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<正>浙江实现共同富裕的关键点在山区26县,山区26县实现跨越式高质量发展的突破点就在于产业发展。通过山海产业协作,提高山区造血能力,实现由输血向造血的转换,筑牢山区共同富裕之基山海产业协作实现共同富裕(一)海洋经济是浙江经济发展的增长极,有助于带动山区经济跨越式发展浙江建设海洋强省具有较好基础。在"八八战略"指引下,浙江海洋经济取得了快速发展。据2020年初步统计,全省海洋经济生产总值9200.9亿元,比上年增长5.3%,占GDP比重为14.2%。2020年,全省沿海7市(杭州、绍兴、宁波、嘉兴、舟山、台州、温州)GDP总量增长至51621亿元,占全省GDP比重由81.9%增长到82.8%。海洋经济已经成为浙江经济发展的重要增长点,沿海海岸带地区已经成为浙江经济发展的重要区域。在全省域推进共同富裕的大背景下, 相似文献
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实施西部大开发战略以来,陕西高速公路建设进入了前所未有的快速发展时期。2001年6月份,陕西高速公路建设集团公司宣告成立,截至2002年底,在建高速公路里程598公里,比过去十年高速公路建设里程的总和还多;工程总投资273亿元,是前十年建设总投资的近3倍;经营管理高速公路538公里。现在,“米”字型交通骨架已在关中初步实现,西安向周边辐射的高速公路网已基本形成。 相似文献
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林红 《中国民营科技与经济》2000,(7):4-6
一、民营经济在温州80年代初 ,“要看资本主义复辟 ,请看温州” ,90年代末 ,温州这块民营经济的乐土再次成为全国瞩目的焦点。1999年春我有幸考察了温州的民营经济 ,真切地感受到温州民营经济给我们带来的勃勃生机。作为我国沿海开放城市之一 ,首批农村改革试点之一 ,全国城市综合配套改革试点之一的温州市 ,一直是我国改革开放的前卫城市 ,开创了具有温州区域特色的、以民营经济为主体的“温州模式” ,个私经济占据国民经营90%的份额 ,温州市经济由此获得了高速发展。1978—1998年温州GDP由13亿元上升到680亿元… 相似文献
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王诗成 《山东经济战略研究》2000,(8):23-24
省委、省政府提出建设“海上山东”战略后 ,在全国产生强烈反响 ,引发了抢占海洋经济制高点的竞赛。90年代中期以前 ,我省海洋经济总量是全国第一。但近年来 ,发展步伐明显落后于广东 ,据最新核实的统计资料 ,到1999年 ,我省海洋经济总值比广东少了335亿元。笔者就此谈点看法,供领导决策参考。一、山东与广东海洋开发距离拉大1.海洋主要经济指标比较。1998年广东省海洋总产值达791.30亿元 ,居全国首位 ;山东海洋总产值676.86亿元 ,比广东少114.44亿元 ,相差16.9 % ,位居全国第二。1999年 ,广东为… 相似文献
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十年“海上山东”建设成就斐然。到2000年全省海洋产业总产值达到1067亿元,比1991年增长了7倍多。其中海洋渔业产值626亿元,十年年均递增22.6%。海洋产业增加值占全省国内生产总值的比重由10年前的不足2%增长到6%。海洋经济已成为国民经济的重要组成部分,在调整优化全省国民经济产业结构,建设“大而强,富而美”的新山东中正发挥着越来越重要的作用。十年勇攀高峰(一)宏伟的跨世纪工程1991年山东省委、省政府审时度势,提出了开发半壁江山,建设“海上山东” 相似文献
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一、前言 南山路是兰州市总体规划的四条贯穿市区东西方向的城市主干道之一。东起城关区东岗立交桥,西至西固区西柳沟,贯穿东西。全长35.74公里,工程总投资46.65亿元,是兰州市“十一五”重点项目。它的建成,能极大地提升城市人居和投资环境,使城市功能进一步完善,是实实在在的民心工程。南山路工程具有公益性。 , 相似文献
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长江三峡、大足石刻、都市风情、乌江画廊、神秘金三角……随着重庆十大旅游精品系列工程框架的正式确立和逐步实施,将全方位展示重庆无限魅力,助推重庆旅游经济的发展,并使重庆旅游产业更具核心竞争力。“重庆十大旅游精品系列工程”其有旅游重点项目136项,预计总投资297亿元。全部实施后,年接待旅游者可达7867万人次,年直接旅游收入120亿元。 相似文献
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2011年7月6日,随着“引汉济渭”工程项目建议书经国家发改委批准,这项工期约11年、一期计划投资191亿元的陕西“南水北调”工程正式启动.一条全长98.3公里的秦岭隧道贯通后,将有15亿立方米的清水以每秒70立方米的流速,从汉江流向渭河,解决关中近1000万人的用水问题,支撑约500万人的城市规模和5000亿元的国内生产总值. 相似文献
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《浙江经济》2005,(8)
工程概况浙赣铁路是“八纵八横”国家铁路网主骨架的重要组成部分。为适应东部地区铁路率先实现现代化的要求,铁道部对浙赣铁路进行电化提速改造,计划于2006年3月底完成电气化改造。届时,浙赣线将成为国内第一条真正意义上时速200km/h 客货共线的电气化铁路,必将有力地推动浙江经济社会的快速发展。浙赣电化提速工程浙江段总投资约为78.76亿元。浙江段自白鹿塘(不含)至新塘边(局界),全长293.8km,沿线经过萧山、诸暨、浦江、义乌、金华、龙游、衢州、江山等10市(区、县)。浙赣线沿线经济发达,铁道部已批准实施取直、移线工程。改建后的线路长度约为277.96km,比原线路缩短15.84公里,新建线约占80%。浙江段工程分为12个施工标段。控制工程为“三桥、二隧、五站”和制架梁、无缝线路铺设等。 相似文献
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关于在浙江设立保税港区的思考和建议 总被引:1,自引:0,他引:1
浙江是经济大省,2006年全省经济总量达到1.51万亿元,稳居全国第四位;浙江是海洋大省,拥有海岸线6600余公里,居全国第一位;浙江是港口强省,建港条件十分优越,水深大于10米的深水岸线达333公里,其中宁波—舟山海域水深大于10米的深水岸线有231公里,水深大于20米的深水岸线有130公里,2006年全省港口货物吞吐量超过4.8亿吨,集装箱吞吐量接近750万标准箱,其中宁波—舟山港口货物吞吐量接近3.8亿吨,集装箱吞吐量超过700万标准箱。在当今世界经济全球化进程进一步加快、中国加入世贸组织进入“后过渡期”的关键时期,我省必须进一步加快对外开放的步伐,按照“八八战略”和“干在实处,走在前列”的总体要求,在沿海省(市)竞相争设保税港区的情况下,更有必要加大工作力度,尽快争取在宁波—舟山海域设立保税港区,用新的思路和发展模式推进开放开发,走出一条创新发展的新路子。 相似文献
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杭州市地铁一号线正式定名于2001年12月,工程立项范围自余杭区—杭州主城区—萧山区,全长约52千米,总投资约152亿元,2003年试验段开工。杭州市地铁一号线的建成对杭州实现以钱塘江为轴线的跨江、沿江发展新格局和“构筑大都市,建设新天堂”的战略目标,提供重要的交通保障,这将对杭州城市的发展产生积极而深远的影响。1.地铁建设符合全国城市轨道交通发展趋势,将有利于引导城市发展21世纪将是中国城市轨道交通的新纪元,全国城市将建设30多条地铁和轻轨线路,总长将达650公里。预计到2020年全国将有超过550公里的地铁线:到2050年,若包括轻轨线路将达2000公里,这样全国城市轨道交通系统能运载50%,甚至高达80%的城市交通 相似文献