“西部地区公路地质灾害监测预报技术研究”项目研究大纲通过专家评审

交通部西部交通建设科技项目“西部地区公路地质灾害监测预报技术研究“的研究大纲于日前在贵阳通过专家评审．陈祖煜教授、杨世基研究员等8位专家参加了评审。     

韧性交通建设的浙江路径

<正>面对全面推进高水平交通强省建设的新时期，为充分发挥交通运输基础保障作用，浙江省将建设韧性交通作为交通运输高质量发展的新方向，并以此强化交通运输全省域、全天候及突发复杂情况下的保障能力。2020年4月，自然资源部印发《关于做好2020年地质灾害防治工作的通知》，预测浙江省所处的华东地区南部等地区将在汛期呈现地质灾害高发的态势，要求“十四五”期聚焦提升防灾减灾能力，     

谈山区公路水毁预防性养护

近几年来，随着国家大力实施交通基础设施建设步伐的不断加快，湖北省掀起了轰轰烈烈的6年路网建设高潮，无论是主干公路还是县乡村公路建设都得到了迅猛发展，公路交通状况得到了极大改善，有力地推动了山区城乡经济的发展。在社会经济日益发展的今天，社会对公路的要求也越来越高。而在地质灾害频繁的鄂西北大山区公路养护中，要想真正创建“畅、洁、绿、美、舒”的交通环境，提高公路的整体服务功能，公路水毁预防性养护显得至关重要。     

平武：地质灾害发生时的交通应急处置

正近几年,四川省平武县汛期时节洪涝灾害频发,特别是2017年的"8·8"九寨沟大地震和2018年的"7·11"平武特大洪灾的发生,造成了九环线(成都到九寨沟环线)道路交通基础设施数十亿元的损失,辖区内S205线、S105线路面路基多达30公里的损毁,且多数道路短时间无法恢复正常,严重影响了群众生产生活。因此,做好汛期时节地质灾害易发多发路段交通组织     

沿江高速公路地质灾害现代化监测管理

高速公路在修建过程中一定程度上将改变局部地形地貌,对原有相对稳定的地质环境产生影响。沿江高速沿金沙江展布,处于干热河谷地带,地形地貌为V型谷。受区域构造运动及梯级电站蓄水影响,泥石流、滑坡及崩塌等地质灾害较为发育,对工程建设安全管理造成极大威胁。经研究发现,利用现代化监测手段可对地质灾害有效监控,并且可通过引进现代化监测设备的方式,强化对滑坡、泥石流等地质灾害的预警预报管理,减轻人员伤亡及财产损失。     

公路地质灾害的预测预警与应急处置

公路地质灾害是由地质运动与人类工程活动共同作用导致公路及其周围地质环境条件发生变化,对公路建设或运营造成严重影响的灾害.     

公路建设中常见地质灾害及防治对策

在各类工程建设中,公路是遇到地质灾害危害最严重的工程建筑之一。一条公路的修建常常需要跨越不同的地貌单元,会遇到各种各样复杂的地质问题,如崩塌、滑坡、泥石流、岩溶等特殊的地质灾害。随着我国经济快速发展,为满足经     

公路地质灾害风险处置对策

当今世界科学技术发展迅猛,人类利用和改造自然的能力不断提高。同时,地质灾害类型及其发生频率也在增加,给人类社会和经济发展带来难以估量的损失。因此,如何进行地质灾害风险科学评估,并采取合理的防治措施,对防止或减少灾害损失显得尤其重要。一般情况下,增加     

印象108

正目前,全国干线公路改造示范工程一一国道108线北京段改造工程已经顺利完工。经过预防性养护、公路绿化、交通工程、地质灾害防治、路侧港湾停车、环境整治、道班建设、信息系统建设8个方面的综合整治,改造后的国道108线北京段畅通、安全、舒适、美观,为群众提供了全新的公路出行体验。     

努力转变发展方式为发展现代交通运输业作出新贡献

6月22日，中国交通建设监理协会第三届会员代表大会在北京隆重召开。受冯正霖副部长的委托，我代表交通运输部对大会的召开表示热烈祝贺。中国交通建设监理协会自2002年4月成立以来，在上级主管部门的大力支持和指导下，不断加强自身建设，努力提高服务能力，紧紧围绕交通建设中心任务，积极开展活动，为政府主管部门、交通建设监理行业和监理企业，做了大量卓有成效的工作。     

一条省道的灾害防治经验

山区干线公路由于特定的地质原因，加之建设年代和道路等级不高，常年受水毁、坍塌等地质灾害影响，给山区干线公路的行车安全带来诸多不便，对此交通部适时提出要加强山区干线公路地质灾害防治工作。作为试点路段之一，安徽六安省道209线通过实施地质灾害防治，效果较好，对今后在全省乃至全国推广起到了有益的借鉴作用。     

谱写现代交通文化建设大文章

现代交通是国民经济和社会发展的重要支撑及桥梁纽带，也是全面建设小康社会、推进中国特色社会主义建设进程的先导产业和先行军。现代交通的地位和作用，确定了科学发展现代交通文化建设的深邃内涵。所以，科学发展现代交通文化建设，作为一个必须创新实践的重要课题，赋予了“科学发展的核动力、交通文化的营养剂、     

监理企业产权制度改革步入攻坚阶段——交通建设国有监理企业改制座谈会侧记

成立于2002年的中国交通建设监理协会，紧紧把握为会员单位、行业和政府服务的立会宗旨，连续三年抛出了三项重量级调研报告。继2002年的交通建设监理行业生存状况和2003年的监理取费标准调查研究之后，又于今年4至6月组织进行了交通建设监理企业产权制度改革调查研究，以深入了解交通建设监理企业的改制进展情况，总结成功经验，推进整个行业建立现代企业制度的步伐。     

关于表彰2004年度交通建设优秀监理企业和优秀监理工程师的决定

在我国改革开放不断深入、社会经济持续快速发展的形势下，随着工程监理制在交通建设中的全面推行，交通建设监理企业和监理工作者以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，努力贯彻国家和交通部的有关政策法规，紧紧围绕交通建设的中心任务，认真履行“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的职业准则，为工程项目建设提供科学有效的监理服务，确保了工程质量和投资综合效益，有力地促进了我国交通建设的跨越式发展。同时，通过监理实践的磨练和市场的考验，涌现出一批业绩优异、信誉良好的优秀监理企业和素质高、服务好、贡献大的优秀监理人员。     

建立长效监管机制的几点建议

为适应改革开放和确保交通建设投资效益的需要，自上世纪80年代的西安至三原一级公路率先推行工程监理制度以来，我国交通建设工程监理经过近二十年的发展、监理队伍日益壮大，监理市场日益规范。以法律、法规形式确立的工程监理制作为工程建设的基本制度已得到全面实施，促进了工程质量、工程进度、工程投资的不断提高和完善，为我国交通基础设施建设持续快速发展发挥了重要作用。     

把荣誉作为前进的动力

近两年来，在各省（区、市）交通厅（局）质监机构和会员单位的大力支持与帮助下，中国交通建设监理协会信息联络工作紧紧围绕推进交通建设又好又快发展总目标，在开展交通建设质量监督和工程监理信息采集交流、宣传报道、营造良好的行业发展舆论环境方面，发挥了积极作用。取得了较大成绩，涌现出一批交通建设监理优秀信息联络员。     

关于交通建设监理企业改制的调研报告

根据党的十六届三中全会关于深化产权制度改革．“建立归属清晰，权责明确，保护严格，流转顺畅的现代产权制度”和交通部关于积极引导监理企业转制的要求，为促进交通建设监理企业改革、改制工作的深入开展．中国交通建设监理协会于今年4月至6月组织进行了交通建设监理企业的改制情况调研。     

关于进一步加强省级交通内部审计监督工作的政策研究

“十一五”期是交通建设事业发展的一个十分重要的机遇期，正确把握并利用好这个机遇，需要我们不断改进财务管理工作，确保交通建设资金安全有效使用。本文以浙江省交通内部审计工作实践为例，分析了目前交通内审工作的现状和存在的问题，提出了加强省级交通内部审计监督工作的思路及保障措施。     

机场综合交通中心运营管理实践与优化

<正>近年来，国内机场陆续规划实施机场新建或扩建项目，建设以机场为中心，集航空、轨道、铁路、公路、甚至磁悬浮、港口为一体的协同综合交通体系。提升综合交通基础设施的集疏散能力是其规划建设的重要部分。为进一步整合机场陆侧交通资源，满足旅客集约高效空地换乘需求，机场趋于采用建设立体化、多层次地面交通中心，即一体化枢纽站的方式，集各类地面运输交通站和停车楼于一体，实现空-地零距离换乘。     

解读《公路水运工程试验检测管理办法》

2004年以来，国务院相继批准了《国家高速公路网规划》、《农村公路建设规划》、《沿海港口建设规划（2004—20l0年）》等交通发展规划。从规划看，“十一五”期间交通建设任务仍然十分繁重。面对繁重的建设任务，工程质量是交通建设永恒的主题，而检测是工程质量控制和评判的重要基础，在保证交通建设质量中起着举足轻重的作用，用科学、真实的数据来指导交通建设已是业界的共识。