港口企业推行TnPM体系的总体框架

正一、我国港口企业推行TnPM的背景介绍随着我国经济的快速发展和国际地位的凸显,港口经济发挥着越来越重要的作用。经济的发展和改革的深入使我国港口企业发生了巨大的变化,港口生产规模不断扩大,技术水平不断提高,设备不断更新,企业所有制性质与企业管理模式也发生了变化,这使得原有的设备管理思想、管理模式和管理流程不能满足发展要求,需对港口设备管理体制进行改革。     

发展港口物流配送的主要途径

诠释港口物流配送内涵、功能和重要性,阐述我国港口物流配送的现状,着重论述发展港口物流配送的主要途径。     

港口物流园区总体布局初步方案的优化

随着经济的不断发展,港口物流在中心城市物流中的重要性逐步显现.确立港口在物流业中的地位,明确港口物流的规划和建设重点,拓展港口的各项物流服务功能,引导传统的港口运输企业向现代物流企业转型,在港口聚集众多的物流企业群,把港口区域建设成为具有货物装卸、储存、运输、通关、保税、加工和信息服务功能,物资流、信息流、资金流有机融合、有序运作,达到能够对物流活动进行集中控制.组织协调、平稳衔接的港口物流园区是形成我国现代物流体系的重要基本环节,对促进我国现代物流业的发展具有重要作用.     

水铁联运发展模式及其运输组织研究

基于铁路和水路运输的技术经济特征,在分析我国水铁联运外部经济环境的基础上,从利用铁路通道衔接沿线城市和港口,扩展港口经济腹地范围,形成沿线出口产业链的角度,提出我国水铁联运的"一港一线多城市"和"一港多区域"两种发展模式,以及在这两种模式下的铁路运输组织形式。通过发展港口纵深腹地货物的快捷运输,提高铁路的港口集疏运量。     

我国集装箱港口业发展现状及趋势

随着我国经济的改革开放和持续快速增长，在经济全球化和经济快速发展的带动下，我国集装箱吞吐量增长迅速。2004年我国集装箱港口吞吐量6150万标准箱，居世界首位，与上年相比增幅达到29％。我国集装箱港口在国际集装箱市场上正扮演着越来越重要的角色。同时集装箱港口的良好发展和丰厚收益必将带动港口投资，逐步形成新的一轮港口发展高潮。     

借鉴深圳经验加快发展内河港口

随着世界经济一体化进程的加快，我国的国际交往不断加深，对外贸易迅速扩大．我国的港口也取得了高速发展，据统计．截至2004年底，我国拥有1430个港口、34000个泊位．港口吞吐量达到41．7亿吨．比1980年增长19倍，集装箱吞吐量从1980年零的基础上猛增到6180万标准箱．港口总体规模和完成量都居世界前列．有8个港口跻身世界亿吨大港行列。但我国港口的发展并不平衡，内河港口与沿海港口相比存在较大差距。内河港口要发展，就得借鉴沿海港口的发展经验，尤其是深圳港口发展的经验。     

青岛港发展SWOT分析研究

港口已成为我国国民经济和区域经济发展的重要战略资源，港口的发展促进了港口城市和腹地的经济快速发展，港口竞争在日益加剧。青岛作为山东省的经济龙头城市，港口的发展自然是重中之重，因此必须对青岛港在发展中面临的问题和机遇进行具体分析。     

集装箱港口建设预警系统模型构建

我国港口集装箱行业目前正处于强势发展阶段。2004年全年,全国港口集装箱吞吐量比2003年增加1300万TEU,同比增长26％以上。但港口吞吐能力依然偏紧,仍有较大的发展空间。从长远来看,随着我国经济结构的变化和世界经济的发展,我国港口集装箱行业增长可能会逐步放缓,甚至可能出现负增长局面。这就要求对行业发展产生根本影响的因素进行长期的跟踪研究,对行业的趋势和拐点能有一个前瞻性的把握,为我国未来集装箱港口的规划和建设提供参考,即建立集装箱港口建设预警系统。     

内部结构调整：现代港口面对的重大课题

当前，经济全球化、国内外经济良好的运行态势、我国即将加入世贸组织、西部大开发以及山东省大力实施的经济国际化战略，为港口的发展创造了良好的机遇。面对机遇，港口应如何动作，已经成为港口未来发展的主题。在国内经济结构调整的大环境下，港口也存在着战略性调整问题。     

我国海港建设FDI时空分布研究

在我国港口的快速发展中,外商直接投资(foreign direct investment,FDI)成为重要推动力之一,它有效地弥补了我国港口在资本形成、技术进步、国际竞争力、管理和机制以及人力资源等方面发展的不足.然而,在我国港口吸引外资的规模不断扩大的同时,外商直接投资在空间分布上却存在显著差异.外商的非对称性投资与我国港口能力结构的非均衡式发展相叠加,进一步加剧了我国港口地区发展和码头结构的不均衡性.研究我国港口FDI在区位布局差异将对国家整体经济增长具有重要意义.     

探索金融危机下港口企业生存发展的财务之路

2008年国际金融风暴席卷而来,对世界经济特别是对国际贸易产生了极大影响,给港口的生存和发展带来挑战。我国港口企业受到影响的同时也面临机遇,本文从财务管理的角度出发,探索危机下港口企业生存发展的财务之路,以保障企业渡过危机,实现可持续发展。     

谈优序融资理论对港口企业融资的启示

随着经济全球化的发展,我国港口企业面临着新的挑战和发展机遇,如何解决融资问题对于港口企业的发展具有重大意义。本论文借鉴优序融资理论,提出了我国港口企业融资的四大方向。     

澳门港的由来和发展

澳门原名嚎镜，是广东香山县的小渔港，因其港口功能而得名澳门。明朝中期，由于内地商品经济的发展和葡萄牙人开辟东西方贸易航线，澳门成为中国外贸及太平洋贸易网的重要港口。鸦片战争后，葡萄牙公然全面霸占澳门，澳门在中国外贸和海运业中的特殊重要性逐渐丧失。新中国成立后，澳门的经济得到恢复与发展。内地的改革开放和经济繁荣更为澳门交通事业和港口建设提供了强大的推动力。     

舟山港航人才需求预测与开发思路

随着我国经济和社会的不断发展,国民经济和对外贸易连年保持高速增长,带动了港口吞吐量的不断提高,并呈现加快发展的态势。经济发展对港口的依赖度不断增大,港口在国民经济和衬会发展中的地位更加突出,对区域经济和产业发展都起着至关重要的作用。     

港口管理体制改革中应考虑的几个问题

50年来,我国港口管理体制经历了多次变革。随着国民经济的发展和经济体制改革的深化,如何改革现行“双重领导”港口管理体制问题又一次提了出来。这是因为,港口是国民经济的基础设施,对社会经济的发展有着重要作用。特别是当今正处于全球经济一体化时代,港口对国民经济的国际化进程有着重要影响。港口管理体制如何适应经济发展对港口生产力的要求是当前迫切要解决的一下重要问题。本文试用经济学和系统论的一般原理分析港口的经济内涵,进而对如何改革港口管理体制提出几点理论思考,以求教于同行。     

第四方物流助推港口发展

随着全球经济一体化趋势的加强，国际贸易迅速增长，特别是在我国加入WTO后，我国经济持续发展。各地政府积极加强对港口建设的投入，港口迎来了难得的发展机遇，国际化物流港口建设已成为重点。然而我国传统的物流方式局限性影响着现代港口物流城市的建设、发展，如何面对形势，谋求持续发展是摆在港口面前的一个现实而严峻的课题，而破解这一难题，更需产业模式的创新与突破。     

关于港口散货码头智能化控制和管理研究

当前,随着科技的不断发展,我国很多港口散货码头在控制和管理中都普遍应用先进的智能化技术,这样不仅可以加强港口散货码头的核心竞争优势,而且能够促进我国港口事业稳定发展.基于此,本文首先介绍了国际港口散货码头控制和管理的基本概况,然后分析了港口散货码头控制和管理的现状,最后提出了加强港口散货码头智能化控制和管理的有效措施,...     

试论知识经济背景下的港口经济

知识经济的特征和广泛而深刻的影响,都与港口经济有着多方面直接的联系。我国应选择全面、协调、持续发展的模式,坚持实施适合我国国情的发展战略,并在港口经济的发展中予以落实。     

推动港口错位发展 增强区域竞争力

港口是一个城市对外开放的窗口,是货物海陆联运的枢纽,同时也是国际商品的贮存、集散和分拨中心。无论在任何国家,港口对于城市发展、区域经济都起着非常重要的作用。近年来,随着我国外向型经济的发展,国内港口如雨后春笋般地一批批涌出。科学引导港口之间错位发展,促进优势互补,对于增强区域竞争力、实现港口可持续发展意义重大。一、港口错位发展的意义港口错位发展,是指在某一区域的港口群之内,各个港口根据自身条件和所在城市、地区经济社会发展状况,     

日照港矿石业务成本领先竞争战略之思考

港口是连接海陆运输的枢纽,处于陆运和水运两大基本运输方式的联结点。近年来,全球经济格局发生的重大变化给我国港口物流带来了前所未有的发展机遇。随着全球一体化进程的加快和国际经济活动的日趋频繁,以及供应链管理思想的兴起,港口从第二代“运输中心＋服务中心”的加工增值型向第三代“综合物流中心”的资源配置型转变,港口业态正在发生深刻的变化。港口有必要着眼于未来物流中心的发展要求,研究制定并稳步推进适合自身的发展战略和竞争战略,谋求赢得未来的市场竞争。