降价潮对中国汽车市场生态格局改变的深度分析

2011年，中国汽车市场增长不到3％，给2012年的汽车市场种下了心理阴霾。而春节提前到1月份的结果，就是2012年的汽车市场开年就不利。对于市场悲观的预期，让汽车厂商开始祭起降价大旗，而市场全方位的降价，勉强支撑起2012市场的低速增长。本文深度分析了这次降价的特点与原因，并提出了相应的对策。     

降价引发中国汽车完美风暴

说到底，中国汽车僵局的打破，中国汽车业与中国老百姓之间冷战时代的结束，是靠2002年中国汽车业硝烟四起的降价战来实现的。由于长期对汽车产业的保护，使得中国汽车的价格处于完全违背市场规律的扭曲价格体制中。中国在加入世界贸易组织第一年，由于进口车价格下降的预期，使得国产汽车率先降价，引发了全国汽车市场降价的连锁反应。与经济学家和政府官员们的担心相反，中国的汽车业不仅没有遭到灭顶之灾，反而迎来了前所未有的大丰年。     

六大品牌降价过万元

中高端车市跳水愈加惨烈 前有一汽丰田锐志的阻击，后有新帕萨特领驭月底上市的冲击，中高级别车市年末集体跳水的场景愈加惨烈。本月初，蒙迪欧被迫降价，天籁“加料不加价”，希望化解降价压力。中高级别车市正在上演一场价格大战。在此过程中，广东市场是中高级轿车销售最为重要的区域，因此厂家的促销力度将更大，本地消费将能得到更多的优惠。     

扭曲的车价

纷乱的中国汽车价格正在逐步侵蚀着消费的信任，“降价”和“加价”大概是当前汽车市场最受关注的字眼。从今年初开始，汽车降价此起彼伏；而另一种声音是多种车型被加价销售，国产宝马定价大大高出人们预期，某车型价格下调但零配件却又大幅涨价。于是，在一片嘈杂声中，消费开始逐渐失去对汽车价格的信任。     

2004年汽车价格展望

2003年是中国汽车降价最频繁的一年。从元月l日红旗明仕Ⅱ代降价1．08万元挑起轮降价潮，到11月的POL0降价止，一共经历了四轮降价，平均一季一轮。有的新车上市不到半年就降价，没有降价的车型寥寥可数。通过网上车市网站数据库系统分析、2003年国产轿车平均降幅高     

企业价格战对顾客交易价值的影响

通过情景模拟实验讨论了降价因素对于己购买产品的顾客在交易价值感知上带来的影响,研究的主要发现有:顾客购后仍然会进行交易价值判断,顾客的可接受降价幅度受到使用时间和心理折旧等因素的影响,在一定时间内,当市场实际降价幅度超过顾客的合理降价预期时,顾客的交易价值感受将受到负面影响。     

扭曲的车价

纷乱的中国汽车价格正在逐步侵蚀着消费的信任．“降价”和“加价”大概是当前汽车市场最受关注的字眼。从今年初开始。汽车降价此起彼伏：而另一种声音是多种车型被加价销售．国产宝马定价大大高出人们预期．某车型价格下调但零配件却又大幅涨价。于是．在一片嘈杂声中．消费开始逐渐失去对汽车价格的信任。     

言论

“目前成交量回暖是房地产价格回落的结果。但如果房地产商不断降价，会不会造成通缩预期，持币待购？如果房地产再次走软，对经济发展的影响会非常大。”     

汽车消费进入平民时代

中国汽车价格大战越来越像一场有人导演设计好的大戏。6月16日，上海大众召集全国的经销商宣布全线降价。一汽大众与之遥相呼应也宣布旗下车型全线降价。作为国内最有实力的轿车生产企业，南北大众此番联手降价如同重磅炸弹立即引起业内的强烈关注。东风雪铁龙在大众降价之后当即宣布爱丽舍车型全线降价，最高降幅为1.2万元。汽车价格的多米诺骨牌又一次被推倒。只不过，这一次力度更大，速度更快。     

消费者失望厌恶行为对时尚零售商数量承诺的影响

理性预期均衡(REE)策略和数量承诺(QC)是时尚零售商经常实施的两种降价销售策略,零售商在REE策略下公布产品的库存,在QC下不公布产品库存,而策略型消费者在两种策略下可能延迟至降价期才购买产品。在降价期存在缺货风险,策略型消费者预期在降价期购买不到产品会感到失望,反之亦然。在失望对效用的影响大于欣喜对效用的影响时,策略型消费者是失望厌恶的。QC在失望厌恶水平低于临界值时优于REE策略,在失望厌恶水平高于临界值时与REE策略一致。     

上半年降价车型大扫描

今年近半年时间里，车市平均每月有25种车型参与降价，前三个月参与降价的车型近80种，涉及20多个汽车品牌．降价车型数量已经与2003年全年降价车型数量持平。今年上半年的降幅已超过9％。     

给买车消费者的“算盘”——应对降价5攻略

在竞争的紧迫形势下，很多品牌的汽车不得不频繁降价以应对市场局面。作为消费者，怎么应对降价风潮?怎么确保买车之后不会因为短期的再次降价而后悔呢?我们通过较长时间的调查和分析，为消费者总结出了如何应对降价的几个攻略。     

何时购车是最佳时机？

虽然此前上海大众和一汽大众一直极力否认联手降价．但日前一青一北两个大众还是不约而同地公布了降价信息。上海大众旗下普通桑塔纳、桑塔纳3000型、帕萨特、POLO和GOL全系列高挂降价旗．降价金额从3000至10000元不等．降幅达到17％至11.7％。远在长春的一汽大众也在第一时间响应．宝来和新捷达最高降12万元．高尔夫也降了5000元。     

“价格联盟”：车商掩耳盗铃？

汽车销售老是不温不火，汽车经销商也知道有很多人要买车，可怎么也达不到前几年的火爆，价格一降再降。在经历了去年的价格大战后，国内轿车市场出现了生产者与消费者“对峙“局面：消费者对轿车降价预期增强，希望国内汽车商将车价降下来，商家和厂家的利润大幅度下降，则以不打“价格战“为由，拒绝降价，为卖车在营销策略上挖空心思，想绝招数，召开同业会议，促成”价格联盟”。     

中国楼市五大崩盘传闻

杭州降价、常州降价、南京降价,北京项目低于市场价格预期开盘,据传还有多个品牌房企也在等待时机,酝酿降价。整个房地产市场的降价潮有愈演愈烈之势?中国楼市真的要崩盘吗?有外国媒体说似乎已经听到楼市传来冰山破碎的咔嚓声……     

降价“大刀”砍向零部件

汽车整车一直在降价，但零配件价格一度非但不下降，反而还在上升。厂商打的是如意算盘：整车降价的损失就让零配件来补；买了我的车，还怕你不来修、不来配?     

货不对码——＇98中国汽车反思之一

1998年中国汽车工业是以降价来迎接开门红的。从1998年1月19日上海桑车降价开始，以后被及其他轿车公司，接下来是年产1000万辆的摩托车和年产200万辆的三轮农用汽车也开始了降价竞销。直到最近，这三大车种的降价竞销，才以同意执行行业价格自律而告一段落。     

价格战升级下的国内SUV市场

汽车市场的降价大战早已不是什么新鲜话题。回顾2006年，始终贯穿全年的一条主线就是“降价”。遍观当下汽车市场，主流国产汽车品牌车型中没有降价的可谓少之又少，“降价”成为汽车厂商和消费者之间不断重复上演的“无”。2007年新春刚过，厂商们又一次纷纷扯起“降价”大旗。由一汽大众全系降价拉开帷幕，随后东南汽车蓝瑟和上海通用凯越全系列车型价格下调，再到上海大众大部分车型降价以及东风雪铁龙对旗下爱丽舍和富康两款车系进行全线官方降价，降价风潮愈演愈烈，到3月份达到了顶峰。     

通用掀起车市降价大潮

业内人士认为，上海通用此次降价，将对中高档车市的价格体系产生强大的冲击，更有专家指出，上海通用此次降价，将引起连锁反应——车市有望迎来新一轮降价大潮。     

17寸8ms再度狂降,AOC 174F超薄诱惑

经过一个周末的热销,17英寸液晶显示 器市场的火爆程度愈加升温。在16ms和8ms 交替降价的时候,近期的8ms液晶的降价备受 瞩目。当然,除去最受关注的响应时间外,超 轻薄液晶也成为这个夏天里最受瞩目的产品。 AOC 174F这款8ms液晶小幅降价148 元,降至2740元,它拥有500:1的对比度。