区域现代物流模式探讨

本文在分析区域经济及产业活动特点的基础上，探讨提出了4种不同类型的区域物流模式，即基于产业聚集区的区域综合型物流模式、基于产业链的区域供应链一体化型物流模式、基于区域货物枢纽（如港口等）的多功能服务型物流模式、基于区域交易市场的交易服务、仓储配送型物流模式等。旨在为进一步系统研究区域物流业的发展，提供理论和实践基础。     

加快发展现代物流

物流是地区经济发展的重要因素，凡是物流必然有运输，但再完美的运输也远不是物流。一个完整意义上的物流过程大多包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等多个环节与基本功能。从其服务性质分析，有供应物流、生产物流和销售物流三种基本模式。当然物流包括了多个环节，但最重要的环节是运输和仓储。传统储运特点之一就是等货上门只提供运输少量仓储。现代物流与传统运     

认识现代物流 加强物流人才的培养

对于什么是现代物流,目前学术界并无一个统一明确的表述,但概括地说,物流就是指为满足客户和社会需要对社会生产过程中的所有物质资料（包括有形和无形）及其相关信息在整个经济领域高效率、低成本地流动和存储进行全面系统管理的过程。     

区域物流信息化规划研究综述

文章利用数据库统计2010年以前国内外核心管理期刊和物流研究专刊上所有涉及区域物流信息化规划研究的文章,研究了区域物流信息化规划研究领域中物流信息化定义、区域物流信息化规划理论与实践、趋势等不同的研究视角及焦点。结果表明,迄今为止还没有一个物流信息化定义被大家广泛的认同和使用;区域物流信息化规划理论面临新的挑战;区域物流信息化规划实践中对于物流信息化平台的投资运营模式、管理模式等方面的研究显得不足;出现了从物联网来研究区域物流信息化规划的新趋势。最后指出研究区域物流信息化规划的新方向。     

新时期区域发展规划的理论基础

区域发展规划（ Ｒ Ｄ Ｐ）是区域生产力和区域经济与社会发展到一定历史阶段的产物,是对未来一定时间和空间范围内经济和社会发展等方面所做的总体部署。本文将社会主义现代市场经济理论、大协调全息经济运行论和劳动地域分工理论作为新时期区域发展规划的理论基础,并分析了三大理论对区域发展规划的指导作用。     

现代物流与区域经济发展研究

现代物流的发展促进了区域经济的增长,而且两者之间逐渐地流露出一种相互促进的协同发展关系。文章首先分析了物流在区域经济中的作用以及两者之间的关系,其次提出了促进现代物流与区域经济协调发展的一些对策。     

论区域经济中现代物流的发展策略

现代物流行业的快速发展促使社会经济呈现出良好的趋势,从某种程度来说物流俨然已经成为国民经济的支柱产业,这也奠定了物流行业的发展趋势。文章中以区域经济中的现代物流发展情况作为研究对象,深入分析区域物流发展现状,并针对发展存在的弊端提出建设性的改进措施,以促使现代物流能够推动经济持续发展。     

物流外包合作关系的理论框架研究

目前物流外包存在着大量新兴的衍生理论,本文试图理清物流外包所涉及的经济学、管理学、社会学等多学科领域理论,基于资源基础理论、交易成本理论、嵌入性理论和委托代理理论等四大理论的比较分析,拟对物流外包合作关系进行多视角探讨,构建一个物流外包合作关系的理论框架.     

现代物流概念的比较研究

现代物流作为一门新兴学科在全球范围内受到了广泛重视，取得了快速健康的发展。在物流理论研究、物流实践不断扩展深化过程中，各种物流定义层出不穷，人们对物流概念本质的把握还有差异。特别是我国关于物流概念的形成和物流研究历史还较短，国外的概念、观念与国内实际结合还有距离，亟需进一步完善我国物流概念，实现我国物流研究和管理与国际物流的接轨。     

区域经济发展与现代物流产业结构优化配置

本文运用经济学中的区域经济理论与交易费用理论分析区域经济与物流的相互关系。认为经济的全球化,区域经济一体化,区域中的企业对利润和核心竞争能力的追求,以及我国经济发展的现实促进了现代物流的发展,对我国区域经济与物流的协调发．展具有一定的指导意义。同时,现代物流的发展也改变着区域经济的增长方式,促进新的产业形态的形成,优化区域产业结构,促进以城市为中心的区域市场的形成和发展。     

浙江轴辐式现代物流网络构建的实证研究

轴辐式物流网络作为高效的区域物流空间系统,已经成为开放型区域经济发展的重要支撑。首先阐述了轴辐式物流网络的模式构成及其特点;其次,从经济和社会发展水平、物流产业规模、基础设施建设和信息化水平四个方面确定了城市物流等级评价指标体系;最后,以浙江省为例,构建了轴辐式物流网络,以期为加快浙江现代物流产业的升级和创新提供借鉴。     

长三角区域物流空间布局及演化特征研究

现代物流业是生产性服务业的核心产业之一,其发展水平成为衡量一个国家或地区现代化程度的重要标志之一,区域物流不仅是21世纪全球城市区域产业升级的必然诉求,而且也是城市群产业空间组织的基石。以长三角为实证,利用统计分析和基于GIS的区位基尼系数、区位熵等方法剖析长三角区域物流演化过程,发现:长三角区域物流空间组织现状呈现:①区域物流呈单中心等级扩散格局,城市间差异大,并呈扩大趋势;②区域物流空间集聚特征明显,廊道效应突出;③物流园区数量呈城镇等级梯度特征,且自成体系。城市群物流就业的区位商空间演化格局呈现:①长三角区域物流呈现"一心两团多点"向"一心两极多点"的空间演化历程;②区域物流空间集聚态势趋向强劲。     

现代物流发展与港口区位合作博弈分析

现代综合物流服务逐渐取代传统的运输业是当前社会向后工业时代、信息社会时代转变的重要特征之一。作为物流系统最重要的节点,现代港口区位发展的关键是通过与物流系统的其他节点之间有效的合作,不断提高整个物流系统的综合物流能力。文章分析了现代物流迅速发展背景下港口区位特征与功能以及港口与物流系统内各节点之间的相互作用和相互依存关系,并运用博弈论理论,对港口区位合作机制进行探讨。     

基于场论的区域物流发展水平评价及聚类分析

基于场论和物流场论对区域物流进行分析,提出区域物流场的性质,从基础设施、经济发展水平、物流需求状况、产业规模和信息化水平五个方面构建了区域物流发展水平评价指标体系,运用物流场势模型,根据30个省级区域2008年数据,从区域物流因子、物流"势"、物流"位"、物流地位等角度综合分析各区域物流的发展水平,运用SPSS软件进行聚类分析,并提出区域物流的发展建议。     

组合预测模型在区域物流需求预测中的应用

针对单一预测方法用于区域物流需求量预测存在的不足,文章提出了基于预测有效度的组合预测模型,即通过组合多个单一模型的预测结果,发挥各自的优点,提高预测的精确度。以广东省江门市为例,分别采用线性回归模型、灰色GM(1,1)模型和组合预测模型对其物流需求量进行了预测,实证结果表明区域物流需求组合预测模型能够取得更高的预测精度。     

基于动态规划方法的产业集群绿色经营主体的甄选与组合研究

"绿色"代表的是环境保护—环境与人类和谐生存、共同持续发展的思想理念。然而,要是从企业的观点看,无论是短期还是长期经营,基本的问题都是找到最好的方式来确保持续的利润。本文以"绿色经营"为指导思想,选择层次分析与动态规划的数学研究方法对湖南省衡阳松木塘工业园区的20个企业的"环境价值链"进行系统分析,以期达到在该产业园区实现产业集群经营主体组合最优化的效果,从而为衡阳市松木塘工业园区内企业实现"绿色经营"提供智力支持。     

现代城市物流中心及其规划建设研究--以深圳平湖物流中心规划建设为例

本文在界定物流及物流中心内涵和特征的基础上,指出了建设城市物流中心的必然性.并以深圳市平湖物流基地为例,通过对其发展条件分析,提出了具体的规划建设构想.     

国外服务业区域发展理论研究述评

对国外关于服务业区域发展的相关理论研究做了系统的归纳和整理,介绍和阐释了服务业的空间分布规律、影响服务业区域发展的因素和服务业与区域经济发展的关系。在整理的基础上,对国外的研究成果和缺陷做了相应的评价,并对未来的研究方向和重点阐述了意见。     

现代服务业与中心城区经济发展--以南昌市东湖区为例

随着沿海中心城市开始向服务主导型经济转变,内陆大中型城市也应着力提升服务功能,大力发展现代服务业。文章以欠发达地区中心城区———南昌市东湖区为例,从分析“十一五”时期东湖区经济发展的制约因素出发,阐述发展现代服务业是东湖区核心竞争力提升、土地资源充分利用、南昌市各城区经济协调发展的必然选择,并提出优化结构、扶持重点,科学规划、合理布局,创新体制、规范管理等中心城区现代服务业的发展策略。     

北京"基本部分"测算的经验研究--以区位商法和投入产出分析为基础

城市或区域之经济活动的“基本/非基本部分”这个划分揭示了城市或区域与其内外的重要联系。区位商法是公认的最简单的判定基本部门和测算基本部分的方法,在国内外得到了广泛的应用。文章以北京市投入产出表和全国投入产出表的数据为基础,验证了用区位商法测算基本部分的有效性,发现用传统的区位商法测算基本部分的误差很大。论文对用区位商值判定的误差进行了阈值敏感分析和部门分析。对传统的区位商法进行了改进,确定了改进的区位商法的公式形式,并对公式进行了验证。另外,在投入产出分析的框架下得出了一个以中间使用率为基础的新的测算基本部分的经验公式,用北京市多年的数据对该公式进行了验证。