大韩航空货运领先的奥秘

自1993年起,大韩航空货运连续进入IATA货运排名前三甲;2004年,大韩航空货邮收入吨公里水平排名第一;而近来IATA公布的2005年度国际货邮运量排名中,大韩航空货运以798.2万吨超越汉莎,排名世界第一。对于大韩货运的瞩目成绩,人们会问:大韩货运的领先发展从何而来?是大韩航空货运本身血统优良、具有先天优势吗?不是。我们可以回顾一下大韩航空成立早期的情况。1948年,私有性质的韩国国有航空公司(KNA)成立。然而,由于运输需求不旺,成立初期,其航空管理技术和手段远远落后于其他航空公司。1962年,KNA宣布破产。同一年,政府企业性质的韩国航空成立,并致力于引进新飞机和拓展新航线。而同样由于管理经验的不足,政府企业性质的韩国航空再次失败了。1969年,通过再次私有化,大韩     

从价值链理论看大韩航空货运站建设

201O年国际航空运输协会（IATA）公布的《2009全球航空运输统。计》显示，大韩航空排名国家航空货运领域第一位和旅客运输领域第十三位。大韩航空2009年定期航班的旅客周转量达520．86亿RPK，比2008年上升4位。国际货运量达82．25亿FTK，     

大韩航空发布2009年中国战略

2008年12月19日,大韩航空公司对外发布了2009年中国战略,并回顾了其2008年在中国所取得的发展。大韩航空公司表示,扩大市场份额,夯实销售基础,加强发展动力,将是大韩航空2009年在中国发展的战略目标;大韩航空非常重视中国市场,力求通过进一步投资新兴市场,全面提升大韩航空在全球空运市场中的竞争力。     

谁成就了今日的大韩航空？

大韩航空（KoreanAir）是韩国最大的航空公司，同时也是亚洲最大规模的航空公司之一。l962年成立，1969年私有化，2000年与法国航空、达美航空、墨西哥航空联合创立“天合联盟”。     

大韩航空将与澳门航空公司首次实行代码共享

本刊讯大韩航空有限公司日前宣布，正式与澳门航空股份有限公司签署代码共享协议。这是双方首次实现代码共享，这一举措将为飞往澳门、香港的乘客出行带来便利。     

品味细节——感受大韩航空空中服务

最近，连续乘坐大韩航空及几家国内公司航班，感触颇多，现就空中服务细节方面谈谈自己的感受。     

大韩航空荣获A330杰出运营奖

近日大韩航空以其出色的运营表现获得了由空中客车公司颁发的 A330杰出运营奖。去年大韩航空曾因在 A300—600飞机运营上的卓越表现而被空客公司授予过"杰出运营奖"。空客公司每两年一次向航空运营商客户颁发奖项,作为对运营商的准点可靠性、班机利用水平以及运营绩效的认可。自从1974年将空中客车飞机引入机队以来,大韩航空几乎每年都在 A300、A300—600和 A330等机型的运营表现上荣获奖项。     

大韩航空公司的发展带给我们的思考

一、大韩航空公司成功经验借鉴大韩航空公司(以下简称大韩航空)是1969年由韩国国家航空公司经改制后成立的股份制民营企业,当时的运输量仅为194万吨·公里。1970年,改制后的大韩航空将其战略集中在发展强大的货运操作上,并将出色的服务结合在一起,形成了开发全球综合物流网络,开展强劲货运经营和提供高素质客户服务的战略目标。随着韩国工业化进程的加快,其出口导向型经济及供应多样化产品的大型供应商都迅速发展起来,这为大韩航空的货运发展带来了有力的支持。为开发全球综合物流网络,大韩航空从1971年开始开展跨越太平洋至美国的服务,并成…     

“空中之家”也温馨——聚焦大韩航空的“完美顾客服务”

近日,大韩航空被《PAX国际》杂志授予2006年度亚洲航空公司配餐服务大奖,以表彰其杰出的烹饪表现和机舱配餐服务。亚洲的机舱配餐一向被认为是整个航空领域内最好的,而有幸获得亚洲最杰出机舱配餐服务殊荣的大韩航空一直是其中的佼佼者。在2005年的评选     

航空货运业务下滑:福兮祸兮?

2007年秋季,大韩航空货运公司清晰地表明了业务发展的变化——突然之间就宣布停止飞往成都的全货机运营业务,然而开设这条新航线也只是在一个月之前的事。对于大韩航空而言,这几年有关公司的新闻都是如何大力开发新市场,引入新货机。自从英特尔投资2亿美元在成都设立基地之后,对于货运公司而言又是新的目地站,但是忧虑依然存在——只有单向货源。按照以往的惯例,大韩航空本应该运营再长些时间,看一看效果再说。     

加强中转力量 彰显服务优势——大韩航空2008航线服务

熙熙攘攘的仁川机场大厅里,一切都忙碌而井然有序地进行着。作为大韩航空重要的航空中转站,这里汇集了五湖四海的乘客。他们有的正在办理转机业务,有的正在明亮的候机大厅里等待登机,有的则好奇的翻看着机场商店里琳琅满目的纪念品。在中转站的一端,大韩航空新开设的中文服务站吸引了很多中国旅客。流利的中文服务和耐心的     

筹建全球最大货运航站 大韩航空挺进全球航空货运第一

尽管全球航运业开始出现复苏的曙光,但由于燃油价格的居高不下,利率的持续坚挺,2006年,全球航运业依然处在一个艰难的爬坡期。不过有一个例外,那就是来自亚洲的大韩航空公司。2006年第二季度,大韩航空不仅实现了利润和营业收入的双双增长,纯利润达到150亿韩元;而且其强有力的拓展计划,更为其跻身全球一流航空公司而准备了力量。根据最新消息,目前,大韩航空正在筹划建设第二货运航站,用于处理仁川国际机场外国航班不断增长的离港货运需求。该货运航站将是全球规模最大的货运航站,长210米,宽105米(净建筑面积2.205万平方米),设计装卸能力为每年30万吨。新航站定于2007年上半年开工,一旦建成,大韩航空的货物处理能力将提升至每年180万吨。借此,大韩航空将迅速挺进全球航空货运第一的宝座。仁川国际机场也将发展成为东北亚地区航空物流的枢纽。货运业一支独秀     

享受高品质的空中旅行

作为全球20家规模最大的航空公司之一,大韩航空一直致力于为世界各地的旅客提供安全而舒适的运输服务。在让乘客享受最精心的美食、最舒适的座椅、最丰富的娱乐设备的同时,大韩航空从服务的细节入手,全面提升乘客的满意度,为旅客打造出堪称完美的旅行体验。     

大韩航空欲在华组建合资物流企业

大韩航空公司中国区总经理智昌薰近日表示,大韩航空正筹备在中国组建一家合资物流公司,以此作为大韩航空在中国境内的枢纽,并希望借此推动即将召开的中韩航权谈判的顺利进行。智昌薰表示,有关组建合资物流企业的事宜仍在酝酿过程中。他表示,希望在新一轮中韩航权谈判中,     

与中国同行发展、共同成长——大韩航空公布2011年中国市场发展战略

2010年12月15日,大韩航空在北京对外公布了2011年在中国的发展战略,并回顾了公司2010年在中国市场所取得的出色业绩和业务发展。大韩航空表示,2010年,中国大陆市场客运销售额同比2009年增长了33%,其中,从中国出发至美国的航线销售总额与2009年相比,增长52%。     

大韩航空与Connexion by Boeing 签署协议建立亚洲首家特许改型中心

日前,大韩航空已与波音公司旗下的 Connexion by Boeing 公司签署协议,将建立亚洲首家装载 Connex-ion by Boeing 机上高速互联网服务的"特许改型中心"。作为3年合同的一部份,大韩航     

大韩航空引领全球货运发展

随着世界贸易的快速发展,全球航空货运业进入了一个崭新的纪元。作为航空货运的领导者,大韩航空始终以追求卓越、力求完美的信念不断提升自身的业务水平,积极拓展新兴市场。     

缩短B747-400F货机配载平衡时间的实践

B747-400F货机是当今世界执行洲际远程空运的主力机型,国内翡翠货运航空、长城货运航空等专业货运航空公司均拥有该机型,周边的新加坡货运航空、大韩航空等货运巨头也将其作为主力机型。     

大韩航空:稳健中追求卓越

2007年,全球航空业已进入了一个崭新纪元,各大航空公司之间的竞争也愈演愈烈,一系列的收购、重组使2007年的航空市场硝烟弥漫,群雄并起。而在激烈的竞争中,大韩航空却始终保持着稳健的发展态势。作为全球20家规模最大的航空公司之一,大韩航空以追求卓越、力求完美的信念不断提升自身的业务水平,积极拓展新兴市场,度过了实现其宏伟战略的关键性一年。     

大韩航空:深化本土市场 铸就卓越品牌

进入2008年,航空业的自由化带来了更加激烈的国内外竞争环境,同时也对航空公司提出了更加严峻的挑战。作为全球20家规模最大的航空公司之一,大韩航空一直以追求卓越、力求完美的信念不断提升自身的业务水平。面对日趋激烈的竞争和中国奥运年的到来,大韩航