湖北省政府与中国航空集团公司合作框架协议正式签署

3月10日，湖北省政府与中国航空集团公司在北京举行仪式，湖北省省长李鸿忠与中国航空集团公司总经理孔栋正式签署关于建设武汉航空枢纽的框架协议。由此，中国航空集团公司成为继南航之后，第二家与湖北省政府签署建设武汉航空枢纽框架协议的大型国有航空集团。     

南航与印度捷特航空开展合作

本刊讯从2012年12月起,南航与印度捷特航空(Jet Airways)正式开展SPA合作。这是南航继与印度航空开展合作之后,与第二家印度本土知名航空公司再度联手。随着南航战略步伐的加快,印度市场已成为南航广州枢纽第六航权市场重要的客源地。目前南航每周共有     

围绕枢纽机场不断完善网络建设

今年，南航提出了枢纽建设，以北京、广州、重庆和乌鲁木齐四大机场为中心，向四周辐射，这一举措高瞻远瞩。     

新疆首个航空枢纽控制中心（HCC）挂牌成立

7月1日，南航乌鲁木齐枢纽控制中心（Hub Control Center，HCC）在乌鲁木齐地窝堡国际机场挂牌成立，标志着新疆首个航空枢纽控制中心进入正式运行阶段。HCC成立后，将进一步提升南航在乌鲁木齐枢纽的运行品质，提升旅客服务水平。     

国际一票到底行李需要全程配合确保顺畅

近几年，随着南航战略转型的逐步推进，尤其是南航建立了以广州、北京、重庆、乌鲁木齐四个枢纽中心，国际化的步伐在加快，航空公司内各项业务不断拓展，其中以枢纽中心为中转站的一票到底业务开展得如火如荼，但国际中转行李存在诸多问题。     

基于地域优势的云南航空市场展望(二)

略看云南航空市场,聚焦东航云南分公司目前,我国三大国有航空公司围绕云南作为南亚、东南亚主要国际航空枢纽点的决策和部署情况不一。南航在广州共有始发国际、地区定期航线22条,到达欧洲、北美洲、澳洲和东南亚等地区,统计数据表明:"2007年,南航在东南亚航空市场上新增了万象、仰光、普吉、暹粒、印度等航线,使南航在东南亚航空市场上的通航国家由8个增加到了12个"。     

重庆航空货运国际中转见成效

春运期间，重庆航空有限责任公司（以下简称“重庆航空”）货运部立足本地市场，利用大南航丰富的货运网络资源，大力开展经广州、北京、乌鲁木齐和沈阳等地的国际中转业务，极大地提高了收益品质。     

一门户二枢纽 西南之幸——从昆明获批门户枢纽说开去

国务院出台促进民航业发展的若干意见,明确了昆明作为门户机场、成都和重庆作为区域枢纽的重要定位。从我国对外开放,发展外向型经济、航空产业,中国—东盟自由贸易区建设,以昆明为重点分析了门户枢纽建设的必要性和可行性,分析了西南地区面临的难得发展机遇,探讨了门户枢纽与区域枢纽的不同定位,     

南航“袋鼠航线”助推广州枢纽建设

2012年8月15日,中国南方航空股份有限公司在广州举办新闻发布会,正式推出连接欧亚澳洲的空中桥梁——＂广州之路＂。这是南航努力打造连接欧洲和大洋洲的＂袋鼠航线＂,实现国际化战略转型发展的一个新的里程碑,标志着南航建设国际航空枢纽,积极参与全球竞争迈出的重要一步。南航以广州为枢纽点,先发力澳洲中转,再进军＂袋鼠航线＂,持续推进战略转型,倾力建设广州枢纽。     

构筑南航京广线上的一个新的盈利支点——谈南航在湖南市场的经营策略

近年来随着当地经济的发展,湖南的航空运输业出现了连续高速发展的势头,从2000年至2006年的"十五"期间,平均增幅达到25%,远远高于全国平均15.5%的增长水平。南航要成功占据湖南这一新兴的潜力巨大的市场,以此构筑南航中部地区一个新的盈利支点,南航可采取的策略很多,但最有效的应是建立南航长沙中转枢纽。     

五大措施 四大增长 举全南航力加快乌鲁木齐枢纽建设

建设乌鲁木齐西部门户枢纽，是提升南航在国内国际核心市场地位的经营战略需要，也是实现南航在新疆市场上合理配置资源、形成高端市场领先优势的需要。2011年11月22日，南航召开乌鲁木齐中转销售经验交流会，对乌鲁木齐枢纽建设的运行品质、航线网络、中转保障、产品竞争力进行全面盘点，     

南航湖南分公司打通渠道全方位抓中转

在南航乌鲁木齐、重庆两枢纽战略会议召开之后，南航湖南分公司主动抢占本土市场，深入研究，打通“代理人、旅行社和媒体”等各方渠道，制定贴近市场的产品，加大宣传和客源组织，下活了中转这盘棋，中转形势全面打开，4、5两个月，乌鲁木齐和重庆中转人数分别是1245人和944人，共创收280多万元，首战告捷。     

基于货运枢纽的服务模式实证研究

南航上海货运枢纽建设是一项系统工程,它与货机网络、腹舱网络、地面网络以及国际化是相辅相成的,涉及航线网络规划、货机经营规划、品牌服务保障规划、人力资源规划以及品牌建设等,而与货运枢纽相匹配的服务模式将是枢纽建设的关键点和突破口。     

重庆机场建设西部航空物流枢纽的探讨简

近年随着国家战略的逐步落实推进，西部经济发展突飞猛进，重庆的产业升级换代渐入佳境，重庆机场顺势提出建设大型复合枢纽机场的战略目标，建设航空物流枢纽即成为重庆机场战略落地不可缺少的子战略，但航空物流枢纽是近年来提出的全新课题，认定标准、基础定义等缺乏权威认证。鉴于此，笔者在目标设定、理论创新等方面严格依据“大胆假设，小心求证”的原则作了一些理论探讨。现抛砖引玉，求专家指正。     

南航在深圳兴建飞行大厦 履行与深圳市合作框架协议的第一步

2月19日,南航飞行大厦奠基典礼隆重举行。据悉,南航斥资上亿元建造的南航飞行大厦是南航在去年年底与深圳市政府签署合作框架协议书之后,为履行框架协议迈出的坚实步伐,同时也是南航加大在深投资力度,将深圳建设成为最重要的货运基地和最主要客运基地的实质性举措。去年12月20日,南航与深圳市政府签署了合作框架协议书,双方结成新型战略伙伴关系,共谋新的发展目标,那就是"做大、做强、做优深圳的航空运输业,特别是航空货运业务,确保其在全国的市场占有率稳步提升,在5年内共同将深圳航空港建     

南航携手白云机场举办航空产品和机场枢纽推介会

11月28日,南方航空公司携手白云机场在广州市东方宾馆隆重召开航空产品和机场枢纽推介会。此次会议,南航推介了冬春季新产品以及天合联盟系列产品,白云机场介绍了自身优势并提出未来发展建议。双方通过合作,共同提高广州中转枢     

北京首都机场国际航空运输市场监测分析

作为欧洲、亚洲及北美洲的核心节点,北京首都国际机场(以下简称"首都机场")利用其优越的地理位置、方便快捷的中转流程和紧密高效的协同合作,逐渐发展成为连接亚、欧、美三大航空市场最为便捷的航空枢纽。国航、东航、南航、海航等中国国内主要航空公司均已在首都机场设立运营基地。     

西部游重庆飞——南航、重庆机场联合景区及旅行社打造西部中转枢纽

3月31日,在重庆市政府、重庆市旅游局的大力支持下,中国南方航空股份有限公司、重庆航空有限责任公司携手重庆机场集团、武隆县人民政府等景区政府机构共同推出的"西部游,重庆飞"大型航空旅游中转计划正式启动."西部游,重庆飞"中转计划力图通过整合航空及旅游业中各环节资源,将重庆打造成为连接全国各地到西部景区的高原中转枢纽,并最大限度地发挥重庆旅游集散中心功能,促进重庆航空及旅游业发展.     

南航与深圳市政府签署战略合作框架协议

2005年12月20日,南航与深圳市政府在深圳签署了战略合作框架协议。在深圳市市长许宗衡、南方航空集团公司总经理刘绍勇的共同见证下,深圳市副市长张思平、南航股份公司总经理司献民分别代表双方在《战略合作框架协议》上签字。南航与深圳市政府就深圳航空港的建设以及南中国货运门户空港建设等事宜达成了多项协议。强强联合优势凸现这是南航集团公司成立以来与地方政府签署的第一份战略合作框架协议。协议的签署,源于多年来双方形成的良好合作。南方航空自1991年成立至今,在深圳创造了10个"第一"领航深圳蓝天:成为深圳第一家航空公司、开通深圳第一条国内     

世界典型航空枢纽透视与经验借鉴

航空枢纽发展已有三十多年历史。从全球视角回顾航空枢纽的形成与发展，探究航空枢纽的关键成功因素，对指导我国航空枢纽建设具有重要意义。当社会经济发展到一定程度，航空运输需求就会大量增加。相应地，也就要求航空公司能够大范围地扩大航线网络覆盖面。