寻访新苏南

长三角地区占全国1％的土地、6％的人口,GDP占到全国18．5％、财政收入20％。目前,这一地区的经济活力日趋扩散。以地域为范围,几大都市圈已经在这里形成:上海大都市圈,宁镇扬(南京、镇江、扬州)都市圈、杭嘉湖(杭州、嘉兴、湖州)都市圈、苏锡常(苏州、无锡、常州)都市圈等。作为长三角地区的重要组成部分,苏南地区的经济发展有着自己独有的特点。本刊记者踏上南下之路,寻访发展中的新苏南。     

长三角经济区：不断扩张的发展圈

长江三角洲地区的上海．苏州、杭州、无锡、宁波、南京．以及绍兴、南通、常州．嘉兴、扬州、镇江、泰州等充满活力的大型城市群正在不断崛起．不仅促进了长三角城市与地区之间的资源合理利用．社会经济协调发展．同时．各小都市圈又发挥“接受上海辐射、形成新的辐射”的功能。预计在未来30年中．长江三角洲地区的城市化水平每过10年将提高10个百分点，到2030年前后达到60%以上。     

长三角港口货物吞吐量发展需求预测

一、长三角港口群的范围 长江三角洲地区包括上海、南京、镇江、扬州、泰州、南通、江阴、常州、无锡、苏州、嘉兴、湖州、杭州、绍兴、宁波、舟山等16个城市,大陆海岸线、岛屿海岸线分别占全国的21%和39%.     

长三角的下一步发展

范围界定不能"嫌贫爱富" 长江三角洲,大体上是指长江下游入海口周边地区.现在有三种界定:一是指上海,江苏的苏州、无锡、常州、镇江、南京、南通、泰州、扬州,浙江的嘉兴、湖州、杭州、绍兴、宁波、舟山.它们最先被称为"长三角";后来加上浙江的台州,共16个城市及其周围地区,这是"小长三角".二是指沪苏浙二省一市,这是"大长三角".三是指沪苏浙二省一市与安徽等邻近省份,这是"泛长三角".     

基于产业集群理论的杭州城市旅游圈发展研究

2007年,浙江省发改委批准成立包括杭州、湖州、嘉兴、绍兴4城市的杭州都市经济圈,并将其列为全省重点规划区域.杭州城市旅游圈在此基础上应运而生.目前已初步形成以杭州主城区为核心,以德清、安吉、海宁、桐乡、绍兴、诸暨6个县(市)为节点的杭州城市旅游圈.本文拟从产业集群的角度对杭州城市旅游圈旅游产业集群的构建和发展作初步探讨.     

江浙沪政要与专家话发展长三角都市圈热要降温

12月初,长三角太湖发展论坛举行,来自全国的50多名专家和江浙沪两省一市、16个城市的政要相聚一堂,为长三角一体化发展和环太湖经济圈的发展“开药方”,共筑长三角经济带的腾飞。专家为“都市圈”热降温为了呼应长三角一体化发展,南京都市圈、环太湖都市圈、上海都市圈等等纷纷成立,长三角大小都市圈可谓星罗棋布。如此的都市圈看似为了协调发展,实际上无形中产生了各自为圈的态势,反而形成区域性“行政壁垒”。对此,中科院院士吴传均认为,长三角的规划应从整体出发,建立强有力的协调机构。此前曾传言,国家发改委正准备对长三角进行全新的行…     

长三角区域发展现状、问题与建议

关于长三角区域的范围至今还没有明确的定义。 一般认为,长江三角洲包括上海,江苏省的南京、苏 州、无锡、常州、扬州、镇江、泰州、南通等8个城 市,以及浙江省的杭州、宁波。绍兴、湖州、嘉兴、舟 山等6个城市,即通常所指的长三角15个城市。也有 包括台州在内16个城市的提法。本文对长三角区域进 行定量分析,区域的范围界定在15个城市。     

单中心视角下杭州都市经济圈内经济增长关联性的实证研究

区域经济发展的相关理论表明,都市经济圈的形成与发展需要一个强有力的中心.文章对杭州都市经济圈的杭州与嘉兴、湖州、绍兴3地之间的经济增长(率)的相互关联性进行了探讨,通过格兰杰因果检验表明,杭州经济增长率对嘉兴、湖州地区的经济增长率的影响不是很显著,而对绍兴的经济增长率是显著的.因此,目前杭州都市经济圈的发展还处于低级阶段,并不存在明显增长极的中心.     

长三角都市圈文化产业发展的思考

与我国经济最活跃、发展最迅速城市群的地位相比,长三角都市圈文化产业发展相对比较滞后。基于比较经济学的视角,本文分析了阻碍长三角都市圈文化产业发展的主要因素以及该地区发展文化产业所具备的优势条件,如丰富的文化资源、发达的经济基础、高校资源密集、文化产业结构基本合理等。最后针对主要障碍和具备的优势提出了加快长三角都市圈文化产业发展的若干建议。     

长三角地区中小城市总部经济发展的路径探究——以嘉兴市为例

长三角已成为中国总部经济发展的先导区,且总部经济也正逐步成为该区域经济高质量发展的重要形态。在长三角一体化发展战略背景下,要实现区域总部经济协同发展,破解城市间总部资源恶性竞争的问题,关键在于探究出一条适合长三角地区中小城市的总部经济发展路径。以嘉兴市为例,客观分析嘉兴总部经济发展的现状及挑战,并通过实地调研梳理嘉兴总部企业发展的主要述求。基于此,研究提出长三角地区中小城市发展总部经济的基本定位和路径选择,以及推动嘉兴总部经济发展的具体政策建议。     

认真学习贯彻十六大精神新思路·新举措·新跨越——市计委主任学习十六大精神话发展(续)

江泽民同志在十六大报告中指出,“二十一世纪头二十年,对我国来说,是一个必须紧紧抓住并且可以大有作为的重要战略机遇期。”嘉兴前承上海,后接杭州,其发展无疑具有得天独厚的条件。如何仅仅抓住这个战略机遇期,对于嘉兴今后的发展具有重要的意义。一、把放眼长三角作为新时期谋     

打造引领世界水平的长江三角洲城市群

国家发改委、住建部日前印发《长江三角洲城市群发展规划》。具体为：提升上海全球城市功能;促进南京都市圈、杭州都市圈、合肥都市圈、苏锡常都市圈、宁波都市圈五个都市圈同城化发展;促进沪宁合杭甬发展带、沿江发展带、沿海发展带、沪杭金发展带四条发展带聚合发展。     

细数物流成本差异的那些事儿

为期两周的港口经济调研主要围绕"如何做大做强宁波港口经济"的问题。讨论中我们认为,影响宁波港发展的最主要因素是"港口物流腹地及港口经济辐射区域的大小",这一指征的实质就是有多大区域内的货物愿意从这个港口进出,以及多少市场主体愿意选择这一港口衍生的市场进行货物交易。而决定意愿和选择的关键是综合成本的高低。单从运费来看,杭州、嘉兴、绍兴等地的集装     

世博会与长三角区域经济的互利共赢

长江三角洲地处长江经济带和沿海经济带的结合部,是中国经济最发达、最活跃的核心区域之一。长三角有狭义和广义之分。狭义的长三角区域是一个城市群的概念,主要是指以上海为中心,包括江苏的南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通、扬州、泰州,以及浙江的杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴、舟山和台州在内的占地面积为10万平方公里的16个城市区域。该区域已被公认为世界六大城市带之一。就区域经济发展规律而言,长三角地区正进入新一轮更高层次的发展一一经济一体化。尤其是上海申办2010年世博会的成功,标志着以上海为中心的长三角地区将面临全新的发展机遇,世博会场馆、交通、城建及旅游业的建设,都离不开长三角地区的合作。因此,如何把握好这一良机,整合和优化各种资源,实现长三角区域经济的互利共赢,是我们当前需要研究的重要课题。     

两个不同类型的都市圈

<正> 长三角与珠三角正在形成中国的两个最大的都市圈,但这两个都市圈类型很不一样。 一、长三角都市圈是城市功能互补的都市圈 长三角经济圈以上海为核心,囊括江苏、浙江的14个城市,是我国区位竞争力最高的经济圈,目前正处在向工业化中后期发展的阶段,未来10年内将可能成为我国区域经济发展的重要增长极和亚太地区经济发达的地区之一,成为具有较强国际竞争力的外向型经济区和新型制造业基地。长三角都市圈以     

黄孟复在浙江调研

2月11日至21日，全国政协副主席、全国工商联主席黄孟复到杭州、嘉兴、绍兴调研。     

长三角创新发展决定因素的理论与实证分析

立足长三角创新发展这一主线,以收益递增和不完全竞争、官产学研紧密结合、产业关联为理论基础,提炼出都市圈、高新区和产业链这三者作为考量长三角创新发展的决定因素,并通过OLS法分析这三个因素的相互关联及其对长三角创新发展的相关作用,最后根据实证结论引申出相关区域政策取向。     

2007年浙江省设区市服务业发展评价报告

按照服务业综合指数排序，2007年11个设区市从高到低依次为杭州、宁波、舟山、绍兴、金华、台州、温州、嘉兴、丽水、湖州和衢州；与2006年比较，舟山、绍兴、金华和丽水等4市的服务业综合指数均高于上年，湖州与上年持平，而其余6市的服务业综合指数均低于上年水平     

嘉兴市对标对表佛山市跟踪研究

<正>挖掘并借鉴佛山经济发展中的先进经验,尤其是在制造业发展方面的亮点,有助于嘉兴蝶变跃升、实现跨越式发展,早日迈入“万亿俱乐部”佛山市地处珠三角核心区,与广州共同构成“广佛都市圈”,是粤港澳大湾区重要枢纽城市。佛山在“十四五”发展规划中明确提出今后五年经济社会发展目标定位为：粤港澳大湾区极点城市、全省地级市高质量发展领头羊、面向全球的国家制造业创新中心。这与嘉兴在“十四五”发展规划中提出的“全面实施融入长三角一体化发展首位战略和制造强市战略、数字赋能战略,高质量打造长三角核心区全球先进制造业基地”目标有异曲同工之处。     

都市圈非中心城市经济增长的实证研究——以嘉兴市为例

都市圈是经济空间集聚发展的新态势,它的崛起对于区域经济的发展影响深远。处在同一个都市圈内的城市之间分工协作、功能互补,具有密切的联系。非中心城市的经济增长不仅受到政府财政支出、公共服务水平等内部因素的影响,还受到对应中心城市的辐射带动作用。以位于杭州都市圈与泛上海都市圈的典型非中心城市嘉兴为例,将内部与外部因素结合起来考虑,利用主成分分析消除变量间的多重共线性,建立回归模型,一定程度上能够解释非中心城市的增长特点。