东亚双边进口贸易流量与潜力:基于贸易引力模型的实证研究

本文利用东亚10个主要经济体1995-2004年的面板数据,建立东亚贸易引力模型,对东亚进口贸易流量的影响因素和潜力进行研究。研究显示,国家经济规模、中国-东盟自由贸易区、东盟自由贸易区、进口国制度、国际直接投资、国家间的经济水平差距和地理距离是东亚双边进口贸易流量的主要影响因素。中国香港、泰国、日本和印度尼西亚对东亚的进口潜力较大,中国、马来西亚、菲律宾和新加坡对东亚的进口潜力较小。加强东亚区域内最终产品市场和区域贸易合作的发展、推进东亚各经济体的制度改革和调整、积极合理地引进国际直接投资、加强物流建设与合作,应成为东亚各经济体未来重要的政策取向。     

The interplay of international trade,economic growth and income convergence: a brief intellectual history of recent developments

The literature on the interplay of international trade, economic growth, and income convergence across economies has proliferated in the past few decades. The present essay reviews the theoretical advancements and empirical findings in this literature. The focus will be on recent developments with a few glances at the past. The essay also describes new findings and insights into the role of international trade in global income distribution. Ideas for further research are offered throughout the essay.     

浅析东亚多层次合作现状及趋向

东亚地区的经贸合作存在多层次性,但从长期来看,这些多层次合作将归于东亚自由贸易区。这不仅由世界经济一体化的趋势决定,更是东亚各国经济发展的需要。在朝向自由贸易区的进程中,东亚各国要目标一致,在借鉴其他区域组织成功经验的同时,设计适合自身的合作框架。     

美国参与东亚区域合作对中国的影响研究

在亚太框架下的贸易自由化一直进展缓慢,直到最近,亚太的经济合作才出现实质性的进展。特别是美国不仅与东盟10国签订了贸易和投资框架协议,还与韩国、澳大利亚开始贸易自由协定的谈判,美国对东亚区域合作的参与度越来越高。对于中国而言,美国参与东亚的贸易自由化进程对其会有什么样的影响,是值得密切关注的。文章基于GTAP模型对美国参与东亚区域合作的路径进行模拟,并基于模拟结果分析其对中国的影响。结果表明,中国不参与东亚区域合作是弊大于利,而参与则是利大于弊。中国需要注意的问题:一是积极参与东亚区域合作是最优策略;二是要注意美国的扼制策略,积极加强自由贸易区建设。     

中国在东亚构建FTA的比较研究

东亚经济的快速发展推动了东亚区域一体化的进程,但建立广泛的一体化经济是一个长期过程。因此建立双边及多边FTA是目前我国现实可行的中期战略。从经济发展水平、经济结构、贸易状况、贸易策略四个方面对中国与东盟、日韩建立FTA进行比较分析。结果显示,中国应加强与东亚各国的贸易,在推进CAFTA时,广泛开展产业内贸易,优化产业结构,推动经济结构形成互补,避免恶性竞争。和中日韩建立FTA时,应提高产品的质量和科技含量,增加出口产品附加值,加速产业结构的优化升级。     

东亚贸易模式转变——基于国际生产网络的视角

自20世纪90年代以来,“雁行”国际分工与组织模式逐渐衰落,其带动东亚贸易发展的作用下降。然而,东亚贸易的发展并没有因此失去发展的动力,相反东亚贸易继续快速发展并在贸易发展模式上发生了翻天覆地的变化。文章从国际生产网络这一新的主导东亚贸易发展的分工与组织方式的视角,考察近年来东亚贸易模式的转变,并对东亚未来贸易发展模式进行展望。     

Three decades of globalisation: Which countries won,which lost?

The world average exports-to-GDP ratio increased from 17% in 1985 to 27% in 2015. Hence, world exports have grown much faster than world GDP. However, despite this overall trade integration, which is a key aspect of globalisation, the exports-to-GDP ratios have declined for 29 of the 118 countries with such data from 1985 to 2015. Some countries have been driving globalisation, while others have become marginalised. This paper examines three decades of globalisation to shed some light upon which countries might be considered winners and which countries might be considered losers of globalisation. After summarising the evolution of income and income per capita, we examine the evolution of exports and net inflows of foreign direct investment (FDI). Contradictory to previous decades, we show there are now many countries from all income groups that have either experienced marginalisation or been driving globalisation. We then use novel regression analysis to review the robustness of generally accepted drivers of globalisation and marginalisation, with education and macroeconomic stability being the two most robust determinants.     

东亚区域内贸易的发展趋势及面临的问题

东亚区域内贸易飞速发展是当今世界经济两大潮流——经济全球化和区域经济一体化趋势下的一个独特现象,已经引起学者们的广泛关注,纷纷对其作出大量研究。东亚区域内贸易未来发展面临的主要问题是东亚经济体间存在多种冲突;贸易摩擦问题不断;区域货币金融合作进展缓慢。     

东亚地区产业内贸易的发展状况——G-L指数及发展原因分析

近年来,东亚地区产业内贸易发展十分迅速。本文对东亚10个主要经济体1992-2005年的产业内贸易发展状况进行了实证分析。研究结果表明,产业内贸易已经成为东亚地区的主要贸易形式。在各类产品中,机械和运输设备(SITC7)的产业内贸易程度最高,且提高最快。产业内贸易发展的原因在于东亚地区产业内分工的不断深化以及基于生产环节专业化分工的产品零部件贸易的迅速发展。     

我国贸易顺差的成因及变动趋势——基于东亚产品内国际分工的新视角

当前,大多数人认为我国贸易顺差来源于国内实际因素,而忽略了国际分工对贸易收支的作用以及贸易品的异质性问题。国际贸易可以分为一般贸易、加工贸易和其他贸易,当前我国贸易顺差主要来源于加工贸易。本文认为国际分工决定国际贸易,我国在东亚产品内国际分工的地位导致了我国加工贸易的大量顺差,并运用格兰杰因果检验验证了这个结论。当前全球经济危机导致我国出口和进口的同比增长率大幅下降,但只要东亚分工格局未变,我国大量外贸顺差的局面就不会改变。面临经济危机的冲击,从短期来看,我国应当实施鼓励出口的措施,例如人民币贬值、提高出口退税率和积极开拓新的世界市场等;而从长期来看,则应通过提高自主创新能力和推动产业升级来逐步扭转我国在东亚产品内分工中的不利地位。     

东亚区域内贸易扩张的因素分析

文章对近10年来东亚区域内贸易扩张的程度及其影响因素进行了实证分析,探讨东亚区域内贸易扩张的本质及其变动规律,为进一步的区域经济合作提供相应的依据。并通过多重指标、贸易矩阵和按广义商品分类的产品构成考察了东亚区域内贸易扩张的演进与特征,继而用贸易流量模型分析了各国／地区贸易扩张的影响因素及对区域贸易增长的贡献,最后提出政策建议。     

战后东亚经济高增长时期的外经贸战略及其启示

日本实施“外贸主导型”对外经贸战略,东亚其他国家(地区)则奉行“外资主导型”战略,两种外经贸战略均给日本等东亚各国(地区)的经济发展带来了一些负面效应,他们先后进行了外经贸的战略调整。日本等东亚各国(地区)的外经贸战略及其成功转型为我们提供了确立全球化发展理念、推行R&D国际化战略、制定海外投资战略以构建海外生产体系等重要启示。     

中国的机械进口与工业化道路:基于亚洲间贸易的视角(1912-1937年)

1912-1937年间中国的机械进口受外部环境影响较大,整体上呈起伏波动状,由此反映战前中国工业发展的周期主要由政治因素所决定。机械进口作为技术引进的重要途径,似未对整个经济发展起到较显著的外溢作用。受工业实力与政治因素影响,中国的机械进口市场由英、美、日、德四大列强支配。20世纪初日本从欧美进口机械的态势与中国有相似之处,但日本通过战略干预,在战前创造了对自己有利的东亚机械贸易结构,其主导的东亚产业结构亦延续到战后。因此,战前"亚洲间贸易"对中国工业是不利的,东亚工业化存在着两条竞争性道路。     

Multiple goods and growth

Recent analyses often use one-good models to explain why the least developed countries have little income growth. While a one-good model permits only supply side considerations, a multiple-goods framework enables analysing income growth differences from both the supply and the demand sides. Introducing asymmetry in preference and technology in a two-goods model proves to be promising in simultaneously explaining the unfavourable income growth rates for some LDCs and high growth rates for industrializing countries.