中国汽车业的导航标——《汽车产业发展政策》正式发布

6月1日，经国家发展和改革委员会主任办公会议讨论通过，并报国务院批准，《汽车产业发展政策》正式发布。并于发布之日起施行。而1994年颁布的《汽车工业产业政策》根据国务院国函[2004]30号文件批复当日起停止执行。《汽车产业发展政策》在我国汽车产业充满希望，又面临重大挑战的时候制定和发布，它担负着引导我国汽车产业走上持续健康发展道路的重任相比1994年出台、历时10年的“老”汽车产业发展政策，新政策有多条“要点”引起业内震动：本刊将为您详细解读……     

中国汽车新政：“合纵”还是“连横”

2004年6月1日，中国汽车业期盼己久的、最新版的《汽车产业发展政策》终于在怀胎十月后一朝分娩，呱呱坠地了。经国务院批准，国家发展和改革委员会于6月1日正式颁布并实施《汽车产业发展政策》。1994年颁布的《汽车工业产业政策》即日起停止执行。政策共十三章，七十八条，从汽车产业的宏观调控到市场竞争．从汽车生产到消费．都给出了指导性意见。2004版的《汽车产业发展政策》一落地，便引起了暴风雨般的激烈的论争：似乎在2004年的中国经济新政中，还没有哪一部产业政策，引起过如此之多．又如此之强烈的争论。当然，这首先应当归功于2004年中国民主与法制进程的加快，及舆论环境的改善。     

对中国汽车新政的思考

2004年6月1日，中国汽车业期盼已久、难产的最新版《汽车产业发展政策》终于出台了。     

关键词：政策

新政策的实施无疑是汽车行业发展的风向标，指引着中国汽车工业逐步走向健康发展。综观今年新推出或新实施的与汽车业相关的政策条，不难看出，今年不仅有关产业政策的诸多细则出台频繁，如《汽车品牌销售管理办法》及《二手车流通管理办法》，而且众多有关汽车产业方面的政策也在今年开始实施，如《汽车贷款管理办法》、《缺陷汽车产品召回管理规定》、《汽车产业发展政策》等。     

中国汽车新政：“合纵”还是“连横”

2004年6月1日．中国汽车业期盼己久的、最新版的《汽车产业发展政策》终于在怀胎十月后一朝分娩．呱呱坠地了。     

钢铁新政出台

这个建国以来第一个真正意义上的钢铁产业政策也是继《汽车产业发展政策》之后,第二个由国家发改委起草、国务院审议通过的国家级产业发展政策。《钢铁产业发展政策》将在多大程度上影响中国钢铁产业的发展?钢铁产业能否借新政的颁布实施达到全面升级?     

解析汽车新政八大变化

自6月1日《汽车产业发展政策》开始实施以来，许多业界人士对此非常关注。新政策给汽车产业带来什么样的影响，如何理解新出台的产业政策。为此，本刊特邀国家发改委工业司车船处处长陈建国和国家信息中心战略发展部副主任张宇贤，对新政策进行评析和解读。     

我国汽车业发展战略与对策——《汽车产业发展政策》解读

本刊在《投资顾问》栏目中全文刊载国家发改委8号令《汽车产业发展政策》,读者可与本文对照解读,透析我国汽车产业发展状况及前景。     

我国汽车业发展战略与对策--《汽车产业发展政策》解读

本刊在《投资顾问》栏目中全文刊载国家发改委8号令《汽车产业发展政策》，读者可与本文对照解读．透析我国汽车产业发展状况及前景。     

新政出台为钢铁业发展助力

据悉，《钢铁产业发展政策》将是建国以来继《汽车产业发展政策》后，第二个由国家发改委起草、国务院审议通过的国家级产业发展政策。     

汽车产业新政策热点解读

《汽车产业发展政策》明确提出，培育以私人消费为主体的汽车市场，改善汽车使用环境，维护汽车消费者权益，     

小排量汽车的新拐点

2004年6月1日,国家发改委就曾颁布。《汽车产业发展政策》,政策中明确提出：“国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车。汽车产业要结合国家能源结构调整战略和排放标准的要求,积极开展电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化,重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术。     

新汽车产业政策台前幕后

太多的利益群体参与其中。从去年3月开始制定新的产业政策,到2004年6月1日《汽车产业发展政策》在发改委网站上正式发布,一年来新政策的出台可说是一路艰辛。在经历各种力量的复杂博弈与利益交换后,新汽车产业发展政策终于出台了。 本刊详细再现了新汽车产业政策出台的台前幕后整个过程。但我们更感兴趣的是,在经历了10多年的口诛笔伐之后,为什么汽车产业政策的生命力如此顽强     

汽车新政拒绝民营资本

万众瞩目、备受关注的新《汽车产业发展政策》终于在6月1日由国家发改委正式对外公布实施了。这部新政的诞生势必将对中国汽车业产生深远影响。业内普遍认为．汽车新政的出台将有利于推进汽车产业组织结构和产品结构调整，提升国内汽车生产企业的产品品牌和自主开发能力．有利于建立和完善国产汽车销售和服务体系．促进中国汽车生产企业适应国内外市场竞争的需要；     

汽车产业政策对商用车业的影响

2004年6月，新版《汽车产业发展政策》终于出台，但由于新产业政策的针对重点是乘用车，对商用车相对关注较少，故并未引起该行业人士普遍重视。既然商用车涵盖于汽车范畴之内，理所当然要受到新《政策》的节制和支持．从中长期的发展来看，它对商用车行业的影响是不可小视的。     

中国：全球下一个零部件制造中心

趋势：2010年中国的零部件生产规模将达到8000亿元左右。政策背景：《汽车产业发展政策》、以及即将出台的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》将成为引导跨国公司实施零部件产品本地化生产的“经济杠杆”，同时也将成为本土零部件企业的重大发展契机。     

商业汽车组装恐难遏制

据称,将干10月出台《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》,将成为6月1日颁布的新《汽车产业发展政策》首个出台的配套细则。此前多有业内人士指出,《办法》的颁布表明国家将从源头上遏     

汽车产业发展政策的新构成——《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》解读

2005年4月1日，《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》(以下简称《管理办法》)开始正式实施。国内外汽车产业界对该项政策的出台高度关注，本刊记者就大家关心的问题走访了海关总署关税征管司司长高融昆。     

WTO咨询台

请问新的《汽车工业产业政策》对我国加入世贸组织承诺的履行有什么影响?这个政策对我国汽车产业出口能起到多大扶持效果? 答:新的《汽车工业产业政策》将于2004年6月1日起实施。该政策取消了与世贸组织规则与我国加入世贸组织所作承诺不一致的内容,包括取消了外汇平     

新能源汽车产业在补贴政策下的发展策略研究

2019年3月26日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》其中包括对新能源汽车一系列的减少补贴的政策。在这种国家政策背景下,新能源汽车产业发展策略的研究具有特殊且重要的意义,通过对国家政策落实的方式分析今后新能源汽车产业发展的方向,并从发达国家的新能源汽车市场分析,展望我国新能源汽车产业发展的前景。