公路设施投资的空间有多大

<正>我国的人均GDP从1981年的492元上升到2008年的22698元,剔除物价因素真实增长12倍多。快速的经济增长对基础设施的需求大大提高,也为基础设施数量的增加和状况的改善提供了可靠保证。1979-2007年,全国基础产业和基础设施方面的投资累计近30万亿元,年均增长19.9%,比同期国民经济年均增幅高4.2个百分点。其中,2003-2007年间完成投资18万亿元,年均增幅达到25%,比同期国民经济增幅高9.2个百分点。     

应重视省级高速公路体制的研究

2011年底,我国高速公路总里程已达8．5万公里。自1984年建设沪嘉高速公路以来,国家高速公路事业从无至有,高歌猛进,短短28年后即将超越美国。伴随高速公路的发展,高速公路体制也不断变化,且争议不断。近年较大的争议主要集中在两个问题：一是高速公路国有企业管辖权是归属于国资部门还是交通部门,二是高速公路管理是集中于公路管理机构还是单列高速公路管理机构。     

新疆公路建设风险与保险

近年来，在国家西部大开发相关政策的指引下，新疆公路建设得到快速发展。预计到2020年，新疆公路建设总里程将超过15万公里（不含村道），这为新疆公路工程保险带来了前所未有的发展机遇。     

中国公路何时姓“公”

除中国之外,全世界收费公路总里程才4万公里。中国30万公里收费公路的总里程,是全世界收费公路总里程的7.5倍。最不该被私有化的国家资产,却成了私有化程度最高的国家资产。     

浅析新形势下公路投资发展策略

目前,我国政府通过加大公路交通设施的建设投资,加快了公路建设速度。本文从公路对经济的扭动作用这一角度阐速了公路投资发展的基本策略。     

河北省公路贷款有关情况调查

一、河北省公路建设和管理的有关情况（一）＂十一五＂期间河北省公路建设情况＂十一五＂期间,河北省公路建设实现大发展,完成公路投资1 945亿元。其中：高速公路建设实现大跨越,5年共完成公路投资1 483亿元,建设总规模超过3 700公里,建成通车2 172公里,通车总里程达到4 307公里,居全国第三位,密度为2.3公里/百平方公里;普通干线公路稳步推进,完成投资238亿元,新改建公路2 600公里,二级以上公路比例达到82%,总里程达到16 733     

谈公路投资对国民经济的拉动作用

交通运输业的发展无疑很好地拉动了国民经济的发展,因而研究公路投资对国民经济的拉动作用有着重要意义,鉴于此,本文以研究投入产出原理对平衡经济的作用方式及结果为切入点,得出分析结果。以期待为优化投资,加速经济建设做出应有的贡献。     

公路行业静待投资放缓后的估值修复

与世界发达国家公路建设相比．我国已呈阶段性超前状态．分流压力、新建路产成本负担影响行业盈利．投资放缓或是对症良药．看好地域经济发达或极具发展潜力、主要路产分流压力小、新建路产少以及辅业具爆发潜力的上市公司。     

国内投资大事

安徽黄山至祁门高速公路开工；山东三条铁路同时开工建设；武汉长江公路隧道通车；青银高速济南绕城北线建成通车；广西规模最大的再生资源基地开工；     

更新投资观念

更新投资观念,就要摆正短期调控与长期规划之间的关系,提高投资建设长期规划的科学性,使大中型骨干投资项目,免受短期调控干扰在畏债观念弥漫全国,以既无内债又无外债为安的日子里,人们手中钱很少,粮食贱,屋子小;男女老少补棉袄,一日三餐难全饱;几户人家通电话,几趟火车正点跑?改革开放,观念更新,情形为之巨变:粮满仓,房价涨,楼盘销售见日光;万亿短,万亿长,     

省财政采取六项措施大力支持高速公路建设

为支持我省完成今年高速公路再建成1000公里,实现总里程突破5000公里的目标,省财政以缓解高速公路建设资金压力为重点,积极采取六项措施,全力支持我省高速公路建设。     

故好投资规划“一二三”

孔老夫子有句名言，“君子立长志，小人常立志”。用在投资上。我们或许也可以理解为——成功的投资者往往会做好全面的规划，朝着自己的理财目标而坚持不懈。那么。怎样才能做好投资全面规划？归纳来说，就是掌握“一二三”。即一套保险、两个定投、三种配置。     

政府直接投资或资本金注入项目审批

问:我们要建设一座市级的博物馆,土地是自有用地,资金是向市财政申请的,请问前期需要去哪些部门办理什么手续?如何办理?答:这是一个固定资产投资项目,前两期文章已经介绍过,目前各个区县以及市里都建立了一站式的综合行政服务中心,各个部门都在中心内设立了办事窗口,您只要到综合行政服务中心的各窗口即可申报、咨询、办理相应手续,避免了以往东奔西跑的情况。大厅建立分阶段并联审批、分层次组织协调、分行业统筹推进联合调度等新机制,提高了办事效率。这类项目的办理流程大致分为三个环节:     

国内投资大事

(2010年12月26日—2011年1月25日)长沙-韶山-娄底高速公路开工12月26日,长沙-韶山-娄底高速公路开工。该项目起于长沙市大河西先导区内,接长潭西高速公路,主线全长138.253公里,计划工期3年,概算总投资为93.66亿元。     

投资评级动态

楚天高速（600035）：日前发布发布公告,公司拟投资武汉城市圈环线高速公路成宁东段项目,总投资9．98亿元,其中项目资本金为估算总投资的25％,公司约需出资2．5亿元。本项目计划建设工期36个月,建成后收费期限拟为29年11个月,预计投资收益率11．86％。     

宏观·国内

未来十几年投4.7万亿建公路根据交通运输部正式公布的《国家公路网规划(2013年-2030年)》,我国到2030年,普通国道总规模将达到26.5万公里,国家高速公路里程达到11.8万公里,为此投入约4.7万亿元人民币。据悉,1981年原国家计委、经委和交通部联合颁布了《国家干线公路网(试行方案)》(即我们通常所说的国道网)。据交通运输部总规划师戴东昌     

“一带一路”或将带动新一轮投资热点

2015年，备受瞩目的“一带一路”（“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”）战略即将揭开神秘的面纱。近日，有关人士又对媒体透露，有关部门和地方将会根据规划的思路，进一步出台配套落实措施，这意味着“一带一路”战略将从顶层设计和规划落到实处。     

五万亿投资公路网

从西安去湘西旅游远吗?这个问题,在几年后就会有新的答案。各地大批的地方高速公路已经被纳入到刚刚批复的《国家公路网规划(2013年-2030年)》(以下简称《规划》)中。其中湖北、湖南等地一直努力的吉首-恩施-安康的高速公路,也纳入到了国网范畴内。为此,未来沿着包茂(内蒙古包头到广东茂名)高速(G65)不必     

国内投资大事

(2011年12月26日-2012年1月25日)汉能在青海化隆建1GW薄膜光伏发电基地12月26日,汉能控股集团与青海省化隆回族自治县签署《关于建设太阳能薄膜光伏(并网)发电项目战略合作开发协议》。汉能将投资150亿元,在化隆建设1GW薄膜光伏发电基地。一期项目投资     

桥头过渡段差异沉降的分析及处理

一、前言 公路建设作为国家最主要的基础产业之一,公路交通事业的迅速发展．为经济的持续发展注入了强大的活力。但是．从已投入使用的高等级公路特别是高速公路来看,存在着不少问题,其中比较常见的道路病害是：路面在台背回填处出现沉陷或断裂,车辆通过台背回填处跳车。因此如何解决台背回填处的跳车问题．已引起公路建设行业的重视．但并未获得满意的解决办法。本文对桥头过渡段的差异沉降进行了分析,并提出一些处理措施。