公路路政管理如何适用法律

说起公路路政管理的法律适用,从事路政执法的人员可能会脱口而出,这还不简单,适用(《公路法》嘛?不错,一般来说,实施路政管理应依据《公路法》。但是,遇到特殊情况,像城乡结合部、过城公路、在建公路等路政管理,如何适用法律,在路政执法和司法实践中就出现了争议。     

一部法律的十年——与法结缘

1991年冬天．大雪覆盖了位于西部祁连山北麓脚下的肃南裕固族自治县城，寒冷的天气压不住我激动的心情．因为经过认真思考后．我决定放弃调回肃南县政府部门工作的机会，留在肃南公路段从事路政管理工作。这一决定意味着我这一生将与公路结缘．同时也让我亲身经历了《公路法》的颁布和实施。     

“三化”扮靓“生态环境第一县”

正当前,浙江省正在轰轰烈烈地开展"公路边三化"行动,这是形势所趋、发展所需、民生所盼的大事、好事。公路洁化、绿化、美化,关键在于美化,无论是洁化、绿化,最终都是为了美化公路,这也是未来公路发展的趋势。"公路边三化",洁化是前提,在公路边乱堆、乱放、乱倒垃圾,既影响公路的安全畅通,又会造成环境污染,影响群众生活质量;绿化是基础,绿化既能带给公路美感,又能调节空     

一部法律的十年——我们的利剑

《公路法》颁布实施后．不论是公路管理者．还是普通的用路者．都有一个学习、适应的过程。依据一个条款、十几个字,可以决定路边一座建筑的去留．甚至可以决定一场官司的输赢。学好、用好《公路法》．使路政人员在保护路产路权时能“长袖善舞”。十年来,他们与《公路法》共成长．因此有着格外切身的感受。     

法律视野下的公路工程分包

对公路工程分包问题的法律态度，我们可以从全国人大通过的民事法律《合同法》和行政法律《招标投标法》《建筑法》、《公路法》获知一二。     

收费公路管理条例

第一章 总则 第一条 为了加强对收费公路的管理,规范公路收费行为,维护收费公路的经营管理者和使用者的合法权益,促进公路事业的发展,根据《中华人民共和国公路法》(以下简称公路     

公路建设监督管理办法

第一条 为促进公路事业持续、快速、健康发展，加强公路建设监督管理，维护公路建设市场秩序，根据《中华人民共和国公路法》、《建设工程质量管理条例》和国家有关法律、法规，制定本办法。     

关于进一步明确公路公共基础设施养护支出管理有关事项的通知

<正>交办财审[2023]15号2023年4月4日为进一步加强公路公共基础设施养护和国有资产管理,规范养护支出和核算划分,推进公路养护事业健康可持续发展,根据《公路法》《政府会计准则制度解释第4号》及公路养护工程管理有关规定,现就公路公共基础设施养护支出管理有关事项通知如下：     

收费公路权益转让办法

第一章 总则 第一条 为了规范收费公路权益转让行为,维护转让方、受让方以及使用者的合法权益,促进公路事业发展,根据《中华人民共和国公路法》（以下简称《公路法》）、《收费公路管理条例》（以下简称《收费条例》）制定本办法。     

养护处长怎么看——全国省级公路管理部门养护处长问卷调查

<正>近期,《中国公路》编辑部对全国31个省份的省一级公路管理部门进行了国省干线公路养护情况问卷调查,问卷只定向发放给养护处(科)长或者副处(科)长。本问卷分两部分,第一部分侧重于养护现状的客观描述,第二部分侧重处(科)长们的主观表达。本次调查采用不记名的方式,以保证调查情况的客观真实。本问卷发放65份,回收有效问卷60份。     

为了不再“躺着中枪”

正网上有句流行语,叫躺着中枪,指无端受到嘲讽、批评甚至谴责。近年来,无论在大大小小的媒体上还是声势浩大的网络舆论中,公路行业频频中枪。仿佛一有桥塌了、路断了,就一定是豆腐渣工程;一涉及公路收费,就不问青红皂白跟乱收费扯到一起。密密麻麻的子弹,频频伤及无辜。     

濮阳的大事

日前,河南省濮阳市建市30周年大事评选结果揭晓,国道106线、省道101线实现全面升级改造入选.此次评选活动,涵盖了全市经济社会发展的各个方面,这次公路行业“榜上有名”,是对濮阳公路部门的肯定,更是对濮阳公路人的鞭策. 升级拉开序幕 新南环（省道101线郑吴线濮阳王助至范县杨集段）改建工程、省道301线大林段升国道的项目获得上级批准,标志濮阳市路网升级工程拉开了序幕. 新南环路起点位于新西环与南环路交叉处,向南经东别寨折向东,终止于国道106线,路线全长约17公里,是县乡道升级为新规划的省道101郑吴线的一部分（原省道101郑吴线将升级为国道）,总投资约5.5亿元.新南环建设项目实施以后,将与新西环、西北环构成真正意义上的大环城路.省道301线大林段是濮阳北部南乐县东西方向的主干道,起点位于南乐县豫鲁交界处,向西至濮安交界处,路线全长约50公里,拟升级改造为国道341线,总投资约4.9亿元.     

五月期待科技盛宴——第四届“全国公路科技创新高层论坛”即将召开

“全国公路科技创新高层论坛”是中国公路学会主办．两年一届的公路科技盛会．是全国公路科技工作者的盛大节日。从2002年召开第一届高层论坛至今．中国公路学会已经成功举办了3届论坛，参会代表达到3784人次．其中外籍和港澳台代表达165人次。举办学术报告171场；发表论文9卷（册）835篇．极大地推动了我国公路行业科技创新发展和公路科技工作者的交流与合作。     

“烂路”解读

“路通车难通”的公路烂路现象一直以来成为公路部门的困扰。“公路建设速度快,损坏速度也快。”以湖北省利川市为例,近年来,部分公路出现了路况质量下降,车辆通行不畅等严峻问题。人民群众在感叹路难行的同时,也把报怨的目光投向了公路部门,认为是公路人没有尽职尽责,没有把公路养好。作为公路人,何尝不想养一条好路,建一条高质量的路,管一条环境优美的公路？本文拟就湖北省利川市的公路现状为参照,对“烂路”形成的原因作一些初步探讨。     

“招商引资”到“选商引资”——黄衢南的互通口经济

公路服务于国民经济．这是公路人的共识。作为公路行业的媒体,我们更多地关注着公路本身．关注着公路的建设、养护、管理和稽征。公路究竟给社会带来了什么样的变化,恰恰是公路人引以为自豪的终极关注点。我们将在以后更多地选择这样的文章．让“公路人跳出公路看公路”,看看公路,看看我们为之奉献的公路,到底给人们的生活带来了什么样实实在在的变化。     

《出行》再焕新

写了很多期的刊首语,讲述路上的故事,分享路上心得,一直没有静下心来跟大家谈谈办刊的心路历程.初夏,应2014年通联站长会顺利召开之际,本刊也将在5月刊做再一次的改版,并首次将主编邮箱公布于此,希望得到广大读者的批评和指正!     

“五看”考“德”

根据中央刚刚颁布实施的《党政领导干部选拔任用工作条例》，考察干部“要全面考察其德、能、勤、绩、廉”，其中特别强调要把德放在第一位。民航企业，如何才能准确、具体地考察干部的“德”，笔认为，主要应看五个方面。     

着眼“软实力”——聚焦全国公路职工思想政治工作研究会第十九届年会

以“文化引领与行业发展”为主题,全国公路职工思想政治工作研究会第十九届年会10月10日在山东省济南召开。来自全国31个省、直辖市、自治区的198位代表就公路行业在发展综合交通运输体系这一新的时代背景下,该如何稳固基础性地位、塑造行业形象做了深入探讨,在行业文明建设和文化建设作为今后引领行业发展的重要性上达成了共识。     

“桥都”探“路”——《中国公路》杂志社第19期特约记者培训班侧记

正行业新闻宣传工作的体制机制与新时期交通运输发展的要求还不适应,舆情研判和舆论引导能力与新时期全媒体发展的形势还不适应,行业新闻宣传队伍的素质与新时期媒体和公众的要求还不适应,在去年的全国交通运输行业新闻宣传工作会上,交通运输部副部长高宏峰指出了行业新闻宣传的三个不适应,并强调这些问题,需要我们在下一步新闻宣传工作的实践中切实加以解决。为此,《中国公路》杂志社积极开展具有针对性的培训,努力推进公路行业的     

关于建立公路建设市场信用体系的指导意见

为加强公路建设市场管理，规范公路建设从业单位和从业人员行为，维护统一开放、竞争有序的市场秩序，促进公路建设又好又快发展，根据《公路法》、《招标投标法》和《公路建设市场管理办法》等相关法规，现就建立公路建设市场信用体系提出以下意见：