家轿市场格局暗变

2006年春天的车市，非同寻常。一季度国内汽车产销量又呈现出久违的高速增长，甚至远远超出人们的预期，大有再次井喷之势。根据中国汽车工业协会最新公布的销售数据显示，今年1—3月份中国乘用车销量接近100万辆，其中3月份的销量超过40万辆，创下历年以来的最高纪录；而根据今年1—3月份的销售走势分析，今年全年乘用车销量有望突破400万辆。这一数字将使中国市场超越日本汽车市场，成为仅次于美国市场的第二汽车市场。     

十一月份全国乘用车主要品牌销售情况——销量较上月回升，累计销量超过350万辆

11月，与上月相比市场低迷态势有所缓解，因此销量呈现明显增长。本月乘用车销售39.36万辆．比上月增长23.04％，同比增长33.48％，其中基本型乘用车（轿车）销售28.57万辆．比上月增长20.40％，同比增长45.25％；多功能乘用车（MPV）销售1.37五辆，比上月下降1.16％．同比增长56.50％：运动型多用途乘用车（SUV）销售1.64万辆，比上月增长1.14％．同比增长25．10％.     

上半年SUV井喷城市SUV成主流

7月10日，中国汽车工业协会公布了上半年乘用车的销量数据，其中SUV销售1676万辆，同比增长43．8％，增长速度大大超过整个乘用车行业的增长。针对今年上半年SUV销量出现的“井喷”现象，专家预计，下半年中国SUV市场销量仍将上扬，全年SUV的市场增长率将会稳居第一。     

10月份乘用车市场表现良好,同比继续保持高速增长

10月,乘用车市场总体表现良好,当月销量超过90万辆．略低于上月,同比继续保持高速增长。1—10月．乘用车累计销量超过800万辆．同比增速高出前9月3．28个百分点。     

抢位轿车,主流城市型SUV大比拼

7月10日，中国汽车工业协会公布了上半年乘用车的销售数据，其中SUV销售16.76万辆，同比增长43.8%，增长速度大大超过整个乘用车行业的增长。在SUV的销量中，售价在10-20万元之间的城市型SUV的销量占到了SUV总销量的51%。本文就这一细分市场中的代表车型作了一些比较，权作一家之言。[编者按]     

把脉商用车之"商情"--商用车市场的结构嬗变

中国汽车工业建基于商用车，多年来，高用车一直是中国汽车市场的驱动主力。近年来，在中国汽车市场总体呈现高速增长态势,乘用车市场火热跟进的情况下，两用车依然保持了大于50％的市场贡献度。2003年，全国载货车和客车合计销售241.92万辆．轿车销售197.16万辆；2004年载货车和客车合计销售274.46万辆，轿车销售232.65万辆，然而，2005年商用车与乘用车的市场结构终于由不断的量变引发了质变。19月．全国汽车销售413.62万辆，其中商用车13330万辆．乘用车280.32万辆，商用车对汽车市场的销售贡献度降为32.23％．商用车引领中国汽车市场的格局被打破了。     

十月份全国乘用车主要品牌销售情况-销量较上月有所下降,经济型轿车仍旧占据较大市场份额

10月份，乘用车总体销量较上月有所下降，但由于市场总体发展仍处于上升期，因而与上年同期相比乘用车总体销量继续保持快速增长。本月乘用车销售31．99万辆，比上月下降9．66％，同比增长28．36％。其中基本型乘用车（轿车）销售23．73万辆，比上月下降6．77％，同比增长39．37％；多功能乘用车（MPV）销售1．38万辆，比上月增长1．28％，同比增长75．32％；运动型多用途乘用车（SUV）销售1．62万辆，比上月下降21．74％，同比增长30．63％。     

11月全国乘用车主要品牌销售情况--销量较上月回升,累计销量超过350万辆

11月,与上月相比市场低迷态势有所缓解,因此销量呈现明显增长.本月乘用车销售39.36万辆,比上月增长23.04%,同比增长33.48%.其中基本型乘用车(轿车)销售28.57万辆,比上月增长20.40%,同比增长45.25%;多功能乘用车(MPV)销售1.37万辆,比上月下降1.16%,同比增长56.50%;运动型多用途乘用车(SUV)销售1.64万辆,比上月增长1.14%,同比增长25.10%.     

2005-2006中国MPV市场年度研究报告

2005年中国乘用车市场摆脱了2004年的困境，乘用车销量达393万辆（包括交叉型乘用车），同比增长21.4％。采用车各车型都有所增长，其中MPV销量为15.58万辆，同比增长42．76％（中汽协数据），是乘用车中增长率最高的车型。     

技术派 选途观

今年以来,SUV市场一直十分火爆,7月共销售10.97万辆,同比增幅高达86.63%,成为乘用车市场中销量同比增幅最大的市场。其中上海大众途观表现尤为引人瞩目,7月销量大幅攀升至9800辆,同比增长20.19%,上市短短4个月,顺利跻身SUV销量榜的亚军地位,成为今年表现最为抢眼的新车型。     

数字

乘联会预计：二月乘用车销量环比下降35％ 目前．全国乘用车市场信息联席会发布统计数据称,2011年1月．我国乘用车销量为115.23万辆,环比下降9％,同比增长17．9％;1月乘用车产量为116.83万辆,环比下降2％．同比增长17.2％。     

1-6月全国乘用车主要品牌销售情况

6月份乘用车销量与上月比呈小幅增长，其中多功能乘用车（MPV）增幅比较显著。从轿车品牌市场表现来看．桑塔纳、捷达和凯越分别位居当月销量前三名。在中高档轿车品种中．领驭表现一校独秀，当月销售1．03万辆，比上月增长近1.3倍。     

九月份全国乘用车主要品牌销售情况--销量较上月明显增长,主导品种市场表现依然活跃

9月，汽车市场开始进入季节性销售旺季，因此市场出现明显回暖迹象，本月乘用车销售35.40万辆．比上月增长20.98％，同比增长31.11％。其中基本型乘用车（轿车）销售25.45万辆．比上月增长18.28％．同比增长35.70％；多功能乘用车（MPV）销售1.38万辆．比上月增长5.29％．同比增长89.45％；运动型多用途乘用车（SUV）销售2.07万辆，比上月增长8.86％．同比增长56.47％。     

市场渐入佳境 “美国三大”东山再起

近期,2010年全球各国汽车市场的销量数据纷纷出炉,美国汽车市场尤其引人注目,销量在连续几年下降后,2010年止住了下跌趋势,出现了复苏迹象。美国汽车市场实现了全年销量自2005年以来首次同比增长。2010年美国乘用车、SUV及皮卡销量同比上涨11.1%,从2009年的1043万辆上涨至1158万辆。2010年,美国轿车销量同比上涨5%,从2009年的549万辆上涨至577万辆;轻卡销量同比上涨17.9%,从2009年的493万辆上涨至581万辆。     

2008年6月份全国乘用车销量较上月有所增长

6月份,乘用车销量止住了前两个月的下滑势头,呈小幅增长;上半年,乘用车共销售360.90万辆,同比增长17.07%,增速虽较上年同期的22.26%明显回落,但在总量基数连年不断提高的情况下,能够依旧保持百分之十几的增长,说明乘用车市场总体发展形势还是良好的.     

政策促进效应继续显现2009年3月份乘用车当月销量创历史新高

受政策效应拉动和季节性周期的双重影响,3月,乘用车市场进入销售旺季,当月销量超过77万辆,创历史新高;轿车销量较上月净增近12万辆,表现尤为突出.一季度,乘用车市场率先结束上年四季度同比负增长的低迷走势,需求回升.具体表现为:1.6L及以下排量乘用车销售达到141.14万辆,同比增长21.93%,高于乘用车行业平均增速14%,市场占有率达到70.72%,比上年同期高出8.19%;交叉型乘用车单月环比和同比连续三个月保持增长,一季度同比增长34.78%,高于行业增速26.97%;自主品牌轿车连续三个月保持市场占有率第一.     

上海大众二月市场双夺冠

据全国乘用车联席会最新统计数据，今年2月份全国乘用车市场厂家销量排名再次发生逆转，上海大众最终以2．356万辆的成绩位列行业销量榜首。     

1-9月SUV市场特征明显柴油车表现不俗

根据乘用车市场信息分会的统计，9月份SUV整体销量接近3．45万辆，同比增长65．2％；1—9月，SUV销量达到25．17万辆。与去年同期的1659万辆相比增长了51．72％。从今年SUV市场表现可以看出，SUV产品市场特征越来越明显，反映出生产厂家和消费者心态日趋理性。     

2009年全国乘用车累计销量首次超过千万辆

受翅尾因素和政策预期变化影响,12月乘用车市场需求强劲,月销量超过110万辆.全年乘用车累计销量首次超过1000万辆,其中受政策优惠影响,1.6L及以下小排量乘用车共销售719.55万辆,同比增长71.28%,占乘用车销售总量的69.65%,增长率和市场占有率为历年新高.     

4月份全国乘用车销售情况综述——前4个月销量同比增幅略有回落，SUV继续保持高速增长

4月份,乘用车销量环比有所下降,但同比继续保持稳定增长,当月共销售60.49万辆,环比下降13.65%,同比增长10.83%.其中:基本型乘用车(轿车)销售44.46万辆,环比下降13.80%,同比增长7.96%;多功能乘用车(MPV)销售2.03万辆,环比下降10.81%,同比下降1.13%;运动型多用途乘用车(SUV)销售3.95万辆,环比下降9.08%,同比增长38.12%;交叉型乘用车销售10.05万辆,环比下降15.20%,同比增长18.41%.