爱得更久

美好的人生，要靠自己向前走。幸福的爱情．要靠共同进步，才有收获。没有人能让甜蜜的时光永远停留，因为它随时都以优美的节奏行进．只有跟上它，才能一起感受甜蜜在你左右。     

走正道，行王道

一个企业要成长，要持续成长，要健康成长，要活得更久，我认为，一定不能走歪门邪道，要走正道．行王道。我最近这几年在企业内部特别提倡这六个字。     

资本家究竟爱什么企业？

企业家一定要是一个可以共事的人，可以结婚的人，可以经常相处的人，如果说结婚之前是奴隶，结婚之后是将军的话，这桩合作就是极其危险的     

中国企业如何“走出去”

党的十六大报告指出 :“实施‘走出去’战略是对外开放新阶段的重大措施。”本文阐述了中国企业实施“走出去”战略的重要方面 ;中国企业要抓住“走出去”的时机 ;中国企业要瞄准“走出去”的目标市场 ;中国企业要选择“走出去”的经营策略 ;中国企业要找到“走出去”的合适方式与途径     

声音

创业的都有这样的经历。自己辛苦培养的人某天走了。旧的不去，新的不来，何况走的也可能再回来。做老大的一定要有这个胸怀。     

技术创新企业活力的必由之路

在深化体制改革和激烈的市场竞争中，企业为了生存和发展，必须树立“科学技术是第一生产力”的观念，走技术创新促进企业发展的道路，既使自己取得显著成果，又能为国家做出贡献。 第一，要树立科技进步振兴企业的观念。进入市场后，企业最显著的一个变化就是要面对市场获取生产要素，组织生产和销售产品。由于指令性计划取消了，企业的产、供、销、人、财、物，都要由企业自己面向市场解决。这就要求企业走科技与经济结合的道路，使生产成果——商品中的科技含量逐渐增加。“商场如战场”。商品竞争的实质是技术含量上的竞争，科技是商品…     

民营物管企业未来发展出路

民营物业管理企业，要在自己的竞争环境中“杀出一条血路”，走自我发展的道路，建议要突破以下六个方面的局限。     

刘志峰：加快住宅产业现代化 全面提高住宅质量

十六大提出，全面建设小康社会，要走新型工业化道路，大力实施科教兴国和可持续发展战略。十六届三中全会要求，坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展。在住宅建设领域要大力推进住宅产业现代化。推进住宅产业现代化，坚持走科技含量高、经济效益好、     

如何让员工爱听你讲话

“没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有永远的利益。”所以，要想提高大客户的忠诚度、降低大客户的叛离率，就必须从大客户的利益出发，充分运用战略和策略等各种手段来解决这个问题。根据经验来看，防止大客户叛离的措施可以总结为：一个沟通，两个一致，四个保证。     

如何成效交易谈判的赢爱

交易谈判是指人们在各类贸易、合作、联合以及各类经济纠纷中，为使双方（或多方）的意见趋于一致而进行的洽谈磋商。其目的是改变相互间的关系并交换观点，以期达到协作的求同过程。这是一个较为复杂的过程，既要确定各自的权利与利益，又要考虑他方的惠利，因此，交易谈判犹如对弈，在方寸上撕杀，但又要共同联手合作，这是既矛盾又统一的，既个体又整体的利益所存。如何才能立于不败之地，是各商家的追求目标。     

长城汽车驶入“红海”

事隔6年，长城汽车回归A股之路终于走完。但上市首日即破发，给魏建军带来的只是“惨胜”。接下来，他如何在轿车的红海中证明自己？     

基于复杂网络理论的生产企业网络分析

丰田汽车公司基于企业间的分工与协作关系构建了汽车生产企业网络。本文利用复杂网络理论对丰田的生产企业网络进行了分析,结果表明:该生产企业网络具有小世界效应和无标度特性,应认定为复杂网络。这为我们认识生产企业网络的结构特征,进一步研究生产网络中结点企业间的相互关系、信息传递机制、协同生产机制等提供了理论基础。     

Beyond Fordism? strategic choice and labour relations in Ford UK

New industrial competition has led major automobile manufacturers to re-analyse their approaches to business strategy and industrial relations. This article examines attempts at Ford Motor Co. to adopt its traditional approach to work organisation to its changing business environment.     

“抄底”华尔街?

天堂?地狱?中国金融企业海外并购的未知迷局随着花旗、大摩、美林等华尔街著名金融机构因次贷危机引爆的数十、上百亿美元资产减记和股价缩水,近一年来,一批中因金融企业踏上了海外投资之路。在制造业海外并购的大潮消退之后,中国的金融家们首次集体登上国际化舞台。     

汽车服务业与我国汽车产业的发展

我国汽车产业发展非常迅速,但是汽车服务业的发展相对滞后,难以满足消费者不断增长的需求,更难以满足我国汽车产业快速发展的需要。汽车金融保险、销售和交通服务等汽车服务业规范和快速的发展,将极大的促进我国汽车产业的发展。     

Does government intervention help the Chinese automobile industry? A comparison with the Chinese computer industry

Through comparison with the computer industry this paper examines whether government intervention has facilitated development in the Chinese automobile industry. Chinese computer firms operate in a largely laissez-faire market environment, with relatively free entry and exit, whilst the automobile industry is subject to government protection and uses entry barriers and high tariffs to promote economies of scale and productive efficiency. We, however, find that the automobile industry is more concentrated and less efficient than the computer sector. This suggests that competitive forces can be more effective in improving efficiency than regulation, even in the Chinese context.     

中国汽车自主品牌发展模式探索

本文通过对中国汽车品牌发展及其现状的分析,结合目前中国汽车市场的实际情况,通过对品牌和技术两个因素的分析,提出中国汽车自主品牌发展的三种模式。     

汽车行业供应链金融服务研究

汽车产业是"十一五"规划重点产业之一,2009年中国汽车销售量已达到世界第一。汽车行业由于自身生产批量大、技术发展快、资本密度高、固定投入大和投资周期长等特点,与现有的"供应链金融"产品不是十分适合。文章从"供应链金融"的内涵出发,通过比较汽车行业与其他行业的不同,分析汽车行业主要的供应链模式,提出可能存在的风险和相关改进意见。     

汽车社区学院整体架构与建设模式的探索

文章简述了美国社区学院的缘起和发展,在介绍中国社区学院兴起的同时,详细分析了长春汽车工业高等专科学校创建汽车社区学院的整体架构与建设模式。通过对汽车社区学院发展过程中存在问题的研究提出了相应的解决对策与措施。     

中国汽车制造业生产格局时空演变特征与前景展望

基于1979—2018年中国省际汽车产量,采用Theil系数、马尔科夫链等方法分析中国汽车制造业生产格局演变特征及趋势,研究发现:改革开放40多年来,中国汽车制造业生产格局由高度集中演变为相对集中,省际汽车产量的Top3占比由58.6%下降至32.22%,Top5占比由74.14%下降至48.64%,Top7占比由82.63%下降至60.79%;中国汽车制造业经历了快速增长、高速增长、中低速增长3个发展阶段;中国汽车制造业的整车产能利用率偏低,汽车生产与市场的空间分离呈现增大趋势;汽车产量的Theil系数呈现下降趋势,不同年份的总体差异主要来源于区域内部差异;中国省际汽车产量四种类型(高产量、较高产量、中低产量及低产量)保持不变的概率均大于0.85,不同类型的转换仅限于相邻类型之间。展望“十四五”时期,中国汽车生产规模仍将保持在2500万辆以上,改善过于依赖合资企业的发展模式,强化中国品牌汽车企业对产业空间的主导能力,通过兼并重组提高产能利用率,围绕“一带一路”沿线地区加快国际化进程,积极构建面向国内外两个市场的产业空间布局等是中国汽车制造业“十四五”时期的重要任务。