本田企业文化的忧患意识和创新意识及借鉴意义

被喻为“本田神话”的本田公司创立于1946年,在这短短的几十年里,本田从一个小小的修理作坊一跃成为世界头号摩托车跨国公司和大型汽车生产企业。本文主要对本田企业文化之一的忧患意识和创新意识进行了探讨和分析,同时阐述了它的借鉴意义。     

功败垂成的雅马哈

<正> 日本雅马哈摩托车公司曾经在日本乃至世界摩托车领域,都得上是一位骄子,在80年代初就已登上该领域的亚军宝座。但公司并未满足现状,而且气势汹汹,擂起战鼓,开始向雄居世界王位的本田公司发起挑战。这一场争夺摩托车行业世界第一的恶战,被后人称之为“近代日本工业领域最残酷的一次竞争”。历时两年的恶斗终以雅马哈败北而鸣金收兵。那么其中的缘由到底是怎样的呢? 60年代末和70年代初,世界摩托车市场需求的增长明显减缓。为此本田决定开拓新的生产线——进军汽车市场。然而当时国际汽车行业也非常不景气,一些中小汽车公司纷纷寻找靠山,以度危机。本田为了在汽     

“本田罢工潮”说明了什么？

未来的农村劳动力转移将伴随着劳动工资的逐步提高,本田罢工潮可以看作这一变化的重要信号。6月9日，日本本田汽车公司附属的广东固力本田制锁有限公司举行了罢工，从而在汹涌的“本田罢工潮”中翻起了一轮新浪。此次本田“罢工潮”始于5月中旬，其时本田公司独资拥有的佛山变速箱厂出现罢工，由此引起的变速器短缺直接导致本田在华全部4家合资组装厂全线停工。     

FI轰鸣中，本田闻到了什么？

2008年12月5日，本田公司正式宣布退出F1。许多人认为，本田的退出与经济萧条有关，这与本田高层的说法一致，但想一想，本田为什么不退出自己能呼风唤雨的世界摩托车大奖赛（MotoGP）呢？显然可能的原因是本田在F1赛事中的投资效率更低。2008年，本田F1车队的花费约5亿美元，仅获得14个积分，折合每个积分花去3500多万美元，而麦凯轮和法拉利的这一数字应该在200万美元左右。但低效率的说法又被本田CEO福井成夫直接否认了。“赛道上的成绩绝对不是我们退出的原因，这纯粹是一个商业决定。”福井威夫说，“这是一次全面退出，未来是空白的。     

危机公关:祸兮福所伏

<正> 广州本田汽车公司曾宣布,广州本田在全国各地的120家特约销售服务店,将为1999年8月前出厂的3560辆广州雅阁轿车进行免费检查修理。广州本田有关负责人介绍,召回的原因是这些汽车的点火开关的触点,在电源接通的瞬间,因有电流通过可能会使触点异常磨损而导致接触不良。他强调说,只有在一天频繁启动20次以上才会出现这种情况,在中国市场还没有发生过该故障,同时本田公司也没有收到因此而酿成事故的报告。但本着对消费者负责的态度,广州本田还是积极配合本田公司的全球召回行动。     

中国摩托车的未知世界

2002年,我国外贸出口大幅增长,利好消息频传,但国内摩托车行业却遭遇寒流.首先是日本本田汽车状告我国公司盗用本田"小型摩托车"专利,从而使双方纠缠已久的专利问题再次浮出水面.其次,东南亚地区作为我国摩托车出口的重要市场,2002年以来市场形势逆转,出口严重下滑.     

重庆劲隆科技集团

重庆劲隆科技集团是中国知名民营摩托车企业集团,目前资产总额12亿元,员工1750余人,其中科技人员600人,拥有8家全资子公司和参股企业及300多家成员单位,摩托车年生产能力80万辆,拥有覆盖全国各地的2000多个销售网络,并建立了4000多个特约维修站。集团拥有国内一流的摩托车技术开发中心,已开发了近100多个品种的具有自主知识产权的摩托车和发动机,产品畅销东南亚、印度、伊朗、尼日利亚、阿根廷等40     

豪进:谋动天下

5年间，豪进摩托--一一个广受认可的优质产品，一个唱响国内外的新生品牌，在中国摩托车行业史上书写了一篇飞速发展的辉煌篇章!广州豪进集团有限公司是一家集摩托车整车、发动机、通用机械以及关键零部件研发、制造、销售和服务为一体的大型民营企业。目前，豪进摩托在国内外市场都拥有较高的知名度和美誉度，业已成为中国摩托车行业新一代的杰出代表!     

现代营销的十大原则

一、需求创造原则 需求创造原则是支撑市场营销的诸原则中的核心原则。该原则认为，需求并非固定或有一定限度，而可以通过企业的努力去扩大和创造。例如，美国摩托车市场就是日本本田创造的。当时，美国摩托车市场只有年销售量6万台的规模，而且都偏好大型摩托车。60年代本田及其50cc超小型摩托车进军美国市场，并建议美国普通家庭生活中使用摩托车，但美国市场上并没有显现出对它的需求。经过一段时间努力，终于打开了美国摩托车市场的大门，创造了年销售量高达100万台以上的需求。     

“YOHE”:走向世界的领军品牌——佛山市南海永恒头盔制造有限公司纪实

中国摩托车头盔业虽然还没有形成一个大的产业,但就是在这样一个小行业中,有这样一个企业,20年如一日,努力创新,精雕细琢,乐在其中地走以"头盔"为终身产业的专业化、精益化发展之路。她就是被国内外同行称为"中国头盔"第一品牌,产品远销世界48多个国家和地区、立志成为世界一流头盔品牌供应商的中国佛山南海永恒头盔制造有限公司,     

浅析企业车间成本控制——以新大洲本田摩托有限公司上海工厂为例

通过分析新大洲本田摩托有限公司上海工厂车间成本控制存在的问题,提出成本控制的方法。通过车间成本控制可以有效的降低产品的成本,同时提高产品成本的核算水平和成本的精确程度,才能够为企业带来更大的经济效益,使其生产的产品更具市场竞争力。     

长春长铃集团有限公司

长春长铃集团有限公司,是一个以摩托车制造为主的,拥有10余个子、分公司,资产达10亿元的跨地区、跨行业的大型企业集团。集团先后跻身于全国500家最大工业企业、全国机械工业100家最大企业、全国摩托车制造八强企业、国家现代企业制度百户试点单位之一。 公司于1980年开始生产摩托车,并于1984年在国内率先引进日本铃木公司技术,累计投资7亿元进行了三次大规模技术改造,从日本、德国、意大利购置了500余台国际一流的压铸机、加工中心、数     

摩托车光明的"潜力股"

中国是摩托车生产和出口大国,中国生产的摩托车已经连续13年位居全球产量第一,连续7年位居摩托车出口第一.2006年,中国出口摩托车640.4万辆,同比增长41.1%,出口金额25.2亿美元,同比增长41.4%.摩托车出口对行业增长的贡献率为52.7%.     

中国摩托车行业的整合战略思考

本文主要就中国摩托车行业整合战略进行分析,结合国内外相关学术界对摩托车行业整合战略问题的研究成果,以此为基础展开后续研究,进一步分析和整理摩托车行业整合战略的主要方法。文中首先阐述中国摩托车行业发展历程和现状,同其他行业相比存在优势和劣势,加入世界贸易组织后我国摩托车行业发生了怎样的变化;然后推测摩托车行业未来发展的趋势和方向,在党和国家政策的扶持下,如何科学合理地进行战略整合,以求更好地推动中国摩托车行业健康持续发展,为国民经济健康持续发展做出更大贡献。     

浅析企业车间成本控制--以新大洲本田摩托有限公司上海工厂为例

通过分析新大洲本田摩托有限公司上海工厂车间成本控制存在的问题,提出成本控制的方法。通过车间成本控制可以有效的降低产品的成本,同时提高产品成本的核算水平和成本的精确程度,才能够为企业带来更大的经济效益,使其生产的产品更具市场竞争力。     

中国摩托车品牌大透视

透过中国摩托车行业价格大战的浓重硝烟,国人不难发现,摩托车市场正在转向品牌竞争。中国摩托车品牌最多时达270多个,但是真正知名的品牌并不多。中国的摩托车行业已经走过了单纯仿制阶段,面对入世,面对强大的国际竞争对手,仿制摩托车品牌将没有市场,这绝不是危言耸听。日本摩托车企业最多时达204家,其品牌也是琳琅满目,后来经过“群雄逐鹿”,不到10年就只剩下4家。众多的中国摩托车品牌经过竞争到底还能剩下多少?请看——     

泰国摩托车市场需求上升

近年来,随着国内经济迅速发展,泰国消费者对摩托车的需求在不断上升,该国摩托车市场呈现一派繁荣景象。 据日本本田技术研究工业公司泰国子公司的统计资料。1993年泰国摩托车市场销售规模首次突破100万辆,达到100.9万辆,比1992年增长14.7％。1994年销售规模将增至112万—120万辆,增幅将为     

面临挫折也要有成功的策划

<正> 初战告捷:市场定位正确的收益今年1月,一种名叫"小螳螂"的轻便摩托车悄然出现在蓉城街头。这是由海南新大洲摩托车销售公司最新推出的产品。很快,"小螳螂"便受到人们的青睐,仅在半年的时间里,"小螳螂"便在成都售出1000多辆。满街灵巧奔跑的"小螳螂"成为蓉城一景,其销售量呈直线上升趋势,前景一片光明。     

黄芳：慕美而来驭爱如风

她的愿景是“做中国美容行业的领跑者”，以一流的产品、技术和服务征服千千万万爱美的红颜，让她们收获健康的身心，拥有自信和幸福。     

打造品牌摩托展会——中国(江门)摩托车工业博览会侧记

由中国机械工业联合会、中国机电产品进出口商会、广东省经济贸易委员会和江门市人民政府联合主办的"2007年中国(江门)摩托车工业博览会",将于10月26日～28日在江门五邑华侨广场会展中心举行。十多年来,江门市摩托车工业基地从无到有,发展迅猛,现已成为全国重要的摩托车研发、制造基地。与此同时,中国(江门)摩托车工业博览会已办成在全国摩托车产业有重要影响力的行业盛会。