LNG接收站槽车储罐余气回收工艺分析

为减少LNG接收站因槽车储罐余气就地排放产生的甲烷排放、安全隐患以及经济损失,文章以国内某LNG接收站为例,建立了一套槽车储罐余气回收装置,可将外来LNG槽车储罐余气排放至接收站BOG管网,再利用接收站高压压缩机直接加压外输或再冷凝液化成LNG输出。实践结果表明当LNG接收站外来槽车量较多时,可配备槽车储罐余气回收装置,该工艺既能避免LNG槽车储罐余气就地排放产生的安全隐患,也能安全可靠回收LNG槽车储罐余气,具有较好的经济效益。     

轻质组分LNG对LNG接收站卸船操作的影响分析

随着澳大利亚柯蒂斯项目建成投产,预计气电集团未来半数以上LNG供应将采用柯蒂斯项目气源(简称柯气)。由于柯气组成较轻,被称为轻质组分LNG,其气化热小,在接卸、储存、运输过程中将会出现较LNG平均组份或重组份BOG产生量增多的情况[1]。结合珠海LNG、浙江LNG和大鹏LNG接卸轻组分LNG的实际情况,分析轻质组分LNG对接收站卸船操作的影响,并提出相应的建议方案。     

全容立式圆筒形LNG储罐工程质量控制重点分析

近年来,我国新建、扩建多座LNG接收站,其工程建设中最具施工难点的是全容立式圆筒形LNG储罐工程的建造。为保证施工质量,应对其施工质量进行控制,保证LNG储罐运行阶段的稳定与安全。从桩基础施工、承台施工、罐壁施工、罐顶施工、预应力施工、内罐施工、气顶升控制等方面,介绍全容立式圆筒形LNG储罐工程的质量控制,提出工程质量控制措施。     

LNG接收站工程项目的进度风险分析

为了实现国家碳达峰和碳中和的目标,作为清洁能源的天然气需求持续增长,作为LNG引进所必须的工程设施,LNG接收站工程建设已进入高峰期,项目规模不断扩大,项目工期不断压缩,投产需求紧迫。为保证项目进度目标,需要从项目外部环境,项目本身存在的进度风险因素进行识别、分析,并采取有效风险措施,确保项目有序开展,最终实现项目进度目标。     

LNG储罐预冷方式和BOG回收技术分析

LNG接收站首次投用时需要利用冷媒对LNG储罐管道及设备进行冷却,冷却过程中产生的蒸发气由于量大一般采用放空的方式进行处理,这不仅造成一定的资源浪费,而且也不利于节能减排。文章通过对LNG接收站首次预冷方式、预冷进度、蒸发气回收方式及回收率进行分析,对后续LNG接收站储罐管道及设备预冷产生的蒸发气回收带来新启示。     

LNG接收站专项计划编制意义和方法

EPC总承包模式下如何做好项目总体计划控制至关重要,专项计划作为LNG接收站项目总体计划体系的补充,有利于保证总体计划顺利实施。LNG接收站工程中,针对技术复杂、工期长、影响总体关键里程碑点完成的重要单体建筑,编制专项计划可以有效识别工期风险、把握管控重点、明确完成节点,从而达到工期可控的目的。文章结合漳州LNG项目总变电所建设过程,介绍了专项计划制定的意义和编制方法。     

LNG接收站低温泵常见故障与处理探究

随着新能源利用趋势的加强,天然气的利用区域和范围在不断的扩大,其应用领域也在不断的增加,而随着利用领域的扩展,天然气的需求量在持续性上升,所以为了满足各个城市的天然气利用需要,各城市进行了大规模的LNG接收站建设。对目前的LNG接收站做分析研究低温泵是其重要的组成部分,而且在LNG接收站的稳定运行中,其发挥着重要的作用。基于此,强化LNG接收站低温泵的具体研究和分析,对其的常见故障等做消除非常的必要。文章就LNG接收站低温泵比较常见的故障做总结,并就故障的处理措施做讨论,旨在为实践提供帮助和指导。     

LNG接收站工艺管道试压标准对比分析

工艺管道是LNG接收站工艺系统的关键组成部分,其安全可靠运行对LNG接收站意义重大。管道试压是对管道材料、施工质量及完整性进行综合检验的关键工序,是确保管道安全可靠运行的最后一环。鉴此,从工艺管道试压方式、试压介质、试验压力、稳压时间4个方面对GB 50235—2010、ASME B 31.3—2018进行了对比分析,并在此基础上对标准执行与修订提出了建议,对后续LNG接收站工艺管道试压及有关标准的修订具有借鉴意义。     

LNG接收站项目建设中风险管理的运用策略

LNG接收站作为LNG储存和转运的装置,是LNG产业链中的重要一环。近年来,中国LNG接收站的发展速度明显加快。文章阐述了LNG接收站项目建设中风险识别与评估的内涵,重点探讨了在LNG接收站项目建设中风险管理的防范策略,包括做好质量策划、建立质量管理体系的组织机构、做好工程质量检查及过程控制、做好技术质量交底及质量意识教育。     

沿海液化天然气接收站储气服务商务模式分析

LNG接收站具备灵活性优势,在中国储气调峰中的作用越发明显。随着中国天然气市场调峰需求的增加和市场化改革的推进,LNG接收站在进行日常代加工服务时,有必要开展储气服务。目前,中国LNG接收站主要是采用一体化经营、独立经营和混合经营的模式,服务价格采用内部定价、协商定价、发改委定价三种方式,尚未区分储气服务并单独定价。LNG接收站提供代加工服务和储气服务的主要区别在于LNG储存时间的长短,根据不同的储存环节定价方式会产生不同的商务模式：一是代加工服务和储气服务统一定价,二是接卸、储存、汽化或装车分别独立定价,三是区分代加工服务和储气服务定价。不同的模式均有一定的适用范围和优劣势,未来中国LNG接收站开展储气服务的模式也将多样化,出现多种商务模式共存的局面。     

液化天然气罐箱门到门供应和液态分销经济性分析

近年来LNG罐箱业务发展活跃。LNG罐箱门到门供应丰富了LNG资源国际采购的方式,LNG罐箱液态分销丰富了LNG资源终端供应的方式,是目前LNG罐箱业务的主要发展形式。分析LNG散装水路运输、LNG罐箱水路运输的成本,在此基础上进一步对LNG罐箱门到门供应与传统“散装船+接收站”供应模式的经济性进行对比,LNG水路运输环节的经济性依次为：LNG大型散装运输船>LNG小型散装运输船≥LNG罐箱整船运输,LNG罐箱整船运输经济性可与小型散装运输船相当,LNG罐箱门到门供应总成本有望与“小型散装船+接收站”供应模式相当。对LNG罐箱液态分销与传统LNG槽车液态分销供应模式的经济性进行对比,通过提高运营效率,LNG罐箱公路运输成本有望低于槽车运输成本。研究认为,LNG罐箱门到门运输经济性主要受制于船舶运输环节和罐箱租赁环节,应在LNG罐箱船舶的前期设计阶段进行优化改进,提升LNG罐箱船舶的载运能力和运营经济性;应大力进行LNG罐箱液态分销系统建设,不断提高运营效率,智慧物流和优化投资是其发展方向。建议积极推进中国LNG罐箱业务生态系统建设,助力中国天然气产供储销体系建设。     

Exchange rate fluctuations,plant turnover and productivity

In a small open economy, fluctuations in the real exchange rate can affect plant turnover, and thus aggregate productivity, by altering the makeup of plants that populate the market. This paper develops a structural model that captures the effect of plant-level productivity and real exchange rate fluctuations on plant entry and exit decisions, and how this, in turn, affects average industry productivity. Using plant-level data for a single industry, the model's dynamic parameters are estimated in two-stages using the Nested-Pseudo Likelihood algorithm and the Method of Simulated Moments. Simulations of the model are used to investigate the effects of shocks to the exchange rate process on productivity. The results suggest that, given the mechanisms highlighted in the model, transitory and permanent depreciations have similar long-term effects on average industry productivity.     

卸船期间液化天然气接收站储罐压力控制研究

LNG储罐由于其自身蒸发率及LNG管道保冷循环等原因,储罐内LNG会蒸发产生一定的BOG导致储罐压力变化,尤其是卸船期间由于卸料LNG和储存LNG组成可能存在较大差异,可能造成储罐压力发生较大波动,对接收站安全平稳运行构成一定的威胁。为此,本文对LNG接卸过程中储罐压力进行记录总结,结合不同阶段具体操作对卸料不同阶段及不同进液方式进行对比分析,找到了储罐压力在卸船过程中的变化规律及主要影响因素,并结合实际情况提出了相应的控制措施及建议,为液化天然气接收站卸船期间储罐压力控制提供了重要依据。     

全球LNG贸易新趋势与中国LNG行业发展

随着全球LNG贸易的快速发展,LNG与管道气呈现全面竞争态势.与进口管道气相比,我国进口LNG在采购价格、市场区位方面优势日趋明显.各类资本正积极进入我国LNG业务,并将对我国进口天然气以管道气为主的供应格局产生重大影响.建议中国油气企业统筹管道天然气与进口LNG的协调发展,充分利用全球LNG资源,扩大我国天然气来源;对现有高价LNG长贸资源进行价格复议,通过国际合作降低国内LNG项目风险;创新市场销售模式,积极推进LNG高效市场开发;统筹考虑调峰效率和效益,积极发挥LNG灵活的调峰作用.     

基于国家管网集团运行下的中国LNG接收站运营模式及趋势分析

截至2020年末,中国已经投入运营LNG接收站22座,总接卸能力达8700万吨/年,到2025年中国LNG接收站总接收能力将近1.8亿吨/年。2020年10月1日,国家管网集团所属大连、天津等7座LNG接收站完全开放运营,国家管网集团成为资源周转的开放平台,传统LNG接收站运营模式正在发生重大改变。中国LNG接收站正朝着主体多元化、单站大型化、运营开放化方向发展;传统自主经营的LNG接收站将逐步对外开放,大多数向混合经营模式转变。中国LNG接收站建设应不断降低生产和运营成本,增强配套功能和服务能力;提高国际LNG资源采购和国内天然气销售能力;建立协同运营机制,提升接收站周转效率;加强接收站对外公平开放,不断拓展和规范天然气交易中心的作用;在政府监督和政策指导下,推动LNG接收站高效运营以及LNG产业可持续发展。     

"卫星"布阵一日千里--"2005年中国LNG卫星站专题研讨会"综述

2005年6月28～29日,广东油气商会选择在广东省的工业城市——东莞召开了“中国LNG卫星站专题研讨会”。虽然6月底的广东经过暴雨的洗礼更加显得闷热,但对于热切关注中国LNG产业发展的各界人士来说,天气热没有人们的心气热。LNG卫星站在整个LNG产业链中虽然只是一个小小的环节,却吸引了包括四大国家石油公司,许多民营企业以技国外石油公司在内的,     

罐式断路器加装内置式特高频局部放电传感器方法研究

为了提高罐式断路器绝缘状态监测水平,保障设备可靠运行,提出了现场加装内置式特高频局部放电传感器实施方法。首先,通过加装位置选择、传感器选型、密封结构设计、电场仿真计算和安装环境控制,实现内置式特高频局部放电传感器的现场安装;其次,通过密封试验检查加装位置的密封性能;最后,利用真型测试检验传感器的安装效果。结果表明：加装特高频传感器以后,罐式断路器内手孔表面和耦合电极的最大场强为12.45 kV/mm,屏蔽罩的最大场强为18.51 kV/mm,均小于设计许用值;密封结构包扎5 h后定量检漏SF₆气体体积分数为8 μL/L,小于标准要求值15 μL/L;传感器灵敏度满足检测需要,且对外界干扰信号具有一定的抑制作用。运罐式断路器在加装内置式特高频局部放电传感器以后,其绝缘性能、密封性能和检测灵敏度均满足设计要求。研究结果为解决特高频局部放电现场检测提供了一种较为实用高效的方法。