浅谈无砟轨道施工技术

本文结合某客运专线无砟轨道试验段的施工,从下部基础评估、施工测量、底座及凸形挡台施工、轨道板铺设及精确调整、CA砂浆研制及灌注施工、凸形挡台周围树脂灌注、充填式垫板施工等方面,介绍了板式无砟轨道施工技术.     

京津城际高速铁路桥上无砟轨道施工技术

CRTSⅡ型无碴轨道是一种适用于时速300km/h客运专线的新型轨道结构,是引进德国博格公司的技术,它具有高平顺性、高稳定性、结构耐久性强及少维修的特点,本文主要阐述了长桥上博格板施工的主要方法及工艺以及质量控制要点.     

高速铁路客运专线无砟轨道施工技术及问题分析

随着陆地运输业的发展,铁路运输作为陆地上的主力运输也得到了快速发展.特别是自日本新干线开通以来,高速铁路客运以其更加快速,运营速率更高,更安全的优点得到了不断的快速发展.随着高速铁路的不断研究与发展.高速铁路客运线路在轨道施工方面也得到了更多的发展,本文就高速铁路客运专线无砟轨道技术中的长枕埋入式无砟轨道技术作简要介绍,以及其中的一些问题做简要分析.     

铁路高速道岔维修养护技术

为了保障铁路行车安全,文章研究了线路运营期间高速道岔各部分形态控制标准以及维修养护的静态和动态的检查内容与标准.为我国客运专线道岔安全使用提出了有益建议.     

无砟轨道施工测量关键技术应用与探讨

我国目前高速铁路运营里程已接近一万公里,高速铁路泛指时速大于80公里,其高速行驶对轨道的平顺性有极高的要求.在无砟轨道钢轨铺设完成后,要使轨道几何参数达到设计要求,则须通过轨检小车获得其轨道几何参数,据平顺性标准对超限区域进行分析,获得调整量,但仅能通过支撑钢轨的扣件进行微量调整,一旦调整量超限,严重时则需揭板重新调整,造成工本的极大浪费,这就要求轨道板的铺设需要极高的精度,以及与之相配套的高精度无砟轨道施工测量控制网.     

铁路无砟轨道施工混凝土工艺质量控制研究

近年来我国铁路无砟轨道工程的规模与数量都有显著的增加,这在一定程度上对铁路无砟轨道工程的功能结构提出较高的要求,为了进一步提升铁路无砟轨道工程的施工水平,必须重视混凝土工艺的质量的控制.本文即结合具体工程案例详细阐述了铁路无砟轨道施工混凝土工艺质量控制措施.     

浅谈CRTSI型双块式无砟轨道施工技术

CKTSI型双块式无砟轨道施工质量的关键在于轨道精度和耐久性控制。采用合理的施工工法和工艺进行无砟轨道施工是质量控制的基础。大西铁路客运专线主要采用了成套机械工装和简易工装两种施工工艺。大西铁路客运专线CR．TSI型双块式无砟轨道在各阶段联调均顺利达到350km／h运行速度目标值。     

浅谈 CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工技术

CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工质量的关键在于轨道精度和耐久性控制。采用合理的施工工法和工艺进行无砟轨道施工是质量控制的基础。大西铁路客运专线主要采用了成套机械工装和简易工装两种施工工艺。大西铁路客运专线 CRTSⅠ型双块式无砟轨道在各阶段联调均顺利达到350km/h 运行速度目标值。     

京沪无砟轨道桥面聚脲防水层施工要点控制

京沪高速铁路是世界上在建铁路里程最长,区域温差最大,施工技术难度最高,运营速度最快,使用聚脲做为梁面防水层最多的高铁工程.为满足京沪高速铁路工程建设的质量要求,防止各种外因环境条件对梁体的侵蚀,从而影响梁体使用寿命及运营安全,因此,确保梁面聚脲防水层施工质量是防止上述问题出现的基本要求.本文主要介绍聚脲施工要点的控制及改进方法,为今后类似施工提供依据及经验.     

CRTSⅡ型高速铁路无砟轨道底座板施工技术

我国高速铁路建设正处在建设发展的初期,CRTSⅡ型无砟轨道底座板施工技术已经在我国的某些高速铁路工程应用,并且取得了较好的成绩。本文从“CRTSⅡ型无砟轨道底座板的特点”以及“CRTSⅡ型无砟轨道底座板施工技术”来两个方面对CRTSⅡ型高速铁路无砟轨道底座板施工技术进行了分析。     

石武高铁桥梁上CRTSⅡ型板式无砟轨道分析

无砟轨道作为目前先进的铁路修筑技术,运营的速度非常高,使用的寿命也非常长,后期轨道的维护量较小,在我国得到了大规模的推广应用。这几年以来紧随着我国铁路建设的不断发展,在不同的构造物上均有无砟轨道应用的实例。本文主要是以石武高铁为例探讨桥梁上CRTSⅡ型板式无砟轨道。     

浅析CRTSI型双块式无砟轨道施工质量通病及防治措施

本文笔者结合新疆客运二线铁路无砟轨道工程案例,分别从桥梁保护层、隧道垫层、道床板、轨道组装铺设和路基支承层等5个方面进行分析,总结得出无砟轨道在施工中容易出现的问题并分析其产生原因,最后根据现场施工提出了一些防治措施,希望能够为我国CRTSI型双块式无砟轨道的施工提供一些参考和建议。     

CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板施工技术

近年在我国高铁建设和投入使用越来越多,从先期大量使用板式结构到现在大量使用相对经济的双块式结构,双块式轨枕板出现的年头较短,况且高寒、大温差、大风、干燥的新疆段施工尚无较为成熟的施工经验,本人参加了兰新铁路第二双线双块式轨枕道床板试验段和正式施工前期工作,探索和总结了双块式轨枕道床板施工工艺,以供借鉴。     

浅谈水电站大坝中无基坑施工技术应用

杭州某水电站大坝工程的施工,创新地采用了不做围堰、填砂砾振冲的无基坑施工新技术,并成功地实践,取得了筑坝技术的大突破。本人结合多年工作经验,下面以该工程为例进行探讨。     

铁路客运专线新型桥梁结构与施工技术

新型桥梁结构,体现了我国铁路桥梁建设的最新水平,使得我国铁路客运专线的桥梁技术走向成熟,也为我国的高速铁路建设储备了技术和人才.本文首先分析了我国铁路客运专线桥梁新结构,其次以后张法预应力混凝土箱形简支梁施工方法及要点来进行分析我国铁路客运专线桥梁施工技术,具有一定的参考价值.     

对铁路道岔施工质量问题及对策的研究

铁路道岔是施工过程中较为薄弱的环节,它直接关系着铁路行驶的稳定性,需采取有效的施工方法,按照相关工艺流程进行施工。本文结合具体工程案例探讨了铁路道岔施工常见质量问题及对策。     

铁路路基施工技术浅谈

随着铁路列车运行时速的快速、大幅度提高,铁路工程项目的设计和施工也越来越复杂,这对施工作业的技术要求也越来越高。铁路路基施工一直是倍受铁建单位广泛关注的,因此,铁路路基施工技术逐渐成为铁路施工中的重要节点。     

浅谈铁路通信工程施工技术

铁路通信是保证列车安全运行、网络高效传输的工具.随着我国国力的增强和创新能力的提升,我国铁路通信技术已经取得了较大进步,但相较于西方发达国家.无论是在经验上、技术上仍还不够成熟,在新的国际形势下,我国铁路通信工程在施工过程中必须加强施工技术的可靠性,先进性,从而使我国的铁路通信技术可以更快的跟上国际水平不断向前发展.     

组合式轨道排架法在客运专线双块式无砟轨道施工中的应用

通过温福铁路客运专线鸡面山随道双块式无砟轨道施工,从组合式轨道排架法轨道排架组装、就位、粗调和精调、道床板混凝土施工及最终定位测量等方面介绍了其施工要点,可为同类工程施工借鉴.     

武夷山隧道无碴轨道施工技术

新建向塘至莆田铁路工程三江镇至福州段JX-4A 标武夷山隧道是我公司承包的重点工程,本文根据这此工程中对无碴轨道铺设工作进行分析,总结出高数铁路轨道施工中的技术要点,为日后的施工提供一个参考依据。