陕西省物流产业与区域经济耦合协调度研究

物流体系是区域经济发展的基础骨架，两者耦合协调互动对陕西经济发展具有重要意义。运用熵值法对2011-2020年陕西省物流产业体系与区域经济系统若干指标确定权重，基于系统演变思想构建物流产业与区域经济耦合协调度模型，分析了两者的时间演变特征。结果显示：陕西省区域经济与物流发展在样本区间内呈现出显著的提升且具有同步发展趋势，物流业发展已处于生长期的中级阶段，物流综合能力不断增强，但物流系统的发展水平一直滞后于区域经济的发展，到2020年首次实现反超。区域经济与物流整体耦合协调发展趋势向好，在2019年正式迈入了中级协调耦合阶段，具有较大的提升空间。     

海南省旅游产业与城镇化耦合发展研究

运用物理学中的耦合模型分析海南省2005—2015年旅游产业与城镇化之间的耦合协调关系,结论表明,在研究期间海南省的城镇化质量和旅游产业发展水平均有明显的提升,但旅游产业发展滞后于城镇化的发展;旅游产业与城镇化耦合度处在颉颃阶段;旅游产业与城镇化的耦合协调度已从严重失调步入一般协调,因此建议统筹规划旅游产业和城镇化建设,促进二者统一协调发展。     

海南省国际医疗康养旅游耦合协调发展的时空演化分析

本文以海南省及其下辖行政区为研究对象,选取2011-2020年海南省全省医养业与国际旅游业、2015-2020年海南省辖县市医养业与国际旅游业的相关数据作为样本,利用熵值法、耦合协调度模型等方法,对研究样本的综合发展水平、耦合协调程度及类型、耦合发展类型展开探究,得出如下结论：（1）2011-2020年海南省医养业与国际旅游业综合发展水平整体呈上升趋势;（2）海南省辖县市两产业耦合协调水平差异悬殊,耦合协调类型为失调衰退类的县市占比超过75%。最后为海南省辖县市有针对性的发展国际医疗康养旅游产业提供对策建议。     

基于齿轮模型的入境旅游流与中原区域经济发展协调度统计研究

运用齿轮模型分析入境旅游流与中原区域经济发展的协调关系,选取2004-2012年中原地区时间序列数据对入境旅游流系统和中原区域经济发展系统进行综合评价,探究两大系统之间的协调关系。结果发现:在2004-2007年期间,入境旅游流与中原区域经济发展的协调关系处于失调状态;在2009-2010年期间,两者的协调关系处于中低度协调状态;在2011-2012年期间,两者的协调关系处于高度协调状态。     

流通产业与区域经济协调发展的耦合研究：以浙江省为例

流通产业在区域经济发展过程中,承担着商品流通和物资交换的功能,我国流通产业长期受被动成长路径的影响,与区域经济发展的耦合程度成为影响区域经济发展的重要因素之一。文章以浙江省为例,构建耦合度和耦合发展度指标,研究发现：（1）两系统耦合度呈现短期波动、长期平稳的状态,区域经济发展指数明显受到宏观环境的影响滞后于流通产业发展指数;（2）耦合发展度在2005-2013年期间可划分为过渡阶段和协调发展阶段,随着产业集群升级和经济增长方式转变初现成效,流通业内生增长机制逐步形成;（3）预测期内两系统耦合度为优,耦合发展度快速提高,预计在新常态背景下表现更为稳定;（4）依然需要通过创新驱动,优化产业结构,发展相关产业等,促进流通产业和区域经济的持续协同发展。     

基于耦合模型的文化产业与旅游产业融合态势测度与评价 ——以浙江省衢州市为例

本文对文旅资源丰裕但旅游产业发展相对落后的衢州市文化产业与旅游产业的耦合协调状况进行分析。研究结果表明:衢州市文化产业与旅游产业之间耦合度较低,耦合等级长期处于拮抗阶段。此外,2005年、2008—2015年旅游产业综合指数低于文化产业综合指数,属于旅游滞后型,其余年份为文化产业滞后型。     

江西省旅游产业与区域经济耦合协调分析

旅游产业的发展能促进区域经济发展,区域经济发展也能为旅游产业提供支撑。本文以江西省为例,通过耦合模型计算江西省2012年旅游产业与区域经济的耦合协调度,得出旅游产业与区域经济良好协调发展地区有南昌市,九江处中级协调发展,赣州、吉安、上饶市处于初级协调发展,景德镇和宜春两市勉强协调,萍乡市濒临失调发展,鹰潭和抚州轻度失调,而新余市处于极度失调发展,并给出相应结论。     

河北省文旅融合发展趋势及因素贡献分析

文章基于2001—2019年河北省文化与旅游产业面板数据,首先构建了文旅产业的综合评价指标体系,进而采用耦合协调度模型及功效贡献函数分析河北省文旅融合发展水平、时间变化趋势及各因素的功效贡献程度,以期为河北省的文旅融合发展提供理论参考。研究结果显示：近二十年河北省文旅产业的综合发展水平均有显著提升,初期是旅游产业发展滞后于文化产业,中期旅游产业连续多年保持了显著的发展优势,而从2015年开始两产业基本保持均衡发展的状态,但仍然存在诸多问题,从耦合协调度来看,文旅产业的耦合水平从中度失调持续改善至优质协调;从因素贡献来看,初期旅游产业各要素均优于文化产业,而中后期文化产业的优势主要表现在机构数量和人力支撑方面,旅游产业则一直是经营情况保持显著优势,接待情况的优势逐渐消失,两产业还需根据自身的优劣势有针对性地加以改善,才能进一步提升产业融合度。     

我国数字经济与零售业协调发展研究

近年来数字经济的迅猛发展为各行业转型升级之路提供了新的渠道和技术手段,零售业发展受数字经济影响较大。选取了全国各省份2013-2019年的数据,通过熵权法对各省数字经济发展水平、零售业发展状况进行评价,构建两者耦合协调发展评价模型,并从时序和空间两个维度进行分析,得出结论:数字经济和零售业指数呈上升趋势,但区域间发展差异较大;数字经济与零售业协调发展指数逐年提升;两系统综合发展水平的提升有利于系统之间的耦合协调度的提高。根据实证结果,提出可以促进我国数字经济与零售业协调发展、缩小区域发展差距的对策建议。     

西安都市圈经济发展与基本公共服务耦合协调关系研究

本文通过研究经济发展与基本公共服务的耦合协调互动关系,推动区域高质量发展,进而满足人民群众日益增长的美好生活需要。文章以“西安都市圈”为研究区,运用熵值法、综合指数模型及耦合协调度模型,对2012—2021年两系统的综合水平和耦合协调关系进行测量和时空特征分析。研究表明：(1)经济发展与基本公共服务综合水平均呈上升趋势,但两者不完全同步;(2)经济发展与基本公共服务相互配合程度虽不断加深,但耦合协调等级没有发生质的改变,始终处于磨合阶段,呈现“中心(西安)-外围(咸阳、渭南和铜川)”断崖式不协调空间格局;(3)低值区(铜川)和中间值(咸阳、渭南)的耦合协调呈逐年上升趋势,且城市间差距逐年缩小,但与高值区(西安)形成严重的两极分化现象。因此,西安需发挥中心城市的优势,优化双系统协调关系,缩小城市间发展差距,进而实现“西安都市圈”综合协调等级发生质变,促进区域高质量发展,实现共同富裕。     

基于GIS空间分析法的山东省旅游经济发展时空差异研究

基于山东省旅游经济的相关统计数据,运用GIS空间分析方法和技术对山东省2004-2014年旅游经济发展的时程演变和空间差异进行了初步研究,并对造成区域差异的原因进行了初步分析。结果表明:时间尺度上,2004-2014山东省旅游经济基本呈现持续增长的趋势;空间尺度上,山东省17地市的旅游经济发展水平具有明显的空间分异格局;造成以上差异的原因主要包括旅游资源禀赋、区位条件、经济发展水平和产业结构等。山东省应综合考虑旅游经济发展的空间差异,注重均衡发展省内交通,挖掘旅游资源,适当引导产业集聚和产业融合,充分发挥旅游业对经济发展的生态效益和带动作用,以此促进山东省的旅游产业的成熟与完善。     

新型城镇化与乡村振兴协同发展——基于黑龙江省的微观考察

协同推进新型城镇化与乡村振兴战略对促进城乡融合发展具有重要意义。本文在分析两大战略相互关系的基础上构建评价指标体系,利用耦合协调度模型测度黑龙江省新型城镇化与乡村振兴协同发展水平,并运用主成分回归模型分析两系统协同发展的影响因素。研究结果表明：2010-2019年黑龙江省新型城镇化水平与乡村振兴水平不断提升,乡村振兴水平低于新型城镇化水平;二者耦合协调度呈上升趋势,协调等级由初级协调发展为中级协调;人口流动、资金支持、公共服务均等化、财政保障能力、产业协调、信息化与两系统协同发展呈正相关关系,收入差距缩小程度和居民基本权益平等化与两系统协同发展呈负相关关系。     

贵州省数字经济与经济增长耦合协调度的实证研究

数字经济与经济增长具有相互促进作用。为研究贵州省数字经济发展与经济增长的耦合协同发展水平,本文采用2011—2021年数字经济与经济增长的相关指标数据,采用熵值法,实证研究贵州省数字经济与经济增长的耦合协调度。结果表明：2015年之前,两个系统的耦合协调等级为失调;2015年勉强协调;2016年之后,协调等级不断上升;2019—2021年一直处于优质协调水平。本文最后从建设新型数字基础设施、加速传统产业数字化转型、深化数字经济人才引培等方面提出建议,促进贵州数字经济发展创新区建设,实现经济社会高质量发展。     

城市化与旅游产业耦合协调演化研究——以东北亚区域中心城市哈尔滨为例

本文以哈尔滨市2015—2020年城市化发展与旅游产业统计数据为基础,构建两者耦合发展指标体系,并采用熵值法进行指标权重的确定,建立耦合协调发展模型,对其耦合发展程度进行定量分析。结果显示：2015—2020年哈尔滨城市化与旅游产业系统耦合经历了失调时期——发展时期(勉强协调)——失调时期三个阶段,2019—2020年受到不可抗拒的外部因素影响,旅游产业的发展与城市化进程直接受阻。除了2019—2020年失调时期,2015—2019年总体发展呈上升状态。2015—2020年哈尔滨城市化与旅游产业系统存在旅游产业滞后型、城市化滞后型(旅游产业超前型)交替出现的现象,但距离评价标准中的良好或优质耦合还存在一定的差距。本文根据发展现状从产业以及企业角度提出建议：打造特色文化的区域产业集群,明确市场定位;不断调整产业优化路径,融入高新技术与时俱进;建立健全企业人力资源管理体系;企业管理者需拓宽自身宏观认知及确保企业动态能力演化持续进行。     

华东地区六省一市城镇高质量发展与生态环境耦合协调研究

随着我国进入高质量发展阶段,城市可持续发展的重要难题之一就是城镇化与生态环境保护的协调问题。以华东地区六省一市为研究区域,构建城镇化与生态环境耦合协调评价指标体系,对2010—2020年华东区域整体发展过程中城镇化发展水平与生态环境耦合协调度进行实证分析。结果表明：（1）华东地区城镇化与生态环境耦合基础较好,两大系统进入高水平耦合状态;（2）华东地区城镇化与生态环境耦合协调度提高,两大系统耦合协调关系正在向好发展;（3）各个省市城镇化与生态环境耦合协调发展在空间上呈现由东向西递减状,但各省份之间的差距逐渐减少,区域内一体化趋势明显增强,协同效应明显。     

新型城镇化与我国居民消费升级协调发展的动态演变 ——基于高质量发展视角

本文基于高质量发展内涵构建新型城镇化指标体系,采用耦合协调发展模型对2007-2018年我国新型城镇化与居民消费升级协调发展的动态演变进行研究.研究发现:2007-2018年,我国新型城镇化与居民消费升级协调水平呈现不断上升趋势,两系统协调水平有较大幅度提升,从弱协调逐渐演变为较协调、良好协调范围等级,两系统协调发展从...     

机场运营能力与区域经济社会发展协调度分析—以南京禄口国际机场为例

以南京禄口国际机场为主要研究对象,研究其运营能力与区域经济社会发展的协调度,首先构建机场运营能力与区域经济社会发展的评价指标体系,在此基础上,利用信息熵对各指标进行客观赋权,进而构建耦合协调度评价模型,选择2000-2012年为研究时间段进行实证分析。结果显示,禄口机场运营能力与区域经济社会发展水平的耦合协调度阶段性特征明显,整体呈现持续上升的态势,机场运营能力增强是耦合协调度提升的重要原因。     

黑龙江省旅游经济与生态环境时空耦合研究——基于“坚持人与自然和谐共生”的视角

旅游经济对生态环境具有促进和胁迫效应,而生态环境对旅游经济也具有承载和制约效应。本文以党的十九大关于"坚持人与自然和谐共生"思想为指导,在构建评价指标体系基础上利用熵值法和耦合协调度模型,分析2005-2015年黑龙江省旅游经济与生态环境耦合协调发展的空间差异及动态演化特征。结果表明:在研究时段内,黑龙江省旅游经济与生态环境综合评价函数和综合发展指数均呈现出波动上升,耦合协调度表现出稳步上升趋势,协调等级逐步提升,耦合协调关系密切;在空间上,各区域旅游经济与生态环境综合评价函数、耦合协调度存在着明显的地域差异,不协调区域的内部发展差距在扩大,各个区域协调发展空间演变的基本格局变化不大。从总体上看,尽管黑龙江省旅游经济与生态环境的耦合协调度在提高,但区域间发展不平衡问题仍很显著。实现二者的和谐共生发展需要以党的十九大精神为指导,在树立理念、健全和落实生态保护制度、推进绿色发展方式和生活方式等方面采取积极有效的措施。     

机场运营能力与区域经济社会发展协调度分析——以南京禄口国际机场为例

以南京禄口国际机场为主要研究对象,研究其运营能力与区域经济社会发展的协调度,首先构建机场运营能力与区域经济社会发展的评价指标体系,在此基础上,利用信息熵对各指标进行客观赋权,进而构建耦合协调度评价模型,选择2000-2012年为研究时间段进行实证分析。结果显示,禄口机场运营能力与区域经济社会发展水平的耦合协调度阶段性特征明显,整体呈现持续上升的态势,机场运营能力增强是耦合协调度提升的重要原因。     

吉林省西部地区生态经济的耦合分析及路径优化

本文基于吉林省西部生态经济区各县(市、区)近十年相关数据,以信息熵权法构建耦合评价指标体系,衡量生态经济区水土资源承载力与经济发展之间的耦合协调水平,并通过时空分析与当地发展状况相结合提出路径优化建议。研究发现,吉林省西部生态经济区各县(市、区)耦合协调度并不存在明显差异,水土资源承载力与经济发展两大系统之间具有滞后关系。基于可持续发展的需要,环境滞后区域与经济滞后区应分别采取不同措施加以改进,该地区也应进一步完善基础设施建设和创建宜居和谐社会。