岳家山隧道工程地质勘察与评价

岳家山隧道是贵州黔西至大方高速公路中东关至清丰段道路工程建设项目之一,为分幅长隧道,左幅桩号K44＋180～K45＋110,长930米,最大埋深184米;右幅桩号YK44＋160～YK45＋120,长960米,最大埋深182米,左右幅轴线平面相距约25米。该隧道位于贵州省毕节市区境内,进口位于大发村北西面山间冲口处,出口位于毕节市大新村倒天河左侧陡坡坡面上,地质条件复杂。     

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广西 兰海高速广西六寨至河池段（K1636＋71至K1744＋138）新建完成并通车。兰海高速广西六寨至河池段，起点为龙里一号隧道，终点为肯研大桥，分别与兰海高速贵阳至新寨段、汕昆高速宜州至柳州段相接。     

高速公路路域景观生态修复技术探讨

正云南省红河州蒙自绕城高速公路羊街至鸡街公路是云南省公路网的核心公路段,为云南省规划"9210"骨架路网中的第二联络线。该路起点为羊街镇南边波黑村,公路起点的K0+000设置羊街立交,并与锁蒙高速公路K162+000交接,根据山行的位置以及地理情况对线路进行布局,K3+000位置开始左转沿着山脚布线,路线K5+501从雷公哨右侧沿着山脚升坡布设,并设置大桥,最高地方进行挖方,高度为26.97m,于K7+700通过旧能村右侧,在K9+014处预留马鞍村互通并且设置3m至     

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2013年5月29日，S76长平高速长安高速长治至平顺段（K0＋0至K39＋910）新建完成并通车。该路段起点为平顺县虹梯关乡，终点是长治市壶关县，途经长治市，全长39．9公里，为高速公路设计标准、双向4车道沥青路面，设计时速为80公里／时，设计交通量为30090辆／日。     

药树梁浅埋隧道洞口初支变形原因及加固处理方案

正2009年10月11日深夜,包(头)茂(名)高速安(康)毛(坝)段药树梁隧道右线开挖至Y K230+420,二衬至Y K230+422时(从大里程往小里程进行),Y K230+420～415段出现拱顶坍塌,致使洞顶塌陷、6号主干便道中断。2009年11月26日中午,右线上台阶已贯通,在进行Y K230+409处接下腿时,Y K230+410～402段线路前进方向左半断面初支混凝土突然崩裂、钢拱架快速向内收敛变形,侵限达30cm。原因分析药树梁隧道小里程洞口山体存在8m厚的挠曲破碎带,围岩差,洞顶、洞室无自稳能力,由于开挖洞口边仰坡,破坏了原山体自稳状态,再加上连续几天的暴     

祝源隧道右线进口段施工方案的论证

祝源隧道是福建省浦南高速公路重点控制性工程之一，全长4020m，采用分离式隧道设计。隧道右洞进口桩号为YK80＋466。右洞口地势左高右低，地形坡降较大，为缓坡地貌，坡度30°左右，且洞口段存在较严重偏压现象。其原设计埋深仅为5m左右，最浅处4m，浅埋段长约50m。洞口段表土部分为第四系残坡积碎石亚粘土，下方为云母石英片岩。     

江苏高速的主旋律

江苏省确立了工程质量必须“保持全国领先,力争全国第一“的目标定位,提出了“优质的工程一科学的设计＋优质的材料＋精细的施工＋严格的监管＋科技创新”的质量管理公式,构建了全国领先的质量管理体系。多年来,江苏高速公路总体质量始终保持国内领先、国际先进水平,高速公路工程质量优良率保持在100％,得到了专家和全社会的广泛认同,多次获得国家颁布的重大奖项。沪宁高速公路江苏段获国家优质工程鲁班奖：连徐高速公路、宁杭高速公路江苏段获詹天佑奖：宁杭高速公路江苏段蝉联2006年度公路交通优质工程奖一等奖;连徐高速公路获国家优质工程奖银奖：京沪高速公路江苏段获交通部优质工程奖……     

RK300改性剂在广东省河惠莞高速公路中面层中的应用

本文介绍了RK300改性剂的施工工艺,并以广东省河惠莞高速K38+620～K41+500路段中面层为实验段,通过在实验段沥青混合料中分别掺入RK300改性剂和SBS改性剂,对两种改性沥青车辙、泛油及高温稳定性等综合性能进行对比分析,实验结果表明,RK300沥青混合料的综合性能优于SBS沥青混合料,在同类型工况中具有一定的推广应用价值。     

基于交通量分析的高速公路路面结构评价

京沈高速公路(天津段)全长37.178公里(K61+208～K98+387),全线为双向六车道。路基宽度为34.5米,路面宽30米(0.75×2+3.0×2+3.75×6)。行车道设计弯沉为33(0.01毫米),超车道设计弯沉为20.4(0.01     

占道施工的路堑高边坡施工组织案例分析

正高速公路的连接线施工,一般经过人口密集的村庄,施工安全及施工组织管理难度很大,尤其与地方道路共线,需占道施工时,施工方案的选择和施工组织安排显得尤为重要。本文结合某高速公路一处高边坡,浅谈毗邻道路施工的路堑高边坡如何拟定施工方案和组织施工。工程概况某高速公路连接线L2K2+780-L2K2+850段路基右侧深挖路堑边坡设计,最大挖深48m,为五级边坡,坡率为1:0.75、1:1.00、1:1.00、1:1.25、1:1.00,设计防护形     

罗布泊岩盐土路基工法技术及应用

正新疆罗布泊是一个充满神秘的地区。省道235线罗布泊段位于特殊且复杂的岩盐土地质状况之上,施工受地质、环境、气候等因素的严重制约,为做好路基施工而采取了特殊的岩盐土施工工艺和筑路材料。本文就罗布泊地区岩盐土公路路基施工出现的问题作以技术管理及应用方面的探讨。新疆省道235线位于罗布泊湖区干盐湖内,其中K320-K390段修建于2004年,2006年竣工通车;K390-K393段修建于2008年,2010年竣工通车,为平原微丘区三级公路,K320-K393段均采用盐岩路基修建。     

天下

英国男子投资150万修建私人收费公路 英国《每日邮报》8月2日报道,英国萨默塞特郡62岁男子迈克·瓦茨投资15万英镑（约合人民币156万元）修建的私人收费公路8月1日正式开通,这是英国近一个世纪以来首条私人收费公路。     

虎尾大桥桩基优化

虎尾大桥位于泉三高速公路福建三明段,桥型布1266m×30舯预应力混凝土连续T梁＋（50＋3×90＋50）m变截面箱梁连续刚构;由泉州向三明方向降坡4％,平面上主桥位于半径1179．7m的圆曲线及缓和曲线上,引桥位于半径1600m、1350m及其缓和曲线上。     

桥梁施工监理程序化控制

山东济南顺河高架路北延工程,全线采用高架桥形式,上部结构为钢筋混凝土连续箱梁。其中第二合同段全长1038米(K0+139- K1+577),由中铁三局二公司济南顺河高架路北延工程项目部承包施工。等宽段桥面24.5米,长750 米,上部结构为预应力混凝土连续梁;收费站,长288米为18孔16米钢筋混凝土连续箱梁。下部结构     

滑坡稳定性分析及处治方案

正加朗普特6号滑坡位于新疆省道316线蜂场至则克台段右侧,里程桩号K14+490-K14+590,路线以半填半挖方式通过。由于施工边坡开挖,改变了滑坡工程地质及水文地质条件,引起了该滑坡发生滑动,不仅影响了公路施工,也威胁着后期的公路运营。滑坡特征分析加朗普特6号滑坡是一个相对独立的滑坡体,主滑方向约为300°,滑坡后壁高30m,后壁坡80°,滑坡     

交通运输部关于进一步加强长途客运安全管理工作的紧急通知

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市、上海市交通运输和港口管理局：2012年8月26日凌晨2时40分许，内蒙古呼运（集团）有限责任公司一辆号牌为蒙AK1475的卧铺客车从呼和浩特发往西安，当车辆行驶至包茂高速安塞段K484＋95米处时，与河南孟州市第一汽车运输公司号牌为豫HD6962的大型罐车（装有甲醇）追尾，两车起火，造成36人死亡，3人受伤。     

改变施工工艺提高预制箱梁质量

正国道314线库车至阿克苏段高速公路新建工程由中交一公局总承包,下设五个分指挥部;二分指挥部承建K829+000—K900+000段。该段主要线路有:主线71公里;ZK854+387.370—ZK866+132.239联络路11.745公里;辅道8.55公里。该段桥梁共有大桥1座、中桥6座(其中3个分离式立交桥)。根据施工任务设两个梁场,1#梁场主要预制30米箱梁,2#梁场主要预制空心板及其他小型预制构件。箱     

德龙烟铁路德大段建成通车

<正>2015年9月28日8:48,K1786次列车准时从滨州站开出,驶向北京,标志着济南铁路局管内在建德龙烟铁路德(州)大(家洼)段顺利开通。德龙烟铁路起自德州,西连京沪、石德线,东接胶东半岛重要港口——龙口、烟台。该工程正线全长约540 km,由德大段、大莱龙段、龙烟段共同组成。其中,德龙烟铁路德大段全长     

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山西天梨高速公路天镇至大同段(K4+500至K101+478)新建完成并通车。天梨高速公路天镇至大同段起点为天镇县辛庄子村,连接京新高速公路,路线途经天镇县、阳高县、大同县3县58个行政村,终点为大同县官堡村,与北京到大同高速公路十字交叉,向     

乘员摔地后被碾是否"第三者"

2010年6月1日18时许,姚卫持K证驾驶其私有手扶拖拉机在行驶途中因剧烈颠簸,将搭乘在他右侧座位上的妻子孙梅摔倒在地。孙梅遭手扶拖拉机右后侧轮碾压受伤,当日经抢救无效死亡。