印尼某火电厂高填方边坡防治综合分析

电厂建设过程中场平形成的高填方边坡是威胁电厂安全的危险源之一。对高填方边坡进行综合分析有助于了解边坡失稳普适性规律,为同类边坡治理提供理论依据。通过对印尼某电厂高填方边坡进行地质勘测、稳定性评价、数值模拟、长期监测,综合探讨高边坡变形机理和防治措施的可靠性。研究结果显示：填方高边坡破坏模式主要是围绕软弱结构面,如表层填土和煤层等滑移或出现不均匀沉降;坡面防护体系、坡体内加筋格栅等防治措施可有效提高高填方边坡的稳定性;长期监测是评价边坡加固可靠性的重要依据,也是提前评价边坡潜在隐患的重要手段。     

不同降雨条件下堆积体边坡响应规律与失稳力学机制分析

降雨诱发堆积体边坡地质灾害是中国最为常见的地质灾害之一,其失稳力学机制是防灾减灾领域的重要研究方向.针对云南某典型堆积体边坡,统计当地降雨事件分布规律,分别从降雨模式、降雨量和降雨时长3个角度对边坡内部渗流场、应力场的变化规律进行分析,获得了不同降雨条件下滑坡演化机制及破坏形态.结果表明:在降雨量相同的条件下,波动型降雨模式对边坡稳定性影响最大,降雨强度的增加迅速降低边坡安全系数;降雨量的增加导致坡体内部孔压消散区域面积明显增加,渗流场与应力场的互相扰动作用导致岩土体有效应力和基质吸力发生降低,非饱和土的抗剪强度降低,进而导致边坡失稳.研究成果可为降雨型滑坡地质灾害预测与防治提供理论支撑.     

基于相关向量机-层次分析模型的路堑边坡治理效果评价研究——以绥大高速K26+800～K27+320段为例

为探究路堑边坡整体治理效果,通过现场实际监测获得了关于边坡土体变形情况、孔隙水压力变化情况、水位变化情况等数据,利用相关向量机(relevance vector machine, RVM)对各监测指标监测期后的变化趋势进行了预测,之后利用层次分析法(analytie hierarchy process, AHP)对各指标进行了权重赋值,形成一套基于RVM-AHP模型的路堑边坡治理效果评价模型并以绥大高速K26+800-K27+320处的路堑边坡验证了模型的可行性。结果表明,利用RVM-AHP模型所得评价结论与现场情况一致,边坡治理效果为“较优”,评价模型可靠性得到了验证。     

川西南公路顺层边坡桩锚组合结构加固分析——以乐西高速ZK9+352 ~ ZK9+526边坡为例

四川盆地周边地形地质条件复杂,公路建设中顺层边坡的工程病害频现。通过工程地质分析和数值计算,基于滑面损伤本构模型,研究顺层边坡支护前后滑面应力、位移和边坡稳定性系数等特征量的变化规律,验证桩锚组合结构加固顺层边坡的适用性;通过施工全周期现场监测,获取边坡深部位移、抗滑桩桩身弯矩和锚索应力的时效特征。结果表明：开挖扰动下顺层边坡具渐进性失稳破坏特征;自坡脚沿滑面向后缘,位移呈指数型平滑递减,剪应力先增大后降低,滑面损伤变量自剪应力峰值位置开始同频衰减;采用桩锚组合结构加固顺层边坡后,滑面位移最大值降低88.62%,最大损伤变量降低84.75%,稳定系数提高25.20%;坡体深部位移、抗滑桩桩身弯矩、锚索应力等监测验证了桩锚组合结构加固的有效作用。     

浅谈高速公路路堑高边坡施工质量控制

本文以高速公路路堑高边坡的施工质量控制为研究对象,通过实际的现场施工管理,总结高速公路路堑高边坡在施工过程中如何有效地保证高边坡的施工质量,减少边坡塌方,保证边坡稳定,保证高速公路在营运期安全,通行顺畅。     

控制断层作用下高陡岩质边坡稳定性分析——以昭通市红石岩边坡为例

高陡岩质边坡的稳定性分析和治理措施是工程建设和防灾减灾中亟需重视的问题。其存在岩层变化复杂,受节理、断层等结构面控制等特点。依托昭通市红石岩高陡岩质边坡工程勘察资料为地质背景,采用离散元数值模拟软件UDEC构建边坡模型,在坡体上下两个崩塌区及断层处布置监测点,通过对比是否存在断层两种工况下的位移量分布、应力分布,分析边坡中部控制断层对高陡岩质边坡失稳破坏特征的影响,提出边坡防治措施的参考依据。结果表明,位移量以控制断层为分界线,断层上部岩体在迭代过程中位移量明显大于下部岩体;断层存在对应力大小分布没有明显影响,而对应力方向具有较大影响,无断层时应力主要朝向水平,有断层时主要朝向竖直。     

路堑高边坡稳定性及综合防护技术研究

文章分析了路堑高边坡稳定性,并对边坡综合防护技术进行了研究。     

锚索与挡墙结合在高边坡治理中的应用

随着高速公路建设的加快,特别在山岭重丘区,高填深挖的路基路段不断增加,路基高边坡治理成为高速公路建设一项重要内容。镇胜高速公路第十七合同段K79＋880～K79＋980段深挖路堑位于晴隆I号大桥与晴隆II号大桥之间,该段路基实际开挖后发现边坡为土石混合松散体,因原设计坡比较陡,锚杆较短不能起到治理作用,受到雨水的作用,部分坡体发生了垮塌。     

隧道口劣化软岩顺层边坡失稳机制及防治设计

以麻路岗隧道口边坡为例，通过工程地质调查总结分析边坡失稳机制，进而提出防治设计方法，并结合监测成果对坡体的治理效果进行讨论。结果表明：洞口劣化软岩顺层边坡大桩号侧层面及坡脚缓倾坡外构造面组合、小桩号侧顺层偏压的不利条件下，坡脚形成临空；同时，受构造劣化作用，岩体层间结合差，局部发育泥化层；地下水入渗影响下，坡体及洞口发生变形破坏；坡脚反压回填是防止此类边坡进一步变形的快速、有效手段，采用抗滑桩对坡体治理后，稳定性较好。对洞口劣化软岩顺层边坡除施工前勘察外，还应进行施工阶段勘察，以调查坡体外倾结构面的发育特征与结合情况，当存在层面与其他结构面组合下坡体临空或顺层偏压时，采用抗滑桩进行支挡是有效的预加固手段。     

非饱和渗流对土质边坡稳定影响分析

大多数土质边坡的破坏是由于地下水的渗流作用所引起.文章在非饱和渗漉理论的基础上,利用GeoStudio的sweep/w和slope/w两个分析模块对深圳市松白路改进工程K9+300处路堑边坡进行了渗流稳定性分析.结果表明,边坡的安全系数会随着φb的增加相应增加,随着渗透系数增大而减小.所以,渗透系数和φb可作为边坡稳定性的评价指标.     

基于ABAQUS的倾斜微型桩护坡承载特性研究

为了充分研究倾斜微型桩的护坡受力承载特性、荷载传递规律、不同参数变量与边坡稳定性系数间的关系,利用数值计算方法ABAQUS软件建立多种模型进行分析。结果表明：倾斜微型桩桩身分布形态近似呈“S”形分布,在桩体埋深1/2位置处弯矩值最大,弯矩沿着桩身两侧分布,受荷段与锚固段弯矩明显;桩后土压力呈钟形分布,随着桩体埋深的增加,土压力先增大后减小,在滑面附近土压力达到最大值;在距离边坡底部3 m处即1/3边坡位置时,边坡稳定性系数达到最大值,因此为使微型桩发挥更有效的护坡承载效果,微型桩应设置于距坡角1/3～1/2位置处;随着微型桩倾斜角度的增加,稳定性系数先增大后减小,在倾斜角度为40°即与坡面近乎垂直时达最大值1.449,倾斜桩体能更好地增强边坡的整体稳定性;随着桩间距的增大边坡稳定性系数逐渐减小,随着桩排数的增加稳定性系数近似直线型增加,在同等条件状况下,增加桩排数能显著增加边坡稳定性,达到快速加固边坡的效果。     

基于FLAC3D的煤矸石填筑路基沉降及边坡稳定性研究

文章结合煤矸石填筑煤海路工程,基于FLAC^3D开展了煤矸石填筑路基沉降及边坡稳定性研究,结果表明,坡角与填筑高度对煤矸石路基沉降与稳定性存在显著影响。随着煤矸石路基坡角的增大,其沉降逐渐减小,路基边坡安全系数也逐渐减小,这表明在煤矸石路基填筑过程中要综合考虑坡角对沉降和边坡稳定性的影响,在确保边坡稳定的前提下,尽可能选择较大的坡角,从而减轻路基的沉降。煤矸石填筑一般路基距离道路中心线越远,其沉降越大;而对于煤矸石填筑高路基距离道路中心线越远,其沉降反而越小。煤矸石填筑路基高度越大,其沉降变形越大,边坡稳定安全系数越小。     

海南地区路基边坡稳定性及防治措施研究

公路工程的大规模开展为人们的交通提供了便利条件。路基作为公路工程的基础工程,起着至关重要的作用。然而近些年来路基边坡失稳导致路基破坏的情况时有发生,为人们出行带来很大的不便。本文首先对如何分析海南地区路基边坡稳定性做了介绍,然后列举了路基边坡失稳得主要因素,最后提出了防治措施,希望能在海南地区路基边坡的建设起到一定的指导作用。     

岩土基坑边坡失稳原因研究

岩土工程施工中,维护基坑边坡的稳定性是施工面临的重要问题之一,为保证施工进度,确保施工安全与质量都有十分重要的作用。然而,在实际施工中,基坑边坡往往会因各种各样的原因而出现失稳,以致工程施工和周围建筑受到很大影响。对此,文章在阐述造成基坑边坡失稳类型及原因的基础上,对解决基坑边坡失稳问题的措施进行详细探讨。     

山岭重丘地带路堑高边坡治理

边坡失稳随时都有可能带来严重的破坏,甚至是灾难。随着我国基础建设的大力发展,在公路建设中都涉及到大量的边坡治理问题,因此对边坡的正确认识,合理地、适当地治理,在公路建设期就把边坡失稳进行彻底的根治,是公路建设者必须考虑的问题。     

建筑软土地基处理方法与支护措施探讨

本文针对边坡失稳塌滑严重危及到国家财产和人们的生命安全问题,提出了对边披的正确认识,合理地设计、适当的治理,把边坡失稳造成的灾害降低到最低限度的措施,针对复杂的地质条件,选择合适的地基处理和边坡防护方法,以保证施工质量.     

连续刚构桥中的顶力分析

变形的出现和发展与边坡的失稳和页岩的内在的质量关系密切.一些外部因素,比如温度条件,水文条件和施工过程都是导致边坡变形和发展的主要原因.边坡的发展也是常见的地理灾害之一.本文分析了广乐路K142 ＋320～ K142 ＋740段的地理环境,指出了造成边坡失稳的主要原因和处置办法.     

某地方铁路滑坡灾害治理方案研究

针对某地方铁路路堑边坡发生的滑坡灾害,文章提出了排水、减载和预应力锚固综合治理措施,经过反演推算和工程类比对滑坡体力学参数进行了确定,在此基础上对采取治理方案的边坡稳定安全系数进行了评估,计算结果表明,涉及方案能够满足规范要求。     

基于FLAC-3D的滑坡稳定性研究

以山阳县某滑坡为研究对象,运用FLAC-3D数值模拟软件建立三维空间数值模型,分析该滑坡在天然工况和饱水工况下的位移场、应力场等分布规律。研究表明,在天然工况下,该滑坡处于基本稳定状态,不会出现瞬时失稳滑动;在饱水工况下,该滑坡处于失稳状态,容易出现瞬时失稳滑动。计算结果与现场实际勘察分析结果相吻合,说明所建立模型及参数取值是符合实际的。     

高边坡SNS柔性防护网施工关键技术

介绍了当前国际上最新高边坡坡面防护工程的SNS柔性防护网施工关键技术,指出该防护系统大大减少了边坡坍塌的危险,保证了运营铁路的安全,为推广SNS柔性防护工程提供了依据。