到底谁收购了谁

保时捷汽车成为大众汽车集团第十二个品牌,但整个大众汽车集团的控制权几乎已经落到了保时捷和皮耶希家族手中。为什么？     

大众开始整合保时捷沃尔伯特、穆勒、弗兰克、格鲁纳换岗

时隔一年,大众终于开始了对保时捷的全面整合。它出台了一系列的人事调整,双方还达成了互换管理人员特别是中层管理人员的合作方案。8月26日,原保时捷设计经理沃尔伯特(Klaus-Gerhard Wolpert)出任大众汽车的产品策划总监,原总监穆勒(Matthias Muller)此前一个月,已被任命为保时捷的董事长兼CEO。     

杜翰墨被迫下课 哈肯贝格三进奥迪

55岁的奥迪研发总监沃夫冈·杜翰墨(Wolfgang Duerheimer)被迫下课,这距他从宾利CEO转型掌管奥迪仅仅10个月。去年9月,大众汽车集团人事大变革,担任宾利CEO的杜翰墨被任命为奥迪产品研发部主管,此前他还曾担任布加迪总裁,也曾供职于保时捷产品研发部门。63岁的大众品牌研发负责人乌尔里希·哈肯贝格(Ulrich Hackenberg)成为杜翰墨的继任者,接替哈肯贝格的是53岁的海因茨·雅各布·诺伊斯,后者从2011年起开始负责大众核心品牌的发动     

乔·图斯的收购法则

几个月一次收购,是EMC"收购战车"的速度。但是,乔·图斯却与另一个"收购狂人"甲骨文CEO拉里·埃里森的风格迥异。如果明年底,再次采访EMC董事会主席、总裁兼全球CEO乔·图斯(Joseph M.Tucci),可能会在访华的随行人员中,发现一位新CEO,而乔·图斯的名片上将只印有"董事长"。满头白发的乔·图斯,乐于见到这一天。在公司内部会议上,他已经重申过将于2012年之后卸任CEO,强调正在内部培养接班人。     

大众“缓慢”造新

将模块化应用于新能源造车则是大众敢于"慢人一步"的关键。大众、奥迪、保时捷。无疑,在各自的细分市场,这三个品牌所构筑的城池都"固若金汤",然而这种客户黏性能否传递到即将到来的新能源汽车大潮当中?大众的"2018新能源战略"较之其他车企似乎稍显遥远,且在纯电、混动的路径选择上,也保守地选择了后者。这不禁让人疑窦丛生,担心大众的"迟     

欧洲最大汽车经销商集团换帅 稳定的新老交替

欧洲最大的汽车经销商集团保时捷控股萨尔茨堡公司CEO赫梅尔（Wolf-Dieter Hellmaier）将于今年12月21日退休。     

保时捷走新能源路线展三款纯电动试验车

2月12日，保时捷在德国施图加特总部向媒体展示了三辆纯电动保时捷Boxster试验车，并表示这三辆试验车将为保时捷收集纯电动汽车在实际使用中会碰到的问题，为保时捷发展电动车提供重要的数据基础。保时捷CEO Matthai sMuller表示：“电动车是保时捷未来几年面临的重大挑战。”但他坚信保时捷的工程师将以一如既往的高标准迎接这次挑战。     

保时捷“大众”化 贺驰兼管研发

11月29日,保时捷在总部斯图加特召开监事会,要求管理委员会推进一个全新车型系列的开发工作,并使其量产,任命大众集团发动机与变速箱研发负责人——51岁的贺驰(Wolfgang Hatz)兼任保时捷研发执行副总裁。这为保时捷在未来持续发展过程中的日益大众化奠定了基础,也标志着在保时捷的大众时代将完全由工程项目负责人主导。     

马云 25个新“阿里巴巴”起航

从拆分到"辞职",马云主导着阿里巴巴开始25次新的创业。近期,阿里巴巴集团宣布将对集团现有业务架构和组织进行调整,成立25个事业部!而随后马云宣布将在2013年5月10日正式卸任阿里巴巴集团CEO。两个大动作相互呼应,共同开启了阿里巴巴这次大变革的序幕。马云随后在内部信中对此次变革进行了解读:"这是阿里13年来最艰难     

提振美国低迷业务 霍恩成大众美国新CEO

大众乘用车品牌已经在美国连续8个月销量同比下滑,于是德国人决定更换大众美国CEO人选,以提振陷入低迷的美国业务。从2014年1月1日开始,现年54岁的乔纳森·布朗宁(Jonathan Browning)不再担任大众美国CEO,改由51岁的迈克尔·霍恩(Michael Horn)接替其担任大众美国CEO和总裁职位。此前,布朗宁曾担任福特和通用汽车高管,2010年加盟大众,执掌美国业务。大众表示其因为个人原因将离开公司,并准备回到英国。     

从陈永正离职看微软本土化“魔咒”

微软中国CEO为何总是来去匆匆,因为微软还固守着"全球思考,本地执行"的老一套9月19日,微软大中华区CEO陈永正卸任,将出任NBA中国CEO,微软中国研发集团主席张亚勤将出任代理CEO。相对于前任,陈永正在微软中国的职位上也成功留下了自己的符号,那就是:政府公关。     

大象的婚礼

丰田从汽车后视镜里看到的是一直在逼近追赶的由皮耶希指挥、文德恩掌舵的大众，可是现在这辆车上又多了一个人在招手——那就是铃木老板。     

语录

"从40%提高到50%。我们正在协商这一事宜。"——大众汽车集团CEO马丁·文德恩(Martin Winterkorn)关于大众筹划调整一汽-大众股权结构的说法由来已久,最近文德恩证实他们的确有此谋求。他表示:"大众和一汽希望拓展双方的合作伙伴关系。我们当前正在考虑多种可能性。其中一种将是提升我们在合资公司一汽-大众的股比。"目前一汽-大众的股比结构变为:一汽60%、大众30%、奥迪10%。在对合资模式诟病颇多的当下,这种可能性并不容易实现。"如今必须采用涡轮增压。"——大众美国负责产品质量执行副总裁马克·揣哈(Marc Trahan)大众最近作出计划,要在美国全面使用涡轮增压发动机,并在未来3到4年内彻底取代自然吸气发动机、9月23日,福特也表示,传统自然吸气发动机将从堰特动力产品阵容中消失。不过,马自达最近推出的创驰蓝天技术则反其道而行之。不仅能够达到或者至少接近涡轮增压发动机的效能,同时还能够保持低成本和高可靠性。发动机领域两个方向的竞争现在正式开始了。     

倪凯铭:被离职?

流年不利。在DSG事件风波未平之际,大众中国再成焦点。这次焦点的中心是大众汽午集团(中国)总裁兼CEO倪凯铭。外媒称,倪凯铭将离职,并且拒绝大众集团提供的其它职位。倪凯铭在大众集团的职业生涯会再度告一段落吗?倪凯铭在大众的第一次职业生涯开始于1999年,在此之前,他担任摩托罗拉汽车业务战略负责人。2004年,他加入了另一家德国公司一零部件厂商大陆集团,并于2008年成为大陆集团的CEO。在大陆集团的那几年是他职业生涯的一个高峰。他被形容为一个停不下     

通用女CEO如是说

不像中国,美国青年现在对汽车没热情,但通用汽车CEO玛丽·博拉觉得转机已到2015年1月8日,通用汽车CEO玛丽·博拉(Mary Barra)在今年首个媒体圆桌会议上透露了以下信息,从中,我们或许能够窥探到这家企业未来的发展方向。关于美国市场"2014年,美国乘用车销量为1650万辆。2015年这一销量将达到1650万至1700万辆。美国汽车业也继2001年后再次达到1700万辆。"     

陆兆禧:接棒马云将成阿里新CEO

阿里巴巴集团董事局3月11日宣布,任命集团现任首席数据官(CDO)陆兆禧为阿里巴巴集团首席执行官(CEO),从今年5月10日生效。这一决定比阿里巴巴之前披露的新CEO人选公布时间整整提前了两个月。     

中国企业再失好局

保时捷控股大众,使得中国汽车业丧失了一个难得的跨越式发展的机会今年3月底,德国豪华跑车制造商保时捷公司对外宣布,将其在德国大众汽车公司的股权,从过去的27．4％增持至31％,进而成为德国大众无     

编读往来

度过艰难的2019,踏入2020年。在刚刚过去的2019年12月,卡车司机面临天价施救费引发全网关注;刘强东卸任京东物流总经理;王卫卸任顺丰商贸董事长……刊登于2019年12月刊(12月4日刊)的《跨境物流“花式”作战》与刊登于《物流时代周刊》微信公众号(ID:wuliushidai)上的《刚刚!刘强东卸任京东物流总经理!CEO王振辉接任法人》两文,一经发布就引发热评。     

国际扩张需紧密协调各项目德曼特离开通用投奔大众伟业

8月24日,大众汽车宣布,60岁的德国人汉斯·德曼特(Hans Demant)将于10月1日正式负责该公司的国际项目的协调工作。大众CEO文德恩(Martin Winterkorn)说:大众的国际扩张战略需要我们紧密协调各个国际项目。     

不是羊年,是豹年

在印度股东旗下,捷豹路虎的活力超过以往任何时候,这对中国车企并购后的管理有借鉴意义"中国今年是羊年,大中华区总裁高博(Bob Grace)提议将中国传统文化延伸到我们的品牌中,所以对于捷豹路虎来说今年是豹年。"3月初的日内瓦车展上,捷豹路虎全球CEO施韦德(Ralf Speth)对包括本刊记者在内的中国媒体说。豹,那是一种体积小、速度快、矫健敏捷的大型猫科动物,动若闪电。2014年捷豹路虎在中国就是这种状态,