国内外纯苯供需现状及发展趋势

苯是重要的芳香族烃，大多可从催化重整生成油、裂解汽油和煤焦油中回收得到。苯一半用做乙苯，第二大用途是做异丙苯，其次是做环己烷、苯胺／硝基苯和烷基苯。此外，还可以添加进炼油厂的液体产品中，用以提高汽油的辛烷值。     

技术转让

过氧化氢、过硫酸盐系列等项目技术转让,固体法发酵琥珀酸,新型高功效复合环境净化技术,粗苯加工生产苯、甲苯、二甲苯，2-氨基-4，6-二甲氧基嘧啶     

用废塑料生产汽油和柴油

废旧塑料经去杂，粉碎，加入常压裂解反应釜中，在特制ＤＬ型和ＸＬ型催化剂作用下进行裂解，分离到汽油，柴油和液化气，１ｔ废塑料可生产３７５ｋｇ汽油，３７５ｋｇ柴油和１５０ｋｇ可燃性气体，建年产３０００ｔ汽油，柴油的工厂，年产值８０１万元，年利润３３４万元。     

技术转让

强化物料分级与磨撞均衡出粉的小麦制粉新技术,2，6-二氨基甲苯的生产技术,二异松蒎基氯硼烷（DPC）的合成,FCC汽油萃取精馏-加氢深度脱硫组合技术,苯酚氧化羰基化法合成碳酸二苯酯     

未来4a全球主要芳烃产品供需基本平衡

日本经济贸易产业省新近完成的全球主要芳烃及衍生物供需预测报告称，2014年全球三苯（纯苯、甲苯和二甲苯）及大多数衍生物供需基本平衡，但对二甲苯和精对苯二甲酸（PTA）将由供需基本平衡转为供大于求。报告称，未来4a全球纯苯需求将以年均2．2％的速度增长，     

全球己内酰胺市场受下游行业不景气影响

据SRI咨询公司的统计，2008年全球己内酰胺产能为460万t／a，其中亚洲占38％、西欧占28％、北美占21％、东欧占8％、南美占5％。2008年全球己内酰胺需求量约为390万t。尼龙6纤维生产占己内酰胺用途的58％，其次是生产尼龙6塑料占31％。     

采掘业面临的六大ESG风险

化石燃料的生产和消费占全球温室气体（GHG）排放来源的60％，其中，石油、天然气生产约占全球温室气体（GHG）排放来源的6％，矿产开采占5％，煤炭占约4％。     

12月下旬化工市场小幅走高

A、甲苯、二甲苯、纯苯市场：1、纯苯：由于原料价格上涨和美国芳烃价格上升。12月下旬亚洲纯苯价格大幅走高55美元至690美元／吨（FOB韩国、折合人民币6969美元／吨），2、溶剂二甲苯：12月下旬溶：J＂N-甲苯收涨30美元／吨。上涨的主国原因是亚洲资源供应吃紧，另外华南地区供应紧张也支持了较高的溶：7t0二甲苯价格，在670美元／吨（FOB韩国、折合人民币6767元／吨）。3、甲苯、因美国原油和甲苯价格走高，     

国内外苯和甲苯生产技术发展概况

本文对国内外苯和甲苯生产技术现状、发展动向、以及市场供需状况作了概要叙述.     

荆门石化生产出优级苯进一步提升汽油产品质量

随着首批26t苯产品的装车发货，荆门石化在生产出优级苯的同时，进一步提升了汽油产品质量。今年以来，该厂从质量控制监督、质量攻关和开发优质的高附加值产品等三方着手，不断提升产品质量，润滑油蜡系列、聚丙烯等拳头产品，以良好的质量增产增销。[第一段]     

间苯二甲酸市场调研报告

间苯二甲酸(简称IPA)，别名1，3-二羧基苯，分子式为C8H6O4，为白色结晶粉末，熔点345～347℃，能升华，微溶于水，不溶于苯、甲苯和石油醚，溶于乙醇、丙酮和冰醋酸，具有较高的耐热性和水解稳定性。商品间苯二甲酸的规格标准(采用美国Amoco公司指标)见表1。     

成品油价格上涨对交通运输行业的影响

自2000年起，国内原油价格开始与国际接轨，受国际原油价格迅猛上涨的影响．2004年8月25日甘肃成品油价格(全省统一实行一价)：汽油上涨6％．柴油上涨6．16％，与上年同期相比汽油、柴油价格分别上涨22．39％、22．52％。据笔者调查，成品油价格上涨已对甘肃省白银市交通运输行业带来一定的负面影响：     

供需增速回落 价格高位攀升——上半年国内石油市场形势分析及全年展望

据国家统计局资料。1-6月份原油产量8980万吨，同比增长4．8％，增速比去年同期加快2．9个百分点；原油加工量1．45亿吨，增长7．9％。增速比去年同期减慢10个百分点。在主要成品油中。汽油生产2625万吨。增长24％。同比增速回落10．8个百分点；柴油生产5360万吨。增长9.2％。增速回落12．9个百分点：燃料油生产1169万吨，增长11．5％。增速回落52个百分点；煤油生产500万吨。增长8．6％。     

我国将逐步取消低号汽油

从国家计委了解到,近年来,我国高标号车用汽油比例不断增加,1995年高标号汽油占全国车用汽油总量的56.78％,比1994年提高19.5％。 车用汽油的数量和质量水平反映一个国家炼油工业和汽车工业的技术水平,也在一定程度上反映国民经济的发展水平,从目前看,国内车用汽油生产无论在数量、品种和质量上基本适应国民经济及国内汽车工业的发展水平。但按本世纪末实现全部消灭70号汽油并实现汽油无铅化的目标来看,尚需做大量艰苦细致的工作。     

生物丙烯技术受关注

据美国《世界炼油商务文摘周刊》近日报道，随着聚丙烯需求增长，丙烯供应是否充足正引起越来越多的关注，而丙烯生产却受其他产品产量的限制，如催化裂化汽油及蒸汽裂解乙烯。为填补供需之问的差异，科技公司开发了几种丙烯生产专用方法，如丙烷脱氢、甲醇制烯烃等。同时，还有一些正在开发的绿色方法，致力于使用生物质制造丙烯。     

DZ-10G焦化汽油加氢精制催化剂的性能及应用

开发了一种汽油加氢精制催化剂,并实现了首次工业应用.工业应用结果表明,该催化剂在处理大庆常顶汽油和焦化汽油的混合油时,在入口压力2.5 MPa,体积空速2.2 h-1,氢油体积比263∶1～272∶1,反应器入口温度220 ℃、反应器出口温度262 ℃的条件下,生产的石脑油烯烃含量小于2.0 %(体积分数),符合乙烯裂解装置对其的技术指标要求.     

进出口异动产品追踪

1 甲苯 2006年以来，我国甲苯进口量明显减少。2006年1～7月，我国甲苯进口量为33．38万t，2005年同期为61．42万t。从进口国的洲际分析来看，2006年1～7月，我国从北美洲进口甲苯2853．8t，从欧洲进口8031．4t，从亚洲进口32．30万t；而去年同期则分别为5．23万t，5．03万t和50．63万t，本期与2005年同期相比下降的幅度很大。据相关资料报道，美国在汽油中禁用MTBE后，增加了甲苯和混合二甲苯的需求量，导致欧洲大量甲苯和二甲苯出口，因此上述两个地区进入我国的甲苯数量明显减少。     

苯中杂质样品分析条件优化

该方法适用于精致苯中已知杂质浓度的测定，以及在生产苯或在制造工艺中使用苯时作为整体质量的控制工具。一般用于C9或小于C9非芳、甲苯、C8芳烃和1，4二噁烷（二氧杂环己烷）等杂质的测定。目前车间使用ASTM D 4492-96用气相色谱法对苯分析的标准测定方法。其方法对于内标物加入量规定应与被测物质量分数接近。此次试验目的为了能找到是测量数据结果更准确并且更有利于制备样品的内标物含量。     

DZ-10G焦化汽油加氢精制催化剂的性能及应用

开发了一种汽油加氢精制催化剂,并实现了首次工业应用.工业应用结果表明,该催化剂在处理大庆常顶汽油和焦化汽油的混合油时,在入口压力2.5MPa,体积空速2.2h,氢油体积比263：1～272：1,反应器入口温度220℃、反应器出口温度262℃的条件下,生产的石脑油烯烃含量小于2.0V%,符合乙烯裂解装置对其的技术指标要求.     

绿色柴油机让蓝天回归

2004年欧洲客车市场柴油机占有率达到了42．8％，比2003年高出4．5％。据PSA标致-雪铁龙公司提供的数字显示，2004年欧盟17个国家的客车销售总量比2003年增长了2．1％，从14，202，784部增加到14，504，525部。其中，2003年只有6，211，123部轿车采用了柴油发动机，而在2004年这一数字增加到了6，999，025部，上升了12％。2004年欧洲所销售的所有客车当中，柴油发动机车辆的购买率占48．2％，比2003年增长了4．5％。同时，汽油发动机车辆的销售量下降了4．5％(见表一)。