空港综合客运枢纽集疏运体系制约因素与经验启示

空港综合客运枢纽集疏运体系是枢纽建设的重要组成部分,通过分析伦敦希斯罗国际机场、法兰克福国际机场、上海虹桥国际机场和北京大兴国际机场等空港综合客运枢纽集疏运体系,从规划设计存在割裂现象、多层次轨道交通系统尚未完善、交通资源运营管理协同不足、旅客服务品质有待提升、空港枢纽信息化程度不高等方面,剖析我国空港综合客运枢纽集疏运体系的制约因素,提出加强集疏运体系规划实施、注重发展空铁联运战略、强化空港综合客运枢纽协同运营管理、打造空港综合客运枢纽一体化服务和构建智能化空港综合客运枢纽信息系统等经验启示,有助于我国空港综合客运枢纽集疏运体系的研究。     

国内大型枢纽机场地面集疏运体系发展经验总结

民航业是国家基础性、战略性产业,资源占用低,带动系数大,综合效益好,对经济社会发展的引领和支撑作用突出。未来一段时期,是我国民航业深化发展理念、加快发展速度、实现“民航强国”的关键时期。机场地面集疏运体系作为配套的保障系统也必须提升发展速度,增强保障能力,通过高效的现代运输服务,使更大范围的民众享受到更高水平的出行服务。     

大秦线集疏运体系优化研究

在阐述大秦线集疏运一体化模式及其优势的基础上,从基础设施、车流组织、货流组织和运营管理4个层次分析大秦线集疏运体系结构,提出结合新增路网能力,调整大秦线定位;优化车种结构,提高车辆周转效率;优化湖东二场重车开行方案,压缩运行线数量;升级交易平台,优化货源组织;统一信息平台,优化集疏运衔接等大秦线集疏运体系优化措施。     

公共交通枢纽土地供应模式研究

公共交通枢纽已成为我国当前城市交通规划和建设的重点,而用地供给则是公共交通枢纽建设的核心问题之一。土地供应与建设模式、投融资模式、规划设计以及运营管理等各个环节紧密相关,在我国既有土地政策的前提下,如果明确了土地供应模式,往往也就确定了城市公共交通枢纽的发展模式。一、认识土地供应制度现行土地供应制度是以《土地管理法》、《城市房地产管理法》为基础,以《土地管理法实施条例》等行政法规、部门规章、地方性法规为支撑的一个较为完善、高效的体制。政府供应国有土地的方式有2种,即划拨方式和有偿     

上海空港物流发展研究

一直以来，上海空港物流发展和上海现代物流发展息息相关。近年来在政府有关部门大力推动下，上海空港物流无论基础设施、企业运作、区域物流和基础工作等各方面都有很大发展。上海空港物流是指上海利用其自身的空港口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化对周边物流活动的辐射能力，以信息技术为支撑，以优化空港资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的空港综合服务体系。     

大型空港客运枢纽陆侧交通场站空间布局模型研究及应用

大型空港客运枢纽中,合理的陆侧交通场站布局是保证枢纽集散效率、提升场站能力利用率的关键。综合考虑换乘成本、流线组织成本、场站与场地匹配度、场站布局与道路交通环境的协调度,将SLP和CORELAP方法的核心思想进行结合,构建大型空港客运枢纽陆侧交通场站空间布局模型。以天府国际机场陆侧综合交通中心为例,通过计算各个场站与换乘中心之间的相关性,确定各场站的迭代顺序,并代入大型空港客运枢纽陆侧交通场站空间布局模型,借助Lingo软件进行求解计算,结合规划目标与实际条件,确定最终的场站布局方案。     

城市公共交通发展与管理研究

随着我国社会经济的发展、城市化进程的加快,城市公共交通的规模也在不断扩大。从国内外发展经验来看,在大城市、特大城市优先公共交通发展已成为共识。但优先发展带来政府投资、财政补贴大量增加,目前公交企业普遍面临政府补贴有限、企业经济效益差和职工劳动强度大、收入低等具体问题。如何更好地发展与管理城市公交,实现其社会效益最优化,并最大限度地提高公交企业管理水平、减少政府补贴,成为目前面临的现实问题。     

固原公共交通发展调研

宁夏固原市城市公共交通管理体制采取的是“政府主管、行业监督、条块结合、城乡一体”的管理模式，城市公交客运和出租客运企业自成立以来一直隶属于交通部门管理。出租汽车全部以融资、入股、委托管理等形式进入企业，实现了公司化管理，企业各项管理制度逐步完善，出租汽车客运市场管理工作逐步走向规范。     

舟山市城市公共交通现状与发展研究

舟山市位于浙江省东北部,陆地面积1 440.12平方公里,2014年人口为114.6万人,是我国第一个以群岛建制的地级市.201 1年6月30日,国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区,舟山群岛开发开放上升为国家战略.近年来,舟山市委、市政府高度重视公共交通的发展,先后发布了《舟山市城市公共交通优先发展五年工作计划(2013-2017)》和《关于加快城市公共交通优先发展的若干意见》等文件,大力支持优先发展公共交通.     

公路货运枢纽发展策略研究

公路货运枢纽是城市对外货运联系的重要基础设施，是公路运输枢纽的主要组成部分，为在区域范围内货物集散、公路货运与其它运输方式相互衔接、合理分工提供支持。公路货运枢纽的合理规划和建设对提高货运效率、降低货运成本、减少对城市交通的影响等方面具有重要的意义.     

烟台港货物集疏运系统对策研究

集疏运系统对提高港口物流能力起着重要作用,是提高港口物流服务效率与效益的关键。国外港口(如新加坡、汉堡、鹿特丹等)都是由于具备良好的集疏运网络,才保持了在世界港口货物吞吐量上的领先地位。笔者通     

广州花都空港物流业发展迅速

据广州市地税局资料显示,2006年上半年,广州市花都区物流企业增至200多户,税收比去年同期增长110.65%。近年来,汽车、皮革皮具、金银珠宝成为花都区三大支柱产业,而随着新机场的通航,空港物流业又为花都经济注入了强大活力。目前在花都直接从事物流业务的企业有200多户。今年上半年,花都物流企业地税收入1898万元,比去年同期增长达110.65%,是该区税收收入增长最快的行业之一。区位交通、政策引导、产业环境等优势是促使花都物     

南京禄口机场综合交通集疏运发展策略

南京禄口国际机场位于南京市江宁区,距离市中心36公里,地处长三角城市群核心区域。机场定位为长三角世界级机场群重要枢纽、航空货物和快件集散中心。随着国家“长江经济带”和“长三角一体化”发展战略的快速推进,南京禄口国际机场航空业务量持续快速增长。2019年,机场共完成客、货邮吞吐量3058万人次、37.5万吨,同比增长7.0%、2.6%,分别位居全国第11位、第12位。     

瑞士公共交通发展的启示

瑞士这个非凡国度不仅有秀美的自然风光、丰富多彩的历史文化，其发展理念和社会的高度和谐，特别是安全准时的交通网络也被世人称道。     

宁波空港物流园经营策略研究

宁波空港物流中心是宁波市政府规划中“一主六副”七大物流园区中的重要一环。宁波空港物流中心将依托栎社机场的快速发展，建成集国内国外航空货代、货运、仓储、分拨、配送、保税等服务为一体的现代化、开放型、高标准的物流中心。     

湖北省城市公共交通发展探讨

城市公共交通是指利用公共汽车、电车、轨道交通等运输方式和配套设施,为社会公众提供出行服务的城市客运系统,具有基础性、公益性、大众性和载客量大、运行安全、价格低廉等明显优势,成为城市缓解交通拥堵、促进绿色低碳、改善人居环境、实现可持续发展的重要途径.自2012年以来,湖北省各级交通运输管理部门和公共交通企业深入贯彻落实国务院、交通运输部、省政府有关促进城市优先发展公共交通的决策和部署,积极推进实施"公交优先"战略,认真组织开展国家公交都市创建和省公交优先示范城市创建等活动,有力促进了湖北省城镇化建设和社会经济发展.     

高速铁路枢纽衔接服务水平评价体系

从枢纽自身条件、列车开行特性和旅客出行特点3方面分析枢纽衔接服务水平影响因素,并建立枢纽衔接服务水平评价体系。在设定枢纽自身条件评价指标、列车开行特性评价指标和旅客出行效用评价指标的基础上,采用解释结构模型,基于布尔代数运算规则,建立影响因素之间的层次递阶结构,并分析其相关性,为协调路网衔接服务提供参考。