发挥联盟效应 构建南航特色经营模式

南航于2007年11月15日正式加入天合联盟,迈出了国际化进程中的重要一步,真正实现了"旅客在家门口就能拥有全世界"的美好愿望。联盟的概念是使企业得以获得合并的利益却无需真正进行一个合并,为成员公司实现创造收入、节约成本、为未来发展提供资金的目标。     

俄航成为天合联盟第10位成员

2006年4月14日,天合联盟在莫斯科宣布,从即日起俄罗斯航空公司正式成为该联盟的第10位成员,全球各地的天合联盟旅客都将能够直接受惠于俄罗斯境内的航线网络扩展。随着俄航的加入,天合联盟每年将向3.73亿乘客提供服务,平均每天将有1.5万人次乘坐联盟班机前往全球149个国家的728个目的地。天合联盟高层官员出席了在莫斯科举行     

中国货运航空公司正式加入天合货运联盟

日前,中国货运航空有限公司(以下简称"中货航")在德国慕尼黑商贸展览中心宣布正式加入天合货运联盟,成为天合货运联盟全球第十一位成员。中货航董事长朱益民先生与代表天合货运联盟董事会的大韩航空货运高级副总裁Kyoo Won Kang先生以及荷航总经理Erik Varwijk先生签署了入盟协议。     

变化中的全球航空联盟

整个行业正在讨论今后航空公司联盟体系的未来发展,联盟自身——星空、天合和寰宇一家等——则是继续演进,这三大全球航空联盟正在抓紧时间扩展全球航线覆盖范围,并且利用其与众不同的合作方式为成员航空公司创造最大的价值。有关于航空公司联盟究竟能带来什么益处的讨论一直没有停息过。即使全球航空联盟最坚定的支持者们也承认:全球航空联盟充其量不过是兼并形式的一种较低级的替代物。     

南航货运加入天合货运联盟到底能给我们带来什么？——浅析南航货运入盟的经济价值

2007年11月,南航开国内航空公司之先河宣布率先加入了天合联盟。三年之后,南航货运经过漫长的准备等待也最终顺利加入天合货运联盟。笔者非常有幸先后经历了客、货两次入盟对标过程,并且都在承担项目总协调任务的联盟事务办公室工作。工作中,无论是向管理层做汇报还是向基层员工做宣讲,被问到的最多的问题是：“入盟到底能给我们带来什么？”     

我国航空公司的联盟化发展思考

一、前言2012年11月28日,深圳航空加入星空联盟。一周前的11月21日,厦门航空正式加入天合联盟。在此之前,2007年,南航加入天合联盟,国航、上航加入星空联盟;2011年,东航加入天合联盟,上航退出星空加入天合联盟。至此,国内三大航和上航、厦航、深航等六家航空公司加入了国际航空联盟。除国航、深航在星空联盟外,其余均在天合联盟。在全球航空联盟迅速扩张的背景下,航空运输的联盟化发展是否已成为不可逆转的趋势。国际航空联盟的发展对国内航空运输业的发展有何启示?     

华航将在2011年第三季成为天合联盟正式成员

本刊讯台湾“中华”航空（以下简称“华航”）9月14日宣布与天合联盟（SkyTeam）签订意向书,展开加入该联盟的程序。预计华航将在2011年第三季成为天合联盟正式成员。     

厦航与天合联盟签署入盟协议

本刊讯当地时间儿月17日下午14：30，厦门航空有限公司加入天合联盟（SkyTeam）签字仪式在意大利罗马举行，厦航与世界三大航空联盟之一的天合联盟共同签署了《入盟承诺协议》，根据协议，厦航承诺，将按照联盟成员的要求，与联盟国际标准进行全面对标，     

天合联盟完成“天合优享”布局

近日全球航空联盟天合联盟宣布已在其全球网络上推出天合优享服务,超级精英会员、头等舱和商务舱乘客可在全球上千座机场享受"尊贵礼遇"。为进一步增强"天合优享"(Sky Priority)所提供的便利,天合联盟宣布为顶级乘客提供快速的安检和入境通道。天合联盟计划与全球60个顶级机场合作,推出安检和入境快速通道服务。目前有39个机场已经面向天合     

东航执行天合联盟精英会员行李额优惠新政策

本刊讯近日，天合联盟宣布，将于2011年9月1日起执行统一的额外免费行李额政策，届时，天合联盟ELITEPLUS级别和ELITE级别（含东方万里行金卡和银卡会员）在乘坐天合联盟所有14家成员航空公司运营的国际航班时，均可享有一致的额外免费行李额优惠。     

阿根廷航空公司加入天合联盟

本刊讯8月29日，天合联盟迎来第18位成员——阿根廷航空公司。阿根廷航空也成为天合联盟首个南美洲会员，该航空公司的加入为天合联盟网络新增40个目的地。加入天合联盟是阿根廷航空公司长期重组计划中的一项重要成就。该计划的关键要素包括机队更新和网络优化、IT平台升级、提高产品质量和改进常旅客计划。阿根廷航空公司在其位于布宜诺斯艾利斯的两个枢纽机场运营覆盖14个国家／地区、52个目的地的航班网络，其中包括涵盖阿根廷国内35个目的地的广泛的国内网络。     

天合联盟迎来首个中东地区成员

本刊讯沙特航空公司（SV）（前身为沙特阿拉伯航空公司）于5月29日加入天合联盟,成为该联盟在中东地区的首个成员航空公司。     

南航东航华航厦航助推“两岸一日生活圈”

今年是海峡两岸航空运输10周年，天合联盟成员公司南方航空、东方航空、“中华”航空、厦门航空共同深化合作，升级“大中华携手飞”服务，为两岸人民提供更便捷的空中桥梁和更优质的服务，丰富了“两岸一日生活圈”新内涵。     

东航入盟的回顾和发展

一、背景天合联盟是全球性三大航空联盟之一，向旅客提供由16个成员航空公司组成的广泛全球网络。东航于2011年6月加入天合联盟，是该联盟在大中华地区的第二个成员。东航每年为全球近7000万旅客提供服务，旅客运输量跻身全球前十。东航现有飞机近400架，航线网络通达全球173个国家、950余个目的地，枢纽中转衔接机会和中转综合保障能力正不断提升。2011年东航上海国际中转旅客达到106．1万人次，同比增长了30．9％。     

参与航空联盟的目的更在于提高国内航企价值

最近,厦门航空公司加入天合联盟,成为其第19个成员,而深圳航空公司也继国航之后,成为被星空联盟吸收为成员的第二家国内航空公司。目前,国内航空公司陆续入盟,不仅再次成为议论的话题,也让人们看到"走出去"已经成为国内航空公司不可逆转的趋势。入盟的好处自不必多说,但是,如果我们仅此就认为是成功地"走出去"了,那么,笔者认为,这将在一定程度上,很难改变国内航企目前在国际上品牌认知度较低,在国际市场上只能处在跟随者的地位上,在那些拥有大品牌航空公司后面亦步亦趋。     

南航与大韩航空实现电子客票联运

本刊讯7月10日,南航实现与大韩航空之间的电子客票联运,双方可以相互销售对方的电子客票。目前实现与南航电子客票联运的国内外航空公司及分销商已达12家,南航还将把合作逐渐扩大到天合联盟成员等航空公司,为旅客带来大量实惠和便利。     

“天合联盟”抱团发力中国市场——南航入盟三年，已经融入其中，并发挥重要作用

2010年11月15日，中国南方航空集团公司（以下简称“南航”）正式加入天合联盟三周年。 “南航是我们在大中华区的重要合作伙伴，CZ让AF＆KL距离大陆地区乘客更近了!”法-荷航集团大中华区销售总监安思瀚（MARK ARXHOEK）来大连参加每年一度的产品介绍会时，对天合联盟在大陆地区的第一个伙伴成员做出如此高的评价。     

国际化趋势下的常旅客计划新探

南航于2007年11月加入了世界性航空联盟组织——天合联盟,国航、上航也相继加入星空联盟,标志着中国民航从理论上的国际化向实践的转变,这种转变令民航企业的发展机遇与挑战并存。如何规避投资带来的风险,实现高效、快速、协调及可持续发展?这对民航的营销理念、战略战术、机制体制、策略模式、方式方法都提出了全新的要求。笔者从联盟业务变动最大的常旅客建设入手,希望借对会员管理的分析,对常旅客的国际化推进进行一定的探索。     

天合联盟高管首次来访 厦航入盟迈出重要一步

日前,天合联盟副总裁苏亮、运行总监Michael Chock等高管访问厦航,这是天合联盟与厦航之间的首次正式会谈,通过面对面的沟通交流加深了相互了解,此次访问标志着厦航在加入天合联盟的过程中迈出了重要一步。     

天合联盟“大中华携手飞”品牌强化优势地位

天合联盟大中华地区4家成员公司：台湾“中华”航空、中国东方航空、中国南方航空和厦门航空组成的“大中华携手飞”品牌，2014年运力较2013年增长了8．8％，代码共享航班增加79．5％，在两岸民航运输服务中占据第一优势，为旅客提供更便捷的服务。