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在2012年德国汉诺威车展上,潍柴集团全面展示其重卡匹配技术,引领中国未来重卡领域的技术方向。携新品亮相潍柴带来集潍柴动力、法士特、汉德车桥三大品牌的重型商用车动力总成系统,并在原先产品的基础上进行 相似文献
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与潍柴重组后，亚星客车有什么变化？昔日·客车界王者能否强势归来？
5月18日，“今日亚星”科技创新成果发布会在北京道路运输展上举行，亚星客车发布了携手潍柴体系打造的客车黄金产业链“潍柴动力3＋1”、全新开发的亚星新能源客车以及符合新国标的长头校车，全面展示了亚星客车与潍柴重组后进行的一系列调整，特别是在科技创新成果方面取得的成绩。 相似文献
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在10月10日举行的以“战略引领、梦想起航”为主题的山东重工·潍柴动力长三角战略发布会上。潍柴动力及旗下分、了公司的最新产品悉数展出， 相似文献
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要打造国际化品牌，先得更换新标识？
不管你怎么想，反正潍柴动力和吉利汽车已经这么做了。
4月17日，潍柴集团在上海召开了国际化品牌的全球发布会，推出了全新的潍柴标识（如图）。 相似文献
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在第十二届内燃机展会现场,潍柴动力依然是最闪耀的明星,以规模最庞大的展台,展现了中国内燃机龙头企业的地位。不仅如此,潍柴还带来了8款覆盖“全球领先、全系列、全领域动力”的内燃机产品,彰显了潍柴品牌迈向国际化、研发新技术、追求清洁动力的行动和信心。全系列产品中的3款天然气发动机,成为潍柴动力契合本次展会丰题的代表产品。 相似文献
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在一片"去海外并购"的呼声中,近日两则并购海外零部件企业的消息,给潍柴动力也扣上了"海外抄底"的帽子。一则消息称,1月23日,滩柴动力已经通过下属公司以299万欧元的价格竞拍获得法国博杜安公司的相关资产,该资产账面价值约为1381.77万欧元。另一则消息称,潍柴动力又计划收购通用汽车在法国斯特拉斯堡的一家汽车零件制造分厂。上述消息是否属实?潍柴动力选择这个时机展开海外并购意欲何为? 相似文献
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中国第一个自主品牌将出现在法拉利F1赛车上14月17日,潍柴集团在上海召开了潍柴国际化品牌的全球发布会,潍柴的新品牌已经按照新的年度赞助合约规定,出现在法拉利F1赛车与赛车选手及团队的装备和服装上, 相似文献
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参加本届天津客车展的中外知名零部件企业有70多家，展示了发动机、变速器、车桥、制动器、缓速器等产品。其中，玉柴机器、潍柴动力、一汽锡柴、上海日野、上海柴油机和东风康明斯等多家发动机企业展出了多款低碳、节能、环保发动机。 相似文献
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5月7日～8日,山东省国有企业自主创新工作会议在潍柴召开。省委副书记、省长姜大明出席大会并发表重要讲话。期间,姜大明还出席了潍柴动力全球研发中心总部启用和中国首款高压共轨电控系统批量上市发布仪式,并与省委常委、组织部长高晓兵一起为潍柴动力全球研发中心总部揭牌。 相似文献
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2006年新年伊始,重卡市场就有消息传出,在1、2月份中陕西重汽的国内销量已经直逼中国重汽的销量,3月7日更是创造了日订单230辆的纪录。在中国重卡行业整体下滑的时候,陕西重汽产销量的增长竟超过了100%,令人难以置信。什么原因？人们自然会想到背后的潍柴。去年12月潍柴动力与中国重汽决裂和潍柴动力收购湘火炬之后,潍柴与中国重汽之间的博弈就集中体现在了陕汽和中国重汽在市场上的较量。潍柴和中国重汽互相给予对方的伤害都是致命的,谁能顺利渡过难关,成为行业内的一大悬念。 相似文献
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在对2011商用车我信赖的动力评选参评产品的客货运市场实地调研过程中,潍柴的用户较为常见和好找,满意度也颇高。陕西重汽、福田欧曼、一汽解放、北奔重汽等卡车企业,宇通客车、中通客车、亚星客车等客车企业的产品上,潍柴发动机频频可见,证明其配装范围相当广泛。与整车厂深度合作潍柴动力是众多整车企业的主要供应商,先后同多家企业保持着战略合作关系。早在2006年4月28日,潍柴动力与福田汽车、德国BOSCH公司、奥地利AVL公司联合 相似文献
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从白山黑水到五岭之南,从广袤西部到浩瀚东海,潍柴动力绿色"中国心"的每一次体验结果都使客户为之一振,继而心悦诚服。自2012年潍柴动力举办"省油动力潍柴行"客户体验活动以来,一股省油"风暴"席卷大江南北,所到之处都留下了潍柴发动机绿色、节油"高品质"的美名。有对比才有震撼哈尔滨体验营:潍柴发动机油耗32.574升,比某品牌发动机省油2.62升,省油率达7%,按当日油价,每百公里节省费用18.65元。定西体验营:潍柴发动机油耗26.51升,比某品牌发动机 相似文献
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"潍柴做客车相对较晚。"在6月下旬的潍柴客车动力"百万公里客户俱乐部活动"莱芜站活动上,潍柴客车动力销售公司总经理刘贤铎直言不讳:"我们2002年进入客车市场,真正开始有大的举措是2006年专门成立客车动力销售公司,这标志着潍柴下决心要在客车市场有一番作为。"客车动力增速迅猛据刘贤铎介绍,经过几年时间的努力,潍柴客车动 相似文献
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5月10日,一汽解放锡柴发动机再制造基地（以下简称锡柴再制造基地）投产。这也是继中国重汽集团济南复强动力有限公司（以下简称复强动力）、玉柴、潍柴动力（潍坊）再制造有限公司（以下简称潍柴再制造公司）等企业之后,发动机再制造领域的一支新生力量。 相似文献
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"十二五"开局之年,作为中国三大动力之一的锡柴,并没有选择跟进潍柴和玉柴类似"战略布局"、"千亿级企业规模"等宏大口号,相反却选择在新产品研发与技术服务提升等方面继续做足"内功"。如此举动,用意何在? 相似文献