宁夏多部门合作严查公路超限超载

近日,《宁夏回族自治区关于加强货运车辆超限超载专项治理工作实施方案》获得通过,将对行驶在宁夏公路上被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”的超限超载运输实行严管重罚。于2014年5月1日实施的该《方案》,标志着新一轮超限超载治理工作在宁夏全区范围内启动,通过对超限超载车辆的严管重罚,到2017年底,将货运车辆超限超载率控制在2％以内。     

改“治车”为“治路”

货运汽车超限超载危害严重,已引起全社会的广泛关注。从2004年起．交通部在全国发起了以“治车”为主的整治公路货运车辆超限超载工作。经过三年多的实践表明,治超取得了巨大成效。但是,由于各种原因,在公路桥梁上行驶的超限超载车辆依然禁而不绝。在此,笔者希望通过对“双超”产生的原因进行再分析、剖析单纯“治车”的局限,与大家分享“路车同治,以路为主”的治超设想。     

“透视”大货车

近段时间以来，媒体不断报道货运车辆发生严重的恶性交通事故；超载超限货车频繁地压垮大型桥梁；危化品货车发生交通事故引发有毒物品泄漏污染重要水源。据统计，2010年全国道路涉及货运车辆死亡人数19437人，伤75714人，2011年1月到7月全国已发生一次死亡十人以上的特大交通事故12起，其中有8起事故与货运车辆违法行驶有...     

交通运输综合行政执法的六安模式

正2014年以前,安徽省六安市作为砂石资源大市,货运车辆超限超载问题十分严重。同时,六安的交通执法存在多头执法、重复执法、推诿扯皮、监督缺位、"重审批、轻监管"等突出问题。2015年起,六安着手交通运输综合行政执法改革,近年来成效显著。从"六安市交通运输综合执法局"(简称"执法局")成立,到更名为"六安市交通运输综合行政执法支队"(简称"执法支队"),不仅是名称上的变化,更是人员配置的精简和执法效能的提升。     

反超载未获全胜防反弹需治本之策──安徽省怀宁县反超载行动的见闻与思考

全国性反超载统一行动有力地遏制了当前客货车辆尤其是货运车辆严重超载之风,在震摄严重超载车辆的车主、货主和驾驶员的同时,也引起了他们的强烈反响。对此,我在安徽省怀宁县进行了调查,现就当前机动车辆为什么会出现严重超载,此次反超载过程中所暴露出来的相关部门在实事求是方面所存在的一些问题,谈一点看法。 反超载的力度很大 安徽省怀宁县公安局交警大队一中队三桥反超载检查点,设在国道３１８线５５９Ｋ的“Ｔ”型路口,再向前１２公里便是高界高速公路“车轴寺” 出入口,每天有几千辆机动车驶过此处,安庆市所属８县有６个…     

桂林完善长效机制

2007年11月20日,在广西桂林市政府会议室召开的车辆超限超载治理工作会议上,一组数据摆在了与会代表面前：2004年6月全国集中开展治理超载超限工作以来,桂林公路部门“治超”执法队伍共检测货运车辆20098万辆,查处违法超限超载车辆2798万辆．卸载或分装货运车辆976万辆,卸载货物514万吨。     

浅谈运输超限超载原因及其治理

时下,“超限超载”从陆运到水运,从货运到客运,几乎无路不有,无时不在。“打击超限超载”也就理所当然地成为了政府部门疏理运输、整治交通的必备之举。其实,超限超载由来已久,只是近几年来犹为“猖獗”。超限超载不仅造成市场混乱、交通混乱、治管混乱,而且引发桥倒路塌,车毁人亡。各地发生的一起起特大交通事故及为此付出的一笔笔惨重的伤亡代价,令人触目惊心。 一、超限超载的危害 1. 引发交通事故 由于超限超载会加重车辆自身,使车轮胎、发动机、转向盘、刹车阀等负荷过大,每每遇到刹车和下坡,车辆的机械性、稳定性和安全性能就会大大降…     

治超给道路货运业带来难得的发展机遇

近年来，我国道路货运车辆超限超载现象极为普遍，对交通安全、运输市场及汽车生产秩序造成了极大危害。一是诱发了大量道路交通事故。二是严重损坏了公路基础设施，全国公路每年因车辆超限超载造成的损失超过300亿元，给国家财产造成了巨额损失。三是造成车辆“大吨小标”泛滥，影响了汽车工业的健康发展。四是导致了道路运输市场的恶性竞争，造成道路运输市场扭曲，诚信水准下降，严重损害了统一开放、竞争有序的市场秩序，     

对货运车辆超载应采取根治措施

车辆超载是重大事故隐患,历来是重点整治的对象。但就普遍情况而言,近来治理客运车辆超载的效果远远好于治理货运车辆超载。笔者认为形成这种局面的主要原因有以下几点: 一、重视程度不同。客运车辆超载容易发生影响大、涉及面广的群死群伤事故,从中央到地方都十分重视这个问题,要通过对事故责任的“倒查制”追查相关责任人,因此谁也不敢轻视。相比之下,货运车辆超载造成的交通事故,伤亡人数较少,责任全由肇事驾驶员扛着,对其他人影响不大,也没有多少人追根查底。     

华北在行动

从2003年12月1日开始,北京、天津、河北、山西、内蒙古五省、市、自治区政府组织的集中整治公路货物运输车辆超载超限违法行为的联合行动全面展开。超载超限车辆违法上路问题由来已久。从上世纪90年代出现这个问题后,中央和各地的有关部门进行过多次整治行动,但都没能从根本上解决。每一次整治后,超载超限违法行为在短时间的收敛后就变本加厉地反弹,由个别现象演变为全国性的普遍现象;由部分车辆偷偷摸摸地超,到“大吨小标”车辆堂而皇之地超。结果是:货物运输价格被扭曲,降到了不超载就不能赢利的水平;许多公路被严重损坏,税费大量流失,道路交通事故频发。同时被扭曲了的货运价格又扭曲了相关产品的成本和价格,对正在完善的市场经济体系形成了威胁。总而言之,彻底解决这个问题已显得既十分紧迫又十分困难,没有超常手段难以奏效。对此,华北五省市区政府有清醒的认识。这次联合行动由公安、交通、工商、技术监督等部门共同参与,以经济区域为范围,以依法禁止超载超限车辆上路为目标,采取坚决措施集中整治。     

九台捆箭为盟五指成拳

2007年11月中旬,吉林省九台市政府出台了《九台市开展集中治理超限超载车辆实施方案》,提出在全市范围内,采取政府挂帅,市监察局牵头,组织公安、交通、运管、征费等部门联合行动的方式．全面治理超限超载。运行1个月共检测货运车辆680台次,处罚超限超载和其他违规车辆125台次,卸载和分流各类超限超载物资585吨。     

实行厢式运输是根治超载的治本之策

长期以来,道路货运超载违章现象十分普遍,成为一种十分严重的交通违章行为。为创建安全、畅通、文明、有序的道路交通环境,全国交警多年来一直坚持采取各种整治措施,但由于多种原因,总是收效甚微,甚至愈演愈烈。在许多地方,货运超载成风,从前几年的偶然超载发展到经常性超载,从个别车辆超载发展到普遍超载,从小幅超载发展到严重超载,超载成了貌似正常的行为。如何从根本上治理超载,已成为公安交通管理工作中的一个突出问题。今年３月以来,根据公安部工作部署,我们山西省交警与全国交警一样,集中开展了货运超载专项整治行动,…     

公路计重收费系统施工监理

近年来，我国公路交通运输得到了蓬勃发展，促进了社会经济繁荣。但是，在运输中货运车辆超载超限违章日渐突出，已经成为危及道路交通安全的一个严重问题。载货类汽车的严重超载超限运输，不仅危害交通安全，缩短汽车本身使用寿命；同时造成了对公路路面的严重损坏，特别是早期疲劳损坏，大大降低了道路的使用寿命。     

狠抓货车野蛮驾驶风险点:辽宁

<正>近年来,大型货运车辆严重交通违法行为问题日趋突出,道路交通事故时有发生,严重危害着人民群众的生命财产安全。为严厉整治货车野蛮驾驶行为,全力预防群死群伤重特大道路交通事故,辽宁省抚顺市交警支队直属二大队创新管控模式,今年推出"四项举措"专项整治大型客货车危险驾驶行为,取得了很好的整治效果。截止到目前,直属二大队共查处有关大型货运车辆的各类违法行为1000余起,其中超载705起,超员     

我国今年继续对公路超载实行高压治理

今年我国将继续加大对公路超载的执法力度，到今年年底，全国车辆超限超载率将被控制在6％左右，95％以上的大吨小标车辆吨位将被更正到正常状态。交通部副部长冯正霖在18日举行的新闻通气会上宣布，今年将继续由交通、公安联合执法，保持路面执法的高压态势，适时对超限超载车辆实行严管重罚。     

从江苏执法实践探讨构建综合治超监管体系

正2018年10月,国务院印发了《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》,提出实施公路货运治理行动,强化公路货运车辆超限超载治理,到2020年年底,各省(区、市)高速公路货运车辆平均违法超限超载率不超过0.5%,并要求大力推进货运车型标准化,推动道路货运行业集约高效发展。这为下一步的公路货运车辆超限超载治理工作指明了方向,提出了要求。     

公路交通规费的征收存在的问题及其解决途径

交通规费,是交通主管部门及其所属担负行政执法职责的交通事业单位,遵照国家有关规定,向社会受益者收取的,用于发展交通事业的专项资金。为了适应国民经济发展的需要,加速公路建设,交通部门在征收“养路费”、“运输管理费”的基础上,近几年,又相继开征了“车辆购置附加费”、“客运站队建设基金”、“货运建设基金”等项交通规费,为交通事业的发展拓宽了资金来源渠道。交通部门以先收后支,量入为出,专款专用的原则对以上资金加强了管理,使有限的资金发挥更大的社会效益。 一、存在问题 当前,在交通规费征收中,还存在一些问题,须认真解决。…     

山东:让高速公路更畅通

<正>伴随着经济的高速发展,高速公路货运成为一条重要的运输途径。但一些人为了追求经济效益,多拉快跑,疲劳驾驶,超载严重。货车超载由于其自身负重较大,制动距离加长,在雨雪雾等恶劣条件下,极易引发严重交通事故。自2016年9月21日起,山东高速交警迅速行动,掀起了集中整治货车违法超限超载专项行动。截至2017年4月底,山东省高速公路通行超载车辆283.9万辆次,同比下降49.3%。齐抓共管形成合力     

等风来，还是迎风去？

正近日,无锡高架桥垮塌事故让货车超载问题再度成为舆论焦点。从目前掌握的情况来看,大体可认定事故的主因正是车辆严重超载……令人遗憾的是,不知从何时起,道路货运在公众心目中的印象就和"超载""危险""冲卡"等词汇紧紧联系在一起。平心而论,哪个行业都有自身的问题,上述问题只是道路货运行业一些更深层次问题的外在表征。站在推动现代物流业健康发展的角度看,除     

让货运车辆出行更安全

正随着经济社会的迅速发展,我国物流市场需求扩大,载货汽车保有量持续增长。据公安部统计,截至2021年6月,我国载货汽车保有量达3191万辆,占汽车总量的10.91%,2021年上半年新注册登记载货汽车达242万辆,与去年同期相比增长了29.12%。作为国民经济发展的基础性服务业,道路货运为促进经济发展、保障和改善民生发挥着重要作用。但货运车辆超载超限、非法改装等违法行为存在较大的安全隐患,且大中型货运车辆拉载货物量大,一旦发生交通事故往往造成重大人员伤亡和财产损失,是道路交通事故预防的重点和难点。为了严防重特大交通事故的发生,全国公安交管部门积极联合相关部门,严抓源头管理,督促各相关企业单位落实安全主体责任;强化重点时段与路段巡查管控,发现和消除货运车辆非法载人、超限超载等风险隐患;加大违法联合惩戒力度,推动相关部门对违法运输、非法改装等货运企业及货运车辆驾驶人追根溯源、惩治追责;开展警示教育宣传,增强货运企业与货运车辆驾驶人交通安全意识,使其自觉抵制超限超载等违法行为。本期专题聚焦货运车辆交通安全管理,刊发货运车辆典型交通事故案例分析、各地公安交管部门相关经验及专家建议,供借鉴参考。