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他是中国汽车工业建设的开拓者和奠基人。20世纪60年代,他参加了第二汽车制造厂的选址和筹建工作,并且顶住“文革”的冲击,将“二汽”的建设逐步拉上正轨。凭着建设一汽、二汽等中国大型骨干汽车企业的功绩,他当之无愧地成为”中国汽车工业之父” 相似文献
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该如何描绘中国企业里形形色色的领导呢?对于同一位CEO,有些员工认为他“果断勇敢”,而另一些员工则指责他“武断鲁莽”;有些员工称赞他“从善如流”,而另一些员工则批评他“毫无主见”。 相似文献
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温总理曾勉励苏宁,要“成为中国的沃尔玛”。张近东一直在朝着这个目标前进,作为全国政协委员的他多次在政协会上提出关于“壮大中国现代零售业”的提案。他始终坚信,“13亿人的中国市场一定能够培育出世界500强的现代零售企业” 相似文献
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他说过两天来中国,一等就是三年多。一千多个日子不算太难过,如今中国的“股神”已经论笸箩。
他说中石油我卖亏了,再等等又赚百亿多。“你看你看,”大家说,“不要迷信巴菲特。” 相似文献
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他出生在贫困的大别山。考入清华,出国深造,任职跨国公司,从事金融业务,然后抓住机遇创业。成为与高科技产业一同发达的“海归”、“时代精英”的样板。
成功者要花钱,或者说要“回报社会”。但是他没有走慈善事业、捐资助学之类的路。而是选择了离大多数中国人还很远的帆船运动。在中国古代,水也是钱的象征。也许他命中注定要与钱和水上运动产生关联。因为在他的名字“汪潮涌”中,我们看到了太多的“水”。 相似文献
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本末 《中小企业管理与科技》2007,(2):16-18
对中国人来说,“秦始皇”这个人既熟悉又陌生。
说熟悉,这是中国人家喻户晓的名字。不但因为孟姜女哭长城的传说,更是因为他是“千古一帝”。说陌生,是因为除了“残暴”二字之外,人们对他所知其实不多。[第一段] 相似文献
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前不久,记者对享有“中国光通信产业的领军人”、“中国通信制造商的领头羊”、“中国信息产业精英”称号的孙庆炎进行采访,问他如何能使富春江集团红红火火? 相似文献
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杨萌 《中小企业管理与科技》2013,(20)
作为江西商界璀璨的明星,在上个世纪80年代初,当大多数国人还在做着赚钱成为“万元户”的“中国梦”的时候,他已经成为了新中国第一个亿万富翁,其个人资产在那个年代就已经达到了3000万美元。而如今,与他同时代致富的富翁们要么早已退出“一线”,要么已经风光不再,逐渐淡出公众视线的时候,他依然作为江西的传奇富商被人津津乐道。
他就是张果喜,一个仅有中学文化程度的人,却成为中国第一个获得小行星命名荣誉的企业家;一个靠1400元下海的人,却多次跻身《福布斯》中国富豪榜;一个凭借“雕虫小技”的木匠,却完成了从雕刻艺术到雕刻人生的转变。 相似文献
他就是张果喜,一个仅有中学文化程度的人,却成为中国第一个获得小行星命名荣誉的企业家;一个靠1400元下海的人,却多次跻身《福布斯》中国富豪榜;一个凭借“雕虫小技”的木匠,却完成了从雕刻艺术到雕刻人生的转变。 相似文献
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郭珍 《当代经理人(中旬刊)》2002,(3)
李更多的不像企业家,却像一个革命者。上半年关于他和他的“车闻”是是非非不绝于耳,近些时候,他在球市、车市上的新闻更皇“登峰造极”。首先,他说“就是毙了我也要作证”,公开向中国足球发难;接着,他又“口出狂言”,想造两万元的轿车。无论在哪里,李都给人豪气冲天的感觉,然而,做企业不是以豪情取胜。李未来如何,谁能断言? 相似文献