电动汽车充电设施工程建设要加强管理

节约能源和气候变化是当今全球面临的重大挑战,加快发展电动汽车已成为社会各界的共识。2011年国家电网公司计划在经营区域内建设充换电站144座,充电桩1.3万个。如何加强电动汽车充电设施建设管理,提高工程建设质量,是摆在管理者面前的重要课题。     

充电配套设施不应成为电动汽车发展瓶颈

正宏大规划的背后,依然存在着充电设施布局仍不够合理,公共充电桩使用率还不到15%,可持续商业发展模式还没有形成,运营企业盈利困难和消费者反映充电价格偏高的双向矛盾。伴随着电动汽车的快速发展,近年来充电桩产业也急速膨胀,国际能源署(IEA)发布的《Global EV outlook 2018》显示,2017年,全球公共充电桩数量为43.02万个,比上年增长37%;中国以21.39万个公共充电桩居世界首位。作为连接车辆、用户的中间环节,电动汽车充电基础设施网络的商业化、规模化发展是电动汽车产业发展的先决条件。然而,公共充电设施利用率低,可持续的     

中电联魏昭峰调研电动汽车充电设施产业重点企业

2011年2月23-25日,中电联党组成员、专职副理事长、能源行业电动汽车充电设施标委会主任委员魏昭峰带队深入南方电网公司、深圳供电新能源公司及产业相关重点企业调研,了解电动汽车充电设施及产     

电动汽车自动充电装置

本专利项目适用于电动汽车,利用电动汽车在行驶中所产生的风能,在汽车的顶部、前部或底部安装风动叶轮,带动发电机工作,给电瓶充电。或者在汽车的瓦圈、传动轴上安装皮带轮,带动发电机工作给电瓶充电,使电动汽车长时间、长距离行驶,不用另外充电,从而达到环保减排、省力方便、节约能源、节约支出的目的。     

中国电动汽车技术路线和充电模式的选择——《我国电动汽车充电设施发展研究报告》（解读）

随着石油资源紧缺、全球气候变暖、环境保护等问题日益严峻，人们越来越重视化石能源的替代和碳的减排．传统汽车行业作为能源消耗和碳排放的主要领域，正在进行一场动力技术革新。随着动力电池材料、工艺的技术突破，电动汽车发展焕发生机，成为汽车工业动力革新的主力军。在电动汽车领域，我国与国外的技术水平和产业化程度差距相对较小。因此，如果能够准确把握时机，加快发展，我国将会在国际上取得汽车工业领域的重要席位。     

浅析电动汽车电池快速充电

正本文根据对目前关于电动汽车快速充电的文献研究,介绍了电动汽车快速充电的主要方法、快速充电的几种拓扑结构,并分析了电动汽车快速充电的发展趋势。伴随着环境污染、石油短缺以及电池技术不断发展,新能源汽车动力系统的研究已经成为了汽车工业一个重要的发展方向。电池作为电动汽车动力系统的能量源头,     

浅析电动汽车电池快速充电

本文根据对目前关于电动汽车快速充电的文献研究,介绍了电动汽车快速充电的主要方法、快速充电的几种拓扑结构,并分析了电动汽车快速充电的发展趋势。伴随着环境污染、石油短缺以及电池技术不断发展,新能源汽车动力系统的研究已经成为了汽车工业一个重要的发展方向。电池作为电动汽车动力系统的能量源头,     

标准支撑电动汽车充电服务互联互通

正新能源汽车是国家战略性新兴产业,习近平总书记指出:"发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路。"电动汽车是新能源汽车的重要组成部分,发展电动汽车离不开充电基础设施。当前,充电设施建设已经成为电动汽车发展的一个短板,《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办[2015]73号文)提出,要"促进不同充电服务平台互联互通,提高设施通用性和开放性。"当前充电设施互联互通是充电设施建设和运行中的一个重要内容,也是一个热点难点问题。     

考虑充电行为的电动汽车充电负荷时空分布预测

当前,针对电动汽车充电负荷变化规律的研究大多基于正态分布假定,缺乏对充电行为、时空分布等因素随机性的考虑。以重庆市充电桩监测数据集为研究基础,采用基于时刻充电概率的蒙特卡罗模拟方法,建立充电负荷预测模型,考察不同典型日(工作日、休息日)、车辆类型、充电区域下的充电负荷时空分布规律。研究发现：1)不同类型车辆的充电负荷分布差异较大,私家车和出租车充电负荷占比较高,调节潜力较大,电网在进行调度时,可以设计多种情境下的指导性充电策略;2)相比综合分析,分区域充电负荷预测能够更有效地提升电网负荷预测精确度,使得车辆调度具有更大的时空调节潜力。     

构建金华全域虚拟电厂运营体系

<正>国网浙江省电力有限公司金华供电公司始终聚焦“提升系统调节能力”主线,以“点滴聚合,千瓦可控”为宗旨,打造浙江省首个全域虚拟电厂运营体系,持续提升金华电网系统主动支撑和灵活调节能力。     

电动汽车充电桩运营模式研究

研究电动汽车充电桩的运营。充电桩应在电网企业、汽车厂商为基础模式上运行,各类模式运营中有利有弊,需要结合现在的具体情况在目前的汽车厂商与电网企业之间建立一个高效率的电桩运营模式。     

创建首都电动汽车 充换电服务安全优质运营体系

发展电动汽车充换电服务业务．促进电动汽车产业健康有序发展是国家电网公司落实国家能源战略、建设坚强智能电网的重要战略举措。北京市电力公司作为国家电网公司在首都的窗口单位，深入贯彻落实国家电网公司工作部署．结合北京市“十二五”电动汽车发展整体规划．全面开展电动汽车充换电站建设，大力推进电动汽车智能充换电服务网络构建．积极履行社会责任．为首都新能源汽车产业的发展和加快“绿色北京”建设的步伐提供了强有力的支撑。     

县域内电动汽车充电市场现状分析

<正>针对电动汽车充电服务,安徽省灵璧县境内目前形成了国家电网公司投资建设充电站点与民营企业投资建设充电站点并存的格局。本文以安徽省灵璧县范围内电动汽车充电服务站点建设、服务现状分析为切口,通过对比,对如何更好地提升电动汽车充电服务能力进行思考。使用电动汽车,除了关注每日回家之后电动汽车的充电问题之外,客户更关注的是在外面使用过程中如何解决充电问题。因此,建设公共电动汽车充电站点,为客户提供方便快捷的充电服务,是电动汽车保有量越来越多这个大背景下必须要高度关注、并切实解决的问题。     

借互联网思维破电动汽车充电难题

<正>"新能源汽车技术怎么样我们并不关注,能不能方便充电才是最大问题。"关注新能源车已久的田先生表示道。刚刚结束的"广州购车节"新能源展区,市民对于充电问题关注最多,私用、公用充电网能否连接出"最后一公里",仍是新能源汽车推广的关键。问题1:家用充电桩难推广"以家为圆点进行充电,纯电动车已经成了家里的主力,汽油车反而用得少了。"家住白云区的徐小姐6月份成     

电动汽车充电市场利益相关方责任

电动汽车充电站建设是推动新能源汽车发展的重要推动力量,据此发展起来的电动汽车充电市场将是一个符合国家产业政策的新兴的巨大市场。目前我国新能源汽车发展中最大瓶颈之一,就是充电站等配套设施的建设相当薄弱。虽然“十城千辆”等项目启动了新能源汽车产业化的破冰之旅,但由于受充电站的限制,目前我国示范的电动汽车只能在规定的线路上运行。     

电动汽车在高速公路服务区可以充电了

<正>9月29日,国网冀北电力有限公司首个高速公路服务区电动汽车快充站投入运行。公司大力推进快充网络建设,年底前将投运71个快充站,预计明年5月前再投入81个快充站。公司副总经理袁风光出席启动仪式。冀北地区首个高速公路服务区电动汽车快充站,位于廊坊境内京哈高速公路香河服务区。充电站分两期建设,本期建设投运120千瓦分体式充电机两台,采用1机2充电方式,可同时为4辆电动汽车提供快速充电服务。充     

无线充电对电动汽车发展的影响

正由于石油资源枯竭、大气污染、全球气温上升等因素,新能源电动汽车得到快速发展,同时却也面临着充电难的困扰。那么,如何使电动汽车充电更加便捷、安全、智能呢?无线充电技术让人产生无限遐想。时至今日,国内外已有众多厂商加入到无线充电研发中,比较有代表性的是国外的高通halo、witricity,国内的中兴通讯,其他一些厂商如WAVE、奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、丰田、本田、日产等。在2015年10月第二届电动方程     

电动汽车充电机充电报警装置研发及应用

国网山东省电力公司淄博供电公司客运中心充电站新能源创新QC小组针对公交充电站现有充电设施充电过程中存在的安全隐患,经过反复的分析、讨论、探索、实验、测试,研发出电动汽车充电机充电报警装置,降低了充电员工作量,能够及时发现设备隐患,为充电站安全的有效管控提供了技术支持保障。     

智能网络 打造电动汽车充电示范县

正初春,国网大厂县供电公司的一支施工队走进该县微软产业园区,在一片葱茏绿色中挖下第一锹土,这里将建成该县第一座电动汽车城市快充站。该项目打响大厂公司打造全国首个电动汽车充电示范县第一枪,服务新能源发展,大厂公司一直在努力。一纸协议框住未来市场年初,冀北地区首个县级《推动电动汽车充电设施建设战略合作框架协议》在大厂签订,大厂公司与地方政府就"十三五"电动汽车产业结成战略伙伴关系,开展务实合作。第一个签署框     

充电设施建设国家标准将出台

<正>对于推动充电基础设施建设,各地重视程度、建设进展和配套政策都严重不平衡,当前只有10个省市出台了关于充电基础设施的相关政策。这是国家能源局副局长郑栅洁在10月12日召开的电动汽车充电基础设施促进联盟成立暨建设经验现场会上透露的信息。据了解,按照国务院副总理马凯"急需集中力量加以突破并适度超前"的批示,国家能源局下一步将把各项目标任务分年度分解到各地和各相关单位,按国家要求各地