交通机电工程的质量检测

概况公路水路交通是现代交通运输系统中十分重要的两个子系统,它在国民经济和社会发展以及对外开放中占有先行的重要地位。搞好公路水路工程建设,发展交通运输事业,对我国的现代化建设,具有极其重要的意义。     

浙江ETC缴费3年内可优惠3％

为提高通行效率，方便公众出行，浙江省交通运输厅、物价局日前公布高速公路联网收费运行管理若干规定（试行），规定不停车缴费用户5年内优惠5％。     

智能运输系统电子收费系列标准规范宣贯培训会在京举办

10月27日-28日，由交通运输部科技教育司主办，全国智能运输系统标准化技术委员会承办的“智能运输系统电子收费系列标准规范宣贯培训会”在北京展览馆成功举办。来自交通运输部科技教育司、交通部公路科学研究院、     

联网收费问题和发展趋势分析

联网收费产生的背景 上个世纪80年代,随着社会经济的全面发展,交通行业出现了交通供需矛盾突出,供给严重不足的问题,经济发展明显受交通运输等基础设施的制约,迫于发展的需要,1984年国务院第54次常务会议出台"贷款修路,收费还贷"政策,多年来依托收费公路政策,利用各种融资方式,筹集了大量的建设资金,使公路发展明显加快.     

企业信息

ETC联网运营与服务规范征求意见会召开 11月20号，交通运输部公路院在京组织召开了公路工程技术标准《公路电子收费联网运营与服务规范》（以下简称“规范”）征求意见会，会议对公路院作为第一主编单位编写的规范进行了逐条讨论和修改，为下一步全国ETC联网运营与服务奠定了基础。     

业界动态

正中国公路网专注于公路建设、养护、管理等信息交流与服务,为公路行业用户提供多层次、专业化的信息整合与传播。交通运输部:城市公交新能源车比例不低于30%交通运输部发布了《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见(征求意见稿)》(简称《意见稿》),提出至2020年,在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域,新能源汽车比例不低于30%。     

江城汇——记第十三届中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会

原交通部副部长、中国公路学会名誉理事长李居昌,交通运输部路网中心副研究员董雷宏,湖北省交通运输厅副厅长、湖北省交通运输厅高速公路管理局局长谢强,湖北省交通运输厅副巡视员魏公民,湖北省公路学会副理事长董松年等出席了大会开幕式.     

一种公路自由流电子不停车收费车道系统设计与实现

作为国际上大力推广的一种先进路桥收费手段,ETC技术目前已在我国公路联网收费领域中得到成熟且广泛的应用,并且推出如GB/T20851-2007《电子收费专用短程通信》等一系列的国家标准。但是随着我国交通运输需求的急剧增长,通行体验更佳、处理能力更强、通行车速更高的自由流ETC无疑将成为我国ETC未来发展的主流鉴于此,本文将提出一种公路自由流ETC系统实现方案,并借助双排天线布局和双天线控制技术以对当前制约自由流ETC应用和发展的各类问题(如交易速度、微波通信距离等)提供有效的解决手段。     

2011中国高速公路电子不停车收费(ETC)技术研讨会隆重召开

6月23日至24日,2011中国高速公路电子不停车收费(ETC)技术研讨会在苏州召开。本次会议由中国公路学会、江苏省交通运输厅、江苏交通控股有限公司联合主办,江苏省公路学会、江苏省高速公路联网营运管理中心协办,《中国交通信息化》杂志承办。中     

高速公路收费窗口出行信息交互服务的实现

随着高速公路网的逐渐完善和交通需求的不断增长,公路机电工程的建设管理作为交通控制管理的重要方面,越来越受到人们的重视。本文简要分析了高速公路机电工程特点,并提出了建设管理建议。前言2007年,交通部出台了《关于加快发展现代交通业的若干意见》,明确把交通运输行业定位为服务业,并要求做好三个服务。公众出行服务是高速公路一个看不见的重要服务窗     

综合交通运输体系信息系统建设

国家《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》中提到建设安全高效的综合运输体系,着力在信息化环境下强化各种运输方式高效衔接。因此,加快综合交通运输体系信息系统建设,形成各种运输方式高效运行、优势互补、紧密衔接的格局,促进各种运输方式间的信息资源共享,进一步改善公众信息服务,提高交通运输管理效能和服务水平,对加快构建综合交通运输体系具有重要的战略意义。     

夯基础 解难题——访交通运输部科技教育司副司长张延华

在刚刚过去的2008年,交通运输信息化的标准建设让我们眼前一亮.交通运输部科技教育司副司长张延华介绍说,按照<2007-2010年公路水路信息化标准建设方案>,2008年交通运输部在标准制定修订方面做了大量的工作,在电子政务、智能运输标准、物流信息化和交通通信导航4个领域都各有进展.     

远程供电方案的选择

随着我国经济的快速发展,道路交通量增长很快,危险源日益增多,对高速公路的安全和畅通运营管理产生了很大的威胁.交通运输部2011年04月发布的《公路水路交通运输信息化"十二五"发展规划》中明确提出:要建立更加全面、高效的交通运输运行监测网络;未来将推进交通基础设施的数字化和智能化,要求"十二五"期间交通基础设施和运输装备运行监测网络基本建成.     

业界动态

正明年九月底有望一卡行遍全国高速日前,交通运输部发出通知,决定组织开展全国高速公路电子不停车收费(ETC)联网工作,力争到20 1 5年年底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到1 00%,全国ETC用户数量达到2000万。交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会(简称管委会),协调全国ETC联网运营管理工作。依托京津冀区域ETC清分结算系统建设全国ETC清分结算中心系统;依托中国邮政集团建设全国ETC清分结算数据容灾备份系统;开展省级收费结算系统联网改造;在不影响各省(区、市)原有联网收费主体结算账户的基础上,依托中国邮政储蓄银行,设立统一的跨省结算账户。制定《公路电子收费联网运营与服务规范》,建设全国统一的ETC门户网站,探索建立异地充值、网上充值等服务模式。     

论道金陵——第四届中国高速公路联网不停车收费经验与技术交流会专题报道

行业精英再聚首 2013年5月17日至18日,第四届中国高速公路联网不停车收费经验与技术交流会在南京市召开,来自全国各地的200余名业界代表参加了此次研讨和交流. 本次会议由中国公路学会主办,江苏省高速公路联网营运管理中心、江苏省公路学会协办,《中国交通信息化》杂志社承办.会议得到了江苏东南智能系统科技有限公司、江苏长天智远交通科技有限公司、陕西公路交通科技开发咨询公司等单位的大力支持.     

开源收费系统在泰州长江公路大桥上的应用研究

<正>交通运输业是国家社会经济发展的基础产业,是推动我国经济发展和社会进步的强大动力。目前,我国高速公路发展正处于大发展阶段,高速公路收费已逐步实现了大规模联网收费模式,这就对高速公路收费系统提出了较高要求,如果发生大规模病毒爆发或者单个收费站系统崩溃,将影响到整个路网通行费的征收和拆分;另外,基于微软视窗(Windows)系统的收费系统由于操作系统采购成本高、对硬件运行环境要求苛刻、安全性差等弊端已严重影响到收费系统运维与发展。泰州长江公路大桥是江苏省"五纵九横五联"高速公路网和国家《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中的重要组成部分,也是江苏省规划建设的11座公路过江通道之一。研究和开发适用于泰州长江公路大桥的高速公路联网收费系统具有重要意义。     

高速公路联网收费热点问题探讨

前言交通运输业是国家社会经济发展的基础产业,是推动我国经济发展和社会进步的强大动力。迅猛发展的社会经济需要与之发展相适应的发达、完善的交通运输系统。目前,     

数字化集中监控在交通运输指挥中心的应用

省级交通运输指挥中心通过视频监控管理平台,系统接入和控制全省公路、国省干线公路重要路段、港口、码头、航道等重点区域和点段的视频监控资源,为路网日常运行监管和应急处置提供视频资源支撑.     

智能交通大数据分析云平台技术

我国智能交通技术的发展始于上世纪90年代,在"十五"和"十一五"期间得到了快速发展.在公路水路交通运输信息化的"十二五"规划中,交通部进一步明确未来智能交通运输的发展目标,提出要注重新技术在行业应用中的研究,围绕感知识别、网络传输、智能处理和数据挖掘等关键环节,开展交通运输领域的应用攻关.在信息化重大工程和示范试点工程实施中,加强对物联网、云计算、海量存储、高速传输等新技术的一体化应用研究,提升行业信息化技术水平.     

业界动态

中交公路养护工程技术有限公司正式揭牌4月8日,中交公路养护工程技术有限公司正式揭牌,中国公路学会理事长李居昌和中国交通建设股份有限公司副总裁侯金龙为公司揭牌。揭牌仪式由公司副董事长刘文杰主持,公司董事长杨俭存致欢迎词。中交公路养护工程技术有限公司是由中国公路学会和中