数字公交“巴士通” 力求到站时间误差控制在正负2分钟

从2014年开始,上海不少道路边的公交站牌出现了一块能够显示车辆预计到站时间的显示牌;一款名为"上海公交"的APP精确展示了公交车的行驶轨迹和预计达到时间,帮助市民节省大量等车时间。这些背后,都是上海巴士公交集团有限公司"巴士通"智能营运管理系统的功劳。数据心脏随着互联网的普及及信息技术的迅猛发展,数字化公交成为发达城市的一种象征。准时、安全、节能,新一代的公交     

“公交都市”有多远?

<正>"等公交车的滋味,犹如望穿秋水。"这是人们调侃在寒风中等待公交车的滋味——要么久等不来,要么一来一大串,这成了许多市民等车时的烦恼。如今,随着"公交都市"建设力度的不断推进,公共交通的面貌也在悄然发生着改变。从2012年11月份开始,"公交都市"这一醒目字眼出现在济南的大小公交     

广东移动试水推智能公交APP

9月25日．由广东移动与汕头交通部门合作推出的智能公交服务又有新进展．智能公交手机查询软件进入试运行阶段。借助移动4G网络,预计10月份,汕头市民就可以下载“汕头公交”APP,实现“随时随地查公交”。     

公交优先的实质是民生优先

当前,城市公交发展滞后导致的交通拥堵、环境恶化以及战略资源的大量消耗等问题,受到了包括中国在内的世界各国的高度重视,城市公交已经成为关注民生的重要内容。公交优先实质是老百姓优先,民生优先。据统计,截止2007年8月底,宁波市私家车拥有量已达27.26万辆,公交车的平均行驶速度仅为12公里/小时左右。因此,从改善民生和促进社会和谐,努力保持经济社会又好又快发展的战略高度,研究公交优先的标本意义,已经成为宁波城市管理部门一项长期研究的战略课题。     

公共交通民营化可行性问题思考——基于主成分分析法的讨论

20世纪90年代以来国内一些城市公共交通行业改革在降低运营成本、改进服务方面取得了显著的成效,但是近年来许多地方的民营公交陷人困境,于是对于公交市场化改革争议不断。本文利用1994年-2006年上海公交系统的样本数据．对公交系统的11个衡量指标进行主成分分析,通过降维,得出运行效果（effectiveness）、运营效率（efficiency）以及综合表现（overall performance）这3个主成分,并且进一步计算13年以来这三个主成分的得分以观察其变化趋势,客观反映上海公交系统在进行市场化改革前后的变化。由此借鉴上海公交系统改革的经验教训为国内其它城市公交行业的发展提出政策建议。最后得出政府监管下有限度的竞争机制是保证公交行业市场化改革成功的关键。     

智能公交系统逻辑功能研究

文章分析了智能公交系统的主体对象,阐述了智能公交系统的逻辑功能.指出,其主要功能可分为公共交通信息服务功能、收费功能、公交系统管理功能三大类.它能够对公交系统进行智能化、科学化、现代化的运营管理,同时优化公共交通线网分布,从而实现智能调度,提高公交出行的吸引力.     

公交疾行

公交是一个城市的血脉. 一个城市的公交服务质量,是体现城市风貌的窗口.这个被誉为"城市流动风景"的公共交通,则是济南城市建设日新月异具有标志意义的符号.2008年3月,中共中央总书记胡锦涛在接见十一届全国人大一次会议的山东代表团时,对来自济南市公交总公司的全国人大代表吴倩说: "你们济南公交办得好,是一个品牌."这一盛誉无疑是对济南公交事业的最大肯定.     

刘宝兴:创新给公交媒体带来活力

正北巴传媒作为公交媒体,在北京经过30多年的发展,现在正在经历创新和转变。刘宝兴说:"我想不止我们,所有的公交媒体也都应该认识到了这个问题:只有创新才有发展。周围的环境在变化,新媒体形式也在不断出现,公交媒体要想寻求更大生存空间,就必须要走创新道路。"以北巴传媒为例,这些年他们走了两大步创新突破之路。一个是在经营模式上进行了改变。作为公交媒体,2010年以前,他们把公交车车身主要是社会承包经营形式,按照每年多少向北巴传媒上缴媒体经营费。这种模式全国各地都很流行。但     

公共交通 为城市发展添砖加瓦

道路是一座城市的血管,那么公共交通则是其中奔涌的血液。自国家"公交都市"创建以来,按照市委、市政府全面深化改革的要求,市交通委集中力量加快"综合交通、生态交通、智慧交通、满意交通"建设,始终把群众路线作为根本路线贯穿工作全过程。宁波"公交开路、轨道辅路、自行车上路、出租车拓路"的"四车"一体"大公交"方式日渐成为市民日常出行的首选。从上世纪60年代穿行在街头的老爷公交车,到如今坐在529路上用4G网络刷微信微博。伴随城市变迁,宁波     

成都:公交免费换乘

据新华社报道,2008年5月1日起,成都公交集团属下的3700余辆城区公交车,针对包月次数消费的公交智能卡持有者,实行2小时内无限次免费换乘.     

无缝换乘开启宁波“大公交”时代

正交通出行方面关键词绿色出行"这条微1公交线路,我已经坐了快两年,从小区出来坐微公交转地铁去上班,确实比自己开车快多了。"家住西堤阳光的沈先生,从微1线一开通就成为它的"粉丝","微公交+地铁"模式,已经成为很多人上下班的交通选择。市民李先生也有同感,高峰时段道路拥堵,开车、找车位都需要花时间,还不如选择公共交通出行更节省时间。"现在公交车、地铁、公共自行车基本能无缝对接,出门坐公交,     

锻造公交之城--破解交通难题力助绿色奥运

开辟了全国第一条公交专用道、建成了全国第一个公交枢纽、打造了全国第一条大容量快速公交线路、拥有了世界上最大的天然气公交车队、国内率先示范运营燃料电池公交车……北京公交系统正在全为以赴迎接奥运。     

厦门金旅 以高品质产品领航十堰公交市场

2月26日,30辆XML6105J13C豪华环保公交车在厦门金旅海沧生产基地整装待发,准备交付湖北省十堰市城市公交集团有限公司(以下称"十堰公交")投入使用。十堰市城市公交集团有限公司是承担着十堰市城区公共交通客运主体服务的国有控股客运集团。围绕"为市民提供安全、方便、快捷、舒适的出行条件"这一改革发展主题,近两年,十堰市持续投入巨资用于更新车辆,力求提升公交软硬件服务档次,改善市场出行条件。     

西宁市公交优先发展的困境分析

城市公交优先发展是破解交通拥堵的最有效途径,西宁市作为我国西部重要的旅游城市,面对游客激增和机动车迅猛增长的双重压力,城市公交运营的内部和外部环境已不能适应经济社会快速发展的需要,推进公交优先发展战略面临诸多困境。本文从影响城市公交运营的六个主要方面入手,分析了西宁市公交系统运营内、外部环境所面临的问题,对推进西宁市公交优先发展,破解城市交通拥堵,提出了自己的观点。     

用心服务五十年 满意没有终点站——热烈庆祝宁波市公交总公司成立五十周年

今秋,迎来了宁波公交总公司五十周年的华诞。从1956年到2006年,这五十年的历程,宁波公交伴随共和国的风风雨雨,沐浴改革的春风,走过了一条艰难的创业之路,曲折的改革之路、辉煌的发展之路。1956年2月6日,宁波市政府在市区开通了第一条公交线路。结束了甬城没有公交的历史。     

“暖男”司机鲁佳鹏

正鲁佳鹏是12路公交车司机。行车18年,他对手里的方向盘情有独钟,曾创下连续安全行车50万公里的骄人业绩,也收获了数十枚荣誉勋章,他说所有荣誉的获得就靠一个词:用心。"安全是行车的第一要务"从1998年进入宁波公交总公司做公交司机,鲁佳鹏在这个岗位上已经干了18年,问他最大的感受是什么,他说是幸福。他把爱岗敬业写在心里,化在实际行动上。公司规定,早班车司机早上5时10分就须将车从公司开     

镇海 暑期公交安全第一课

<正>暑假到来,为了让孩子们度过一个平安暑假,7月9日早上,宁波市公交总公司镇海公司浙江省劳模陈叶在公交车上给小朋友上了一堂特别的暑期公交安全课。陈叶生动形象地向学生讲解了如何文明、安全乘坐公交车,教育他们骑车或走路时应注意观察路面情况,并带孩子们来到公交车站,指导他们如何正确地过马路、如何看时刻表。此外,还     

吕梁城际公交“上户”难

2012年7月的一天,裴红星站在山西吕梁顺达运业有限公司(下称"顺达公司")对面的停车场埋头吸烟,一言不发。在他面前,半年前购进的20辆公交大巴已不再崭新靓丽,被厚厚的尘土涂画得污浊不堪,停车场疯长的杂草几乎淹没了公交车干瘪的轮胎。"车不能跑,贷款还不上,我们该怎么办?"作为顺达公司37位股东之一,裴红星与其他车主一样,眼神里流露着焦虑与无助。去年底,为了响应吕梁市城际公交改造部署,裴红星等37位挂靠顺达公司     

改善宁波公交运行环境的对策建议

公共交通是带有公益性的公共服务业。公交企业是提供该项服务的微观主体，政府部门则是调控该项服务的监管机构。在实施公交优先发展战略的过程中，必须发挥公交企业的积极性，提升政府部门的调控能力，改善宁波公交运行的管理水平，才能为市民提供安全、快捷、舒适、经济的公交服务。     

宁波文明城市的又一个亮点——发展中的宁波移动数字电视

常乘坐公交车的朋友一定会发现,宁波的公交车厢内增加了两块彩色液晶电视屏,播放的内容既有时政新闻、经济资讯,也有针对公交运营特点及乘坐群体独特的收视心理量身定做的精彩体育片断、小品、生活小常识,还有各种公益广告。这就是正在发展中的宁波移动数字电视。