王凤英“飘红”

在一帮汉子摸爬滚打的行业中,王风英显得很特别。2011年,她带领的长城汽车不仅A股上市成功,也成为唯一保持20％以上增速的自主品牌,逆势飘红。     

女神也疯狂

女人最不能容忍的,不是谁的眼色,而是生活崩溃的风险.     

企鹅爱骚年

在这个青春崇拜的商业社会,一款连续16年为最年轻人群服务的产品,怎样抓住8．     

资本家究竟爱什么企业？

企业家一定要是一个可以共事的人,可以结婚的人,可以经常相处的人,如果说结婚之前是奴隶,结婚之后是将军的话,这桩合作就是极其危险的     

躲不过，也躲不得

企业家躲不过政商关系,其实是个很经不起推敲的说法,但人们能接受这个说法,归根到底是因情绪使然,无奈使然,畏惧使然。     

这也是我们的时代

如果我们拾起年轻时代的激情、理想和纯真,我们始终保持与时俱进的勇气,我们也就一定能在这个新时代留下我们的身影和足迹。这也将是我们的时代。     

不爱武装爱红装

女企业家如何穿着打扮,才能让自己看起来既有品位,又不在专业性与权威性上失分？越来越多妆容精致的商界木兰正在颠覆传统中女强人的刻板、强势、男人婆等尴尬印象。中国的女企业家、女性高管们已经在有意识地根据场合、主题和人物的不同来搭配不同风格的服装,整体形象较之以前已经有了很大的提高,     

等俺长人了也是凯迪拉克

作为一个驾龄三年的资浅女白领和年过三十的妈妈级主妇,列乍的感情如兄弟,没有迷恋,有点小依赖。对年的要求亦很简单：第一安全,性能稳定,通常情况下不会掉链子;第二外型不花哨也不落伍。     

王凤英 做好战略选择题

从某种意义上说．管理就是决策。而决策就是选择的过程。企业管理的每一步其实都是在做选择题。     

郑永刚爱“折腾”

“一队人马过海,划得精疲力尽的时候,需要船长说前方有黄金：可能你自己也不知道到底有没有,但能第一个上岸,会有比黄金、钻石黄值钱的东西。”     

汽车服务业与我国汽车产业的发展

我国汽车产业发展非常迅速,但是汽车服务业的发展相对滞后,难以满足消费者不断增长的需求,更难以满足我国汽车产业快速发展的需要.汽车金融保险、销售和交通服务等汽车服务业规范和快速的发展,将极大的促进我国汽车产业的发展.     

汽车服务业与我国汽车产业的发展

我国汽车产业发展非常迅速,但是汽车服务业的发展相对滞后,难以满足消费者不断增长的需求,更难以满足我国汽车产业快速发展的需要。汽车金融保险、销售和交通服务等汽车服务业规范和快速的发展,将极大的促进我国汽车产业的发展。     

解开中国汽车工业的生死结（上）

虽然中国加入WTO的脚步在新世纪的曙光中不断提速,我们的许多产业和产品将赢得更大的市场和商机,但中国汽车工业为此所承载的压力和重荷又使人丝毫轻松不起来.走进WTO,中国汽车工业生死难卜.     

竺延风:中国汽车工业的少帅

时间:公元1999年3月19日地点:中国第一汽车集团公司会议室会议内容:国家人事部步正发副部长受国务院、中共中央大型企业工作委员会、国家人事部委托,郑重宣布:任命竺延风同志为中国第一汽车集团公司总经理.     

关税升级与中国汽车产业发展——基于空间经济学的经验研究

本文利用中国与主要汽车生产国的汽车产业有关数据,在一个关税升级体系下垄断竞争产业发展模型的基础上,运用校准法进行了初步的经验研究。与以往汽车产业贸易政策基于寡占市场结构的经验研究不同,本文试图在垄断竞争市场结构下考察关税升级对中国汽车产业发展趋势的影响。研究表明,集合主要汽车生产国的数据后,汽车产业具有集聚发展的倾向,而我国目前较高程度的关税升级体系在其他条件不变的情况下,能够降低汽车产业实现大发展的临界条件。     

Claiming the corner office: Female CEO careers and implications for leadership development

Drawing on evidence from a unique data set of in‐depth qualitative interviews with 12 female CEOs (and 139 male CEOs) of global corporations, we explore what enables some women to become CEOs. By drawing on our data from male and female CEOs, we set the scene by comparing the advice they would give to young women as they start their careers. We then focus the rest of our article on the experiences and career trajectory of the 12 female CEOs. We make three theoretical contributions: We identify, at the individual level, how women can take active ownership of their careers as part of a self‐acceptance process; how they can embrace gynandrous leadership as part of a self‐development process where both feminine and masculine leadership behaviors are embraced, with the feminine being dominant to help move beyond gender stereotypes, and finally, how they translate leadership—rather than combine—gender‐based behaviors as part of a self‐management process to develop their unique leadership style. For each of these theoretical contributions at the individual level, we also provide two practical recommendations for HR practice and policy, one relating to the intraorganizational context and the second having institutional‐level implications. We conclude by discussing implications for future research.     

中国汽车产业转型时期的长安汽车新品牌战略

中国汽车行业＂十二五＂规划草案的重要内容之一,就是大力支持自主品牌汽车企业的发展,这将标志着中国汽车业一个全新时代的来临。     

FDI与我国汽车行业市场集中度相关性分析

用实证检验的方法分析外商直接投资(FDI)对我国汽车行业市场集中度的影响程度。在介绍我国汽车行业引进外资和市场集中度情况及该行业经济绩效状况的基础上,重点对该行业FDI与市场集中度的相关性作回归检验,并对检验结果进行经济解释,最后针对经济解释提出一些政策建议。     

汽车行业供应链金融服务研究

汽车产业是"十一五"规划重点产业之一,2009年中国汽车销售量已达到世界第一。汽车行业由于自身生产批量大、技术发展快、资本密度高、固定投入大和投资周期长等特点,与现有的"供应链金融"产品不是十分适合。文章从"供应链金融"的内涵出发,通过比较汽车行业与其他行业的不同,分析汽车行业主要的供应链模式,提出可能存在的风险和相关改进意见。