大港油田储气库发展历程及相关思考

2000年投产的大港油田大张坨储气库是中国第一座商业运行的储气库。20年来,大港油田储气库业务从无到有、从小到大、从大到优,经营理念不断调整,在技术、业务、政策、改革、市场5种力量交织驱动中逐步发展,其中市场是最大的驱动力量。大港油田储气库的建设历程表明,油气田是当前我国储气库建设的主要力量,但是市场机制不健全等问题制约了我国储气库业务的进一步发展。建议国家加快完善储气库市场机制,显性化油气藏储层的市场价值,加强储气库专业人才队伍建设。     

西气东输金坛盐穴地下储气库标准体系的形成与发展

前言西气东输金坛盐穴地下储气库是西气东输管道工程的重点配套工程,是我国首次利用地下岩盐层建设的大型地下储气库。根据西气东输地下储气库建设总体规划,金坛盐穴地下储气库建成后将占其总储备气量的85%以上,在保证西气东输管道季节调峰、事故应急、管道计划内维护和维修、合理储备、用户补提等方面将发挥重要作用;同时,在保证管道安全平稳供气,保障长江三角洲地区人民的生产、生活、安居乐业及社会稳定方面,具有重大的政治和经济意义。     

中外地下储气库储气产品对比分析与借鉴

美国、欧盟国家储气库业务发展较成熟,储气库容量规模大,市场化程度高,部分已经实现独立经营管理。从各公司的储气服务来看,均提供了绑定产品和非绑定产品,并在商业运营中基于储气特性制定更为详细的产品,以满足不同用户需要。中国已逐渐开展地下储气库储气产品交易,但是现有储气库注采能力不足,社会参与度不足。基于“不同库容+不同注采速率”的产品逻辑组合,结合不同用户的注采优先级和容量费、注采费等相关费率的调整,中国地下储气库储气产品可考虑设置储气库容量服务产品、存借气服务产品、储气库储备产品、储气库销售天然气产品。为推进储气库建设和储气服务发展,建议加强储气库调峰的战略定位,坚持市场化发展目标,设计多元化的储气产品以满足用户需要,鼓励扩大储气调峰设施开放范围,提高储气服务对于我国天然气产业稳定发展的重要作用。     

地下储气库的建设及发展研究

地下储气存是天然气管道输送系统的重要组成部分,对城市用气进行季节调峰和国家战略储备起着至关重要的作用。本文对地下储气库的作用、建设、新技术、发展而进行研究分析。     

我国储气库标准体系框架建设分析

储气库具有调峰规模大、占地小、安全环保、污染小、投资成本低等优点。我国储气库经过20多年的建设与发展,技术相对成熟,已形成多项技术标准,但目前尚未建立标准体系。通过与国外标准对标,调研国内其他专业标准体系,设定整体性好、代表性广、适用性强、实用性高、国际接轨的发展目标,遵循"目标明确、全面成套、层次适当、划分清晰"的原则,建立适合我国储气库行业特色的标准体系,并将已有标准纳入体系,对于新建储气库科学设计施工,以及在役储气库安全高效运行具有指导意义。     

建设地下储气库保障"西气东输"供气系统安全

在我国长江三角洲地区利用金坛盆地和安徽定远地区的地下岩盐构造建设盐穴储气库，可以保障西气东输管道在事故检修和发生突发事件的情况下，连续安全地向城市用户供气，并且满足出现用气高峰负荷时实现调峰平稳供气的需要。实施西气东输配套地下储气库工程，不仅对于建设西气东输配套安全供气储备系统工程具有实际意义，而且对于今后我国研究和建设石油地下储备工程亦具有一定的参考价值。     

中国天然气地下储气库现状及发展趋势

储气库在调峰和保障供气安全上具有不可替代的作用.中国天然气地下储气库建设处于发展初期,形成的调峰能力无法满足高速增长的调峰需求.通过分析天然气消费市场与天然气资源分离、能源结构优化目标、消费需求日益增长、进口天然气四大战略通道初步形成等诸多因素,提出如何在资源与市场分离的情况下合理布局地下储气库,实现地下储气库工作气量占年消费量的10％,达到基本供需平衡,保障天然气产业高速可持续发展.     

永21储气库防气窜水泥浆体系研究

根据前期研究结果,胜利油田永21区块是非常理想的储气库改建区块,计划下一步在永21区块建设山东首个储气库。在储气库建设过程中,能否有效解决固井过程中环空气窜问题对于永21储气库井的建设和安全运行至关重要。在分析环空气窜产生的基础上,研究了一种新型的聚合物胶乳防气窜剂,通过水泥浆性能系数法进行环空水泥浆防窜性能评价,其水泥浆性能系数为2.71,防气窜性能提升率达到83.7%。在此基础上研究形成了一套防气窜水泥浆体系,其抗压强度达到21.6MPa,抗折强度达到8.9 MPa,满足储气库固井施工需要。通过扫描电子显微镜研究胶乳水泥石微观结构进一步揭示了其作用机理,本研究为胜利油田永21储气库建设提供了关键的固井防气窜水泥浆体系。     

对加快发展我国天然气供气调峰设施的思考

我国天然气工业处于快速发展阶段,天然气供气调峰问题也日益凸显。为了保证供气的经济、安全、可靠,我国应因地制宜地发展各种调峰设施。在储气库建设上,不应局限于枯竭油气藏构造,对盐穴库、含水层、废弃矿坑、人造洞穴等形式都应进行积极考虑。同时,应适度发展LNG调峰设施。在供气调峰方式的选择上,季调峰主要依靠地下储气库,必要时用LNG终端做补充;对于城市月高峰用气,应大力采用LNG调峰设施、涧定调峰设施等快采快注且外输量相对较大的方式;对于小时调峰,应主要依靠季节调峰和日调峰的设施及管道末端储气、城市高压管网等共同完成。总之,建议大力发展地下储气库、使其成为陆上管道天然气调峰的首要方式;充分发挥LNG的调峰优势,适度发展LNG调峰设施;积极利用经济杠杆,采用不同定价机制,大力发展可中断用户,以经济合理的方式确保管网系统供气平衡与供气安全。     

地下储气库的功能与作用分析

天然气的地下储存是天然气管道输送系统的重要组成部分,已成为当今世界储存天然气的最主要方式。本文介绍地下储气库的功能和作用。     

我国地下储气库垫底气经济评价方法探讨

地下储气库垫底气根据回收释放性质的不同,分为基础垫底气和补充垫底气.目前我国不区分地下储气库类别和垫底气性质统一采取摊销处理的评价方法,未考虑油气藏型储气库垫底气可部分回收及盐穴储气库垫底气可完全回收等特点,计算得出的地下储气库储气费评价指标偏高,项目盈利能力等指标偏低,影响和制约了我国地下储气库的发展.结合不同地下储气库特点及垫底气回收性质,提出基础垫底气采取摊销,补充垫底气采取期末回收并计算资金占用费的评价方法,为正确评价地下储气库项目经济效益以及下一步储气服务价格机制改革提供理论参考,为我国储气库实现商业化运营,促进天然气市场繁荣创造条件.     

中国燃气行业天然气利用状况及发展趋势

2010-2014年中国燃气行业中天然气在供消两侧的规模均保持较快增长.2014年燃气行业天然气消费量1027亿立方米,主要集中在环渤海、长三角、东南沿海等高端市场.截至2014年底,中国天然气气化人口3.02亿,平均城镇人口气化率40％,天然气管道长度占燃气管道总长度的92.2％;但储气能力仅长三角地区达到最低标准.预计2016年中国燃气行业天然气需求量约1167亿立方米,2020年将达到1623亿立方米,占全国天然气总需求量的50％左右.“十三五”期间,城市燃气天然气增量空间约536亿立方米,年均增长107亿立方米,年均增速8.3％;天然气消费仍将集中在环渤海、长三角、东南沿海、中南和西南地区.目前国内燃气领域空白市场有限,企业“兼并整合”和区域“精耕细作”将成为“十三五”期间燃气行业发展的主旋律, “互联网+燃气”也正成为燃气行业的新兴业态.     

2021年中国油气管道建设新进展

2021年,中国新建成油气管道里程约5414千米,油气管道总里程累计达到15万千米。油气消费增长态势向好,基础设施建设稳步推进;国家管网集团接管陕京管道等资产,全国天然气主要干线管道全部实现并网运行;中俄东线天然气管道南段(永清-上海)和西气东输三线中段(中卫-吉安)中卫二站等天然气重要工程开工建设;跨省天然气管道运输价格重新核定,“一企一价”正式调整为“一区一价”;天然气“全国一张网”全面铺开,多家省级天然气管网公司融入国家管网集团;油气管道“工业互联网+安全生产”建设启动。展望2022年,天然气需求保持增长态势,天然气基础设施加快建设;碳达峰、碳中和战略目标顶层设计出台,推动天然气“全国一张网”体系加快完善;省级管网改革成为未来油气行业重点改革方向;管网隐患治理和安全改造是行业重点治理方向。     

2010年我国油气管道新进展

截至2010年底,我国已建油气管道总长度约8.5万千米,其中天然气管道4.5万千米,原油管道2.2万千米,成品油管道1.8万千米。2010年我国重点建设的管道工程有中亚—中国及西气东输二线、中哈二期、中缅、陕京三线等天然气管道;漠大线及大庆—锦西、日照—仪征、日照—东明等原油管道;甬绍金衢、长娄衡郴、贵阳—桐梓、樟树—上饶等成品油管道。我国已形成横跨东西、纵贯南北、覆盖全国、连通海外的油气管网格局,正在逐步形成资源多元化、调配灵活化、管理自动化的产运销体系。天然气管道成为近年来我国油气管道建设的重点,河西走廊等油气管道走廊带正在形成。与此同时,各地方政府加快天然气利用步伐,积极构建省内天然气管网;与煤制天然气项目配套的管道正在加紧设计和建设。＂十二五＂全国将新建天然气管道4.5万千米、原油管道0.9万千米、成品油管道2万千米,到2015年我国油气管道总长度将达到15万千米。     

天然气储运领域生态文明建设的思路和途径

为了加快推动天然气储运领域生态文明建设,在分析生态文明建设面临的形势和解析天然气储运生态文明概念、内涵的基础上,结合目前天然气储运产业实际情况,提出天然气储运领域生态文明建设总体思路:牢固树立生态文明意识,贯彻绿色发展理念;统筹规划部署,抓住关键、突出重点、解决难点;注重发挥企业自主性,理论和实践同步推进.提出了生态文明建设的五大途径:构建以绿色发展为核心理念的生态文明建设理论体系是推动生态文明建设实践走向深入的必由之路;天然气基础设施建设集约化是实施生态文明建设的根本途径;大力发展生态化天然气储运技术是推动生态文明建设的关键力量;深入实践完整性管理是生态文明建设的重要手段;整合HSE管理已有成果,服务生态文明建设.     

2009年中国天然气行业发展动向及2010年展望

2009年,中国天然气工业依然保持了平稳快速发展的良好势头。天然气储产量继续保持较快增长;天然气消费区域不断扩大,消费结构持续优化。中国首条跨国天然气管道——中亚天然气管道投产,其他的国家级天然气管道建设如火如荼;江苏LNG和大连LNG项目进展顺利,浙江LNG项目获国家核准,进口LNG资源不断落实,形成了天然气资源供应的新格局。随着进口中亚天然气“高买低卖”的出现,2010年将成为调整和理顺天然气定价机制的关键年份。预计2010年全国天然气表观消费量可达到950亿～1000亿立方米。建议国家明确天然气在国内一次能源中的战略地位;加快建设储气调峰设施;适时调整天然气利用政策,促进天然气发电;同时,继续理顺天然气定价机制,寻找买卖双方的价格平衡点。     

新形势下中国天然气行业发展与改革思考

清洁低碳化是全球能源发展的大势,天然气是中国能源清洁低碳化中最现实的过渡能源.当前中国天然气行业面临的最大挑战是发展问题.从供给侧来看,天然气资源基础有保障,全国干线管网已初具规模,但管道建设依然任重道远,调峰能力急需提升,定价机制的市场化仍需进一步破局.从需求侧来看,天然气市场需求增量主要集中在城市燃气、工业燃料、天然气发电三个领域,未来持续出现供需宽松局面的概率较大.建议瓠住当前全球天然气市场格局调整和中国深化油气行业改革的契机,中长期依靠全产业链改革释放增长红利,短期内调整完善相关支持政策,实现天然气行业健康可持续发展.     

中国沿海地区天然气汽车发展模式选择

天然气汽车以其低排放和低成本的优势,在世界范围内得到快速普及和推广。截至2008年底,中国天然气汽车保有量已经发展到40万辆左右,加气站约1000座,全国已有30个省市自治区的100多个城市推广了天然气汽车。预计随着沿海LNG接收站项目的陆续投产,周边地区的天然气汽车将得到快速发展。天然气汽车发展的首要目标是公共汽车和出租车。天然气汽车的发展规模主要取决于车用天然气价格、汽车改装购置成本以及加气站的数量,同时还离不开政府规划及其他相关部门的支持。中国沿海地区LNG资源供应条件较好,公交车、城际客货运输车应积极发展天然气汽车,选择LNG作为燃料,配套建设LNG加气站;出租车市场应以CNG车为主,配套建设L—CNG站。天然气汽车项目的实施不仅具有良好的经济效益,而且其社会效益远远大于经济效益。     

2010年中国天然气行业发展动向及“十二五”展望

截至2010年底,全国天然气累计探明地质储量9.3万亿立方米,剩余技术可采储量3.9万亿立方米,同比增长3.7%;2010年,中国天然气产量952.1亿立方米,同比增13.2%,中国石化集团和中国海油产量突破百亿立方米;天然气管网调配能力增强;天然气进口量达到174.8亿立方米;消费量突破千亿立方米。2010年中国天然气价格调整向前迈出一步;川气东送正式商业运营,长三角形成＂多气源供应、多公司竞争＂格局;山西晋煤集团获得煤层气采矿许可证,成为中国首个获得煤层气采矿权许可的煤炭企业;国家收紧煤制天然气项目审批;各地掀起＂气化＂高潮。＂十二五＂仍将是中国天然气行业发展的黄金时期,预计2015年中国天然气利用规模将达到2000亿立方米以上;更加科学合理的天然气定价机制将是＂十二五＂中国必须解决的重大问题;建议国家采取各种灵活的政策促进调峰和储备设施的建设。     

中国天然气资源潜力分析

中国天然气资源丰富,基本形成四川、鄂尔多斯、塔里木等八大天然气勘探开发区格局。常规天然气勘探开发已进入快速发展阶段,煤层气处于商业开采初期,页岩气仍处于前期评价阶段。今后中国常规天然气勘探重点集中在前陆盆地、海相碳酸盐岩、大面积地层岩性带、火山岩、生物成因气和陆架海域;煤层气勘探重点主要在沁水、鄂尔多斯、准噶尔和宁武盆地,南方海相古生界页岩是页岩气最为有利的勘探领域。结合全国天然气资源勘探领域、勘探潜力和近年来天然气储量增长趋势,多方法预测2010-2030年中国天然气年均探明地质储量约5000亿立方米,常规气储量增长高峰期将持续到2025年左右。未来20年中国天然气产量将处于快速增长期,预计2010-2015年年均增长100亿立方米以上,2020年天然气产量超过2200亿立方米,油气产量当量基本相当;2030年天然气产量有望超过3000亿立方米。