出租车新国标乘客指“不到位”司机叹“难操作”

4月1日，由国家质检总局、国家标准委修订的《出租车运营服务规范》正式实施，对“的哥”的载客流程、言行举止提出一系列细化要求。针对新国标的主要条款，在全市出租车互动荧屏发起民意调查。受访者相信“新规”有助提高服务质量的同时，建议应结合当地实际情况”磨合”和”改良”。     

热得烫手的南京出租车营运证

如果有人让你出20万元买一张有效期为10年的出租车营运证，你肯定得惦量惦量。即便以较便宜的夏利车投入运营，从买车，上牌到上路跑出租，首次投入的资金至少也要30万元。这确实让不少“的哥”，“的姐”们望而却步。然而在南京这是个不争的事实。最近，97南京出租车营运证有偿使用竟拍，开出量低中标价：19．9万元，此次最高的中标价为22．3万元。     

走马观花 一个看客眼中的“新世界”

海派风格和海派个性因为要赶到上海新世界股份有限公司采访,从宾馆出来,就上了一辆出租车,告诉司机:去新世界城。这段路至少也有十几公里,用北京的哥的话说,算是个甜活儿。谁知,那位可爱的上海的哥竟然不买账,他提示我们:“现在路上很堵的,你们乘地铁好吾好?”在征得我们一行人     

出租车高档化不可阻遏汽车品牌发展需要新思维

随着中国汽车市场的不断发展，我国汽车市场的细分化趋势也越来越明显。而在出租车、家用车，商务车和公务车等几大细分市场中，出租车无疑具有举足轻重的位置。据不完全统计，在2008年之前，我国将有120万辆出租车需要更新。这块市场无疑将成为各汽车厂商严阵以待的战场。而对于出租车，国人心目中一直存在着两种普遍的误解：一是出租车是“低档车”的代名词；二是出租车不可用作民用车，一款车型只要做了出租车，势必影响它在别的细分市场的销量。正是由于这两种观念的存在，让国内汽车厂商对于出租车市场这块肥肉颇有几分忌惮。     

接地气服务百姓 做本土内容为王——唐山广播电视报访谈录

早春二月,《中国报业》杂志社记者一行三人赴"凤凰城"河北唐山市,对唐山广播电视报社进行了专访。初到唐山,记者听到有关"报社"的一个典故:当乘客上出租车,跟的哥说"去报社",的哥会直接把乘客载到     

月赚4万!我给的哥当“保姆”

我国的士司机已形成一支庞大的队伍，一些大城市从业人数多达数万人。由于流动性大，工作劳累，的士司机就餐的地点常常打游击，停在哪儿就吃到哪儿。饮食和休息的无规律性，已经成了令他们普遍头疼的大问题。广州有一位名叫蒋红艳的打工妹，在同情的哥们之余，为解的哥之难，先开了一家专门的“的哥餐厅”，继而又从家政市场招来一群“保姆”，开设了“的哥保姆公司”。没想到这一善念，竟给她带来了月收入4万元的大商机！她的成功秘诀是什么？     

现代超车

骆刚是北京一名普通的哥，自从今年3月把原先的旧夏利换成崭新的伊兰特后，骆刚开着它已经行驶了将近5万公里路程。最近公司通知他在8月26日之前，去北京现代专门为出租车制定的维修服务站免费检查汽车行驶状况。     

在日本出租司机叫"的爷"

在咱们中国,习惯称出租车司机叫"的哥"或"的姐"。出租车司机是一个收入还算不错的职业,可是,这个称呼要是到了日本就不这么说了。因为在那里开车的多是年纪一大把的大叔、大爷,所以叫"的爷"。在日本,头发斑白的大爷当出租车司机很正常。在日本人眼里,开出租车辛苦、危险性高,收入又低,基本属于中下层人士的职业,所以年轻人都不愿意     

节油要从"习惯"入手

汽车的燃料消耗是所有费用支出的“大头”,尤其是出租车等营运车辆,每天费用支出的一多半是在燃料上。因此,节油就是效益。而驾驶操作中的良好习惯又是节油的关键,是“后天”形成的。那么,驾驶中哪些好习惯有利于节油呢?节约意识。不能认为浪费一点无所谓,杜绝车辆的“跑、冒、滴、漏”。滴水成河,正是在不经意中多支出了大把的钱。某的哥由于有良好的驾驶习惯,平均每天要比同行     

北京现代为旗下出租车免费清洗

时下，流动在北京街头时尚靓丽的新款出租车可谓让人耳目一新。在更新的出租车车型中，最常见也最引人注目的可算是北京现代的索纳塔和伊兰特了。     

苹果园“面的”有治没治

苹果园“面的”有治没治水土首都苹果园地铁车站的地面上，对“的哥”、“的姐”们来说，可是个火得很的地方。这里也有公共汽车，但不仅离地铁车站远，而且人多，还总显着车次少，等得人心焦。因此，由这里去八大处、香山、植物园、潭拓寺、戒台寺的游客，以及去附近各个...     

出租车内的互动世博——访触魂传媒创始人兼主席冯晖中

自2008年7月起，触动传媒就在出租车上投放了一个世博互动程序。截至目前已经覆盖了2亿多乘客。在这个程序里，包含了世博资讯、世博小游戏、有奖竞赛、各国场馆等世博推广信息。并且每月更新。曾经吸引了超过100万乘客踊跃点击试玩的“垃圾分类”小游戏，拿下了全球五大国际广告奖之一的“莫比杰出创意的银质奖章”     

北京现代再推出租车免费检测服务

从北京现代第一批出租车上路到现在，每天大概有将近2万辆挂着北京现代标志的出租车在全国各个城市里忙碌着。为了保证这些出租车的顺利运行，解决出租车司机的后顾之忧，北京现代进行了“一路畅通”出租车免费检测活动。     

TAXI“黑车”地下组织揭秘

7．2万辆“黑车”分布往北京的各个角落里，这个数字超过了6.7万辆正规出租车的数量。他们的背后，是7万个家庭和超过10万名顶着“黑锅”的从业人员。他们揽活拉活，和他的乘客们说着各种各样的“小段子”，却并不为自己“非法”的身份烦恼。     

优质优价与信誉租金产品的信号显示

想必你注意到在众多的“的士”行列中，有一部分的车顶上有十分显眼的标志：“优质服务”。这就是信号显示。“显示”什么呢?第一，这类车的服务态度好；第二，按计程表收费，价格公道，你不必担心“挨宰”。我想，有标志的出租车，它的上客率要比没有标志的出租车高许多。可见，信号显示避免了“劣胜优汰”，从而提高了出租车行业的市场效率。     

“的哥”咱们聊聊

“的哥”咱们聊聊常“打的”，也爱跟的哥聊天。听他们说每月挣一千五六特羡慕，看他们那么玩儿命又觉得太累。常听开小面的的司机师傅抱怨；每天早晨一睁眼，头一件事就是欠国家１００块钱，每月再刨去１２００的油钱，起早贪黑开１０个钟点，才能保证交给家里１６００。...     

别往一块儿挤

人们的生活慢慢地好起来，出租车、小公共、人力三轮等不同形式的交通工具走进百姓的生活，缓解了交通不便。这种现象不仅大城市有，在我们河北迁西这个偏僻的山区小县城，据粗略统计各式出租车就有百余辆，机动三轮和人力三轮有近３００辆。有人说，世上本来就有路，走的人太多了也就没有路了。１９９６—１９９９年间，迁西整个出租行业不足５０户，“车老板”们哪天不是几百元的收入，虽然起早贪黑，风尘仆仆，但天天是花一样的笑脸。可近两三年各类出租车却如雨后春笋般不断冒出，已远远超出了迁西客流量和迁西人民消费水平的需要，“车…     

海尔：超越出口

由出口到出国。海尔是不是一家国际化公司？青岛的出租车司机老陈回答说是。2004年年底他和同行们忙于接送海尔员工参加在青岛颐中体育中心的海尔运动会。“黑皮肤、白皮肤的老外们争着参加比赛．和奥运会真有一拼。”他介绍说．当时正逢海尔成立20周年．海尔在全世界雇佣的经理们来中国“朝圣”．给普通青岛市民留下了不一般的印象。     

2010莫比广告奖最具看点的整合营销案例

2010年度莫比广告奖落下大幕，在今年的竞赛中，组委会注意到新媒体参赛作品急剧上升的趋势，其中一些具有相当高的创意水准。在诸多优秀的新媒体创意中，评审们特别中意来自触动传媒（中国上海）选送的作品——“HugoBoss出租车互动广告”，该作品赢得了莫比金奖并且成为伞场大奖的入围作品。     

基于经济学视角出租车经营权政府管制效果分析

在简单分析出租车经营权三种管制模式的基础上，利用经济学的研究方法对出租车经营权的政府管制问题进行了考查。研究发现，价格管制为“黑车”创造生存空间，数量管制和准入管制不仅滋生腐败，导致寻租，同时也使出租车公司和司机之间的利益分配不合理，激化两者关系。因此，放松管制，并同时加强服务质量监管和健全出租车行业协会才是最优选择。