恒通向新能源客车领域发力

本报讯日前,恒通客车进一步明确新能源领域的发展路径,大力推进新能源客车的发展。在技术路线上,加快推进天然气客车规模化,实现混合动力产业化,适时推动液化天然气客车技术研发和示范运行。在液化天然气方面,恒通正在积极筹集项目专用基地,加大研发投入力度。落实到天然气客车方面,主要是加大研发     

车顶背“炸弹”? 其实更安全 液化天然气客车整车装配标准亟需出台

液化天然气(LNG)客车是否安全?这个问题也许在重庆恒通客车技术负责人田野看来并不是难以回答的问题。然而,同样的问题如果问问众多公交公司这些天然气客车最大的潜在用户,他们的回答可能会很犹豫。这种犹豫来自于对天然气客车的不了解。"总有这样的公司领导和政府官     

新能源技术

气电混合动力技术深圳五洲龙公司近期推出一款最新研制的FDG6113HEVG天然气、电混合动力客车。目前,我国天然气客车技术应用较多,但气电混合动力技术还很少。气电混合动力客车具有三大     

交通部拟牵头推广天然气汽车 天然气公路客车将成新亮点

1月14日,6辆天然气客车从济南长途汽车总站驶出,标志着山东交运集团第一条全部采用天然气客车的客运班线(济南—莱芜)正式运营。自2008年重庆万外汽运公司投入首批天然气客车从事公路客运以来,天然气公路客车因外部条件的制约尚未实现规模推广。但是随着国家和地方有关部门对天然气汽车重视程度的提高,天然气公路客车已经在山东、福建、河南等地悄然上路。     

需求稳定 客车4月持续增长

与卡车领域持续低迷不同,2013年的客车市场依然保持着增长势头。根据中国汽车工业协会发布的数据显示,2013年4月,客车销售4.07万辆,环比增长1.94%,同比增长17.03%;1~4月,客车销售14.02万辆,同比增长10.87%。可以看出,4月份客车市场表现依然突出,其中细分市场又有哪些亮点？LNG车型持续增长2012年,天然气客车逐渐崭露头角,为客车市场增添了一抹亮色。     

天然气vs新能源:迈步齐向前

随着汽车保有量的增加,大量的尾气排放对环境造成的恶果正在显现。严峻的环境形势和不断攀升的油价,使得节能减排成为当务之急。发展清洁能源和探索新能源成为全世界的共识,甚至已上升至国家战略的高度。现阶段,天然气客车和新能源客车究竟孰轻孰重?客车行业应该如何看待二者之间的关系?《商用汽车新闻》记者为此采访了部分客车企业和业内专家,了解他们的看法。天然气客车推广条件成熟作为清洁能源的一种方式,天然气客车在很多年前就     

秘鲁燃气客车市场潜力巨大

新年伊始,我国天然气客车出口迎来开门红。2010年1月2日,大金龙151辆天然气公交车正式装船启运出口秘鲁。这是厦门制造的天然气公交车首次出口南美,也为中国客车行业出口秘鲁撬开了大门。大金龙之所以能获得秘鲁的批量订单,一方面在于国内客车产品的国际竞争优势越发明显;另一方面也在于秘鲁市场对天然气客车的需求。     

恒通又辟新市场

近日,安徽铜陵从恒通客车订购了22辆天然气客车,其中8辆为CKZ6103欧风公交客车,另外14辆为CKZ6918风景线公交客车。这是该地区第二次批量采购天然气公交客车,此次采购的车辆将承担铜陵学院的学生和附近市民的交通出行。     

青岛试水LNG长途客运 “运营效果良好 今后继续推广”

受气源限制,我国天然气客车的使用区域集中在燃气资源开发较早、储量丰富的中西部地区,天然气客车在东部地区的使用多集中在城市公交或者短途客运。随着加气站等各项基础设施建设的不断完善,东部地区的省市也开始尝试在长途客运班线上投放天然气客车。此前青岛交运集团在青岛—威海的省级长途客运班线上投放了一批LNG客车,为了解其运营情况,《商用汽车新闻》记者做了一番调查。     

申龙4款新品亮剑

申龙客车携4款最新车型亮相,以精准节能和科技人文的理念展示最新的技术研发成果。SLK6120K01主打LNG此次申龙客车参展的重头车型,无疑是SLK6120K01LNG天然气公路客车,采用全承载车身技术,进一步提高了整车平稳性、舒适性和安全性。天然气系统主要采用500升LNG钢瓶,一次充满后可行驶750公里,满足客运和旅游用车要求。在能耗方面也做了很大提升,限定状态下百公里气耗约35立方米,整车经过动力系统优化     

加气站建设升温 天然气公路客车需求显现

近日,在第七届中国海峡项目成果交易会上,福建投资集团与福建高速公路有限责任公司签订协议,计划在福建境内高速公路上建设30座LNG汽车加气站。在各地投入使用天然气公交客车之后,天然气公路客车也有望在基础设施建设的拉动下,成为客车市场的一个新的细分领域。     

东风扬子江：“双剑合璧”出击新能源

在本届天津客车展上，东风扬子江携带“精英”系列WG6120BEVHM型纯电动城市客车、WG6121NOM型天然气城市客车、WG6120CHM4型后置柴油城市客车及“精益”系列WG6850NQK型天然气城市客车等亮相，其中，     

运营效果良好 今后继续推广

受气源限制，我国天然气客车的使用区域集中在燃气资源开发较早、储量丰富的中西部地区，天然气客车在东部地区的使用多集中在城市公交或者短途客运。     

采购贴士

金旅天然气客车进入陕西本报讯8月31日上午,由厦门金龙旅行车有限公司生产的23辆金旅XML6857J13N天然气客车开出厦门金旅海沧客车生产基地,远赴陕西省,落户陕西福银高速客运有限公     

安凯燃气客车斩获西安批量订单

本报讯近日,西安市至蓝田县的客运专线又引进一批CNG燃气营运客车,该批客车由安徽安凯汽车股份有限公司生产,共计33辆,型号为HFF6900K08C。西北地区是我国天然气资源富集地区,西安市长期以来一直大力推广天然气汽车应用。2010年,西安市在市郊3区4县共建设压缩天然气加气站14座,已经具备了由城区向城郊大面积推广燃气客车的基本条件。安凯燃气客车能获得本次订单,离不开安     

带来国Ⅳ发动机全系列解决方案 龙蟠石化瞄准国Ⅳ实施商机

如果问2013年的客车市场将有哪些亮点,毫无疑问,那就是天然气客车。如果问2013年对客车行业影响较大的政策有哪些,同样毫无疑问,国Ⅳ排放标准的实施必然在其中。在日前举行的第十三届中国(南京)国际客车及零部件展览会上,面对国Ⅳ实施对客车行业的挑战,针对天然气客车及公交车用户对于润滑油品及尿素产品的需求,龙蟠石化及其下属子公司可兰素带来了全系列的解决方案,让人眼前一亮。在展会     

CNG客车闯入公路客运 随加气站的完备优势将更明显

近日,《商用汽车新闻》记者获悉,大金龙压缩天然气客车(以下简称CNG客车)开始批量进入国内公路客运市场。11月4日,大金龙为重庆万州汽运公司生产的首批11辆CNG公路客车下线;同日,陕西咸运集团订购的一辆大金龙XMQ6800Y2天然气中巴也已交付。同时山西、新疆等天然气资源丰富的地区都有意向订购CNG公路客车。     

LNG客车续驶里程可达800公里

天然气客车的续驶里程究竟能达到多少?业内共识是续驶里程大约为400～500公里。然而目前某客车企业负责人告诉《商用汽车新闻》记者:"目前公司生产的天然气客车续驶里程可达1000公里以上。"对此,重庆交通大学教授王健认为:"目前天然气客车仍无法达到1000公里的续驶里程,除非增加储气罐,但这是一种没有技术含量的操作。"     

金旅天然气客车批量服务四川机场

本报讯继10月厦门金旅以105辆的绝对优势拔得杭州公交混合动力车型采购"头筹"后,近日,厦门金旅在天然气客车细分市场再传捷报,喜获15辆CNG客车的批量订单。我国西南地域天然气资     

经济性突出促用户“弃油选气”

与动辄"破8"的油价相比,均价只有5元左右的天然气有着显而易见的价格优势。按等热值计算,天然气在价格上的优势依然明显。燃料价格低意味着天然气车辆的燃料成本支出要远少于柴油车,经济性突出是天然气车辆最突出的优势,这也成为用户选择使用天然气车辆的最大动因。长途客运:放大LNG节能优势燃气客车续驶里程可达800公里,会否在中长途线路上大显身手?答案是肯定的。福建闽运相关负责人认为:"与传统客车相比,LNG客车每公里节省燃料费用0.5元左右。