欧曼GTL超能版节油表现赢人心

如果问卡车司机,卡车最应该具备的品质是什么?相信,每位司机的回答中都会出现“节油”这一关键词。如果再追问原因,一定少不了这样简单又直接的回答“省油就是省钱”。“省油就是省钱,省钱就相当于多挣钱。卡车本来就是生产工具,多省钱、多挣钱的卡车才是好卡车。”安徽用户薛军就用这句质朴的解释回答了《商用汽车新闻》记者提出的疑问:“在同样的使用条件下,欧曼GTL超能版重卡百公里油耗比同类产品平均低2~3升,换算过来,就是每公里节省0.2~0.3元油钱。”     

平面媒体报道

首届中国国际卡车节油大赛在京举行本报讯以“节油——省油就是省钱,省钱就是赚钱”为主题的首届中国国际卡车节节油大赛启动仪式,日前在北京民族饭店举行。这是国内第一次举办卡车节油大赛,也是唯一一个卡车节油大赛。大赛由《商用汽车新闻》主办。此次大赛响应国家号召,通过卡车燃油经济性的比拼,进一步加强消费者的节油观念,体现参赛企业对社会和未来负责的精神。对于用户来说,省油就是省钱,节油直接关系     

节油才能化解包车成本上升

我们的“关注节能”栏目已经进行了三期。在前三期中我们关注了专家关于节能的看法和建议。那么,节能对于用户而言又意味着什么?其实,正如本刊举办“中国国际卡车节油大赛”时所指出的,对于用户,节能就是省油,省油就是省钱,省钱就是赚钱。本期我们从用户使用的角度关注节能,关注车辆油耗的降低。     

卡车盛典 绕梁三日韵未绝——“首届中国国际卡车节油大赛”启动仪式现场素描

谁会在广受业内关注的“首届中国国际卡车节油大赛”中脱颖而出,成为万众瞩目的“黑马”? 9月6日上午,中国卡车界的盛典——由《商用汽车新闻》主办、以“省油就是省钱,省钱就是赚钱”为主题的“首届中国国际卡车节油大赛”在北京民族饭店举行了启动仪式。这是迄今为止国内举办的第一个众多车型品牌云集的卡车节油大赛,更是国内第一个以提升全社会节能意识为目标的卡车节油大赛。记者在现场看到,虽然比赛还未正式开始,但业内的重卡企业“大腕”们已经迫不及待,跃跃欲试,即使在启动仪式现场也是明争暗夺,急于在气势上压过对手。     

提升节能意识,关注用户需求 首届中国国际卡车节油大赛在京举行

以“节油——省油就是省钱,省钱就是赚钱”为主题的首届中国国际卡车节油大赛启动仪式,于9月6日在北京民族饭店举行。这是国内第一次举办卡车节油大赛,也是唯一一个卡车节油大赛。本次大赛由《商用汽车新闻》主办,是国内第一个以提升节能意识为目标的卡车节油大赛。随着国际、国内油价的日趋不稳,关注能源安全和经济的可持续健康发展成为全民共识,国家“十一五”规划更提出建设节约型社会的目标。此次大赛响应国家号召,以提升全社会节能意识、推动节约型社会的建立为己任,通过卡车燃油经济性的比拼,进一步加强消费者的“节油”观念,体现参赛企业对社会和未来负责的精神。     

用户声音

张先生河北唐山(个体运输户)我觉得这次大赛挺有意义的。“省油就是省钱,省钱就是赚钱”。你们这口号说得太好了。我们用户买车就是为了赚钱。现在我们买车,每个厂家都说自己的车节油,一个比一个说得好听。现在有你们这个大赛,我们清楚多了,到底谁是真的节油,看谁拿第一就可以了。     

创新的节油大赛,深远的发展意识

创新,意在提高,志在发展。“首届中国国际卡车节油大赛”在北京隆重举行,这是一次创新。在国际油价不断攀升,运输经营成本持续增加的公路运输环境下,卡车的节油问题成为货主、运输商、卡车生产商日益看重的热门话题。货主只愿支付低运费,运输商希望高利润,因此省油成为节约运营成本,提高运输效益的重要手段。要省油,就得有省油的发动机和合理匹配的卡车,那么谁是最省油的发动机,谁     

陕西重汽:节油是设计出来的

记者在采访中发现,陕汽卡车节油的特点在用户中几乎有口皆碑。对于运输行业而言,省油等于省钱,甚至意味着增加利润,省油的特点更为用户所看重。“其实,节油是设计出来的。”陕汽市场部产品研究科的田超告诉记者。不少人对于陕汽产品节油的特性不以为然,认为陕汽的节油依靠的是06新款潍柴发动机,而不是陕汽的车省油。这种说法被田超     

车企、经销商看好山西市场

初入山西劲头足本刊记者余梦洁文/图"山西需要高端重卡的企业和单位很多,有些运输集团没有一辆国产车,全都是进口车。"广汽日野山西店总经理侯玉龙表示:"广汽日野卡车看上去贵,售价40多万元,但是用起来便宜,最重要的是省油,比配装国产发动机的车辆省油,维修频率也低,节省了时间就是节省了钱,就这两     

“技能”撬动高收入

"卡车好开又难开。"每每提及这个话题,山东聊城的陈师傅总显得有些高深莫测,"说好开,是因为开车技巧就那么多,而且熟能生巧,只要用心总能把车开好,何况现在的车开起来越来越方便了。"说卡车"不好开",却有很多门道。在陈师傅看来,开车省油是一名好司机的基本功,这正是卡车"不好开"的原因之一。"干过这个行业的都知道,管得住‘油’就是保障     

房东过年：让淡季不“淡”

据说．当房东是世界上最“傻瓜化”的赚钱方式。如果把生财之道分为5种——分别为跑着挣钱、走着挣钱．站着挣钱．坐着挣钱和躺着挣钱．那么，当房东可能就属于躺着挣钱的那一类了。 可是．凡事有喜就有忧。有房出租、坐收渔利，这固然让人羡慕，但有时候房东也会犯愁．比如每到逢年过节．如何避免空置就是一大难题。那么．值此新春佳节之际．房东们怎样才能避免空置．无忧无虑．开开心心地过大年呢？[编者按]     

跑步最便宜吗

经常有人问跑步是最便宜的运动吗？我在回答前，总要多看对方一眼。如果对方名牌满身或貌似多金，我的回答就是“不”，然后语重心长地说，看上去只要有一双鞋和一身衣服就可以跑步，但要想跑得讲究跑得有品，这里面的水深着呢!     

此次大赛必将为能源节约、环境保护作出贡献

“首届中国国际卡车节油大赛”于9月6日在京隆重开幕,作为一家重要的轮胎生产企业,米其林非常高兴可以参与到这一意义非凡的比赛中来。随着燃油价格的飞速上涨,节省燃油消耗,降低运营成本,成为广大卡车运营企业最为关注的问题。同时各个卡车及卡车零部件的生产厂家,也不断进行研发,为车辆的省油寻找出路。此次大赛正是提供了     

该不该知道标准油耗

刚刚“下海”的陕西个体户老王最近比较烦恼。由于打算购买十辆重型载货车用来跑长途运输,老王去当地的经销商处咨询了一下。这一咨询不要紧,引来一批各品牌的销售人员围着他转,纷纷向老王极力推荐自己代理的卡车产品。“现在油价一涨再涨,也不知道将来会不会继续涨,所以我想买几辆省油的卡车。但是每个销售人员都跟我说他们的卡车省油,有的甚至把印有标准油耗的产品宣传单页都拿了出来,把我弄糊涂了。”在致电本报时,老王向记者询问:“到底实际使用过程中的油耗跟标准油耗有什么差别?标准油耗能不能作为买车的依据之一?”为了帮助读者解决这方面的困惑,本报记者进行了专题调查,用数字和事实说话,通过为读者提供产品燃油经济性指标方面的资讯,使用户能够掌握更多的购车信息。     

潍柴动力:省油耐用好动力

作为国内领先的发动机制造商,潍柴动力股份有限公司很早就认识到省油的重要性:如果一台发动机不省油,就算不上一台好发动机。在过去的几年里,潍柴动力秉承用户满意是我们的宗旨这一理念,在进一步提高省油效果方面厚积薄发,不断尝试加入技术革新的成果,使用户能够及时受惠。此次参评2011商用车我信赖的动力评选的潍柴产品,均是不折不扣的省油利器。《商用汽车新闻》记者在对潍柴发动机用户的采访中,用户对潍柴发动机最满意的就是省油、耐用。     

“巾帼英雄”的一笔“经济账”——河北女车主谈赚钱经验

5月31日,石家庄,阴。早上8时刚过,在河北同力汽贸的院子内,一位刚从微卡驾驶员座上走下来的女性引起了记者的注意,在这个开轿车的女性越来越多的年代,能开卡车并且还那么娴熟的女性并不多见。果不其然,她就是记者要采访的对象:一位能开轻卡挣钱的“巾帼英雄”。从修车到跑车这位女英雄叫张静。“昨天有人通知说这边有个会,我还以为是什么技术、经验交流会,所以就过来了。”她笑着说,“其实最主要的是因为现在逐渐进入淡季,生意不多,     

沃尔沃卡车推出网络游戏 新营销模式吸引120万名玩家

戴姆勒通过削减员工工资来压缩成本,沃尔沃则开辟了一种省钱的营销模式。近日,升级版沃尔沃卡车游戏正式上线。游戏推出近两个月,已吸引了120万名来自世界各地的玩家。2009年1月,伴随着沃尔沃FH16 700卡车的上市,沃尔沃卡车公司设立游戏网站strongesttruck.com,推出FH16 700卡车游戏。该游戏共有6种语言,玩家可在网站上设计、驾驶卡车争夺奖品。每两个星     

昔日跑车发家 今天精打细算 福建运输户慨叹货运暴利时代不再

卡车有着挣钱机器的美誉,很多用户靠它积累了大量财富。这在《商用汽车新闻》记者走访福建市场时得到了印证。跑运输并不需要太高的文化水平,很多人都是先给别人开车,有了一定的经验后,自己买或者跟别人合伙买车,慢慢发展,并由开车转做配货等管理工作。我就是这样发展起来的。来自福建省福安市溪潭镇洪口村的车主陈仁华拥有20多辆车,他笑着告诉《商用汽车新闻》记者:可以说是卡车改变了     

购车最关注发动机 卡车用户关注品牌、适用性

以往车型不多,关键总成的选择面也不大,买车主要就看谁家的优惠大。近日,石家庄新乐的张师傅告诉《商用汽车新闻》记者:现在不一样了,国内的厂家发展得挺快,外资、合资产品越来越多,买车慢慢变成了技术活儿了。作为汽车的心脏,发动机无疑是卡车用户购车时最为在乎的选择项目。卡车不比轿车,发动机不行,耽误的可是挣钱。那么,卡车用户如何衡量发动机?     

30吨以上节油重型车受青睐——用户、企业共谈购车要素

散装水泥车的选购不但影响着散装水泥运输的质量,也成为散装水泥车辆生产厂家关注的焦点。究竟什么样的车才能广受用户的青睐呢?十堰市散装水泥办公室张主任说:“我们今年花了60多万元买了两辆新车,载重都是30吨。大吨位的车辆一方面能够满足用户的需要,另一方面也有利于我们节约成本。”而当记者问及对车辆的其他方面有无考虑时,张主任略显迟疑,“对低油耗的要求也比较高,油价越来越高,省油就是省钱。另外在买车时,我们也习惯买熟悉的车型。像这次购买的两辆车,一辆是安徽星马,另一辆是十堰本地改装厂生产的。”