航线网络布局模式研究

航线网络布局问题是民航运输业的首要决策问题,布局合理的航线网络是提高航空公司竞争力的有效途径,对推动民航运输生产发展具有重要的战略意义。本文在对城市对航线网络和枢纽航线网络进行分析的基础上,运用比较分析的方法对两种航线网络进行了经济性研究,详细探讨了两种航线网络的优缺点,并且结合目前民航现状,对我国的航线网络布局模式进行了探索。     

基于百度指数的城市网络特征及其影响因素研究——以长江中游城市群为例

本文基于长江中游城市群31个城市间的百度搜索指数,运用社会网络分析法从网络关系图、网络密度、网络中心性和凝聚子群4个方面研究长江中游城市群的城市信息联系网络特征,并用逐步回归分析探讨了城市实体特征对城市信息联系网络的影响。研究结论:城市信息联系骨架网络呈"三角形"结构,三个中心城市分别是武汉、长沙和南昌,其中武汉是"领头羊"地位;省内城市联系较紧密,部分地区城市打破了空间距离跨区域形成联系组团,省间联系则普遍弱,省级行政边界制约明显;网络联系年际加强但整体仍未发展稳定,总体而言一体化程度不高;城市实体空间与信息空间存在交互作用,城市信息网络主要受经济发展水平、人口规模及行政等级的影响,空间距离影响则不明显。     

医药产品贸易网络特征及其演化分析

文章根据2002～2015年的114个国家医药产品双边贸易数据,采用社会网络分析方法对一国医药产业整体贸易格局进行了分析研究。研究表明,越来越多的国家之间建立起贸易关系,各贸易特征变量呈偏态分布。     

高铁开通对区域创新格局的影响及其作用机制

交通基础设施是区域创新体系的重要组成部分,创新活动对交通基础设施具有内在依赖性。从理论上讲,作为联接不同城市的重要交通方式,高铁开通为城市创新活动提供了诸多便利条件,会促进高铁城市创新网络的形成,加快知识传播与溢出,提升城市创新水平,并缩小高铁城市之间创新差距。文章基于我国2003年至2016年285个城市面板数据,运用双重差分模型和空间面板计量模型,实证分析了高铁开通对区域创新空间格局的影响及其作用机制。研究发现,高铁开通提高了城市通达性,强化了高铁城市内部知识与技术溢出,带动了城市创新要素集聚,并对区域创新空间格局产生深刻影响。一方面,高铁开通对城市创新的影响具有"俱乐部效应",促进了高铁城市内部科技创新的均衡化发展,缩小高铁城市创新差距;另一方面,高铁开通也会强化高铁城市与非高铁城市科技创新的二元化发展趋势,拉大两者创新水平差距。     

北极航线地缘政治的复杂网络特征研究

北极问题的焦点是北极航线地缘政治权益的竞争。北极航线地缘政治问题因为北冰洋的融化预期和随之而来的巨大利益,而变得愈来愈重要。中国在北极航线地缘政治问题上不能失去话语权。本文在总结现阶段地缘政治理论方法的基础上,认为对于北极航线地缘政治研究,宜采用复杂网络理论方法。并在对复杂网络的形成、特性和代表性研究成果简要总结的基础上,研究了北极航线地缘政治的复杂网络所表现出的拓扑结构、小世界、无标度性、择优连接和结构空洞等特征。可为政府获取北极航线权益提供科学的研究手段和理论支持。     

基于网络游记的新疆旅游流空间网络动态演化研究

本文以网络游记为研究样本,对新疆旅游流空间结构进行动态分析,用Ucinet导出路径图,利用社会网络分析法计算旅游流空间网络的中心性、结构洞和网络密度,实现旅游流空间网络结构的可视化。研究结果表明,新疆旅游流网络密度逐年增加,节点持续更新,但疏密不均问题较为严重;新疆旅游资源禀赋、交通通达度、旅游服务基础设施是影响旅游流结构演变的重要因素;随着时间轴向前推进,新疆旅游流网络空间结构演变呈现出结构趋于完整、节点关联耦合紧密的趋势。由此提出旅游主管部门应加强与景区景点联系,增强政府与旅游发展网络关系;提高旅游景区景点互动,加强资源共享;旅游企业与互联网相结合等对策,以实现新疆旅游流网络的均衡。     

近百年来中原城市群地区铁路网络通达性分析

文章从拓扑学的角度出发,对中原城市群地区铁路网络形成的演变过程进行定量研究.综合节点增长、空间分布特征、网络通达性等指标并结合中原城市群地区铁路网络建设的过程进行综合评价,文章认为20世纪中原城市群地区铁路网络的发展大致经历3个阶段.铁路网络通达性向着更为成熟的网络发展,利用距离矩阵模拟评价,整个20世纪后半期中原城市群地区铁路网络在路网扩展的同时,也在不断优化.     

浅谈项目管理中的复杂网络

科学技术的广泛应用使得项目越来越复杂,管理难度越来越大,运用复杂网络理论来实现项目的可视化管理和数据挖掘,可以从新的角度审视项目管理,为项目管理人员提供解决问题的新手段。文章结合具体的事例进行了探讨,具有一定的学术价值。     

“丝路城市”:“一带一路”沿线城市节点的特征与发展意义

文章以世界地缘经济新变化趋势作为背景,归纳总结了"丝路城市"的概念、特点以及理论和现实意义,并对这一城市群体对"一带一路"倡议推进的主要作用及面临的主要问题进行了分析。文章认为,"丝路城市"概念是对世界城市网络理论的补充,具有对内对外的双重发展作用功能,其发展依托于沿线区域的城市间网络建构。"丝路城市"将承担沿线国家主要增长极和地缘经济新发展区域的重要功能,对"一带一路"倡议的推进起到网络骨干、区域枢纽和国际治理等多种重要作用。"丝路城市"的发展也面对历史与现实、规模与功能、板块与网络等多方面的落差,同时面对单一城市过度发展、基础设施水平不足等诸多挑战。中国城市在促进"丝路城市"互动发展方面具有重要的引领和推动作用。     

后西方国际体系与东方的兴起

400年的现代国际体系是一个西方国际体系。历史上由于西方的兴起,欧洲或西方的政治制度、国家利益与霸权排他性地塑造了现代国际体系,深嵌的西方权力一直是该体系最重要的特征之一。现在,随着新兴经济体的群体性崛起,现代国际体系已经进入转型的前奏阶段,西方的衰落和东方的兴起预示着即将展开的国际体系是一个后西方国际体系。在后西方国际体系中,国际政治权力正在东移,以金砖国家为代表的新兴大国的群体性崛起,标志着东方正在回归国际体系的中心,美国及其西方盟国的群体性衰落,为西方世界向东方世界的权力让渡创造了条件,虽然权力让渡会导致国际体系产生某种紧张状态,但总体上国际体系不会失序,因为新兴经济体的意图在于和平渐进地改变世界权力的结构,同时反体系的革命会造成争霸战争的历史悲剧重演。显而易见,资本主义性质的世界市场仍然是后西方国际体系的一个遗传基质,西方权力持续弱化和东西方地位渐趋平衡将成为后西方国际体系的一个重要特征。世界正在走向一个没有霸权、力量相对均衡的国际秩序。     

关注调整中的国际货币体制权力结构

国际货币体系始终处于动荡之中,关键货币之间汇率冲突不断,导致这种状况的主要根源是美元危机。美元面临多方面挑战。美元体制基础弱化的征兆越来越明显。国际主导货币之间的竞争呈现新的特点。我国应注意发挥人民币潜在功能,完善外汇政策体系,维护金融稳定,在人民币国际化问题上宜立足于"不急不躁"战略。     

利用网络教学提高国际贸易实践教学质量的研究

在国际贸易专业的实践教学体系中,越来越多的主干课程日益引入了利用网络进行的实训教学手段。在注重实际岗位操作的国际贸易专业教学中,充分发挥网络教学的优势,可以大幅度提高实践教学的效果。利用现代化教学手段,有利于教师对学生进行更加科学和量化的考核,以培养更多符合市场需要的国际贸易专业操作型人才。     

美国“民主联盟”战略对国际政治的影响

美国民主联盟战略与推进民主战略密切相联,它是为维护美国霸权地位而设计的。如果该战略得以实施,其将对国际政治产生诸多方面的影响。首先,它不利于国际秩序朝着更加公正合理的方向发展。这主要表现在联合国的作用将因民主联盟的存在而削弱,或者被迫朝着美国所希望的方向而改革。与之相应,西方国家对国际事务的主导权将进一步加强,发展中国家的话语权将减弱。其次,该战略在中近期内不利于国际安全形势的改善。因为它会干扰民主联盟成员与非民主联盟成员在维护国际安全上展开真诚合作,制约西方大国同其他大国之间关系的健康发展,甚至还有可能刺激某些地区局势动荡乃至发生暴力冲突。最后,民主联盟战略不利于世界政治格局朝着多极化和非极化方向演进,它在客观上只是有利于美国增加其软实力,促使其单极力量增强,而使多极力量与非极力量相对减弱。作者认为,这一战略不符合世界多数国家和人民的利益。     

基于百度指数的长株潭城市群城市网络时空特征研究

加强推动区域协调发展、优化城市群空间布局是中国经济现代化发展的重要任务。收集整理2015—2018年长株潭城市群城市之间的百度搜索指数,构建城市网络模型计算分析城市群网络联系,总结揭示城市群网络时空变化特征。结果表明：长株潭城市群网络层级长期以来并不是以长株潭都市核心圈为较前层级,而是以长沙、株洲衡阳、岳阳常德为前三层级;该城市群网络结构体系已由早期的“一核一中心”转变为“一核多中心”发展;长株潭城市群网络主骨架逐渐由集中变为散开,城市联系中心逐步由一个朝多个演变,总体发展呈现出除核心圈城市外的“新城市”崛起现象;城市群网络骨架变化表现出长株潭城市群内城市间联系不再单向地指向长株潭核心发展圈,而是进行了多选择、多城市间的多向合作与多维发展,城市与城市间的普遍联系变得更加紧密,整体城市群表现出具有良性、韧性的结构发展趋势。     

基于SSM的安徽省国际旅游产业结构分析

旅游产业结构合理化有利于充分发挥区域旅游资源优势,提高旅游经济效益,促进区域旅游业健康、可持续发展.文章以全国国际旅游产业为参照系,运用区域经济分析中的偏离--份额分析法,对安徽国际旅游产业结构进行分析,指出其中存在的主要问题,提出相关政策建议.     

从国际生产网络角度比较美日企业模式

20世纪末叶美国与日本经济发展态势的逆转是世界经济中最耐人寻味的现象之一,促成这种变化的原因很多,其中之一是两国的跨国公司在利用国际生产网络的方式上存在差异,这在东亚地区表现得尤为明显。东亚地区美国式与日本式生产网络在驱动力、组织形式及投资重点等方面存在差异。究其原因,有距离因素、文化因素、经济模式因素等多方面。对东亚地区美日两国跨国公司生产网络的差异及其原因进行分析,可以站在新的视角为美日比较这个世界经济中的经典命题提供新的解释。