既有线铁路信号电气化改造工程的施工技术要点分析

在我国铁路线路建设管理中,线路信号对确保列车安全运行具有重要作用。本文结合我国既有线铁路信号电气化改造工程的施工技术,根据工程实例,对既有线铁路电气改造工程组织方案以及电气化改造施工要点进行了简要的探究和阐述。     

铁路接触网常见断线事故及预防措施

铁路接触网断线事故是铁路线路运行当中的一种重大事故,一旦发生铁路接触网断线问题将会造成列车运行故障,给正常的铁路运行与线路传输造成很大的工作障碍。本文便主要对铁路接触网的常见断线事故及其原因进行了分析,并结合线路检修与运行的原理提出了一些有关预防铁路接触网断线事故的相关措施。     

铁路系统的输变电工程探究

随着社会的不断进步和经济的快速发展,人们越来越重视对铁路系统的输变电工程的研究,加强对接触网的日常管理和控制,使得铁路牵引供电行业的应用向着可靠、通用、标准化、智能化的方向发展。由于接触网是铁路系统的输变电工程牵引供电系统中的重要组成部分,一旦发生故障会直接影响牵引供电系统的正常运行,给列车和旅客的工作和生活带来不便。因此,我国相关企业和系统开发商、设备供应商也应为此共同努力,借鉴国际先进优秀的研究经验,加大科研力度,培养专业人才,不断总结、统计分析、测试,正确分析接触网日常运行中的故障,采取合适的预防措施,这将具有重要意义。本文就主要介绍了铁路系统的输变电工程探究。     

谈房屋改造扩建中连接处理

随着铁路不断提速扩能和电气化改造建设,沿线原有车站、运转室和信号楼等运输生产房屋常常不能满足设备扩容需求而需对既有房屋进行改造扩建,但在京九复线建设已改造扩建的房屋中,不少存在由于新旧连接处理不当出现屋面渗水、墙体开裂等病害,严重影响运输设备安全运行.为此从基础、墙体、柱及屋面几方面连接问题提出措施.     

浅谈铁路电气化接触网工程施工技术

文章结合某铁路电气化工程施工实际,简单分析了接触网上部结构及施工方法的特点与优点.近年来,我国高速电气化铁路已进入快速发展阶段,这对弓网关系、电力机车受流质量提出了较高的要求.采取接触网上部结构综合因素考虑、一步到位的施工方法,可以更好地达到目标以及取得更好效果.     

浅谈既有线新建接触网刚柔过渡区域存在的问题及改进方法

本文从武九铁路新建电气化接触网刚性悬挂现场施工技术出发，结合武九铁路的实际情况，根据武九铁路接触网刚性悬挂刚柔过渡区安装、调整和检测的经验，总结其安装调整技术并从理论分析，为以后类似的施工提供技术指导与参考。     

精伊霍电气化项目紧张施工新疆铁路建设向电气化迈进

金秋时节，在精伊霍铁路建设工地上，南中铁二十一局电务电化工程公司承建的精伊霍铁路精河伊犁段电气化接触网和供变电工程，从10月18日起进入紧张的施工安装阶段。这标志着新疆铁路已开始由内燃化时代向电气化时迈进，[第一段]     

浅析电气化铁路接触网施工技术

高速铁路的发展出现在20世纪70年代左右,以前的主要高速铁路发展国主要是以日本、法国、德国等国家的发展最为明显。我国电气铁路建设发展并不显著,自步入21世纪以来,高速电气化铁路在我国正值进入一个蓬勃发展的时期。从外国的技术引进到我国的自行研究发展,电气化铁路的发展速度越来越快。因此建设电气化铁路接触网施工技术被大量的使用,对于高速电力牵引铁路来说,如何在较高运行速度下使接触线与机车受电弓保持良好的弓网关系,是项目建设中的核心技术问题,本文拟对电气化铁路接触网施工技术做出探讨。     

对铁道改扩建工程接触网施工技术的探讨

随着交通运输业的发展,铁路运输发挥着越来越重要的作用,同时也获得飞速发展。铁道改扩建工程日益增多,作为连接供电系统与铁路的接触网,其施工技术不仅关乎整个施工工程,还关系到电气化铁路的安全运营与经济利益的实现。因此加强对接触网施工技术的研究分析,并且加强对接触网施工的技术控制,对铁路改扩建工程具有重要的现实意义。     

对大郑线等四条铁路实施电气化改造的必要性探讨

大郑、平齐、通霍、滨洲线位于沈哈、沈山线以西,是东北西部路网中的四条主要干线,主要肩负着蒙东煤炭、东北粮食、中俄贸易物资的运输任务,至今未曾进行电气化改造。自2001年沈哈线电气化改造、2008年沈山线电气化改造完成后,西部四线一直采用内燃机车牵引。由于牵引类型的不统一,给运输组织带来诸多不便,降低了铁路的运输效率,急需对西部四线讲行电与化改浩．     

发电厂供电设备电气误操作原因及对策分析

发电厂作为电能的生产企业,其对供电的安全性和可靠性具有非常重要的意义,当前随着社会发展过程中对电能需求量的不断增加,发电厂正常的生产运行至关重要。供电设备作为发电厂生产运行的重要组成部分,近年来电气化程度不断提升,这就对供电设备电气操作提出了更高的要求。但在实际工作中,由于操作人员自身素质及管理等多方面原因,电气误操作事故频繁发生,严重影响了发电厂的安全、稳定运行。文中对当前发电厂供电设备电气误操作的主要原因进行了分析,并进一步对发电厂供电设备电气误操作的防范对策进行了具体的阐述。     

探究接触网施工误差的控制方法

现阶段，在我国交通运输业不断发展的推动下，电气化铁路的建设项目越来越多，接触网作为整个电气化铁路当中较为重要的组成部分之一，它的质量优劣直接关系到电力机车的安全、稳定、可靠运行。然而，由于一些因素的影响，使得接触网施工过程中常常会出现一些误差，这在一定程度上影响了接触网的整体施工质量。为此，必须在接触网施工中采取有效地控制方法来消除这些误差，或使误差控制在允许的范围以内。基于此点，本文首先对接触网进行了概述，进而分析了接触网施工误差产生的原因，并在此基础上提出控制接触网施工误差的有效方法。期望通过本文的研究能够对提高我国电气化铁路的运行质量给予一定帮助。     

基于95306网构建铁路现代物流服务体系的思考

在全社会物流运行效率低下的背景下,铁路作为国民经济的大动脉,肩负着关系国计民生重要物资的运输任务,应努力发展现代物流服务。本文通过对我国物流发展现状进行简要分析,归纳铁路物流发展过程中存在的突出问题,并结合铁路95306网站建设情况,探究构建铁路现代物流服务体系的主要方向。     

铁路系统中压电力设备的防雷保护

铁路系统中压电力设备主要包括牵引变电所27．5kV电力设备,电力35kV及10kV变配电所、架空线路,27．5kV接触网。该电压等级设备具有数量众多,耐雷水平低,重要程度又比较高等特点。     

陆桥商讯

铁路运输电气化市场潜力有待挖掘电气化铁路具有运能大、运量高、速度快、节省能源、有利于环保等诸多优势,电气化铁路将逐步取代传统的内燃牵引运行铁路。我国电气化铁路建设起步较晚,但是发展很快。2009年,我国电气化铁路总里程已突破3.6万公里。截至2010年,中国铁路营业里程达9.1万公里,按照国家《中长期铁路网规划》,截至2020年,全国铁路运营里程将达到12万公里,电气化率达到60%,     

用诚信打开乌兹别克斯坦贸易大门

作为中亚五国中人口最多、社会稳定、资源丰富的国家，乌兹别克斯坦的市场机遇格外引人关注。2014年乌兹别克斯坦GDP预计增长8．1％。2014年该国将投资5．7亿美元建设和改造铁路，铁路电气化水平将提高到54％：将成为国际航空运输增长最决市场。     

哈大铁路电气化改造工程

哈(尔滨)大(连)线铁路电气化改造工程,是经铁道部和国家计委批准的国家"九五"期间铁路重点工程。哈大线由长大线(长春——大连)及哈长线(哈尔滨——长春)组成。哈大电气化改造工程设计正线全长945.9km,其中,沈阳铁路局为821.3km,哈尔滨铁路局为124.6km。哈大线铁路始建于1898年,当时称东清铁路南满支线。1905年日俄战争后,改称南满铁路,历经90年沧桑,相继受帝俄和日伪的蹂躏。解放后,虽经逐年     

高速铁路接触网施工关键技术探讨

随着我国经济的不断发展，人们生活水平不断提高，对外出交通工具的追求也不断提高。近年来，我国的高速铁路不断发展，高速铁路运行速度快，能够极大的缩短人们出行时间，受到人们的亲睐。由于高速铁路运行速度高，有的甚至达到380km/h，一旦出现交通事故将会带来不可估量的生命和财产损失。因此，高速铁路建设需要很高的科学技术为支撑。高速铁路建设中，高速铁路接触网施工是一项复杂的技术，对施工技术和工艺都有很高的要求，传统的铁路接触网施工方法和技术已经不能满足现代化高速铁路建设的要求，这就要求我们在原有的技术和经验基础上，通过不断的学习外国技术，对高速铁路接触网施工关键技术不断的研究、开发。     

上跨电气化铁路连续梁现浇门架施工技术

通过对合肥铁路枢纽南环线经开区特大桥上跨合武绕行下行线现浇连续梁施工，介绍了跨既有电气化铁路现浇门架设计、施工以及对电气化铁路接触网线进行过渡改造及采取的防护措施。     

新疆铁路快速发展 重点项目年内开工

据乌鲁木齐铁路局介绍,新疆铁路运营里程已由2008年的2819公里增至目前的4479公里。根据规划,2012年新疆铁路建设将继续快速发展,2012年将开工建设乌鲁木齐新客站、精伊霍铁路伊宁至霍尔果斯段电气化等4个项目,继续推进兰新线安北至红柳河电气化改造工程、兰新线红柳河至乌西电气化改造工程、兰新铁路第二双线（新疆段）等8个在建铁路项目。“十二五”期间,新疆铁路建设投资规模将达1200亿～1500亿元人民币,加快新疆连通内地、新疆与周边国家以及新疆区内共三个方面的大通道建设。预计到2015年,新疆铁路营运里程可达8200公里。