星晨急便的电子“心”

经常在淘宝上买东西的人，大多有这样的经历：为了退货和卖家争执得面红耳赤。因为退货就意味着你要承担三次的快递费，甚至还要支付额外的退货手续费。既耽误时间又浪费金钱，还要生一肚子闷气。目前，一家新型快递公司正试图解决这个难题，这便是由宅急送创始人陈平新创立的北京星晨急便速递有限公司。     

环境变化下圆通速递的资金管理与业务拓展

引言2019年底突如其来的环境变化使得快递公司面临着资金管理和业务拓展等方面的大难题。财务管理是企业管理的命脉,业务拓展是利润增长的途径,如何对资金进行合理的管控运用、业务拓展,是圆通速递管理者不可忽视的重要问题。圆通速递的困境资金管理存在风险圆通是一家投资主导型公司,实施多元化的发展战略。     

星晨急便的电子“心”

经常在淘宝上买东西的人,大多有这样的经历：为了退货和卖家争执得面红耳赤。因为退货就意味着你要承担三次的快递费,甚至还要支付额外的退货手续费。既耽误时间又浪费金钱,还要生一肚子闷气。目前,一家新型快递公司正试图解决这个难题,这便是由宅急送创始人陈平新创立的北京星晨急便速递有限公司。     

圆通速递顾客满意度调研报告

在电子商务飞速成长发展的大背景下,快递企业之间的竞争也愈演愈烈。作为国内快递企业的佼佼者,圆通速递不仅面临着国外快递公司抢占国内市场份额的威胁,还要应对来自国内其他快递企业的竞争压力,这些激烈的竞争威胁着圆通速递公司的发展壮大。在快递行业日益饱和的市场情形下,圆通速递要想实现企业自身的良好发展,需要不断提高顾客满意度。基于此,本文对圆通速递使用者进行满意度调研,分析并研究调研结果,为圆通速递企业就如何提高客户满意度方面提出可行性建议。     

快递物流只选对的

国际贸易业务流程环环相扣,快递物流就是其中一个方面.对国际贸易来说,快递物流包括国内快递和国际快递.目前,在中国经营国内快递市场的快递公司主要有国有的中国邮政所属的EMS,以及众多民营的速递公司,如申通、顺风、圆通和韵达等.     

邮政速递的市场开发策略探讨

中国邮政速递在中国速递行业中市场占有率最高,堪称中国邮政发展的支柱业务.但面对实力强大的国外公司的竞争和国内各种类型的速递公司的竞争,邮政速递屡失市场份额.邮政速递公司要在新的竞争环境下开发市场,需要采取以下策略:1、建立独立的家庭业务单位,实施独立的工作流程和独立的营销计划,开发家庭细分市场片市场;2、为不同组织客户提供不同的客户关系管理内容和个性化的服务项目,开发组织客户市场;3、开发新业务,培育新市场等市场开发策略.     

点兵EMS

<正> 历史概况 从1980年7月15日中国邮政与新加坡邮政互相办理的第一笔特快专递邮件业务开始,中国邮政开办特快专递邮件业务已有20年的历史。 20多年来,邮政速递业务(EMS)依靠中国邮政普遍服务而形成的全国网络,到1999年底,国内速递业务开办城市已达     

跋涉中的民营速递业

快递公司的速递车不仅不敢打上公司名称，甚至恨不能连车牌号都隐去。路上跑的许多没有名头的“集装箱”车，多半是快递公司的。即便如此，民营快递的车牌号还是被相关执法部门摸得清清楚楚。     

后危机时代邮政速递物流发展优化方案探析

在竞争白热化的速递市场,面对外资民营速递公司的内外夹击,作为原中国邮政三大业务板块之一、在国内速递市场一直保持霸主地位的EMS市场份额日益遭到蚕食,地盘逐渐缩小。在后危机时代邮政速递物流公司如何面对竞争,迎接挑战,力图发展,本文对此进行了探讨。     

快递“空战”开启

继顺丰、中国邮政后，圆通速递成为第三家自建航空公司的中国快递公司。三足鼎立的格局也拉开了快递行业“空战”的序幕。     

数字化技术下邮政速递业降本增效措施研究

作为国家速递行业的“领航”者,邮政速递业务发展迅猛,降低速递业务成本,持续提高业务服务质量、提升速递质效成为其高质量发展的重中之重。但实际上,邮政速递业务的成本仍然较高,与同行业领域内的其他品牌相比,邮政速递业务无论从运输、单件处理、人工等方面都高于行业平均水平。而信息化时代对速递行业的影响深远,“黑科技”层出不穷,“数字化”驱动发展需要在邮政速递业务转型发展的过程中更注重对成本的“约束”,如何在数字化技术的支持下,实现降本增效的“科技赋能”,也成为当前邮政速递业实现降本增效的重要契机。为此,文章对数字化技术下邮政速递业发展现状进行分析,重点分析了现阶段邮政速递业降本增效存在的问题,并针对性地提出降本增效措施,以为实现邮政速递业务的长远可持续发展提供理论借鉴。     

邮政速递发展战略探析

我国邮政速递企业由于脱胎于邮政企业,存在着政企不分的管理体制,严重阻碍了竞争性业务的发展,僵化的经营机制使邮政速递企业应对市场反应不灵,纵向一体化的组织结构难以核算专业成本等问题。运用SWOT分析方法,分析邮政速递企业存在网络覆盖范围广和本土优势及管理体制落后,信息处理技术不够先进等劣势,随着外贸、物流、信息技术、交通运输的发展,邮政速递业也面临快速发展的机会,在面临来自外资快递企业的竞争和快递市场政策法规不健全的威胁下提出了改变邮政速递价格、实行分区定价策略;加快体制改革步伐,向物流商角色转变;实施专业模拟核算,提高专业化运营水平;实施精品区域,调整业务结构;实施多元化经营,将速递产品线做宽做长的战略对策。     

谁领跑中国速递市场

在国际快递公司与邮政部门这两个老对手之间的竞争（矛盾）日趋白热化的当口，已是硝烟不断的中国速递市场近来又杀入了一支新军——正在崛起的民营快递企业。显然，中国速递市场的竞争又将加剧。     

宅急送从克隆到特色

它与日本的知名快运企业“宅急便”只相差一个字，它是曾经留学日本的陈平带回的一个类似于佐川急便“门到门”的创业梦想。     

顺丰速运企业战略分析——以SWOT分析和波特五力模型为工具

当今随着电商产业、物流产业的不断发展,中国速递行业迅速发展,国内速递行业市场结构主要由外资速递企业、国有速递企业和民营速递企业构成,形成多元并存、相互竞争的发展格局,顺丰速运作为如今民营速递企业中的龙头企业,自身国内业务不断拓展并积极向国际化延伸,文章旨在研究在竞争激烈的环境下,顺丰速运采用何种企业战略来站稳脚跟,主要以SWOT分析和波特五力模型为分析工具,采用文献资料法、个案研究法,通过查阅大量资料及对顺丰分区主管的现场采访,了解顺丰速运的发展战略及未来发展方向。尝试为我国民营速递业提供建议。     

三家“洋快递”将获”国内牌照

12月17日,国家邮政局公布＂关于对嘉里大通物流有限公司等14家企业申请快递业务经营许可审核情况的公示＂。公示信息显示,嘉里大通、雅玛多和OCS三家＂合资企业＂正式申请经营国内快递业务。在此之前,拥有国内快递资质的外资快递公司只有UPS、FedE x和DHL三家。     

铁路速递是为民兴国的长期产业——记蓬勃发展的中铁快运有限公司

速递产业在我国迅速崛起,是市场经济发展的必然产物。中国加入WTO后.外国的大型快递公司对中国快递市场虎视眈眈,国内快运市场竞争日益激烈,航空货物运输蓬勃发展.邮政快递全面开展提速工程,中铁快运正日益面临同行企业的严峻挑战。中铁快运如何在市场竞争中立于不败之地?我们带着这个疑问走访了中铁快运有限公司。     

交通运输

王树生1992年筹集6万元开始创业,经营航空货运代理、航空包机等业务。1999年在北京与联邦快递（Fedex）合资成立从事国际快递业务的企业大田一联邦快递公司。2006年初,联邦快递以4亿美元现金收购大田集团在大田一联邦快递公司中50％的股份以及大田集团在中国的国内快递网络。目前,大田集团总资产达17．75亿元。王树生旗下的华田投资有限公司从事房地产开发与经营、旅游项目开发等投资,计划投资30亿元开发海南休闲旅游项目。     

江苏省邮政速递业务竞争策略研究

中国邮政速递是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商,然而随着民营快递企业的崛起和外资快递企业的侵入,邮政速递业务不断下滑,如何增强竞争力,实现业务增长是邮政速递所面临的问题,本文以江苏省邮政速递为研究对象,通过对其展开SWOT分析,结合现今中国速递市场现状,为其提出相应的竞争策略。     

邮政速递EMS信息化发展现状与对策研究

随着当前经济的不断发展，邮政速递EMS业务逐渐趋向于向信息化方向，并且主体业务划分的系统更加详细化。其业务体系中包括速递平台揽收系统、EMS数据采集平台系统、时限监控管理信息系统等，使得邮政EMS整体业务朝向信息化完美的趋势发展，为当今现代化经济建设做出不朽的贡献。