监管为抓手,以信息公示、抽查为手段,实现监管领域高端化;以效益行政为立足点,完善网格监管和市场巡查制度,实现日常监管高效化;以行政执法协作为重点,以案件线索管理为中心,实现监管方式精细化;以社会化监管为着力点,大数据技术为支撑,实现监管手段现代化等推进市场主体监管模式改革的若干建议。     

信息化在缅甸伊江水电项目物资通关管理中的应用

缅甸伊江水电项目建设需求物资以实物投资形式进口缅甸需经三个阶段的批文报批,以及多个部委的审核和审批。文章通过对信息化在物资通关管理中的应用分析,总结出缅甸水电项目物资通关管理的一些经验。     

区港联动推进现代物流业发展研究——以江苏太仓港为例

区港联动是太仓海关为做大做强太仓港而推出的一种新型快速通关模式,其核心在于形成内陆腹地和太仓港口物流之间的深度融合与无缝对接,即把口岸功能引入内陆海关监管场所和区域,实现一次报关、一次查验、一次放行的便利化通关流程。该通关模式既有效降低了企业物流成本,也为太仓港的快速发展提供了源源不断的货物,实现了内陆腹地和港口的共同发展。文中分析了太仓港区港联动通关模式的发展历程,指出区港联动模式的优势,并提出放大该通关模式效应的对策。     

检验检疫通关便利化的实践与思考

文章着重对泉州检验检疫局开展通关便利化工作的经验进行了总结梳理,并对实施通关便利化相关工作进行思考和探索,希望对检验检疫部门深入实施通关便利化有更多的启发和帮助。     

PIOUS LIES: THE JUSTIFICATION OF STATES AND WELFARE STATES

Institutions, customs, laws are often, and sometimes implausibly, credited with efficiency. They serve a good purpose and if they had not arisen, we would have invented them. The claim is reassuring, though it may be no more than a pious lie. The creation of the state by social contract, and the adoption of supposedly rational customs by primitive peoples, serve as examples. Interpreting the welfare state as a mutual insurance scheme from which all can expect to profit is a classic of the kind.     

基于BP模型的海关运作对IT加工贸易领域供应链核心竞争力的影响分析

运用BP神经网络模型定量地分析了中国海关运作对IT加工贸易领域供应链核心竞争力的影响，为海关在这一领域的改革提供了理论依据。     

基于SOA整合通关信息平台的探讨

不同种类的操作系统、应用软件、系统软件和应用基础结构相互交织，这便是通关信息处理中的现状。为了提高通关效率以及一些现存的应用程序被用来处理当前的业务流程，因此从头建立一个新的基础环境是不可能的。通关应该能对业务的变化做出快速的反应．利用对现有的应用程序和应用基础结构的投资来解决新的业务需求，为客户提供新的互动渠道，并呈现一个可以支持有机业务的构架。SOA（Service Oriented Architecture）凭借其松耦合的特性。使得通关可以按照模块化的方式来添加新服务或更新现有服务，为解决新的业务需要提供选择。从而可以通过不同的渠道提供服务，并可以把通关现有的或已有的应用作为服务，从而保护了现有的IT基础建设投资。     

论如何发挥大学生村官在乡风文明建设中的作用

新农村乡风文明的建设主体是农民,但是大学生村官制度的出现,使新农村乡风文明建设出现了新的积极因素,可以充分发挥大学生村官的作用,推进乡风文明建设。所以,肯定大学生村官的地位和角色,做好大学生村官的生活安置工作;鼓励农村籍大学生回去做村官,使人才资源得到最大发挥;重视大学生村官的作用,使大学生村官为乡风文明建设做出自己最大的贡献。     

企业海关事务合规管理新视角

随着经济的全球化及贸易自由化的发展，国际社会在货物跨境贸易中越来越强调并要求简化和协调货物在国际贸易各项活动中所涉及的各种程序。为了给贸易发展创造良好的内外部环境，我国海关不断借鉴国外通关管理经验，创新便捷通关模式；近年来我国海关大力推广的通关无纸化模式旨在从原有的海关通关监管重点集中在口岸的实际通关时段，逐步转向对货物乃至企业的后续监管及核查，有效缓解通关口岸的时效压力。面对机遇与挑战，企业在充分运用海关便捷通关模式提高通关效益的同时，更应该进一步思考并探索运用先进的技术管理工具辅之以有效的内控流程加强内部海关事务合规管理，有效防范并规避通关隐患和风险。     

Brexit – Customs borders will impose costs and delays

• ? The UK's decision to leave the EU customs union is likely to see physical customs borders being introduced, including in Ireland. This will impose administrative costs and delays, with our modelling suggesting that introducing customs checks would reduce the level of UK GDP in 2030 by between 0.7–1.3%. But there are opportunities for the two sides to limit the damage through cooperation and the UK could also mitigate the costs by agreeing free‐trade agreements (FTA) with third countries.
• ? The UK can take as ‘light‐touch’ an approach to customs checks on imports from the EU as it desires. But it is likely that the EU will introduce customs checks on goods imported from the UK, even if the two sides agree an FTA, to ensure regulatory compliance and that ‘rules of origin’ have been satisfied – this will be particularly important if the UK agrees FTA with countries the EU does not have deals with.
• ? Introducing customs borders would pose some logistical problems, particularly in the Dover Strait where existing infrastructure is limited and there are space constraints. A potential fivefold increase in customs declarations will also pose challenges on the IT front. If the UK and EU are unable to agree transitional arrangements, then the additional infrastructure would need to be up and running in a very short period of time. This risks a period of substantial disruption.
• ? Traders will have to complete additional paperwork – such as export licences and import declarations – but much of this can be dealt with electronically, which should help to limit costs and delays. In addition, if the two sides were to share information then this could help to limit the extent to which risk‐based inspections caused delays.
• ? The Government is effectively calculating that the benefits from agreeing FTA with other countries will outweigh the costs of customs controls on the UK‐EU border. This judgement looks doubtful and, at best, would take many years to bear fruit.