提高自主创新能力 建设创新型城市

本课题从理论深度上挖掘创新型城市的内涵，并在借鉴国内外城市竞争力、创新经济、创新能力评价体系基础上加以创新，结合中国国情，构建突出杭州特色的创新型城市评价体系；并依据该指标体系，对杭州创新型城市建设现在所出的阶段作出评价；同时通过不同时期的纵向比较，分析杭州在建设创新型城市方面所取得的进步和成效；也通过与国内其他典型城市的横向比较，对比杭州创新型城市建设进程的特征和优劣势；进而提出富有针对性的对策建议，推动杭州创新型城市建设进程的发展。     

浙江省城市创新能力的评价研究——基于58个市(县)的创新能力分析

城市处于区域创新体系的中心,作为创新型国家建设的重要组成部分,创新型城市建设不应仅局限在中心城市,也应包括对中小城市创新能力的培育和提升.文章在归纳总结创新型城市评价指标体系研究现状的基础上,构建出适合浙江省市(县)的创新能力评价指标体系,然后利用熵值法测算浙江省58个市(县)的创新能力,并对测算结果进行排名、分析,最终提出相应的对策建议.     

碳新兴业务体系构建及商业模式创新研究

构建碳新兴业务体系、发掘碳资产的业务潜力与市场开拓创新,是推动能源转型、实现双碳目标的创新举措。本文从碳资产、碳管理、碳业务等概念入手,构建碳新兴业务体系,明确碳新兴业务体系的内涵、业务类型、商业模式创新的目标和重点,并以电网企业为例提出碳新兴业务发展策略与重点举措,为能源电力企业构建碳新兴业务体系、推动双碳目标实现提供了参考。     

创新驱动背景下株洲·中国动力谷创新能力提升研究

打造中国动力谷是推动株洲由传统重工业城市向现代创新型城市转变的关键举措。从企业自主研发、科技成果转化、产学研协同创新体系及创新服务支撑体系等四个方面对中国动力谷创新能力现状进行深入分析，并归纳出影响中国动力谷创新能力提升的主要问题，进一步指出提升中国动力谷创新能力的关键在于，建立政产学研相结合的创新体系、打造以动力产业为核心的全产业链创新集群、构建科学完善的创新创业生态体系以及形成全社会鼓励创新的文化氛围。     

苏州城市创新能力研究——基于《国家创新型城市创新能力评价报告(2022)》的指标分析

根据《国家创新型城市创新能力评价报告(2022)》,苏州排名第7。文章简述了创新型城市评价指标体系，总结了苏州2022年创新型城市综合评价情况，对影响苏州城市创新能力建设的原因展开了分析，从基础研究、企业创新主体地位、技术转移转化、节能提效4个方面提出对策建议，全面推进苏州创新型城市建设。     

碳达峰碳中和背景下广东省电力行业降碳路径研究

电是现代能源系统的中心,能源电力绿色低碳发展对实现碳达峰、碳中和目标至关重要。分别从碳排放总量、碳排放强度、单位供电平均二氧化碳排放量等方面对广东电力行业碳排放情况进行多角度剖析。在此基础上,研判碳达峰目标和碳中和愿景对电力行业发展提出的新要求。最后从优化电源结构,构建新型电力系统,构建电力科技自主创新体系,推动电力产业集聚发展,统筹推进电力交易、碳排放权交易、用能权交易市场建设等5个方面提出广东电力行业降碳路径,助力广东碳达峰目标和碳中和愿景的实现。     

碳中和背景下基于企业转型的氢储能经济分析

为了探寻解决可再生能源弃能问题和实现企业碳中和的有效途径，构建风电、光伏-氢储能混合系统。在碳中和目标下，提出基于碳中和目标下的成本-效益模型，从寿命周期成本/效益、年度平均成本/效益和平准化能源成本/效益6个角度出发，研究氢储能的经济性。结果表明，风电、光伏-氢储能系统的年度平均效益和平准化能源效益较好，系统建设方案可行，可为后续的企业能源结构调整提供可行方案。     

基于Meta方法的珠三角城市创新能力空间差异和影响因素

以珠三角城市为研究对象,基于Meta方法构建出城市创新能力的评价体系,并采取熵权法、聚类法和障碍度模型对珠三角城市创新能力进行空间分异、聚类分析和影响因素分析。结果表明:珠三角地区的创新能力在空间上分布不均衡,有明显的“双核心-边缘”结构;聚类分析分为4个层次和类型,深圳市为创新前沿型城市,广州市为创新发展型城市,佛山市、东莞市和珠海市为创新潜力型城市,江门、惠州、中山、肇庆为创新滞后型城市;珠三角城市创新能力的障碍因素差异性不高,高校在校学生人数、科研资金和人才投入、基础设施是主要的影响因子。     

碳中和视域下的能源互联网产业商业模式创新研究

当前,我国面临环境污染、能源短缺等挑战,实现碳中和是我国为应对能源和环境问题做出的重大战略决策之一.得益于"碳减排"政策的实施,作为与生态环境领域密切相关的能源互联网产业也获得了快速发展,探索碳中和视域下能源互联网产业的商业模式创新成为能源产业持续发展的关键.由于商业模式创新是一个复杂的问题,在政策环境的调整下,还需考虑动态情境中商业模式的创新路径问题.基于此,文章以能源互联网产业为研究对象,构建"碳中和"政策环境、商业模式与产业竞争力的系统动力学模型,并运用Vensim PLE软件进行了仿真模拟和敏感性分析.研究结果显示:政府和市场共同作用下、政府主导以及市场主导下的"碳中和"政策环境均能对能源互联网产业商业模式的创新产生影响,但影响效果存在着差异;在调整商业模式主要影响因素的数值后,不同路径下商业模式的价值创造、价值传递和价值实现的变化幅度也有所不同.     

多聚类视角下的碳达峰路径探索与趋势研判——基于广东省21个地级市面板数据的分析

向绿色、低碳方向转型是全球经济、贸易、技术、国际规则等发展的大趋势,我国已承诺2030年实现碳达峰,2060年实现碳中和。广东作为经济发展的领头羊,同时也是能源利用大省,探索广东模式降碳路径,可有力助推粤港澳大湾区乃至全国双碳目标的早日实现。文章以广东21个地级市作为研究层面,充分考虑影响城市碳达峰趋势的静态和动态因素,采用基于蒙特卡洛方法的K-means聚类算法,全面分析广东21个地级市在GDP总量、进出口贸易、重点能耗三大视角下的不同分类结果,进一步研判不同类别城市的碳达峰趋势。结果表明,基于GDP视角的广东城市碳达峰类型可划分为4类,据其特征概括为绿色示范型、降碳潜力型、节能改造型、达峰攻坚型。基于进出口贸易和重点能耗视角,绿色示范型、降碳潜力型城市始终不变,而后两类均发生不同的聚类变化。最后,针对不同视角下的不同类型城市,建议广东走包容性碳达峰道路,鼓励"绿色示范型"和"降碳潜力型"城市先达峰,做好能源结构和产业结构优化,引领消费侧低碳转型,形成示范效应;同时,允许部分需要继续大力发展和振兴经济的"节能改造型"和"达峰攻坚型"城市做好节能技改,布局低碳产业,在经济社会"小步追赶"的过程中错位达峰,形成有序可控的碳达峰梯度。     

我国城市创新体系和城市创新能力提升途径研究

从知识创新能力、技术创新能力、制度创新能力、产业创新能力和服务创新能力等方面，构建城市创新能力体系，进一步提出了提升城市自主创新能力的四种途径。     

江苏省"双碳"目标面临的挑战、机遇和实现路径研究

2020年,我国提出力争2030年前实现"碳达峰"和2060年前实现"碳中和"的"双碳"目标.江苏省经济发展迅速,能源消耗量和碳排放量都非常大,是全国碳减排重点区域和潜力区域,挑战与机遇并存.为实现"双碳"目标,文章建议江苏省在加快产业低碳转型、提升生态碳汇能力、加强科技研发、构建碳交易平台、建立完善低碳发展的法律制度...     

碳中和目标下日本促进能源转型的财税政策

能源转型是实现碳中和目标的最主要路径。财政补贴、税收优惠、政府采购、碳税以及碳排放交易等多种财税政策在能源转型中发挥着至关重要的作用。为了实现2050年碳中和目标,日本在《2050年实现碳中和的绿色成长战略》里制定了能源供应转型、能源需求转型以及能源相关产业发展目标。由这些目标可见,日本的能源转型始于20世纪70年代,在随后50年的发展中,政府通过财税政策的有效运用,特别是对创新的重视和一贯支持,在节能、新能源推广和普及技术上取得了领先世界的成绩,并构建了独特的能源转型社会共治模式。我国在能源转型过程中同样要坚持财税扶持政策的持续性、完整性;构建支持创新的财税政策体系;完善财税政策实施的监督反馈机制等以实现碳中和目标。     

推动以城市能源转型为重心的"双碳"实践

为应对全球气候变化,我国宣布在2030年之前实现碳达峰,并在2060年之前实现碳中和,"双碳"目标的提出,充分展示了中国应对气候变化的雄心和大国担当. "双碳"目标的提出,意味着中国作为世界上最大的发展中国家,需要用历史上最短的时间实现从碳达峰到碳中和,控碳的困难与挑战巨大. 控碳离不开源头解析.能源与城市,是我国碳排放的核心来源.来自于能源的生产、消费等活动而排放的温室气体占全国比重超过七成,以化石能源为主的能源体系向风电、太阳能、氢能等无碳能源转型,是碳减排的主体方向.城市是生产生活的主要聚集地,是能源供给和消费的主体,也是碳排放的主要空间载体,各地纷纷启动了城市碳达峰、碳中和行动计划,推动地方级、城市级"双碳"目标早日实现.     

碳排放权交易政策与中国“双碳”目标实现——基于碳中和进程的测度与分析

“双碳”目标是党中央作出的重大战略决策,是实现我国高质量发展的内在要求。为科学量化我国碳中和进程,并考察相关政策效果,总结分析碳中和目标实现路径,本文首先从区域总体、人均和能源消耗三个维度出发,构建了能够反映我国各省份碳中和进程的指数体系,总结了其时空动态演化特征,并以碳排放权交易政策试点作为准自然实验,基于我国省级经验数据,深入分析了碳排放权交易政策对我国碳中和目标实现的影响。研究发现,碳排放权交易政策能够推进我国各地区碳中和目标的实现,并通过碳排放和碳吸收(即碳汇)两端产生积极的政策效果;进一步的机制分析表明,碳排放权交易政策通过改善能源结构和提升能源效率两个渠道促进了碳中和目标的实现。本文研究为实现“双碳”目标、建设健全中国碳市场和推动中国经济高质量发展,提供了科学的实证证据和政策支持。     

碳中和目标下江西能源转型的潜在难点及其破解路径

碳中和背景下,能源绿色转型备受关注。当前江西能源转型还存在许多潜在难点,包括清洁低碳能源开发利用少、多能互补能源综合利用水平低、能源数字化智慧化发展起步晚等。为此,需从省内外双向发力增加天然气供给、深挖太阳能和风能资源潜力、多措并举促进生物质能开发等方面进行破解,以助力江西能源转型和碳中和目标实现。     

中央财经委研究部署碳达峰、碳中和“碳中和”目标里的考验和机遇

3月15 日,中央财经委员会第九次会议召开。会议的一项重要议题,就是研究实现碳达峰、碳中和的基本思路和主要举措。会议强调,我国力争2030 年前实现碳达峰,2060 年前实现碳中和,是党中央经过深思熟虑作出的重大战略决策,事关中华民族永续发展和构建人类命运共同体。在“十四五”这个碳达峰的关键期和窗口期,此次会议从能源体系、重点行业、绿色低碳技术、绿色低碳政策和市场体系、绿色低碳生活、生态碳汇能力、国际合作等7 个方面进行了部署。     

丽水市建设“中国碳中和先行区”的策略研究——基于研究文献的数据分析

新时代，为了推进生态文明建设，丽水市立足于生态禀赋和能源优势，积极创建“中国碳中和先行区”。本文结合研究现状，运用Python软件对碳达峰碳中和的研究文献进行数据分析，提出丽水市建设“中国碳中和先行区”的策略。总体来说，要加强政策和标准引导，强化减排降碳和产业升级，改善生态系统，构建发展新格局。     

我国新能源发电技术发展面临的瓶颈及对策

在“双碳”目标驱动下，我国电力行业低碳转型进程进一步提速，未来将逐步形成清洁低碳、安全高效的能源体系。新能源发电技术是绿色低碳技术的典型代表。本文重点分析我国新能源发电技术发展面临的瓶颈，然后提出对策。当前，应充分认识绿色低碳技术在新能源产业发展中的重要性，系统谋划构建绿色低碳技术发展体系和创新路径，为碳达峰碳中和提供有力保障。     

创新型城市评价指标体系及标准研究

建立创新型城市评价指标体系和评价标准是评价一个城市创新能力最基本的前提,而目前国内外关于区域创新能力评价指标体系的研究成果大多是理论推断,缺乏实用价值。为使创新型城市具有可衡量性,文章总结了现有区域创新能力评价指标体系,根据科学性、系统性、可操作性、动态连续性和简明扼要性等原则,将区域创新能力评价内容分为人才资源、物质基础和创新成果三大部分48项指标;根据国内先进城市在相关指标上达到的水平,提出了未来五年中国创新型城市应达到的标准。