地方快报

重庆重庆市主城区出租汽车11月3日全城停运，给市民正常工作、生活、出行带来不便。经过相关部门的妥善处置，目前重庆主城区出租车已全面恢复正常营运。据了解，引发这次出租车停运的主要原因是，重庆市有32家出租车公司今年擅自决定每日增收50到70元的管理费，而出租车司机认为出租车本身起步价较低，     

出租车停运的感想

日前，一些城市发生出租车集体停运事件，给城市运行带来不便。表面上看，停运的原因是“份儿钱”高，黑车数量太多，使得出租车司机的利益受到挤压，从而引发不满。究竟是什么原因让出租车“停”下来？     

绿丝带行动感动贵阳

2008年1月30日下午，贵阳妇幼保健院门外，一对年轻的夫妇抱着他们刚刚出生4天的孩子，想搭一辆出租车回家，可没有出租车愿意做他们的生意。此刻，百年罕见的大雪已封锁贵阳多日，使这个城市140多条公交线路因凝冻严重而停运。     

月读

重庆主城“创模”通过国家考核验收2012年12月10日至12日，环境保护部组织国家环境保护模范城市考核验收组对重庆市（主城区）创模工作进行了考核验收。考核验收组认为：重庆市（主城区）创模工作扎实，档案资料齐全，各项指标基本达到考核要求，同意重庆市（主城区）创建国家环保模范城市通过考核验收。     

大渡口,绿意下的华丽变身

大渡口区地处重庆市主城区西南部,是重庆主城区的重要组成部分,是重庆市中心城区之一,于1965年建区。它地处重庆市主城区西南部,濒临长江,东临巴南,南接江津,西北面与九龙坡接壤。     

重庆主城区中学健美操课程开展现状及对策研究

本文通过对重庆市主城区各中学调查结果分析，显示重庆主城区中学体育课程中健美操教学存在着师资力量不足、教学内容单一、普及率低等问题。建议增强教师力量，改进教学内容和方法，开展中学健美操比赛以给学生展示的机会。     

穷忙 出租车业权利博弈调查

这是一个与我们的生活息息相关的行业;这是一群平均每天工作12小时以上,却经常连饭都不能按时吃的劳动者;这是一种摸不透、想不清的运营模式。出租车行业——你知道它的存在,却不一定了解它的喜忧。作为城市交通系统重要的组成部分,出租车行业从改革开放之初的快速兴起,到成为目前中国客运领域里的重要力量,这期间经历了跨越式的发展,也留下了难以解决的隐患。据交通部数据显示,截至2009年底,全国共有出租车110万辆,从业人员近230万人,可以说,出租车越来越成为城市中不可或缺的"必需品"。然而,就是这样一个重要而庞大的行业,在近7年的时间里,发生了数量超过百起的集体"停运"事件。出租车从未消失,停运事件也从未停止,这仿佛一场停运的接力赛,一个地区接一个地区、一个城市连一个城市,停运事件在轮番上演。2011年7月至9月间,《中国经济周刊》记者对北京、上海、浙江、广东、黑龙江、吉林等地出租车行业进行了调查采访。     

守正出奇 追求卓越——重庆教育学院工商管理系

重庆教育学院位于重庆市主城区南岸学府大道北端，风光旖旎的南山西麓，交通便捷，信息畅通，地理位置优越，学习环境幽雅宜人，得天独厚。     

高起点规划 高强度推进 建设渝东工业重镇

澄溪镇位于重庆市东北部，地处长寿、垫江、邻水三区(县)交界处。距重庆主城区100公里，距垫江县城17公里，距长寿深水港54公里，距江北国际机场80公里。川汉路、渝巫路、垫邻路和沪蓉高速公路横贯全境，是重庆市主城区通往万州的陆上主通道，又是四川广安至湖北利川的必经之路。全镇幅员面积59平方公里，辖11个村，2个居委会，总人口5万余人，是国家级试点小城镇、     

对重庆市渝西地区经济发展的思考

渝西地区地处成渝经济带川东与重庆主城区过渡地带，是成渝经济带的咽喉区，包括永川、荣昌、大足、铜梁、江津、合川、潼南、璧山、双桥、万盛、南川、綦江12个区县，总面积18828平方公里，262个乡镇（街道），总（户籍）人口1021．55万人，占重庆31．36％。整个区域地形以丘陵为主，自然资源较丰富但人均占有量相对较少，经济发展基础条件较好。就其经济发展水平总体而言，渝西地区经济发达程度略低于重庆市主城区，但又略高于重庆平均水平，在重庆国民经济和社会发展格局中处于“第二梯队”的地位。     

罢运之后

2011年8月1日至3日,杭州发生出租车大规模停运。出租车司机们称在当前高油费、高运营规费和交通堵塞的多重挤压下,获利空间日见狭小、难以生存,只能采取罢运来引起政府重视,并提出了减少“份钱”（承包运营租金）、提高起步价、降低规费等诉求。据报道,当时杭州全部8000多辆出租车中,近2／3参与了罢运。     

50万天价罚款——北京“狂飙”治黑车

北京黑出租车到底有多少辆？6万、7万、10万、20万？各方说法不一。 什么人在开黑车？本刊调查发现有5类人： 是什么导致了黑车业猖獗？有出租车司机评价说：“黑车的大量存在是对现有不合理出租车管理制度的反抗，是对出租车公司暴利的反抗。” 现行的出租车行业垄断性经营体制，有无必要和可能改革？[编按]     

的哥的求诉

张家港交通局的一纸新政策，使得个体出租车无法获得和出租车公司一样的市场地位。行政政策该不该干预出租车经营权市场?     

万州出租车改制困惑

重庆万州区987辆个体出租车的易主引来长达三年的马拉松诉讼,出租 车行业的改革也由此陷入困局,而点燃这一导火索的却是万州区政府。     

2004＇采访春天 吴政隆：万州会有一个更好的明天

做为仅次于重庆主城区的中心城市和三峡库区的移民大区——重庆市万州区，全区的经济社会发展令人关注。万州区区长吴政隆对此非常有信心。他在接受记者专访时说，“2003年，万州区夺取了非典防治和经济发展的双胜利，实现了建设重庆第二大城市，     

推动龙溪和两路由渝北“双核”向重庆重要中心城区转变

龙溪和两路是重庆市渝北区的两个重要城镇。在渝北区经济社会发展格局中，龙溪和两路（含回兴）以其资源集聚量和高度发展的产业而不容置疑地成为了两大发展核心。随着重庆主城区北延，龙溪和两路未来有可能成为重庆重要中心城区。     

出租车“限排”为何不考虑节能

中国各地大多都对城市出租车的排量有硬性限制。这限制，很不幸地，不是限制“超过多少排量的车不得作为出租车”，而是反其道而行之—“低于多少排量的车不在出租车选型范围之内”。     

出租车企业如何做好日常维稳基础工作

近年来，受油价高企、非法营运现象严重等不利因素影响，出租车经营转为微利行业，出租车驾驶员收入较以前有较大幅度下降，相反，随着各项生活成本支出的不断上升，导致部分驾驶员出现心态浮躁、失衡的现象，容易受到个别不法分子的蛊惑煽动。因此，近年来各地出租车行业停驶现象时有发生，行业维稳压力较大。     

弱势群体的权利救济之路

最近．地方出租车罢运事件频繁发生。11月3曰．重庆8000多辆出租车集体罢运：11月10日．海南省三亚市和甘肃省兰州市永登县各有上百辆出租汽车罢运;11月20日,广东省汕头市一千多辆出租车罢运抗议黑车猖獗;12月1日,广州万辆出租车罢运．的士司机“集体喝茶”。     

畅行通达的城市

对重庆人来说，未来5年的美好生活不是梦想——拥有一个快捷的畅通重庆正在慢慢变成现实。 刚刚搬进重庆渝北区冉家坝新居的陈晓女士对此深有体会。她清晰地记得，几年前，当她和家人去打量未来新居的那片黄土地时，由于未开通公交车，一家人是坐出租车去的；几年后，当她入住新居，859、465、245等多路公交车已开到新居门前，“上下班乘公交车很方便，这几年重庆的发展太快了。