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近年来,长江水域已发生多起危险化学品重大灾害事故,这暴露出危险品船舶运输安全仍存在许多薄弱环节,应引起有关管理机构及船公司高度重视。因此,必须特别关注和高度重视水上危险品运输存在的问题,预防事故的发生。虽然我国在水上危险品运输安全监管方面出台了一系列法规和条例,开展了大量工作,但由于多方面的原因,针对危险品运输的安全监控与事故应急处置能力仍相对较弱,难以适应危险品运输市场迅猛发展的新形势和新要求。因此,在这种形势下,对水上危险品运输现状加以研究尤为必要,并有针对性地改善危险品运输条件,提高危险品运输的安全性。 相似文献
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近期,运输危险品车辆发生交通事故频繁,给人民生命财产造成巨大损失。危险品运输环节安全问题应引起有关部门高度重视,抓好源头管理是当务之急。由于一些危险品生产厂家只追求利润,不讲安全,在危险品包装上降低成本,导致危险品不按制度规定出厂。受货运市场不景气影响,找到活干 相似文献
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一、危险品与道路危险品运输危险品是指具有易燃易爆、强烈腐蚀性、毒害性、放射性的物品的总称。在运输、装卸和储存保管过程中,危险品容易造成人身伤亡和财产损失,因而需要对其采取特别防护措施。《道路危险货物运输规则》根据危险品所具有的不同危险性将其分为9类:①爆炸品;②压缩气体和液 相似文献
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近年来,随着航空物流产业的高速发展,危险品货物的航空运输量也越来越多,危险品航空物流作为现代物流体系的重要组成部分,有着较为特殊的行业特性。ICAO和IATA关于危险品航空物流的法律法规也在不断的进行增补以满足正确、合理运输危险品的要求。 相似文献
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长江危险品运输现状及发展对策研究 总被引:2,自引:0,他引:2
随着经济的快速发展,我国对能源和化工产品的需求也急速增长,大量易燃、易爆、毒害、腐蚀的危险品不断产生。由于经济、安全、运量大,水路运输已成为危险品运输的重要方式。2007年,全国包括原油、成品油、液化气、化学品以及其它固体品种在内的危险品运量已达6亿多吨。其中,内河危险品运量约2亿吨,长江水系危险品运量约1.4亿吨,占全国内河的70%。“十一五”期间,长江危险品运量还将以每年10%左右的速度增长。 相似文献
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近年来一些重大危险品仓储安全事故时有发生,这说明危险品仓储及其安全工作十分重要。因此,关注危化品物流,不仅包括纯粹的安全管理与设施,还要关注危险品物流企业的发展与进步。随着社会经济的发展,危险品仓储企业只有向专业化、社会化的方向发展,不断优化危险品仓储作业的流程、完善操作规范,提高经济效益,才能使仓储作业与服务不断适应现在物流产业的发展和危化品物流的需求。 相似文献
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(六)机场危险品信息告知要全面根据《中华人民共和国合同法》、《国际民用航空公约》附件18、I-CAO-TI和民航局CCAR-276部的规定,向旅客、货主、机场员工等提供必要的和危险品运输有关的信息,是机场当局的法定义务(有关危险品宣传挂图可与中国航空运输协会联系)。需要提供危险品信息的场所包括:货物收运场所,货物操作场所,货物储存场所,危险品仓库,售票场所,值机柜台,旅客安检口,登机口,机场客运、货运、安检、运营指挥现场,等等。 相似文献
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近年来,人们在生产、建设、生活等领域使用剧毒化学药品和民用危险品的种类和数量越来越多,列入我国国家标准《危险物品品名表》的危险品达1万余种。但目前,道路危险品货物运输市场就像一个缺乏营养、发育不良的孩子,很多问题还没有得到足够的关注。特别是在农村危险品运输市场,可以说,用"乱、低、差"来形容,一点不过分。 相似文献
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<正>在航空货运业的快速发展过程中,危险品的运输风险也随之增多。由于危险品的特殊性,其运输过程中的安全问题至关重要,不仅关系到货物的安全,更直接关系到人民生命财产的安全。因此,各国政府都对危险品运输提出了严格的监管要求。为了顺应行业的发展需求,中国民用航空局自2018年开始,要求航空公司必须进行危险品法定自查。本文以危险品法定自查为研究对象,以中国国际货运航空股份有限公司(以下简称“国货航”)的危险品法定自查实践为例,通过深入的调查分析,指出实践中存在的一些问题,并提出切实可行的改进措施。 相似文献
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2007年3月,国际民航组织对我国民航的安全审计表明,中国民航在危险品航空运输管理法规建设方面成效显著,中国民航危险品航空运输的整体安全形势不断在向好的方向发展。《中国民用航空危险品运输管理规定》(CCAR-276部)于2004年9月1日开始施行,根据这 相似文献
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目前,全球每年生产的危险品达4亿多吨,已为人知的有500万种~700万种,在市场上流通的超过8万种,而且每年有1000多种新的危险品进入市场。为了预防和减少道路危险品运输事故的发生,运输的标准化、规范化建设极为重要。 相似文献
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一、涉及危险品的货物运输存在高风险的缘由
航空运输由于其特殊性,对货物和文件的要求尤其是危险品的运输要求极为严格,从包装、运量以及文件材料等方面都有明确的要求。与普通货物相比,危险品的各项环节都有严格规范,全程受到严密的管理,正常情况下运输风险并不大。但目前在我国航空货物运输中涉及危险品的仍存在高风险,分析其原因主要有以下几方面。 相似文献