节能减排 我们在行动——全国航空运输企业节油工作经验交流暨研讨会成功举办

近年来。随着中国民航业的快速发展,行业燃油消耗量以年均约12％的速度增长,航空排放呈快速增长的趋势,在民航能源消耗结构中,航空器航油消耗量约占94％,因此航空公司节油是民航节能减排的重点领域。     

奥凯航空公司节能减排工作经验

在民航能源消耗结构中，航空器航油消耗量约占94％，航空公司属于“能源依赖型企业”，航空公司节油是民航节能减排的重点领域。奥凯航空有限公司（以下简称“我公司”）作为国内首家开飞的民营航空公司，成立之初就十分重视节能减排工作，飞机选型方面直接选定更省油的B737—800带小翼飞机和国产新舟60飞机。     

浅谈民航青年人力资源的开发

从民航目前的人力资源结构看，35岁以下的青年员工约占民航从业人员总数的70％左右。因此，青年是民航建设和发展的一支生力军，而要实现从民航大国向民航强国的转变，就必须重视青年人力资源的开发，切实把青年人的积极性充分调动起来。     

新形势下对我国航空公司节能减排工作的思考

大力开展节能减排工作，是贯彻，落实节约资源和保护环境基本国策的重要举措，也是各行各业践行科学发展观，建设资源节约型、环境友好型社会，实现国民经济持续健康发展的必然选择。民航业是我国经济的重要组成部分，同时也是能源消耗大户，据估算2006年我国民航航油消耗为996万吨，航油成本为578亿元，2008年全年航油消耗为1195万吨，航油成本为892亿元，航油消耗量年均增速为9．5％，航油成本年均增速高达24％，随着我国民航机队的扩张，     

数据

183亿 7月24日发布的民航上半年统计数据显示，民航全行业上半年利润总额183亿元，同比增长27．3％，其中，航空公司利润127．8亿，同比增长26％。     

时代呼唤中国民航的大众化服务

2010年，民航局明确提出了实施民航强国的三大战略：即持续安全战略、大众化战略、全球化战略。其中，大众化战略描述为：实施大众化战略，就是使民航从提供高端性消费向满足大众经济型消费扩展，让社会大众能够享受到安全、便捷、经济的航空客货运服务，提高民航服务的覆盖能力，实现“县县通、及时达”。初设的目标是：到2020年，力争满足旅客运输量约7亿人次的市场需求；民航开始成为大众化的出行方式，基本建立空中客运快线系统。到2030年，力争满足旅客运输量约15亿人次的市场需求；民航稳定成为大众化的出行方式；航空消费者对民航服务的满意度达到较高水平。     

全国民用机场航空燃油供应物流研究

自2005年起我国已成为仅次于美国的世界第二大航空运输国。航空燃油是飞机万里航程动力的源泉,是民航业发展的重要战略物资之一,随着我国民航业的高速发展,＂十一五＂期间航空燃油消耗量平均年增长速度也保持在15%左右。依据我国民航发展战略规划,到2020年全国机场数量将达到约244个,届时预计全国民航航空燃油需求量将突破4500万吨。每年如何将数千吨的航空燃油持续、及时、安全、经济地输送到目标机场,为飞机提供动力,是国家公共航空运输体系的重要组成部分,是我们亟待认真研究的问题之一。     

对京沪高速铁路潜在市场的调查与分析

通过对京沪沿结地区民航客流的成份，旅客对交通工具的选择意向调查，分析了京沪高速铁路建成后沿线民航客流的转移情况，认为将有约70％的民航旅客会转向高速铁路，高速铁路将发挥交通骨干作用。     

厦航2012上半年航班正常率位居全民航第一

本刊讯 根据8月1日民航明传电报，上半年厦门航空有限公司航班正常率78．96％，以高于民航平均水平3．56个百分点的好成绩位居全民航第一。     

数据

3488万 从12月26～27日召开的全国民航工作会议暨航空安全会议上获悉，2012年春运期间，全国民航旅客运输量将达3488万人次，比2011年增加7％。     

数据

7月24日，民航局公布了民航6月份主要运输生产指标统计结果。数据显示，今年6月份，民航全行业的运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别完成48．58亿吨公里、2530．4万人次、42．86万吨，同比分别增长6．6％、8．8％以及-1．5％。     

一月民航运输生产取得开门红

2011年1月，民航运输生产开局呈现良好之势，主要运输生产指标与去年同期相比均超过10％。 尽管一月份为民航运输的传统淡季，但民航的运输总周转量、旅客运输量、货邮吞吐量分别达到了46．67亿吨公里、2265．5万人、49．62万吨，同比分别增长16．3%、16．7%、10．1%，全行业实现盈利34亿，创造了民航同期盈利的最好水平。     

新疆空管局确保空中丝路飞得更顺更畅

今年5月，随着中央新疆工作座谈会的召开，民航局出台了《促进新疆民航事业发展的若干意见》；6月18日，全国民航推进新疆民航跨越式发展专题会议在乌鲁木齐召开，随即全国19个省市对口援疆工作全面铺开。进入7月，新疆空管局所辖区域航班量呈现“井喷”式增长，增幅高达40％，新疆空管迎来了前所未有的压力与挑战。     

黄九水上高速客运航线停航原因剖析

随着我国高等级公路的修建,公路客运量如日中天,迅速增加。民航也因其便利、快速,每年约以20％的增长速度上升。公路和民航不仅争取到了大量新客源,而且还分流了部分习惯经铁路、水路的旅客,铁路和水路客运量呈下降态势,并以水路客运量萎缩为甚。 为改变水路客运不景气的落后状况,水上     

打造安全之翼，谱写腾飞华章——淮安机场以全国最高分通过安全审计

受民航局委托，民航东北地区管理局安全审计组于4月11日至14日对淮安机场进行了安全审计。本次审计共对淮安机场11个大类1886项内容进行了检查，符合率为99．22％，成为我国民航实施安全审计工作以来符合率最高的机场。     

我国民航年旅客运输量突破2亿人次大关

本刊讯 11月民航经济数据延续全年走势继续向好，两大亮点可圈可点：一是截至11月，全民航旅客运输量累计达到2．1148亿人，首次突破2亿人大关；二是国际航线货邮运输量累计同比增长0．2％，由前10个月的负增长首次“转正”。     

石家庄机场旅客吞吐量突破300万

在全国民航增速普遍放缓的情况．下，9月30日，河北民航传来令人振奋的消息，截至当日，石家庄正定国际机场年旅客吞吐量突破300万人次，达到301万人次，同比增长53％；完成货邮吞吐量2．27万吨，同比增长25％。乘坐上海飞抵石家庄的NS3220航班的武立亚幸运地成为石家庄机场第300万名旅客。在2010年实现客流量翻番之后，2011年石家庄国际机场主要运营指标增速继续领先全国同行业水平。     

数据

3804班 2009年2月9日（农历正月十五），民航共执行3804班次，同比增长。13．4％；提供座位数693170，同比增长16.9％；旅客运输量452857人，同比增长16．3％；客座率为65.33％，同比增长-0．34％.     

虹桥机场陆侧交通旅客出行选择的影响分析

<正>一个航线分布广阔、陆侧综合交通集散网络高效便捷的大型综合交通枢纽，可为所在的城市与地区甚至国家带来参与全球化的战略资源。对于航站楼到各种公共交通之间的换乘流程的设计便捷度期望较高的旅客希望能尽快、准时、便捷地往返于机场与目的地之间。据相关资料显示，2018年全球民航旅客量达43.4亿人次，2019年达到45.4亿人次，增长比例约为3.7%。2020年起受新型冠状病毒疫情影响，全球民航旅客流量下降至18亿人次，2021年全球民航旅客流量有所回升，     

航空货运直销业务的实证研究

中国将“十二五”期间GDP的增长目标设定为7％，但实际上这是一个主动调整的下限目标，实际的增长速度很可能超过8％。即使按照7％的速度计算，按照1．5倍的弹性系数，民航需求的年均增速仍然超过10％。