Cupps实施进行时

20年前全球开始创立了通用候机楼设备（Cute），如今，航空业正努力推出Cupps（通用型旅客流程系统）。这个举措是2004年由IATA（国际航协）、ATA（美国航空公司协会）和ACI（国际机场协会）共同商讨推出的一个新平台，以期改进旅客流程运作和削减成本。2010年3月，IATA认证了全球第一个由SITA研发的Cupps平台。SITA已经在奥兰多、佛罗里达等地完成了Cupps的实验工作，准备正式颁布技术指南。     

亚欧贸易低迷马士基再削运力

马土基航运近日宣布，由于亚欧航线上不断降低的货运需求，公司将进一步削减运力，停止AE5航线的服务，并在2012年12月之前暂停AE9航线的服务。马士基航运在今年早些时候削减了9％的运力，现在进一步的削减使2I）12年马士基航运在亚欧航线上的运力削减幅度达到21％。     

ACI报告交通激增前景

《Jane，s Airport》2010年3月版刊登市场趋势报告，报告题目：ACI Reports Promising Traffic Surge。中文大意：国际机场协会报告交通激增前景。现编译如下：     

国际机场协会：2010年首都机场全球排名第二

本刊讯3月15日，国际机场协会（ACI）发布的数据显示，2010年北京首都国际机场客运量增13名，达到7390万人次，从而取代伦敦希思罗国际机场，成为全球第二大繁忙机场，仅次于美国亚特兰大国际机场。而2009年排名第二的希思罗机场则下降了0．2％，为6590万人次，     

IATA宣布实施iFlex计划

本刊讯 国际航空运输协会（IATA）日前宣布实施iFlex计划，该计划可以削减远程航班2％的二氧化碳排放量。     

日航公布转型计划

来自世华财讯的消息，日本航空公司（以下简称“日航”）商业转型计划显示，该公司未来5年将削减4400亿日元营运支出。     

印度值机流程：我的地盘我做主

有关值机流程的新技术正在当今的航空市场中扮演着重要角色。最近几年,技术已经在航空公司和机场削减成本方面发挥了主要作用。由于旅客流量不断提升,机场和航空公司都在寻找更快的值机技术和流程,以期削减旅客等待的时间。     

关注细节服务 注重旅客感受——体验新加坡航空空中服务侧记

5月下旬，笔者应邀赴新加坡参加ACI第七届亚太地区会议，随团选择了新加坡航空公司北京一新加坡樟宜机场SQ805航班公务舱。选择新航不单单因为是直飞航班可以节省时间，更重要的是笔者作为一名分管服务工作的管理者想体验一次新航的服务。带着这种期待，笔者开启了体验新航服务的愉悦之旅。     

低成本航空公司如何在经济衰退中生存？

目前持续的经济衰退已经促成了全球航空业的整合，特别是在欧洲。这已经导致主要承运人急剧削减航线数量和运力，但这进一步有利于低成本航空公司的发展。     

美国邮政服务公司计划关闭约250家邮件处理中心

据外电报道，正在努力削减成本、储备现金的美国邮政服务公司9月15日表示，计划取消信件和明信片隔夜快递服务，并正在研究关闭约250家邮件处理中心。     

数据

50．4亿 国际机场协会（ACI）近日公布了全球157个国家和地区1318个机场2010年运营基本概况。     

转“危”为“机”，逆势扩张——访吉联新软件有限公司潘文艺总裁

面对2008年以来势汹汹的经济“寒冬”，很多企业都选择削减投资规模，压缩运营成本，甚至裁员减薪，以便御寒过冬。然而，与这些“瘦身”策略大相径庭的是，吉联新软件有限公司却选择与众不同的做法，在“寒冬”里开疆拓土，走出了一条逆势扩张之路。     

受金融风暴影响，航空货运业前景低迷

在遭遇几十年来最严重的经济危机这一背景下，由于市场需求疲软，企业净收益减小，燃油成本上升，航空货运业的盈利率大幅下降。运力削减措施也只能在一定程度上抵消这种下降趋势。航空贸易领域的这种低迷局面很有可能在2009年进一步加剧，并一直持续到2010年。     

全球暑期航空运力缩减

本刊讯据亚太航空中心（CAPA）报道，按照客运运力排名的全球最大航空公司榜单中（8月份样本周的数据），阿联酋航空（EK）因运力大幅上升19．2％，险些取代排名第四位的美国航空（AA）。和两年前相比，阿联酋航空运力上涨近30％，而美国航空却削减8．4％，其两大竞争对手美国联合航空（UA）和达美航空（DL）也削减超过16％的运力。有趣的是，如果美国航空与合众国航空（US）合并，它将成为世界上最大的航空公司，超过达美足足4．4％。     

2009年服务全球化十大趋势

全球经济衰退仍在继续对外包行业的基础产生影响，而且，这种影响既有长期的，也有短期的。服务供应商由于收益下降而开始裁员，服务购买商也在削减外包业务方面的IT预算。而这一切又反过来给整个行业造成了一系列层叠效应：行业产量下降，产品订单取消，成本压力加大。     

机上餐食大玩家

航空机上食品可能在这些年来有许多笑话，但幕后它是价值100亿美元的产业。许多航空公司都在致力于在空中提供地面餐厅的质量，但跟上竞争的同时，仍然面临削减成本的压力，这迫使航空公司重新思考他们的商业模式。机上餐饮已经发生了重大的改变。一方面，作为网络型航空公司经济舱的激烈竞争对手，低成本承运人提供最少程度的餐饮，     

市场营销：支出依旧、手段翻新

全球经济的下滑目前看不到任何停止的势头，航空公司行业的市场营销预算也陷入了左右为难的境地。在经济衰退期间是要大张旗鼓地扩大市场营销预算，以期激活疲惫不堪的需求量？还是削减预算以节省成本？一旦决策做出，航空公司如何能够利用新技术让他们的市场营销战略随着时代演进而发展？     

国泰航空货运：直面迎接挑战，保持持续发展

面对瞬息万变的市场形势，国泰航空公司的应对战略充分考虑了各种变数，如燃油价格、机队部署以及全球贸易格局的波动等等。在过去12个月里，所有这些变数在全球市场都出现了明显的变化。针对这些变化，国泰航空公司采取了一系列的应对措施，其中包括削减运力，实施员工特别休假计划，调整航班密度，加大对新市场的开发力度。     

“绿色”先锋——波士顿罗根国际机场

在过去的岁月中，波士顿罗根国际机场推出了一系列大刀阔斧的改革举措，使其成为全球最环保的门户机场，并让其运营商——马塞诸塞港口局（Massport）成为“绿色”先锋。2008年9月，国际机场协会北美分会在波士顿举办了全球机场大会和展览会。该协会向波士顿罗根机场“排放削减项目”授予了2008年度环境管理最佳奖。     

新一轮机场建设潮引发的思考

机场建设是综合性强、涉及面广、高科技产品应用多的大型建设项目，对于改善当地投资环境，增强社会经济效益，发展地方旅游事业都具有十分重要的意义。据国际权威机构测算，民航的投入产出比率是1：8。具体到机场方面，国际机场协会（ACI）研究认为，机场每百万航空旅客吞吐量，可以产生1．3亿美元的经济总和，相关就业岗位2500个。据国内研究分析，我国机场每百万航空旅客吞吐量，可以产生经济效益总和18．1亿元，相关就业岗位5300多个。