江淮汽车：轻卡下滑，轿车出口增高

公司产品涵盖轿车、MPV、SUV、中轻卡、重卡、底盘、发动机等业务。其中,毛利贡献最大的产品为MPV、轻卡,估计2010年毛利占比各为30％,发动机,客车底盘业务毛利占比约15％-20%。     

打响全系列商用车阻击战

近年来国内商用汽车产业发展迅速,很多厂家都希望抓住时代发展红利,积极扩张产品线,喊出了"全系列商用车"的产品布局. 所谓全系列商用车,指的是包括皮卡、中重卡、轻卡、微卡、微客、轻客、中大客等用于商用市场的全系列的产品.     

节油大赛举办有三大意义

由《商用汽车新闻》主办的第四届中国国际卡车节油大赛(以下简称卡车节油大赛)于9月16日在中国定远汽车试验场拉开帷幕,参赛类别涵括了微卡、轻卡、中卡和重卡,业内主流企业纷纷参与到本届比赛中,如微卡和轻卡组别有金杯车辆、长安轻型车事业部、福田轻卡、东风凯普特、江淮等企业;重卡组别则有福田欧曼、江准格尔发、北奔重汽、上汽依维柯红岩、广汽日野等企业。     

江淮纯电动商用车锁定轻卡和微卡

江淮汽车底盘营销公司市场发展部部长杨兴昆告诉《商用汽车新闻》记者，江淮纯电动商用车聚焦在轻卡与微卡，目前产品2．5吨的微卡与7．3吨／9．5吨的轻卡已经成熟，批量交付用户并获认可。     

节油大赛举办有三大意义

由《商用汽车新闻》主办的第四届中国国际卡车节油大赛（以下简称卡车节油大赛）于9月16日在中国定远汽车试验场拉开帷幕，参赛类别涵括了微卡、轻卡、中卡和重卡，业内主流企业纷纷参与到本届比赛中，如微卡和轻卡组别有金杯车辆、长安轻型车事业部、福田轻卡、东风凯普特、江准等企业；重卡组别则有福田欧曼、江淮格尔发、北奔重汽、上汽依维柯红岩、广汽日野等企业。     

结盟依维柯 跃进轻型车要“后入为主”

12月16日,跃进汽车股份有限公司在北京正式推出帅虎、钻卡两款国Ⅲ绿色风轻卡,并同步启动“跃进绿色风环保基金”活动。在福田、江铃、东风和江淮的国Ⅲ轻卡陆续进京之后,跃进轻卡如何杀入北京国Ⅲ市场?高调入京又意欲何为?跃进轻卡低价入市国Ⅲ的帅虎、钻卡装配了依维柯索菲姆(Sofim)柴油机,这款发动机是一款完全达到国Ⅲ标准的产品,北京人熟知的南京依维柯轻客也是     

江淮好微市场前景可期

4月30日,江淮好微的红盖头被江淮汽车副总经理赵厚柱和江淮经销商代表共同揭开,意味着江淮好微全面上市。"江淮好微"是江淮好运系列的新成员,是经济型轻卡产品线向微卡延伸的产品,也是国内首款"大微卡",江淮商用车对其在县乡及短途货运市场上的表现寄予厚望。     

轻卡总量未下降

与中重卡不同,石家庄地区的轻卡销量并未受到太大影响。"我还没有拿到今年石家庄地区的轻卡销量数据,不过总销量应该不会下降,只能是各品牌此消彼长。总体来说,今年我们大部分品牌轻卡销量是增长的,个别品牌有所下降。轻卡是最基本的生产资料,一旦全面下降,经济就出现问题了。一个地区的轻卡销量与当地的经济状况有很大关系,经济水平提高、百姓买得起车,销量自然就大。在石家庄买车的,基本都是石家庄周边地区的用户。"张温善表示。谈到轻卡的用途,张温善介绍说:"重卡只能将货物运送到郊区,之后就要靠轻卡将货物运到市里。轻卡     

轻卡、重卡、轿车4S店大比拼 硬件设施轿车领先服务不相上下

早就听说乘用车和商用车服务水平差距较大,乘用车服务水平远在商用车之上。此前本报也曾做过商用车企业和乘用车企业服务比拼,此次再次比较,一是为了了解情况是否发生变化;二是角度略有不同,本次比拼选择了轻卡4S店、重卡4S店与轿车4S店比较。而比拼结果也令人意外,轿车4S店的服务未见高于轻卡、重卡4S店,甚至略差于轻卡、重卡4S店。     

重汽构建全系列商用车平台 成都王牌新微卡上市

2011年12月27日,中国重汽集团成都王牌商用车有限公司在成都召开了2012年商务大会。来自各地的重汽王牌经销商、服务商、配套企业和新闻媒体近700人出席了大会,共同见证重汽王牌最新研发的717微卡新产品发布,这是重汽王牌继2011年上半年成功推出7系轻卡后的又一力作。     

消费者接受国Ⅲ轻卡价格需要时间——经销商谈2008年轻卡市场

本期,柠檬茶请各位经销商一起聊一聊轻卡市场。2007年轻卡市场的销售情况怎样?2008年又会出现什么样的特点?柠檬茶请来三位经销商:一位来自2007年就实行了国Ⅲ排放标准的广州;另一位来自石家庄;还有一位来自经济水平处于前列、轻卡保有量非常大的东莞。——柠檬茶题记     

福田新风景G7全国上市

以“突破科技,引领未来”为参展主题,中国最大商用车企业福田汽车携MPV、轻客、皮卡、轻卡、中重卡、客车、工程机械在内的17款整车产品、2台康明斯发动机以及2组大容量新能源电池包参展。全新轻客换代产品新风景G7于车展上市,售价在8．98万～9．98万元之间。     

中高端车型挽救轻卡跌势

受经济大环境影响,2012年,卡车市场只能用艰难度日来形容。与重卡市场动辄两位数的跌幅相比,轻卡市场情况略好,但也没有逃开销量下跌的命运。轻卡市场整体下滑轻卡市场作为卡车市场份额最大的细分市场,与重卡市场相比,其走势与市场整体走势更为紧密,2012年1~11月销量下滑3.3%,达到167.63万辆。其中,市场前10企业市场集中度较高,高达80.3%。前11月,轻卡市场销量前10企业依次是北汽福田、江淮汽车、东风     

2010年:卡车“三枪”能否“惊奇”?

在历经一年的低开高走后,各大商用车企业将如何面对2010年,国内的重卡、中卡、轻卡市场又将呈现怎样一番景象?     

欧马可C 280北京车展全球上市

本报讯记者贺北时北京报道4月23日,福田汽车又一款重量级新品——欧马可C280轻卡在北京国际车展隆重上市。欧马可C 280轻卡是一款链合康明斯技术,整合欧洲黄金价值链,为用户提供品质可靠、高速高效、节能环保的世界标准轻卡产品。这款被誉为"欧洲技术标准城市物流专家"的高档轻卡,吸引了众多媒体、经销     

新疆轻卡市场进入淡季

2010年新疆地区的重卡销量突破10000辆,在十二五(2011年～2015年)期间,这一数字将至少增长到12000辆以上。目前,新疆各地区的工程建设如火如荼,再加上矿产资源运输,重卡市场需求巨大。那么对于轻卡行业来说,是不是也有着与重卡同样的发展前景呢?本期柠檬茶座邀请了3位新疆地区的轻卡经销商,请他们介绍一下新疆目前的市场状况。     

江淮轻卡：研发是企业发展引擎

在第七届中国国际卡车节油大赛的赛场上，江淮轻卡派出了帅铃、骏铃、好运3款定位于不同细分市场的车型参赛，参赛阵容堪称豪华，既显示出了江淮轻卡对大赛的重视，又体现出了其对全系列轻卡产品的信止。     

2010年卡车“枪”能否“惊奇”？

在历经一年的低开高走后，各大商用车企业将如何面对2010年，国内的重卡、中卡、轻卡市场又将呈现怎样一番景象？     

中国汽车产业发展模式研究

依中国人的情结．在企业家眼里．一个搏利的团队永远都只会看到别人碗里最香的那块蛋糕。由此，福田有了轻卡、重卡、客车、SUV、现在又准备造乘用车；由此，江淮才有轻卡、重卡、商务车、现在又有了“瑞鹰”的乘用车品牌。然而，并不是所有的汽车企业都必须有自己全覆盖的产品．并不是所有的汽车企业都能分享到诱人的大蛋糕。     

国Ⅳ实施:轻卡将迎发展新格局

4月23日,工信部发布第27号公告称,2015年1月1日起,国Ⅲ柴油车产品将不得销售。这意味着,不光是之前因各种原因几度被推迟的重型柴油车国Ⅳ排放标准实施时间终于敲定,柴油轻卡也将与重卡同步实施国Ⅳ排放标准,这对轻卡行业来说无疑是个利好消息。将明显改善城市大气环境据统计,2013年,我国重卡全年销量为77.4万辆,而轻卡全年销量则高达190万辆,比重卡多出将近2.5倍。虽然轻卡在尾气排放量