城市轨道交通乘客智慧出行信息服务平台构建研究

以城市轨道交通为主的乘客智慧出行服务存在群体性服务多、增值服务内容单一等问题，在总结现有的城市轨道交通乘客服务和分析不同乘客出行需求的基础上，提出城市轨道交通乘客智慧出行信息服务平台的业务需求以及技术架构。以乘客画像模块为基础生成乘客的个性化标签，探讨出行诱导模块和增值服务模块的构建方法，将出行诱导信息和增值服务信息与乘客的个性化标签匹配，实现出行规划、出行诱导、广告匹配、服务推送等功能，最终达到全出行链服务、个性精准信息服务、多元化增值服务的目标，支撑新技术、新理念在未来轨道交通运营服务中的应用和实施。     

高铁开通影响下道路客运转型对策——以江西省为例

<正>我国改革开放40余年来，交通运输体系不断完善，旅客出行量不断增长对出行服务质量提出了更高的要求，这在客观上促进了铁路客运的迅速发展。选择高速铁路出行越来越体现快速、安全、舒适、绿色的特点，而道路客运成本相对而言更加高昂、运力相对低下的不利局面较为突出。大规模修建高速铁路，让更多乘客选择高铁出行，而非传统道路客运出行，由此造成了道路客运客流下降，分担率下降，     

换乘优惠与公交票制改革

换乘优惠的政策减少了公众使用公交“网络”服务的费用障碍，改变乘客只使用“线路”的传统出行模式，乘客由“线路”出行转变为“网络”出行     

数据驱动的城轨列车延误下乘客出行时空路径选择模型

研究列车延误下乘客的出行路径选择有助于地铁客流预测与客流组织。为此构建一个利用自动售检票(AFC)数据和列车实际运行时刻驱动的列车延误下乘客出行时空路径选择模型，基于贝叶斯定理估计乘客各出行时空路径的选择概率，并采用蒙特卡洛仿真方法得到乘客出行时空路径选择结果，从而获取不同路径的选择比例。最后使用北京地铁实际列车延误场景进行实验，选取典型OD对比分析了正常情况与列车延误下的乘客出行时空路径选择。实验结果表明，提出的模型可以计算得到列车延误下乘客出行物理路径和乘车方案的选择概率；概率模型在多次仿真中产生的路径选择比例呈现出稳定趋势；并且乘车方案概率统计反映出延误会给乘客带来更多滞留等待。同时实验结果证明，乘客会因列车延误增加的时间成本而更倾向于绕行选择受延误影响较小换乘次数较多的路径。     

重庆多项措施保障春运安全有序

针对今年春运客流特点，重庆市采取多项措施保证春运安全有序。充分组织运力，切实保障广大旅客顺利出行。优化售票方式，在传统措施基础上，推出公路联网售票，依托站点互售．网络售票等方式为乘客购票提供便捷，解决乘客集中排队购票的问题。强化监管重点，对重点行业、重点区域、重点人员、重点时段实施安全监管，保障运输安全。加强教育培训，对参加春运的从业人员按要求进行专门的安全教育，     

基于时间价值的城市交通出行成本研究

城市公共交通乘客出行成本的量化研究,对于科学合理地评价公共交通系统的社会效益意义重大,而出行时间成本是乘客出行成本估计的一个重要环节。利用时间价值模型对公交车、地铁、小汽车和出租车的出行时间成本进行量化研究,以天津市为例进行调查和分析研究,为交通政策的制定及交通资源的合理利用提供科学依据。     

城市轨道交通大小交路结合快慢车开行方案优化

城市轨道交通线路可以实行大小交路的开行模式,以克服断面客流不均衡导致的能力浪费,而这种模式使长距离乘客的出行时间增加,可以在列车开行大小交路的基础上考虑开行快慢车。以乘客出行成本与企业运营成本最小为目标,考虑列车停站时间与客流需求的关系,将停站时间纳入乘客出行成本,建立双目标非线性整数优化模型,求解乘客与运营企业的成本博弈均衡点。通过算例验证模型的有效性,结果表明,相对于大小交路嵌套的运营模式,实行“大小交路+快慢车”的运营模式可以有效降低乘客出行成本与企业运营成本。     

城市轨道交通智慧乘客综合服务平台方案研究与设计

城市轨道交通乘客服务相关系统和设施设备是提升乘客出行满意度的关键要素。以挖掘数据潜能、释放资源价值为切入点,整合相关系统业务流程,在研究国内城市轨道交通乘客服务智能化发展的基础上,从提升服务体验、优化运营管理、挖掘商业价值3个维度分析乘客服务存在的问题,提出基于中台技术的智慧乘客综合服务平台方案。基于信息资源整合和业务能力抽取,设计乘客画像、出行支持、客流特征、场景模型4大业务中台模块,满足乘客购票、站内引导、资讯获取等方面的服务需求,实现乘客服务与车站信息的协同共享能力。通过设计智能票务、无人客服中心、智能导向、精准营销等典型场景应用,提升服务体验与运营管理水平,促进商业资源开发以满足日益增长的乘客消费需求。     

大小编组模式下城际铁路列车开行方案优化研究

城际铁路建成后，需要经过长时间客流培育。在客流量较小的运营初期采用大小编组的列车开行方案，一方面可以降低运输企业运营成本，另一方面可以缩短行车间隔、提升客运服务水平。以开行跨线列车的城际铁路线网为研究对象，以各运行交路编组方案和发车对数为决策变量，以乘客出行成本和企业运营成本为优化目标，构建列车开行方案优化模型，并使用熵权法开展方案评价，最终得出大小编组模式下城际铁路列车开行方案优化结论。该模型通过输入某都市圈线网OD客流及各交路基本情况等数据，经案例分析得出：大编组列车与小编组列车开行对数保持平均对于乘客出行成本的下降具有显著的优化效果；少量开行小编组列车是平衡乘客出行成本与企业运营成本的最优选择。     

企业

北京地铁完善列车延误时的乘客服务措施 近日，北京地铁运营公司着手完善地铁列车延误时的乘客服务措施，为所辖235座运营车站各配备500张“应急导行卡”，在出现列车延误时（含京港地铁所属线路），为有需要的乘客在“应急导行卡”上描划出从“应急导行卡”发放站至乘客要到达的目的站的推荐路径．使乘客通过绕行其它线路到达目的地。以减少乘客等候时间。方便乘客出行。北京地铁运营公司还加强一线服务人员培训，使其熟悉路网线路、车站分布情况，并能在短时间内为乘客指明最短绕行路径。在发放“应急导行卡”过程中，广泛收集乘客意见，不断完善服务手段。     

城市轨道交通乘客伤害事故分析与对策

结合广州地铁乘客伤害事件情况,分析城市轨道交通乘客伤害的主要类型,针对各种类型的乘客伤害,从原因、设备使用、发生区域、发生时段、人群特点等方面提出相应的措施;针对旅客伤害事件的后续处理提出有关建议,积极构建城市轨道交通乘客伤害的预防和控制措施,确保乘客安全出行。     

城际铁路智能客站系统架构设计与研究

为了推进深圳都市圈城际铁路客站智能化建设，综合借鉴了国内外铁路客站、地铁客站智能化建设经验。全面分析了深圳城际铁路客站乘客出行、运行管控、安全保障、设备运维业务需求，提出了智能城际客站的设计理念，依据需求及设计理念提出了总体架构、技术架构及网络架构。从技术与业务结合角度提出了“平台+应用”模式的功能框架，设计了平台服务功能，研究设计了针对乘客服务、生产组织、安全应急、绿色节能四大方面的智能化应用功能和集成化展示功能。研究提出了不同车站配属不同功能的建议，分析了应用效果和产生的效益。研究设计的智能客站，为深圳城际铁路提供了一种客站智能化建设和运营思路，能够满足乘客对出行便捷温馨的需求，满足站务人员对指挥高效协同、安全实时保障、设备节能管控的需求。     

基于CRTP的轨道交通服务品牌创建模式

轨道交通具有准时性、公益性、舒适性、安全性等特点,是城市公交体系中的骨干,在道路交通日益拥堵的当下,越来越多的市民将轨道交通作为出行的首选.轨道交通运营管理企业应提供优质的服务来满足乘客舒适出行的需要,以保持较好的客流吸引态势,提高客运组织效率.为能满足乘客对优质服务的需求,运营管理企业需要一个服务品牌作为抓手,来不断提升服务质量.     

地铁人眼中的地铁

现在，轨道交通已成为首都群众出行的首选交通工具。4月30日。当日客流突破1155．9万人次．创历史新高。北京地铁员们在各自的岗位上辛苦劳作、挥汗洒泪。全力保障乘客安全、舒适的出行需求．并用相机记录了地铁发展的精彩瞬间。     

打个电话 出租车就到

如今，在吉林省白城市，市民只要拨打一个电话，几分钟后就会有出租车开到身边，为其提供出行服务。“这里是总台，哪位司机师傅在森林公园附近，有乘客打车。”“我在，乘客电话多少？”这是近日白城市一辆出租车车载电台内的一段对话。     

大韩航空将与澳门航空公司首次实行代码共享

本刊讯大韩航空有限公司日前宣布，正式与澳门航空股份有限公司签署代码共享协议。这是双方首次实现代码共享，这一举措将为飞往澳门、香港的乘客出行带来便利。     

襄阳公交人的永恒追求：群众满意

城市公交是社会公益性事业，是党和政府为人民群众提供公共服务的重要领域，是党委政府与群众之间的“连心桥”。湖北省襄阳市公交系统开展“假如我是乘客”大讨论，全面反思公交存在的问题，用思想的解放促进行动的到位、激发工作的热情，努力为广大乘客提供更加便捷高效、温馨舒适的服务，让人民群众出行更幸福。     

城市轨道交通运营信息发布系统构建研究

在分析乘客轨道交通出行面临的主要问题的基础上,通过系统功能需求分析,提出轨道交通运营信息发布系统应具有路面GIS显示功能、路网GIS显示功能和附加功能等,并构建城市轨道交通运营信息发布系统,包括路面GIS子系统、路网GIS子系统、车站信息子系统和显示子系统,为城市轨道交通管理、路网调度和车站站务等部门提供相关信息,为乘客合理利用轨道交通资源、提高出行效率、降低出行风险提供支撑,进一步提高城市轨道交通运营管理水平。     

爱车如子的林顺栓

在福建省永安市，有一位敬业的爱车人，安全行驶20年的优秀驾驶员，他每天脚下延伸的道路，践行着安全出行、服务乘客的宗旨。他就是闽运新快捷客运公司敬业奉献的标杆——林顺栓。     

城市轨道交通乘客画像构建方法及应用策略研究

用户画像广泛应用于个性化推荐、广告精准投放等领域,但目前轨道交通领域的相关研究尚不完善,存在乘客画像的信息少、维度单一、指标设计和挖掘不充分等问题。通过从运营管理者和乘客服务多角度系统梳理互联网+城市轨道交通乘客画像的新需求,进而结合AFC和土地等多源数据,构建满足新需求下的轨道交通乘客画像指标体系,并给出关键性指标的计算和推断方法。以北京地铁为例,构建并验证轨道交通乘客画像构建方法的有效性,分析了乘客画像在辅助精细化客流预测方面的应用效果。结果表明,将反映乘客个体出行特征的返程客流加入到S-ARIMA模型中,相比S-ARIMA模型均方根误差(RMSE)下降9.02,对称平均绝对百分比误差(SMAPE)下降0.16%,有效提高客流预测精度。乘客画像未来还能应用在更多的场景,支撑轨道交通的智慧化、一体化出行服务。