国际航运市场与绿色船舶发展展望

国际航运进入寒冬季节,造船市场形势不容乐观1、未来国际航运需求增长必将放缓首先．国际经贸复苏不确定性增加．将对世界海运需求增长产生不利影响。金融危机的爆发,对于世界贸易造成了较大的负面冲击．2009年世界贸易出现了罕有的下降。     

国际航运市场2014年回顾与2015年展望

2014年世界经济继续维持温和复苏态势,但受制于发展中国家进出口需求减弱影响,全球贸易发展速度低于预期。展望2015年,欧元区内需不足、日本经济政策效果不明显、中国经济的产业结构调整等问题将增加诸多不确定性,经济增速下滑风险加大。     

小幅盘升中回稳--展望2002年国际航运市场

干散货市场 国际干散货市场在全球经济走软的影响下,2001年需求萎缩、运力过剩、运价大幅下滑、市场竞争激烈.市场不景气局面的出现使船公司的收益急剧下降.尤其在下半年进入夏天淡季后,由于新造船运力交付比较集中,市场下滑的速度加快,直至目前市场仍处于低潮调整期,全年国际干散货市场增长幅度约1%.展望2002年的国际干散货市场整体发展趋势,预计在世界经济增长率回升的带动下,将会出现一些有利于市场恢复的积极因素,但增长幅度只有1%的水平,基本与上年持平.该市场真正的恢复要从2003年开始.     

国际航运市场现状分析

文中以2008年8月的最新数据分别对干散货市场和船舶买卖市场进行了现况分析,并特别针对当前的金融形势分析了新造船市场。失去了海运贸易量支撑的航运业,延续了5年的盛宴也终将渐行渐远。航运市场将迎来寒流,应以常态迎接冬天的到来。     

国际航运市场的大转折

身处竞争日趋激烈的国际航运市场，担负越来越沉重压力的远洋承运人，国际航运企业高层管理者已不再回避讨论生存战略问题。[第一段]     

国际航运市场二季度低位震荡

上海国际航运研究中心2013年7月21日,发布《国际航运市场分析报告2013年第二季度回顾与第三季度展望》。报告指出,国际集装箱运输市场方面,受全球经济贸易低迷影响,二季度货运量始终处于缓慢增长过程,同往年相比稍显疲软。各主干航线国家经济不景气仍是影响货量上行的主要因素。     

国际航运市场步入运力消化阶段

上海国际航运研究中心2013年10月10日发布了《国际航运市场分析报告2013年第三季度回顾与第四季度展望》。报告指出,第三季度世界经济延续平稳增长态势,较二季度有所改观。     

2008国际干散货运输市场依然强劲

2008年的国际干散货运输市场将直接面对美国次贷危机所带来的影响,出现更大幅度的调整和波动,但由于市场整体供需情况没有发生大的改变,将依然保持强劲的势头。     

浅析国际贸易与国际航运应对气候变化的策略

在世界贸易蓬勃发展、全球运输需求旺盛发展的今天,国际航运对气候变化的影响成为非常重要的议题。在跨境电子商务蓬勃发展及国际运输方式多元化发展的今天,国际贸易特别是国际航运怎样积极应对气候变化的策略及发展,成为本文论述的核心。     

前三季度我国船舶及配套产品进出口分析

进入2008年以来,我国船舶进出口贸易虽然受到世界范围内能源、原材料涨价和人民币升值的不利影响,但仍然保持了良好的增长态势。与此同时,船舶配套产品的进出口总量同样取得了不俗的业绩,进出口金额都比去年同期出现大幅增长,在国际航运市场不断发展的今天,通过与航运发达国家在配套产品领域保持合作,     

国际集装箱运输市场展望

一、国际海运贸易发展评析 在今后几年里,国际海运市场上货物的组成和比例以及增长率将受到一系列因素的强烈影响。这些因素与生产活动、全球贸易结构和经营方式以及各个国家所采取的经济和社会政策等方面预期将发生的进一步变革有关。引发这些变革的主要原因是:产品制造过程的进一步全球化,生产技术及体制上进行的调整,工业布局的进一步改变,主要区域性市场继续集中合并,原产     

形势有望好转--我国农产品国际贸易的现状、问题及趋势展望

2005年我国农产品进出口贸易继续保持双增长,进出口贸易总额为562.9亿美元,农产品出口额和进口额均是连续第6年增长,也是近6年我国农产品出口额增幅最大的一年;农产品贸易逆差进一步缩小,逆差额为15.3亿美元,比上年同期减少71.6%.我国在回顾刚取得的成绩的同时,不可忽视农产品贸易中存在的一些问题.     

一种悬置微带毫米波倍频器

用国产封装型GaAs高优植变容二极管设计制作了一个毫米波二倍频器。倍频电路采用屏蔽悬置微带线结构来实现,整个电路印制在一块0.127mm厚的RT-Duroid5880软基片上。该倍频器具有结构新颖、简单,腔体加工容易等特点。最大倍频效率为15.9％,输出频率在2GHz的范围内,倍频效率大于10％。同时,设计了一种新型的波导到悬置微带线过渡型式,其设计思想可供设计某些不同传输线间的过渡时参考。